乌克兰和罗马尼亚代表讨论了在乌罗边境建设国际口岸“比拉采尔克瓦—锡盖图·马尔马齐耶伊”的项目实施进展,以及两国之间边境基础设施发展的前景。
在工作会议期间,与会者直接在施工现场了解了工程进度。具体而言,目前沿蒂萨河岸正在修建挡土墙,同时已形成用于安置口岸建设第一期和第二期设施的土方填筑堤。
双方强调,该项目的实施对于提升边境通行能力、发展交通联通以及促进地区间经济合作具有重要意义。
谈判中还特别关注了开通新的国家边境过境点的前景——“亚布卢尼夫卡—雷梅蒂”和“希扎—塔尔纳马雷”。预计这些过境点的启用将有助于扩大跨境合作、简化物流并加强伙伴关系。
边境基础设施项目的实施被视为边境地区发展的关键方向之一,也是推动本地区交通线路一体化的重要举措。
罗马尼亚与美国Critical Metals Corp公司达成协议,将在罗马尼亚筹建稀土原料加工项目,原料计划从格陵兰岛的Tanbreez矿区供应。
罗马尼亚能源部长博格丹·伊万在Antena 3电视台节目中透露,当局计划在4月中旬前确定该项目的融资模式及待加工金属清单,随后政府将批准相关备忘录。
早在2025年12月,Critical Metals就宣布计划与罗马尼亚FPCU成立合资企业,建设Tanbreez项目稀土矿加工厂,同时该公司计划在矿区开发期间向罗马尼亚供应50%的精矿。
该公司强调,该项目旨在减少欧洲对中国的加工能力依赖。
保加利亚、希腊和罗马尼亚已达成协议,将共同申请欧盟资金,用于建设雅典-萨洛尼卡-索非亚-布加勒斯特“西轴线”高速铁路,保加利亚媒体《Sega》报道称。
据该媒体报道,在讨论发展连接波罗的海、黑海和爱琴海的南北运输走廊的背景下,三国代表与欧盟委员会在保加利亚副总理兼交通部长格罗兹丹·卡拉乔夫主持的会议上讨论了该倡议。
希腊交通部长康斯坦丁诺斯·基拉纳基斯表示,计划到2027年实现萨洛尼卡和索非亚之间的优质客运铁路连接,而保加利亚方面则提醒说,这条铁路线在2017年曾中断过。
卡拉乔夫还指出,两国计划同步规划、设计和审批程序,以避免延误和官僚障碍。他特别提到,保加利亚的优先事项包括加快卢塞和吉尔吉沃之间的新多瑙河大桥项目,以及准备尼科波尔-图尔努-梅古雷莱和锡利斯特拉-凯莱拉什地区的新桥梁项目;还提到恢复多瑙河上的渡轮服务,包括卢塞-吉尔吉沃航线。
据《Sega》报道,罗马尼亚交通部代表约努特·克里斯蒂安·萨沃伊将罗马尼亚的优先事项列为:改造现有的吉尔吉沃-鲁塞大桥,修建新的多瑙河大桥,发展公路和铁路线,以及改善维丁 -卡拉法特-克拉约瓦路段,以加强与乌克兰和摩尔多瓦的交通连接。
罗马尼亚总统尼库肖尔·丹表示,只有当摩尔多瓦大多数公民愿意时,才能讨论罗马尼亚与摩尔多瓦共和国统一的问题,并指出“目前我们尚未达到这一阶段”。
据罗马尼亚媒体报道,丹是在抵达欧洲理事会非正式会议后回答记者提问时发表上述言论的。
摩尔多瓦总统玛雅·桑杜在2026年首次大型新闻发布会上则将与罗马尼亚的潜在联盟称为保障和平与“自由世界”归属的选项之一,同时强调加入欧盟是优先事项,并指出目前公众对统一理念的支持尚不稳定。
乌克兰、罗马尼亚和摩尔多瓦已就建立三边工商会达成一致,切尔诺夫策地区委员会主席尼古拉·库察克表示。
“实际上,这可能意味着我们三国之间更紧密的合作,以及对摩尔多瓦和乌克兰加入欧盟的财政援助。特别是,从我们的立场来看,这将涉及乌克兰从战争后果中恢复的问题,”库察克解释道。
据他介绍,该倡议涉及三国、欧洲议会和欧盟的代表。为筹备未来平台的启动,已成立工作组,负责协调商会结构和运作机制的后续工作。