Авіакомпанії збільшили у 2024 році пасажирообіг на 10,4% – до рекорду, повідомила Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA).
Щодо рівня допандемійного 2019 року показник зріс на 3,8%. Завантаженість бортів підвищилася до 83,5%, що також є рекордом, порівняно з 82,2% роком раніше.
Авіакомпанії минулого року збільшили пасажирообіг на міжнародних рейсах на 13,6% щодо 2023 року, на внутрішніх рейсах – на 5,7%. “2024 рік абсолютно ясно показав, що люди хочуть подорожувати.
Кількість поїздок досягла рекордних показників як на внутрішніх, так і на зарубіжних маршрутах, – заявив генеральний директор IATA Віллі Волш, слова якого наводяться в повідомленні. – Зростання авіації відбивається на суспільствах і економіках на всіх рівнях через робочі місця, розвиток ринку, торгівлю, інновації, дослідження тощо”.
“Якщо дивитися на 2025 рік, то є всі ознаки того, що попит на подорожі продовжить зростати, хоча й більш помірними темпами – на 8%, що більше відповідає історичним середнім показникам”, – додав він.
Європейські авіакомпанії 2024 року збільшили пасажирообіг на міжнародних рейсах на 9,7%, завантаженість рейсів піднялася на 0,4 відсоткового пункту – до 84,1%.
У Північній Америці перший показник зріс на 6,8%, другий знизився на 0,5 в.п. – до 84,2%.
В Азійсько-Тихоокеанському регіоні пасажирообіг підскочив на 26%, завантаженість рейсів піднялася на 0,8 в.п. – до 83,8%. Трафік на внутрішніх авіалініях у Китаї зріс на 12,3%, в Індії – на 6%, у Бразилії – на 4,6%, у США – на 3,7%.
Вантажообіг світових авіакомпаній 2024 року збільшився на 11,3% і перевищив попередній максимум, який було зафіксовано 2021 року, йдеться в повідомленні IATA.
Це було зумовлено, зокрема, зростанням глобальної торгівлі товарами на 3,6%. IATA представляє 340 авіакомпаній з усього світу, на частку яких припадає понад 80% глобальних авіаперевезень.
Boeing 737-800SF із флоту авіакомпанії Supernova Airlines групи компаній NOVA («Нова пошта») виконав перший рейс між європейськими аеропортами, повідомила пресслужба групи NOVA.
«18 вересня 2024 року авіакомпанія Supernova виконала перший рейс на власному на літаку Boeing 737-800SF під прапором України, з українськими реєстраційними знаками UR-NPA. Це був сертифікаційний політ – один із завершальних кроків у процесі запровадження Державіаслужбою України типу «Боїнг 737-800SF» до сертифіката експлуатанта авіакомпанії Supernova», – повідомили у пресслужбі NOVA.
Авіакомпанія планує почати регулярну комерційну експлуатацію літака в зимовому сезоні 2024-2025 року.
Раніше Boeing 737-800 з флоту авіакомпанії Supernova виконав технічний рейс за маршрутом Гуанчжоу (Китай) – Вільнюс (Литва) з технічною зупинкою в аеропорту Ташкента.
У компанії уточнювали, що використання авіаперевезень економить до 36 годин на доставці посилок із (або в) Ригу порівняно з вантажівками. Також повідомляли про довгострокові плани Supernova Airlines у майбутньому сформувати флот із залученням вантажних версій сучасних літаків виробництва Boeing або Airbus.
Supernova Airlines отримала український сертифікат експлуатанта, що надає можливість розпочати вантажні авіарейси 6 січня 2023 року.
Чеський залізничний оператор RegioJet виконав перший рейс за маршрутом Прага-Чоп. Нічний поїзд із Праги зі 120 пасажирами прибув на станцію Чоп за графіком о 10:35 за Київським часом, повідомила пресслужба залізничного оператора в четвер.
Як повідомлялося, з 27 березня RegioJet запускає другу лінію в Україну через Словаччину до Чопа на додаток до наявної через польський Перемишль. Рейс має три вагони на 140 місць, які слідують у складі поїзда Прага-Кошице. Вартість квитків варіюється від EUR18,9 до EUR67,9 з урахуванням харчування.
Нічний поїзд Прага – Чоп вирушає з Праги (Чехія) о 21:52, з Кошице (Словаччина) о 06:38 ранку і прибуває в Чоп о 10:35. У зворотному напрямку відправлення з Чопа о 17:35, з Кошице о 21:37, прибуття до Праги о 05:46 наступної доби.
АТ “Укрзалізниця” запускає спеціальний пересадочний поїзд №345/346 Чернівці – Чоп – Ужгород, який стикуватиметься з новим міжнародним маршрутом Прага – Чоп.
Пересадочний поїзд №345/346 Чернівці – Чоп – Ужгород відправлятиметься з Чернівців щоденно о 05:30, прямуватиме через Івано-Франківськ (08:13-08:27), Стрий (11:20-11:50), Мукачево (15:13-15:18), Чоп (16:28-16:57), прибуватиме до Ужгорода о 17:20. У зворотному напрямку відправлення з Ужгорода об 11:05, далі Чоп (11:28-12:03), Мукачево (13:00-13:10), Стрий (16:15-16:40), Івано-Франківськ (19:22-19:27), прибуття до Чернівців о 21:32.
Зупинки поїзда передбачені на станціях Батьово, Карпати, Свалява, Воловець, Славське, Сколе, Моршин, Болехів, Долина, Рожнятів, Калуш, Івано-Франківськ, Коломия.
АТ “Укрзалізниця”, реагуючи на підвищення попиту на 16-18 лютого, вводить додаткові рейси між Києвом, Львовом та Івано-Франківськом, повідомляє компанія.
“Хоча лютий традиційно вважається “низьким” сезоном мобільності, фіксуємо підвищення попиту на подорожі 16-18 лютого. Тому вже зараз оперативно призначаємо додаткові рейси між Києвом, Львовом та Івано-Франківськом, що складатимуться виключно з нових вагонів”, – ідеться в повідомленні “Укрзалізниці” в Телеграм-каналі у вівторок.
Як повідомляється, збільшить кількість місць на маршруті Київ – Львів – Івано-Франківськ поїзд №195/196, що відправлятиметься з Києва 16 і 18 лютого о 07:37, Львів 14:46 – 15:06, прибуватиме до Івано-Франківська о 18:18. Відправлення назад з Івано-Франківська 16 та 18 лютого о 19:25, Львів 21:54 – 23:05, прибуття до Києва наступного дня о 06:19.
“Зі Львова до Києва 16 та 18 лютого вирушить у свій рейс поїзд №192/191 Львів-Київ, що відправлятиметься з міста Лева об 11:55 та прибуватиме до столиці о 22:09”, – інформує “Укрзалізниця”.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) запускає тестовий рейс поїзда “Київ-Варшава” зі стандартними “широкими” пасажирськими вагонами, щоб отримати остаточний дозвіл польської сторони збільшити кількість рейсів і, відповідно, місць на цьому маршруті вдвічі-втричі, повідомила прес-служба УЗ.
За її даними, мета тесту – підтвердити сумісність стандартних пасажирських вагонів УЗ із модернізованою інфраструктурою Польських залізниць. Нинішній етап проекту – фінальний.
У середу, 31 травня, з Києва вирушають 14 стандартних пасажирських вагонів габариту 1-ВМ, які в Ягодині будуть переставлені на євровізки для “вузьких” єврошляхів (1435 мм).
“Під час моєї першої поїздки до Польщі на посаді голови правління “Укрзалізниці” у складі делегації на чолі з віцепрем’єром із відбудови України – міністром розвитку громад, територій та інфраструктури Олександром Кубраковим ми домовилися фіналізувати цей проєкт. Раніше було проведено всі випробування, і ми зрозуміли: наші стандартні вагони безперешкодно можуть долати тестовий заїзд, після якого від польської сторони ми отримаємо “зелене світло”. Це дасть змогу вдвічі-втричі збільшити пропозицію місць для прямого сполучення між українською та польською столицями”, – цитується у пресрелізі голова правління УЗ Євген Лященко.
Як повідомляється, УЗ уже задіяла всі наявні в парку вагони класу RIC (Regolamento Internazionale Regolamento Internazionale Carrozze – італ.). Крім того, компанія просила європейських партнерів передати нові “вузькі” вагони, але на замовлення і будівництво таких вагонів знадобиться понад два роки. “Це не зупинило українських залізничників, бо запит наших пасажирів спонукає знаходити нестандартні рішення. Майже рік тому УЗ ініціювала і вела роботу з польськими залізничниками з питання реалізації цього проєкту”, – наводяться в повідомленні слова члена правління УЗ Олександра Перцовського.
Відбулося кілька раундів переговорів і узгоджень між двома сторонами з питання сумісності, отримано технічне узгодження від польського регулятора UTK (Urząd Transportu Kolejowego). На вимогу польської сторони спільно проведено заміри габаритів кожного вагона.
Як зазначається, до теперішнього часу кількість місць на прямому рейсі поїзда “Київ-Варшава” обмежена, оскільки польські залізничники пропускають тільки потяг, укомплектований “вузькими” RIC-вагонами з тримісними купе.
За даними прес-служби, прямий рейс “Київ-Варшава-Київ” продовжує користуватися ажіотажним попитом. “Щодня тільки в мобільному додатку УЗ реєструється понад 3 тис. запитів від пасажирів, які шукають квитки в цьому сполученні, що в 10 разів перевищує наявність місць”, – констатує компанія.
Як повідомлялося, у парку УЗ є 42 вагони класу RIC, два з яких було придбано у Крюківського вагонобудівного заводу.
З метою збільшення кількості рейсів до Польщі з України після повномасштабного вторгнення Росії УЗ запустила нові маршрути. Зокрема, на напрямку з Києва до Хелма збереглися “широкі” колії. Два щоденні рейси зручно зістикуються з польськими рейсами на Варшаву. Крім того, виконуються нічні рейси між Києвом і Перемишлем (два спальних рейси на додаток до двох рейсів “Інтерсіті+”). Пряме сполучення запущено з Харкова до Хелма, із Запоріжжя, Дніпра, Одеси, Вінниці, Хмельницького, Тернополя, Львова до Перемишля.
“Укрзалізниця” повідомила про затримку чотирьох міжнародних рейсів на термін понад дві з половиною години через скупчення поїздів на польському кордоні.
Зокрема, із затримкою прибувають: 715/716 Перемишль – Київ (+7:13), 31/32 Перемишль – Запоріжжя (+3:58), 705/706 Київ – Перемишль (+2:37) і 89/90 Перемишль – Київ (+2:30).
Крім того, у зв’язку з відсутністю напруги в контактній мережі внаслідок обстрілу на ділянці Марганець-Нікополь УЗ змінила маршрут трьох поїздів: №62 Одеса – Харків, №120 Львів – Запоріжжя та №276 Київ – Запоріжжя-1. Вони пройдуть зі станції Кривий Ріг Головний через Верхівцеве, Дніпро Головний, Синельникове-2, Синельникове-1, Запоріжжя-1, Синельникове-1 без заходу на станції Апостолове, Нікополь, Чортомлик, Марганець, Дніпробут-2.
Поїзд №62 Одеса – Харків далі проїде через Павлоград-1 і Лозову, минаючи Новомосковськ Дніпровський.
