Після денних обстрілів України рух поїздів триває, проте половина з них іде із затримками, повідомив голова правління АТ “Укрзалізниця” (УЗ) Олександр Камишин.
“Загалом затримується 22 поїзди (понад 5 хв), із них затримка більш ніж на годину у 17 поїздів”, – написав він у своєму Телеграм-каналі в середу.
Камишин також уточнив, що найбільша затримка поїзда становила 2 години і 40 хвилин.
За його словами, усі вокзали працюють у штатному режимі.
Ця інформація була актуальна на вечір 23 листопада
АТ “Укрзалізниця” у вівторок відновлює пасажирські рейси Київ-Миколаїв і впродовж 10 днів після завершення обстеження колій та ремонту пошкодженої інфраструктури, розраховує відновити і пасажирське сполучення з Херсоном, повідомив міністр інфраструктури Олександр Кубраков.
“Зараз, коли українські військові відсунули лінію фронту, ми запускаємо пряме залізничне сполучення Київ-Миколаїв. Перший поїзд вирушить уже сьогодні ввечері”, – написав Кубраков на своїй сторінці у Facebook у понеділок.
Він додав, що відсьогодні дорожні компанії приступили до розчищення автодоріг, щоб до людей якомога швидше могла доїхати гуманітарна допомога, рятувальники, зв’язківці, пошта.
Кубраков зазначив, що під час втечі з території Херсона ворог підірвав 14 мостів.
“Дорожні служби координують роботу з військовими, і щойно дозволить безпекова ситуація – демонтуємо конструкції мостів”, – написав міністр.
АТ “Укрзалізниця” у співпраці з чеськими перевізниками планує запустити поїзд Прага-Чоп.
Як наголошується в повідомленні в телеграм-каналі “Укрзалізниці”, дата початку курсування цього поїзда буде оголошена додатково.
Крім того, з 11 грудня 2022 року курсуватимуть поїзди: Відень (Австрія) – Чоп і Кошице (Словаччина) – Чоп.
Крім того, через станцію “Чоп” курсують такі рейси:
– №59/60 Київ – Чоп;
– №749 Київ – Відень;
– № 4/3 Запоріжжя – Ужгород;
– № 45/46 Ужгород – Харків;
– № 81/82 Київ – Ужгород;
– № 749/750 Київ – Ужгород;
– № 265/266 Ковель – Ужгород (новопризначений).
“Укрзалізниця” наростила перевезення вантажів залізницею в жовтні до 12,06 млн тонн, що на 0,38 млн тонн, або на 3,3%, більше порівняно з вереснем, повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи “УЗ” Валерій Ткачов на нараді з учасниками галузі в середу.
“Зокрема, в експортному сполученні було перевезено 5,2 млн тонн (-0,137 млн тонн, або -0,3% до вересня 2022 року). За період з березня по жовтень 2022 року місячний обсяг перевезення вантажів залізницею зріс з 8,299 млн тонн до 12,06 млн тонн на місяць (зростання +3,7 млн тонн на місяць або +45,3%). Але цей місячний обсяг перевезень, на жаль, значно менший за довоєнний рівень”, – зазначив Ткачов у Facebook.
За його даними, перевезення зернових вантажів у жовтні зросло до 3,6 млн тонн (+197,8 тис. тонн, або 5,8%), цементу – до 288,6 тис. тонн (+21,9 тис. тонн, або 8,2%), вугілля – до 2,2 млн тонн (+18,7 тис. тонн, або 0,8%), мінбудматеріалів – до 1,9 млн тонн (+85,6 тис. тонн, або 4,6%).
Водночас перевезення залізної/марганцевої руди скоротилося до 1,4 млн тонн (-64,4 тис. тонн, або 4,3%), а чорних металів – до 628,5 тис. тонн (-63,8 тис. тонн, або 9,2%), зазначив представник УЗ.
Він також повідомив, що в жовтні черга вагонів у напрямку західних прикордонних переходів скоротилася на 1674 вагони, або 9%: з 18,2 тис. до 16,6 тис. на початок листопада.
Водночас, за словами Ткачова, майже за всіма прикордонними переходами обсяг замовлень значно перевищує їхню пропускну спроможність, тому Центр транспортної логістики (ЦТЛ) змушений застосовувати понижувальні коефіцієнти для узгодження всіх отриманих замовлень від експортерів.
“Наразі всі отримані замовлення від експортерів до 20 числа місяця, що передує перевезенню, опрацьовані ЦТЛ і частково узгоджені іноземними перевізниками та АТ “Укрзалізниця”, – додав Ткачов.
Крім того, деяким іноземним перевізникам тимчасово призупинено узгодження замовлень через наявність великої черги навантажених вагонів, зазначив заступник директора.
АТ “Укрзалізниця” встановить на вокзалах отримані від Товариства Червоного Хреста України електрогенератори та нагрівачі.
Як повідомляється в “Телеграм-каналі” УЗ, генератори працюватимуть на вокзалах у Запоріжжі (два вокзали), Вінниці, Хмельницькому, Кам’янці-Подільському, Бердичеві, Рівному, Кривому Розі (два вокзали), Ковелі, Коломиї, Мукачеві, Трускавці, Моршині. , Жмеринці, Івано-Франківську, Чернівцях, Чопі, Ужгороді, Житомирі, Миронівці, Чернігові, Тростянці, Сумах, Харкові, Одесі, Черкасах, Кропивницькому, Тернополі, Львові (два вокзали) та на станціях “Тараса Шевченка” та “Дарниця” у м. Києві.
Загальна вартість гуманітарної допомоги складає близько 12 млн. грн.
Крім того, минулого тижня “Укрзалізниця” отримала від Товариства Червоного Хреста України 154 водонагрівачі, які були розподілені серед 79 вокзалів.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) за період 1-21 вересня 2022 року експортувало рекордні з початку російської агресії 2,25 млн тонн зернових вантажів, що на 40,5% перевищує показники всього серпня (1,6 млн тонн), повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов.
“Ми поставили черговий рекорд перевезення вантажів на експорт – 2,25 млн тонн, і це тільки за 21 день вересня. Я думаю, що до кінця місяця ми зможе досягти показника в 2,5 млн тонн, можливо, постараємося перевезти до 3 млн тонн”, – заявив Ткачов під час онлайн-наради з учасниками галузі у четвер.
За його словами, такого зростання компанія досягла завдяки нарощуванню перевезень сільгосппродукції до трьох українських морпортів, розблокованих у рамках Стамбульських зернових домовленостей.
При цьому він уточнив, що до портів для подальших відвантажень до третіх країн доставлено 1,516 тис. тонн сільгосппродукції (за весь серпень майже вдвічі менше – 795 тис. тонн), тоді як через наземні прикордонні переходи на західному кордоні перевезено 732 тис. тонн зерна (у серпні – 805 тис. тонн, -9%).
За його даними, з початку вересня “Укрзалізниця” сумарно завантажила у вагони 1,89 млн. тонн зернових вантажів (за весь серпень – 1,74 млн. тонн), що становить 27,5% загального зануреного обсягу за цей місяць у 6,32 млн. тонн (у серпні на експорт було відвантажено 9,28 млн. тонн).
Представник УЗ також уточнив, що за 1-21 вересня середньодобове навантаження вагонів компанії склало близько 90 тис. тонн (у серпні – 56 тис. тонн), досягнувши рекордних з початку російської агресії показників. Так, 20 вересня у вагони було занурено рекордні за півроку 122 тис. тонн сільгосппродукції, 21 вересня – 101,4 тис. тонн, 19 вересня – 112,8 тис. тонн, 18 вересня – 83,2 тис. тонн.
“Зараз значно зросло і навантаження по мережі, в останні дні ми вантажимо понад 100 тис. тонн/добу. Тобто навантаження по мережі зростає, і це все завдяки відкриття нашого зернового коридору”, – наголосив заступник директора під час наради.
За 21 день вересня “Укрзалізниця” також експортувала через наземні прикордонні переходи та порти 89,7 тис. тонн соняшникової олії, а також 132,7 тис. тонн шротів усіх видів.
Ткачов уточнив, що за вказаний період середня добова обробка вагонів усіх видів на прикордонних переходах просіла на 6% – до 1,731 тис. вагонів порівняно з 1,848 тис. вагонів у середньому за серпень, тоді як передача вагонів-зерновозів становила 536 вагонів/добу, що на 14% більше за середні показники за серпень (469 вагонів-зерновозів на добу).
За його даними, найбільш інтенсивно рух вагонів відбувається через прикордонний перехід “Ізов” – 157 вагонів/добу, “Батєво” – 80 вагонів/добу, “Ягодин” – 48 вагонів/добу, “Вадул-Сірет” – 47 вагонів/добу.
Представник УЗ уточнив, що до 21 вересня сумарна черга вагонів усіх номенклатур на кордоні зменшилася, порівняно з 1 вересня, на 24% (або на 6,64 тис. вагонів) – до 18,96 тис. од. з 25,12 тис. од. При цьому до 21 вересня у черзі перебуває 4,78 тис. вагонів-зерновозів, тоді як 1 вересня ця цифра становила 8,48 тис. вагонів із зерном (-44%, або на 3,69 тис. вагонів).
Ткачов зазначив, що черга при доставці зернових вантажів, якщо підходити за наявності вагонів та добової здачі, приблизно на дев’ять діб очікування.
“При цьому зрозуміло, що у нас є переходи, де ситуація важча, де треба простояти 20 днів, а є місця, де черга відсутня. Загалом ми маємо чергу у 9 діб за наявністю вагонного парку”, – уточнив представник УЗ.
Також він наголосив, що після переорієнтації на початку вересня основного потоку зернових вантажів у напрямку українських морпортів у УЗ з’явилася можливість додатково приймати зернові вантажі для експорту через наземні прикордонні переходи на західних кордонах України.
