Міністерство розвитку громад та територій України оприлюднило проєкт наказу, який передбачає індексацію тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом на 30% з 1 серпня 2026 року та уніфікацію тарифів на перевезення порожніх вагонів.
Згідно з пояснювальною запискою до документа, необхідність перегляду тарифів пов’язана з погіршенням фінансового стану АТ “Укрзалізниця”, доходи якого не забезпечують покриття поточних витрат. У відомстві зазначили, що останній перегляд тарифів відбувся майже чотири роки тому, тоді як за період із липня 2022 року до квітня 2026 року індекс цін виробників промислової продукції зріс на 252,1%.
За даними Мінрозвитку, у 2025 році обсяги вантажних перевезень скоротилися на 12,5% порівняно з попереднім роком, а чистий збиток “Укрзалізниці” становив 7,6 млрд грн. За перші чотири місяці 2026 року збиток сягнув 9,3 млрд грн.
У міністерстві зауважили, що без індексації тарифів прогнозований чистий збиток компанії за підсумками 2026 року перевищить 13 млрд грн, а дефіцит коштів сягне понад 26 млрд грн.
Проєкт наказу також передбачає завершення уніфікації тарифів на перевезення порожніх вагонів. Для вагонів з-під вивантаження вантажів 1-го та 2-го тарифних класів тарифи зростуть приблизно на 60%, тоді як для вагонів з-під вантажів 3-го тарифного класу залишаться без змін.
В Мінрозвитку очікують, що запропоновані зміни дозволять “Укрзалізниці” частково покрити дефіцит коштів у 2026 році та отримати додатковий фінансовий ресурс у розмірі близько 8,6 млрд грн.
ВАНТАЖ, Залізничні перевезення, індексація, ТАРИФ, УКРЗАЛІЗНИЦЯ
У Києві планують оновити тарифи на проїзд у комунальному транспорті: разовий проїзд коштуватиме 30 грн, повідомила пресслужба Київської міської державної адміністрації (КМДА), зазначивши, що для пасажирів, які регулярно користуються міським транспортом, діятиме система знижок.
Як повідомляється в телеграм-каналі КМДА в понеділок, вартість однієї поїздки залежатиме від кількості придбаних поїздок на транспортну картку. Так, при придбанні 1-9 поїздок тариф становитиме 30 грн; 10-19 – 28,90 грн; 20-29 – 27,80 грн; 30-39 – 26,60 грн; 40-49 – 25,50 грн; 50 поїздок – 25 грн.
Також передбачені місячні проїзні, де вартість однієї поїздки становитиме приблизно 23,3–23,6 грн. Для студентів та учнів шкіл зберігаються пільгові умови: студенти платитимуть 50% вартості місячного проїзного; учні шкіл під час навчального року користуватимуться транспортом безкоштовно, а влітку – зі знижкою 75%.
Окремо планують запровадити пересадочний квиток за 60 грн, який дозволить безлімітно пересідати між метро та наземним транспортом протягом 90 хвилин.
У прес-службі нагадали, що вартість проїзду в столиці не переглядали з 2018 року. Необхідність оновлення тарифів пояснюють зростанням витрат на електроенергію, паливо, оплату праці та утримання транспортної інфраструктури.
Ввести нові тарифи планують з 15 липня 2026 року після завершення процедур регуляторної політики, а також консультацій з громадськістю та профспілками.
Як повідомлялося, з 1 січня 2022 року в Києві планували підвищити вартість проїзду в громадському транспорті до 20 грн, а для власників картки киянина – до 12 грн.
Наприкінці 2021 року мер Києва Віталій Кличко запевнив, що вартість проїзду в міському громадському транспорті не підвищуватиметься до кінця опалювального сезону.
У 2023 році в міській владі Києва заявили, що не збираються підвищувати вартість проїзду в громадському транспорті до кінця війни.
У вересні 2025 року мер Кличко заявив, що незважаючи на те, що громадський транспорт у Києві є дотаційним, місто шукає можливості, щоб не підвищувати вартість проїзду.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) з 1 квітня 2026 року оновило ставки плати за використання власних вагонів для перевезень по колії 1520 мм і збільшило тариф на зерновози до 2500 грн/добу (без ПДВ), що на 19% вище за березневий показник, повідомляється на сайті товариства.
Згідно з оприлюдненими тарифами, в сегменті перевезення харчових продуктів вартість використання цистерн зросла на 10,7% – з 1400 грн до 1550 грн/добу. Водночас плата за використання вагонів для перевезення борошна (умовного типу 972) у квітні залишилася незмінною – 203 грн/доба.
“Укрзалізниця” також переглянула тарифи на платформи: ставка на 40-футові фітингові платформи зросла до 1450 грн/добу (+200 грн), на 60-футові залишилася без змін – 1100 грн/добу, а на 80-футові знизилася до 1550 грн/добу (-100 грн). Ставка на платформи-лісовози зросла на 100 грн – до 1660 грн/добу.
При цьому плата за використання найбільш масового виду рухомого складу – напіввагонів – у квітні зросла на 20,6%, до 1750 грн/добу проти 1450 грн у березні. Вартість використання мінераловозів зросла у 3,2 раза, до 865 грн/добу проти 270 грн у попередньому місяці.
Ставки на універсальні платформи (2400 грн/доба) та цистерни для перевезення зрідженого газу (320 грн/доба) залишилися майже без змін, повідомило АТ “Укрзалізниця”.
Криворізький гірничо-металургійний комбінат ПАТ “ArcelorMittal Кривий Ріг” (АМКР, Дніпропетровська обл.) з березня цього року підвищить ціни на арматуру та катанку свого виробництва на $50/тонна.
Згідно із пресрелізом підприємства в середу, основною причиною цього кроку є вкрай висока вартість електроенергії в Україні. Ціни на електроенергію продовжили стрімко зростати останніми роками, що робить їх найвищими в Європі та серйозно впливає на собівартість виробництва.
При цьому констатується, що в другому кварталі 2024 року середня ціна на електроенергію досягла близько до $120 за МВт·год (з урахуванням вартості доставки без ПДВ), що змусило компанію терміново звернутися до уряду України за допомогою у її стримуванні. Відтоді ціни продовжували зростати, досягнувши близько $230 в лютому 2026 року, а в години пік сягнувши понад $370 за МВт*год.
“Це безпрецедентне зростання у вартості електроенергії змушує підприємство вживати термінових заходів, щоб забезпечити економічну життєздатність його діяльності”, – пояснюється в пресрелізі.
“ArcelorMittal Кривий Ріг” – найбільший виробник сталевого прокату в Україні. Спеціалізується на випуску довгомірного прокату, зокрема, арматури та катанки. Підприємство має повний виробничий цикл, його виробничі потужності розраховані на щорічний випуск понад 6 млн тонн сталі, більш ніж 5 млн тонн прокату і понад 5,5 млн тонн чавуну.
ArcelorMittal володіє в Україні найбільшим гірничо-металургійним комбінатом “ArcelorMittal Кривий Ріг” і низкою малих компаній, зокрема, ПАТ “ArcelorMittal Берислав”.
Експортна логістика України увійшла у 2026 рік в умовах нової конфігурації, де перехід “Укрзалізниці” до фіксованого тарифу на оренду зерновозів знизив волатильність витрат, повідомило інформаційно-аналітичне агентство УкрАгроКонсалт.
За даними аналітиків, основні вантажопотоки наразі концентруються у напрямку портів Великої Одеси, де завантаженість терміналів стабілізувалася на рівні 50%. На початку лютого кількість вагонів із зерном у напрямку портів перевищила 9 тис. одиниць, що пов’язано з активним виконанням контрактів і потребою аграріїв в обігових коштах перед весняно-польовими роботами.
“Динаміка руху зернових вагонів демонструє збереження тиску на пропускну здатність інфраструктури. Така ситуація свідчить про відновлення активності експортерів, але водночас залишає мінімальний запас міцності для логістичної системи”, — зазначили експерти.
В агентстві відзначили зміну конкурентного балансу між видами транспорту: залізниця зберігає ключову роль у масових відвантаженнях, тоді як автотранспорт нарощує частку завдяки швидшій оборотності.
“Така модель співіснування стане довгостроковою реальністю для українського експорту”, – прогнозують в “УкрАгроКоналт”.
АВТОТРАНСПОРТ, ЗАЛІЗНИЦЯ, ЗЕРНО, ЛОГІСТИКА, ТАРИФ, УЗ, ЭКСПОРТ
Найбільший український оператор мобільного зв’язку «Київстар» з 18 грудня цього року і протягом початку 2026 року буде поступово оновлювати певні тарифи для компенсації зростання вартості ключових ресурсів.
«З 18 грудня 2025 року і протягом початку 2026 року поступово будуть оновлюватися умови деяких тарифів передплати, а починаючи з 1 січня 2026 року і протягом декількох місяців – деяких контрактних і бізнес-тарифів», – повідомила компанія.
Відзначається, що впровадження цих умов відбувається через зростання вартості ключових ресурсів, зокрема, електроенергії для підприємств, яка у вечірні пікові години подорожчала на 60%.
Технічна спільнота ринку телекомунікацій «Мобільний зв’язок України» в Telegram повідомила, що нові тарифи, серед іншого, торкнуться лінійки LOVE UA. Зокрема, LOVE UA База – замість 150 грн стане 200 грн/4 тижні, LOVE UA Безлім 2024 – з 225 грн до 300 грн, LOVE UA Пісня 2024 – з 250 грн до 300 грн, LOVE UA Світло 2024 – з 200 грн до 260 грн, LOVE UA Світло 2024 (з суперсилою Економія) – з 150 грн до 200 грн, а тариф LOVE UA Свобода 2024 – з 125 грн до 190 грн.
Серед інших змін оператор повідомив про розширення з 18 грудня дії «Роумінг як вдома» з 28 до 32 країн за рахунок Ісландії, Норвегії, Ліхтенштейну та Кіпру.
Для абонентів за кордоном з 1 січня будуть введені роумінгові ліміти 2 тис. грн і 4 тис. грн, що допоможе уникати непередбачених витрат на інтернет.
Як повідомлялося, «Київстар» у третьому кварталі 2025 року отримав прибуток EBITDA на рівні 7,1 млрд грн, що на 21,5% більше, ніж у третьому кварталі 2024 року, а в доларах зростання склало 20,4% – до $171 млн.
«Київстар» у третьому кварталі 2025 року обслуговував 22,5 млн мобільних абонентів, це на 3,6% менше, ніж роком раніше, але кількість клієнтів 4G зросла на 2,4% – до 15 млн.
