Група “ДТЕК” за результатами 2024 року інвестувала 11 млрд грн власних коштів у відновлення теплових електростанцій (ТЕС) і видобуток вугілля.
“3 млрд грн – на відновлення ТЕС. Це дало змогу повернути в роботу понад половину зруйнованих потужностей до початку опалювального сезону”, – повідомив енергохолдинг у телеграм-каналі в п’ятницю.
У роботу шахт вкладено 7,5 млрд грн: капітальні ремонти; оновлення обладнання; модернізацію транспорту. Це забезпечило запаси вугілля для стабільної роботи станцій.
Як нагадали в компанії, торік РФ здійснила 13 масованих атак на українську енергосистему, 10 з яких були спрямовані саме на теплоелектростанції “ДТЕК”. У найкритичніший момент року було зруйновано 90% потужностей.
Як повідомлялося, DTEK Energy BV – холдингова компанія “ДТЕК Енерго” – завершила 2023 рік із чистим прибутком 13,675 млрд грн проти 5,798 млрд грн чистого збитку 2022 року.
“ДТЕК Енерго” у 2023 р. інвестувала у ремонтну кампанію на теплоелектростанціях та український вуглевидобуток також приблизно 11 млрд грн, що майже вдвічі більше, ніж 2022 року, коли інвестиції становили близько 6 млрд грн.
Україна 2024 року збільшила імпорт вугілля кам’яного та антрациту (код ТНЗЕД 2701) у 2,7 раза (на 1 млн 145,951 тис. тонн) порівняно 2023 роком – до 1 млн 812,592 тис. тонн.
За даними Державної митної служби, вугілля імпортовано на $402,219 млн, що в 2,2 раза більше, ніж 2023-го ($185,378 млн).
Зі США надійшло вугілля на $98,868 млн (частка – 24,58%), Австралії – на $97,794 млн (24,31%), Чехії – на $69,527 млн (17,29%), інших країн – на $136,03 млн (33,82%).
Експорт Україною вугілля за 2024 рік знизився в 1,7 раза (на 273,353 тис. тонн) – до 397,324 тис. тонн, у вартісному вираженні він упав у 4,7 раза (на $136,325 млн) – до $36,366 млн,
У т.ч. шведським контрагентам відправлено вугілля на $14,776 млн, індійським – на $10,421 млн, італійським – на $5,487 млн, іншим – на $5,682 млн.
Як повідомлялося, Україна 2022 року скоротила імпорт вугілля кам’яного та антрациту в 4,2 раза (на 14 млн 932,904 тис. тонн) порівняно з 2021 роком – до 4 млн 630,144 тис. тонн. Вугілля імпортовано на $1 млрд 179,113 млн, що у 2,1 раза менше, ніж 2021-го ($2 млрд 488,698 млн).
Компанія «Метінвест Покровськвугілля» будує стрічковий конвеєр для транспортування коксівного вугілля з 2-ї північної лави блоку 11.
Згідно з інформацією підприємства, будівництвом конвеєра займається дільниця «Конвеєрного транспорту 12» ПрАТ «Шахтоуправління “Покровське”.
Відзначаються значні запаси вугілля нової лави.
«Гірники модернізують наявний конвеєрний ланцюжок, що пролягає через конвеєрний тротуар південної панелі блоку 10 і конвеєрний тротуар центральної панелі блоку 11. Водночас замінюють 2000 метрів стрічкового полотна, а також встановлюють новий живильник ПК-14», – йдеться в інформації компанії.
Як повідомлялося, найбільший в Україні виробник коксівного вугілля ПрАТ «Шахтоуправління “Покровське”, що входить до групи “Метінвест” у рамках компанії “Метінвест-Покровськвугілля”, готує до введення в експлуатацію ще одну лаву. Очікується, що 2-а північна лава блоку 11 буде запущена в поточному році.
При цьому наголошується, що це перспективний напрямок: запаси становлять 1,5 млн тонн вугілля, потужність пласта досягає 1,48 м, виїмка вугілля тут почнеться вже у вересні.
«Метінвест» є вертикально інтегрованою групою з видобувних і металургійних підприємств. Його підприємства розташовані в Україні – в Донецькій, Луганській, Запорізькій і Дніпропетровській областях, а також у країнах Європи та США.
Основними акціонерами Metinvest B.V. є група «СКМ» (71,24%) і група «Смарт-холдинг» (23,76%), які спільно керують компанією. ТОВ «Метінвест Холдинг» – керуюча компанія групи «Метінвест».
ВУГІЛЛЯ, Метінвест Покровськвугілля, стрічковий конвеєр, транспортування
ТОВ “Вуглепромтранс”, що входить до групи “Метінвест”, від початку року перевіз 2 млн тонн коксівного вугілля і вугільного концентрату в межах ПрАТ “Метінвест Покровськвугілля”, що управляє підприємствами Покровської вугільної групи (ПВГ).
Згідно з інформацією компанії, поїзди “Вуглепромтрансу” опікуються доставкою преміального концентрату замовникам. Незважаючи на війну, залізничники працюють у стабільному режимі, нарощують темпи і збільшують кількість маневрової роботи.
Крім того, повідомляється, що на станції “Шахтна” локомотивні бригади забезпечують вагонами під навантаження вугільного концентрату своїх основних замовників – шахтоуправління “Покровське” і збагачувальну фабрику “Свято-Варваринська”.
Нині в службі рухомого складу працюють 63 працівники, фактично кожен четвертий серед них – машиніст тепловоза.
Як повідомлялося, 2023 року залізничники “Вуглепромтрансу” побудували 68 м колії та три стрілочні переводи. У планах на цей рік – укласти ще один стрілочний перевід і 60 м колії, будівництво яких полегшить доступ до гаража дизелевозів.
Директор “Вуглепромтрансу” Микола Вишневський зазначав, що в умовах повномасштабного вторгнення “Метінвест” своєчасно трансформував свій бізнес і налагодив логістику, щоб утримати ключові виробничі потужності, а найголовніше – зберіг персонал.
“Метінвест” створив компанію “Метінвест Покровськвугілля”, яка управляє підприємствами Покровської вугільної групи. До неї входять, зокрема, шахтоуправління “Покровське” і Свято-Варваринська збагачувальна фабрика.
Свято-Варваринська збагачувальна фабрика – виробник вугільного концентрату преміум-класу в Україні. Її виробнича потужність становить близько 8 млн тонн рядового коксівного вугілля на рік з можливістю збагачення п’яти різних класів вугілля.
Ш/у “Покровське” (раніше – “Червоноармійська-Західна №1”) – найбільший в Україні виробник коксівного вугілля.
Основними акціонерами Metinvest B.V. є група “СКМ” (71,24%) і група “Смарт-холдинг” (23,76%), які спільно керують компанією. ТОВ “Метінвест Холдинг” – керуюча компанія групи “Метінвест”.
“ДТЕК Енерго” планує імпортувати близько 210 тис. тонн вугілля з Польщі для надійнішого проходження тепловою генерацією осінньо-зимового періоду, повідомляють у прес-релізі енергохолдингу в середу.
У рамках контракту на імпорт палива досягнуто домовленості про постачання енергетичного вугілля протягом усього опалювального сезону, починаючи з вересня 2023 року і до березня 2024 року.
Як зазначили в компанії, перші партії вугілля очікуються вже цього тижня.
“В умовах війни, непрогнозованих дій ворога та підвищеного навантаження, що їх несуть теплоелектростанції компанії останніми місяцями, додаткові обсяги імпортного палива дадуть змогу “підстрахувати” й надати додатковий запас міцності для стійкішого проходження тепловою генерацією найближчого опалювального сезону”, – заявив процитований у пресрелізі генеральний директор “ДТЕК Енерго” Ільдар Салєєв.
Як повідомлялося, ТЕС “ДТЕК Енерго” за останні чотири місяці наростили відпуск е/е на 28% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Зі свого боку, в серпні, коли через спеку споживання трималося на рекордних для літа позначках, енергетики згенерували в енергосистему на 35% більше е/е, ніж у серпні 2022 року.
Загалом за вісім місяців цього року теплоелектростанції “ДТЕК Енерго” відпустили майже 9,9 млрд кВт-год е/е, що еквівалентно середньому споживанню близько 3,3 млн сімей протягом року.
ПАТ “Центренерго” планує імпортувати вугілля для проходження осінньо-зимового періоду 2023/2024 років, повідомив генеральний директор Андрій Чуркін.
“Повністю на своєму вугіллі нам цю зиму не пройти. І найближчим часом “Центренерго” планує укласти контракти з іноземними компаніями. Уже є певні напрацювання, думаю, що протягом місяця буде результат. Нам треба вийти на обсяг не менше 80 тис. тонн вугілля на місяць”, – сказав він в інтерв’ю агентству “Інтерфакс-Україна“.
За його словами, це був би достатній резерв, але при цьому компанія готується також працювати на газі та мазуті.
“На Трипільській ТЕС, наприклад, є можливість працювати на мазуті. Його ми вже завезли, і я вже попросив технічну дирекцію станції зробити пробний запуск на цьому виді палива”, – сказав Чуркін.
Він уточнив, що “найближчий і найдоступніший для нас – вугілля з Польщі”, а мазут підприємство купує у ПАТ “Укрнафта”.
