Філія “Укрзалізниці” – “Центр транспортної логістики” (ЦТЛ) до кінця 2024 року отримає на свій баланс 120 од. нових зерновозів моделі 19-8005-У, повідомляється на сайті центру.
“Зерновози призначені для експлуатації по всій мережі залізниць колії 1520 мм та мають можливість перестановки з візків типу 2 колії 1520 мм на візки з колісними парами колії 1435 мм, з встановленням гвинтових стяжок та буферних пристроїв, з конструкційною швидкістю до 120 км/год, що виключає потребу приєднання вагонів зчеплення”, – зазначили в ЦТЛ.
Згідно з повідомленням, зерновози вантажопідйомністю 69,5 тонн мають об’єм кузова 104 куб. м, габарит 02-ВМ, п’ять завантажувальних і шість розвантажувальних люків.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) з 1 листопада змінить середні швидкості руху для власних зерновозів для підвищення їх конкурентоспроможності на ринку вантажоперевезень, повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов на нараді з учасниками зернового ринку в четвер.
Так, для руху зерновозів у напрямку припортових станцій діятимуть такі швидкості: для повагонних відправок – 111 км/добу (чинна ставка – 50 км/добу), а для маршрутних – 253 км/добу (проти нинішніх 138 км/добу).
Прискориться також рух зерновозів у напрямку західних прикордонних переходів. Для групових відправлень він збільшиться з 50 до 61 км/добу, а для маршрутних – з 50 до 187 км/добу.
Переглянуто середні швидкості проходження зерновозів у внутрішньому сполученні та імпорті. Для вантажних відправок показник становитиме 57 км/добу проти нинішніх 50 км/добу, а для маршрутних – 128 км/добу (зараз – 118 км/добу).
Як очікується, завдяки таким змінам вагони УЗ підвищать свої конкурентні переваги на ринку перевезень зерна.
АТ “Укрзалізниця” оголосило голландські аукціони через “Прозорро.Продажі” 300 зерновозів філії “Центр транспортної логістики” для перевезення агропродукції до портів.
Згідно з повідомленням на електронному торговельному майданчику, на торгах пропонується 40 лотів по 5 вагонів і 10 лотів по 10 вагонів груповими відправленнями в напрямку портів (крім Ізмаїла та Рені). Стартова ставка становить 600 грн/добу і може знизитися до 354 грн/добу.
Навантаження можливе в період 19-31 жовтня 2023 року.
Торги заплановано на 13 жовтня. Заяви на участь в аукціоні також приймаються до 13 жовтня включно.
Ставка оренди вагонів-зерновозів і вагонів для перевезення борошна умовного типу 972, що належать АТ “Укрзалізниця”, з 1 серпня підвищиться на 100 грн порівняно з липнем і становитиме 400 грн/доба (без ПДВ), повідомляється на сайті компанії.
Згідно з повідомленням, добова плата за використання мінераловозів “Укрзалізниці” при перевезенні зернових вантажів наступного місяця знизиться – з 1500 грн у липні до 1300 грн, а в разі використання для зазначених цілей цементовозів зросте з 500 грн/добу до 600 грн/добу.
Ставка плати за використання цистерн для перевезення харчових продуктів у серпні знизиться з 1700 до 1500 грн/добу.
Ставка оренди піввагона наступного місяця підвищиться до 1400 грн/добу (у липні – 1300 грн/добу).
ДК “Прометей” докупила 5 нових тягачів-зерновозів DAF з напівпричепами Wielton, завдяки чому її вантажний автопарк розширився до 45 одиниць, випливає з прес-релізу зернотрейдера у п’ятницю.
Уточнюється, що наступне постачання з 10 тягачів із напівпричепами відбудеться у першій декаді жовтня. Загалом до кінця року група компаній планує збільшити парк зерновозів до 100 одиниць.
“Відповідна стратегія розвитку транспортної логістики стане конкурентною перевагою і дозволить знизити логістичні витрати групи. До того ж, у зв’язку з війною питання мобільності будь-якої компанії більш ніж актуальне. “Зерновий коридор” частково переорієнтував логістичні маршрути, що ведуть до західного кордону України на південний напрямок. , але не можна сказати, що ця зміна призведе до суттєвого зниження потреби у вантажному автотранспорті”, – уточнив зернотрейдер у прес-релізі.
Як повідомлялося, у червні “Прометей” заявив про намір розширити до кінця 2022 року свій парк вантажних зерновозів до 100 одиниць. Також у червні зернотрейдер підписав угоду з державним Укргазбанком на отримання 450 млн грн фінансування для проведення посівної кампанії та ведення трейдингової діяльності сільгосппродукцією.
У серпні група компаній отримала першу партію з 19 нових тягачів марки MAN TGX у зчіпці із напівпричепами Wielton.
ДК “Прометей” надає послуги зі зберігання, доопрацювання та логістики зернових та зернобобових культур на базі 29 елеваторів у Миколаївській, Кіровоградській, Київській, Хмельницькій, Запорізькій, Сумській, Одеській, Херсонській та Дніпропетровській областях.
За підсумками 2021 року група компаній запланувала отримати $45 млн EBITDA, тоді як у 2020 році цей показник досяг $32,6 млн, а у 2019 році – $30,5 млн.
АТ “Укрзалізниця” (“УЗ”) докладає максимум зусиль для того, щоб збільшити робочий парк зерновозів, і планує наростити його ще на 500 штук, повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи “УЗ” Валерій Ткачов.
“У нас ще є плани, голова правління ставить завдання, наростити парк зерновозів найближчим часом. До 500 одиниць ми спробуємо підняти”, – цитує його слова з онлайн-наради з представниками зернового ринку в четвер профільне видання Rail.insider.
Ткачов уточнив, що наразі робочий парк зерновозів “УЗ” становить 7 тис. одиниць, тоді як загалом на ринку – понад 24 тис. Крім того, компанія пропонує клієнтам для перевезення зерна цементовози та мінераловози, при цьому “УЗ” створила умови для того, щоб вартість таких перевезень не відрізнялася від транспортування у зерновозах.
Представник УЗ також повідомив, що від початку місяця станом на 18 серпня у напрямку прикордонних переходів черга з вагонів скоротилася на 2,6 тис. вагонів – до 29 тис. од. Зокрема, простій зернових скоротився на 15% – з 10 тис. вагонів до 8,5 тис., а збільшення черги зафіксовано лише на переході “Ягодин-Дорогуськ” (Польща) – на 191 вагон до 1,2 тис. одиниць.
Ткачов, який опублікував у своєму фейсбуці звіт Rail.insider з наради, також повідомив, що в серпні зросло середньодобове навантаження зернових – до 47,5 тис. тонн із 39 тис. тонн у липні, а 16 серпня було навантажено 73 тис. тонн зерна.
За його словами, якщо в липні залізницею вдалося експортувати 917 тис. тонн зернових, то за підсумками місяця планується перевищити показник в 1 млн тонн.
Представник УЗ додав, що на зростання обсягів навантаження та перевезення суттєво вплинуло відкриття у серпні “зернового коридору” з трьох українських портів “Великої Одеси” на додачу до дунайських портів.
Він уточнив, що найбільше зерна навантажено на адресу порту “Чорноморськ” – понад 100 тис. тонн, а загалом у бік морських портів України відправлено залізницею понад 300 тис. тонн агропродукції.
Як повідомила АМПУ в четвер, після підписання 22 липня у Стамбулі документів між Україною, ООН, Туреччиною та Росією з українських портів було відправлено 25 суден із понад 600 тис. тонн агропродукції.
