Енергохолдинг ДТЕК із початку березня вклав у ремонти своїх теплоелектростанцій уже майже 2 млрд грн, повідомив виконавчий директор ДТЕК Дмитро Сахарук.
“Зараз дев’ять блоків у планових ремонтах. Розпочали ремонтну кампанію ще в березні. Майже 2 млрд грн витратили на те, щоб забезпечити ці ремонти. Плюс активно видобуваємо вугілля. 28 лав потрібно ввести, 11 ввели і дві лави ще будуть цього місяця”, – сказав він в ефірі національного телемарафону.
При цьому Сахарук зазначив, що загалом в енергосистемі немає критичних ситуацій, які б призводили до обмежень споживачів, за винятком точкових знеструмлень через обстріли. За його словами, в умовах літньої ремонтної кампанії ТЕС і АЕС, зниження генерації ГЕС із закінченням водопілля і через підрив Каховської ГЕС, теплова генерація підтримує баланс в енергосистемі “плюс надходить у певні години імпорт, що перекриває дефіцит”. Водночас він звернув увагу, що ощадливе споживання е/е потрібне завжди, зокрема і з економічного погляду, щоб менше платити на ресурс.
Як зазначив ДТЕК у Телеграм-каналі, у травні 2023 року виробництво електроенергії ТЕС компанії було на 20% більшим, ніж у травні минулого року. Загалом від початку року вони згенерували понад 5,7 млрд кВт-год електроенергії, що дорівнює середньому річному споживанню приблизно 1,9 млн сімей.
Як повідомлялося, енергохолдинг “ДТЕК” на початок червня відремонтував чотири енергоблоки своїх теплоелектростанцій у межах підготовки до осінньо-зимового періоду 2023/2024 рр., що становить 15% від загальної кількості запланованих до ремонту енергоблоків (загалом у межах ремонтної кампанії 2023 року заплановано полагодити 27 енергоблоків).
Загалом на відновлення пошкодженого та зруйнованого ворогом обладнання теплоелектростанцій “ДТЕК” необхідно майже 7 млрд грн.
ПрАТ “Дніпровський металургійний завод” (ДМЗ, раніше – “Євраз-ДМЗ”), що входить до DCH Steel групи DCH бізнесмена Олександра Ярославського, провело реструктуризацію ремонтних підрозділів підприємства для оптимізації їхньої роботи.
Згідно з інформацією в корпоративній газеті DCH Steel, замість двох цехів – фасонно-ливарного і ремонту металургійного устаткування, а також служби головного механіка – створено спеціалізований цех ремонту металургійного устаткування з 1 грудня поточного року. До його складу увійшли дільниця з ремонту металургійного устаткування, дільниця з ремонту та виготовлення додаткового устаткування, дільниця фасонно-ливарна, механо-електрослужба та бюро планування виробництва. Керівником нового підрозділу призначено головного механіка підприємства Олександра Виливаного.
Уточнюється, що змінити структуру ремонтних підрозділів вирішили з метою їх оптимізації.
ДМЗ спеціалізується на випуску сталі, чавуну, прокату і виробів з них. Група DCH 1 березня 2018 року підписала договір про купівлю у Evraz Дніпровського метзаводу.
Рудник “Суха Балка” – одне з провідних підприємств гірничодобувної галузі в Україні. Видобуває залізну руду підземним способом. До складу рудника входять шахти “Ювілейна” та ім. Фрунзе. Фрунзе.
Група DCH у травні 2017 року придбала рудник у групи Evraz.
Антимонопольний комітет (АМКУ) оштрафував чотири компанії на 7,1 млн грн за змову на торгах за послугами будівництва та ремонту приміщень у військовій і медичній галузях на суму приблизно 70 млн грн, повідомила прес-служба відомства.
Згідно з повідомленням, було оштрафовано ТОВ “Краєвид+”, ТОВ “Інтервал буд”, ТОВ “БВК “Альтера” і ТОВ “Проспект будцентр” за змову на торгах із будівництва тренувального класу військової частини та гуртожитку, ремонт приміщення центру підготовки підрозділів і спортзалу для військовослужбовців. Крім того, закупівлі включали реконструкцію інфекційного відділення Смілянської міської лікарні та реконструкцію Вишгородської центральної районної аптеки.
АМКУ з’ясував, що зазначені компанії здійснювали фінансову підтримку одна одної під час закупівель і синхронізували дії на торгах, залучали одну особу для підготовки фінансової звітності, управління банківськими рахунками тощо.
Крім штрафу, компаніям заборонено брати участь у публічних закупівлях протягом трьох років.
За даними Opendatabot, власником “Краєвид+” (Чернігів) є Федір Філіпов, “Інтервал буд” (Черкаси) – Ігор Щур, “БВК “Альтера” (Черкаси) – Дмитро Запорожець, “Проспект будцентр” (Черкаси) – Володимир Дячок.
ПАТ “Черкасиобленерго” під час підготовки до осінньо-зимового періоду (ОЗП) провело капітальний ремонт 98 км повітряних ліній електропередач, 466 підстанцій, повністю перевірило лінії 6-10 кВ, повідомили у компанії.
“Крім цього, суспільство провело роботи з технічного обслуговування повітряних ліній 0,4-10 кВ завдовжки 14 284 км та 5254 трансформаторних підстанцій 10/0,4 кВ, а також замінило 37 пошкоджених обстрілами силових трансформаторів”, – зазначено у повідомленні компанії у четвер .
Там зазначили, що особлива увага під час комплексу заходів була приділена лініям електропередач до інфраструктурних об’єктів водо- та теплопостачання, а також до медичних установ регіону.
Водночас компанія наголосила, що запаси палива, обладнання, матеріалів, які вона продовжує накопичувати, нині порівняно з минулим роком більше на 20%.
За словами голови правління “Черкасиобленерго” Олега Самчука, наведеними у релізі, підготовка до нинішнього ОЗП, який обіцяє бути дуже складним, має бути пріоритетом для всіх операторів системи розподілу.
“Хочу закликати всіх операторів системи розподілу запровадити перевірку резервних схем розподілу електроенергії, а також максимально збільшити запас матеріалів. Саме над формуванням таких запасів ми активно працюємо”, – наголосив Самчук.
Влада ФРН вважає, що газопроводи “Північний потік” і “Північний потік 2” назавжди вийдуть з ладу, якщо їх швидко не відремонтувати, повідомляє в середу Tagesspiegel з посиланням на джерела в німецькому уряді.
“Якщо не провести швидко ремонт на газопроводах, у них потрапить багато морської води, і трубопроводи зазнають корозії”, – зазначає видання.
Після інциденту з газопроводами влада ФРН має намір посилити контроль за рухом суден у своїх територіальних водах. Також Берлін має намір приділяти більше уваги охороні найважливішої інфраструктури, прибережних районів країни, терміналів з прийому зрідженого природного газу, що будуються, і телекомунікаційних кабелів, що проходять під водою.
Як повідомлялося, в ніч на 26 вересня стався витік на одній із ниток магістралі “Північний потік 2”. Це сталося в данській винятковій економічній зоні на південний схід від Борнхольма. Також витік газу зафіксовано з обох ниток першого “Північного потоку” на північний схід від Борнхольма.
За даними Tagesspiegel, Федеральна розвідувальна служба Німеччини та органи держбезпеки підозрюють, що причиною інциденту стала диверсія.
“Укрзалізниця” виконала ремонт поїзда Hyundai Rotem безпосередньо під час війни і повернула його на рейки.
Фахівці філії “Українська залізнична швидкісна компанія” разом з корейськими фахівцями протягом 15 тижнів виконали низку ремонтних робіт, зокрема ремонт дахового, електричного, гальмівного і тягового обладнання, формування колісних пар та інше, повідомляється в телеграм-каналі “Укрзалізниці” в неділю.
“Компанія не припиняє ремонтні роботи там, де це можливо, щоб забезпечити якомога більше можливостей безпечної та комфортної евакуації українців із зони бойових дій”, – наголошується в повідомленні.
Відремонтований електропоїзд Hyundai Rotem №002 вже курсує за маршрутом Дарниця (Київ) – Львів.
