伊拉克估计，在总理阿里·扎伊迪7月访问美国期间与美国能源公司签署的合同和协议总价值约为2000亿美元。
伊拉克石油部长巴西姆·穆罕默德·胡代尔于7月21日宣布了这一消息。据他介绍，这些项目应当提高该国的开采能力，扩大伴生气加工规模，并将美国技术引入石油和天然气行业。部长估计，伊拉克目前的石油产能为每日480万桶。
已宣布的一揽子计划包括七项关键协议，涉及油田开发、油气资产管理、能源基础设施现代化以及寻找新的出口路线。
与此同时，2000亿美元的估值目前并不意味着全部金额均已被正式确定为具有约束力的资本投资。该计划包括合同、框架协议、备忘录和初步协议。最终投资规模将取决于技术研究结果、商业谈判、融资条件的协调以及监管许可的取得。
雪佛龙扩大在伊拉克的业务布局
美国雪佛龙公司成为新一轮能源合作的核心参与者之一。
该公司正在就参与运营伊拉克最大石油资产之一的西古尔纳-2油田以及开发纳西里耶油田进行谈判。此前，双方已就纳西里耶、巴拉德油田和济加尔省的多个勘探区块签署初步文件。
在与雪佛龙管理层会晤期间，伊拉克总理敦促该公司加快对石油和天然气开采以及炼油厂、石化企业、管道和储存设施建设的投资。
伊拉克方面表示，愿意为大型能源项目划拨土地并加快行政审批。雪佛龙则表示，对该国南部的油田以及原料储存和出口基础设施的开发感兴趣。
有关西古尔纳-2和纳西里耶的协议目前主要仍具有初步性质。在签署最终合同之前，雪佛龙必须研究这些项目的地质、技术和商业数据。
哈里伯顿将负责本·乌马尔和辛巴德油田
美国油田服务公司哈里伯顿获得了伊拉克国有巴士拉石油公司授予的合同，负责对伊拉克南部本·乌马尔和辛巴德油气田的开发进行综合管理。
该合同规定提供油田一体化管理服务，并为必要基础设施的设计、采购和建设提供支持。
引入哈里伯顿应当有助于伊拉克提高现有资产的石油和天然气采收率，引进现代油藏管理方法并减少技术损失。
伊拉克还与美国HKN Energy公司签署了另一项协议，以开发该国北部的哈姆林油田。伊拉克政府在一项吸引美国企业进入油气和电力行业的更广泛计划框架内批准了该项目。
伊拉克寻找替代石油出口路线
巴格达的战略目标之一是减少对途经波斯湾和霍尔木兹海峡路线的依赖。
最近的地区危机表明了伊拉克的脆弱性，该国大部分石油出口均通过南部码头进行。航运限制和出口中断会直接影响石油开采、预算收入以及国家为基础设施项目提供资金的能力。
伊拉克正在考虑扩大经土耳其杰伊汉港的供应，并开辟一条经叙利亚通往地中海的路线。伊拉克和叙利亚双方此前讨论过将石油运输至巴尼亚斯港，包括修复现有基础设施或建设新管道系统的可能性。
雪佛龙也在研究参与出口管道和储存设施项目的可能性。如果这些项目得以实施，它们将把伊拉克南部和北部的油田与其他海运码头连接起来，并降低该国对霍尔木兹海峡的依赖。
然而，此类项目需要政府间协议、大规模投资和安全保障。修复途经叙利亚的管道因基础设施状况以及需要确保整条路线的安全而变得复杂。
巴格达转向美国资本
当前的协议反映出伊拉克能源政策更广泛地转向美国。
近年来，中国企业获得了该国相当一部分新的油气项目。大型资产也由俄罗斯和欧洲运营商管理。
阿里·扎伊迪政府宣布，计划在能源、电信和技术领域优先考虑信誉良好的美国企业。为便利这些企业进入市场，当局已开始重新审查部分行政要求，并加强石油设施的安全保障。
对伊拉克而言，此类合作应当确保其获得投资、技术、油田服务设备以及华盛顿的政治支持。对美国企业而言，该国因拥有丰富的石油储量、天然气行业发展不足以及基础设施现代化需求而具有吸引力。
石油增产受到“欧佩克+”协议限制
伊拉克计划提高石油生产能力，但实际产量不仅取决于投资。
该国参与“欧佩克+”协议，并有义务遵守既定限制。7月，该组织成员国再次重申将遵守现行协议，包括需要补偿此前超出配额的产量。
伊拉克石油部此前宣布，计划到2028年至2029年将生产能力提高至每日600万桶以上。实现这一目标需要开发新油田、修复现有资产、扩大出口基础设施，并在“欧佩克+”框架内协调获得更高的配额。
天然气行业的发展仍是另一个独立方向。伊拉克力求扩大对目前仍在油田燃烧的伴生气的加工，并降低电力行业对进口燃料的依赖。
当局计划将所开采天然气的利用率提高到尽可能高的水平，并在本十年结束前基本停止天然气火炬燃烧。
协议实施需要数年时间
与美国企业合作的这一揽子项目可能成为伊拉克油气行业历史上规模最大的投资转向之一。
然而，相当一部分协议仍处于初步阶段。为了转入全面实施，双方必须确定商业条件、风险分配、投资回收期限和安全保障。
“欧佩克+”配额、官僚程序、管道基础设施状况以及地区不稳定仍是其他制约因素。
如果已宣布的项目中哪怕只有一部分得到实施，伊拉克也将能够提高石油和天然气产量、扩大加工规模、减少对单一出口方向的依赖，并巩固其作为中东最大能源生产国之一的地位。
乌克兰可在2027年制定相应的保障措施后，开始逐步提高居民用电和用气价格。
这一内容载于国际货币基金组织（IMF）与乌克兰签署的“扩大融资计划”（EFF）框架下，经首次审查后更新的《乌克兰经济与财政政策备忘录》中。
“政府承诺在2027年2月底前，对旨在保护弱势家庭的公用事业支持计划进行评估。在制定适当的保护计划后，应逐步提高家庭用电和用气价格——这一进程可于2027年启动，”该文件的起草者认为。
根据备忘录内容，该进程旨在满足能源领域的恢复需求并削减债务，同时，为吸引战后投资，未来将需要全面放开价格管制。
“乌克兰当局（IF-U）强调，只有在评估并视需要改革现有社会保护体系之后，才应提高电价，”该文件的起草者在其他内容中指出。
报告指出，能源领域的大规模准财政措施以及现行电价结构，对投资、基础设施重建以及稳定能源供应和电网的发展构成了严重风险。
根据专家的初步评估（该评估将在未来的技术援助过程中进一步细化），能源价格的固定 tarif 及低于市场水平的 tarif——特别是 因战争爆发以来实施的暂停措施——每年至少以非定向补贴的形式造成相当于国内生产总值（GDP）2.2%的损失，这源于能源领域国有企业的准财政活动；而预算中用于公用事业服务的定向转移支付仅占GDP的0.6%左右。
“由于针对家庭的公用事业固定费率——目前约为可比供应合同价格的55%——导致了重大的财政风险，”该文件指出。
因此，能源行业越来越依赖实物捐赠、赠款和优惠融资来满足修复和进口需求。例如，“乌克兰国家石油天然气公司”（Naftogaz）为筹措维修和进口资金而承担了额外债务，导致其2025年的债务同比增加了63%。该文件的作者指出，目前政府正在寻求捐助方的支持，以确保及时完成必要的维修工作并落实增强韧性的计划。
尽管欧盟正逐步实施禁止进口俄罗斯天然气的禁令，但2026年上半年，欧盟各国从俄罗斯“亚马尔液化天然气”项目进口的液化天然气量仍创下历史新高， 《金融时报》援引分析公司Kpler和环保组织Urgewald的数据报道称。
据该报报道，1月至6月期间，欧洲各国从“亚马尔液化天然气”项目进口了约990万吨液化天然气，比2025年同期增长约18%。这是该项目自2017年开始出口以来的最高半年数据。
路透社提供的运营数据略有不同：根据Kpler的信息，对欧盟的供应量为9.97百万吨，增长了16%。数据差异可能与油轮航行信息更新及实际卸货日期有关。总体而言，两个来源均证实进口量约为1000万吨，并创下新纪录。
上半年，“亚马尔液化天然气”项目共发运了140批液化天然气。其中136批（占比超过97%）抵达了欧盟港口。同期，中国仅接收了4批。因此，欧洲市场实际上吸收了俄罗斯最大北极液化天然气项目几乎全部的出口量。
运往欧盟的货批总价值估计为59.6亿欧元，约合68.2亿美元。主要目的地为法国、比利时和西班牙的接收终端。
进口量的增长发生在欧洲企业为最终停止俄罗斯天然气供应做准备的背景下。据欧盟能源监管合作署（ACER）评估，2026年1月至5月，俄罗斯液化天然气进口量同比增长11%，俄罗斯管道天然气供应量增长7%。该机构指出，原因之一是在新限制措施生效前提前获取了部分合同量。
不过，目前尚不能断言欧盟已全面禁止采购俄罗斯液化天然气。自2026年4月25日起，禁令将适用于2025年6月17日前签订的短期合同项下的进口。根据此前签订的长期合同进行的供应可延续至2027年1月1日。此日期之后，对俄罗斯液化天然气的全面进口禁令将正式生效。
因此，“亚马尔液化天然气”项目在上半年的大部分供应可能是基于现行长期合同进行的，从形式上讲并未违反欧洲的限制措施。
关于俄罗斯天然气在欧盟进口中的份额从12%上升至14%的数据也需要进一步澄清。根据欧盟委员会和欧盟理事会的信息，2025年全年，俄罗斯液化天然气和管道天然气约占欧洲天然气进口总量的12%。ACER估计，在2025–2026年冬季，俄罗斯的份额约为14%。这些数据涉及不同的时间段，因此不能直接将其解读为年度份额最终增长了两个百分点。
目前对俄罗斯液化天然气在欧洲港口转运至第三国的限制，也促进了供应量的增加。结果是，运抵欧盟终端的大部分天然气都留在了欧洲市场，而非转运至其他船只运往亚洲。
创纪录的采购量凸显了欧盟“摆脱俄罗斯能源”政策与在全球市场紧张形势下确保天然气稳定供应的必要性之间的矛盾。与此同时，这也凸显了“亚马尔液化天然气”项目本身对欧洲港口、航运和金融基础设施的依赖：由于通往亚洲航线的通道受限，俄罗斯目前尚无法将大部分北极液化天然气转运至中国。
“亚马尔液化天然气”项目位于俄罗斯北极地区的亚马尔半岛，由俄罗斯“诺瓦泰克”公司控股。该公司持有该项目50.1%的股份，法国道达尔能源（TotalEnergies）和中国石油（CNPC）各持20%，丝绸之路基金持有9.9%。该项目的年生产能力约为1740万吨液化天然气。
欧盟已于2026年1月26日最终批准分阶段停止使用俄罗斯天然气的计划。全面禁止进口俄罗斯液化天然气将于2027年1月1日生效，而对管道天然气的禁令则将于2027年秋季生效。若能源供应面临严重威胁，欧盟委员会可暂时暂停部分限制措施，期限最长为四周。
原始来源 《金融时报》
据Telegram频道“塞尔维亚经济学家”报道，塞尔维亚企业家博戈柳布·卡里奇表示，他准备参与关于收购Naftna Industrija Srbije（NIS）俄罗斯股权的谈判，并愿为此出价约20亿欧元。他出现在潜在买家名单中，可能会改变围绕塞尔维亚最大石油天然气公司的争夺格局。
据塞尔维亚媒体报道，卡里奇表示，一批当地工业家准备提出一项“不会被拒绝”的报价。据他说，塞尔维亚总统亚历山大·武契奇、俄罗斯联邦总统弗拉基米尔·普京以及该公司管理层本人，均已获悉收购NIS股份的意向。卡里奇还声称，俄罗斯方面已经收到了相应的意向书。
武契奇在评论这一倡议时以讽刺口吻回应称，在塞尔维亚“已经找到了两个拥有20亿欧元的人”，并表示希望这些资金能够投资于该国经济。此前，路透社报道称，鲜为人知的塞尔维亚集团Senator已向OFAC提交申请，拟以23.5亿美元收购NIS的俄罗斯股权包。
在美国对俄罗斯能源资产施加制裁压力的背景下，NIS未来问题变得更加尖锐。华盛顿要求俄罗斯股东退出这家塞尔维亚石油公司，而完成交易的期限被定为5月22日。同时，任何交易都不仅需要现有股东和塞尔维亚当局的同意，还需要美国财政部外国资产控制办公室——OFAC的批准。
与此同时，贝尔格莱德正在与匈牙利MOL进行谈判。此前，MOL已签署购买NIS俄罗斯股权包的协议，而塞尔维亚当局则希望就潘切沃炼油厂的运营获得额外保障。该炼油厂是该国唯一的炼油厂。正是其运营稳定性以及国内市场燃料供应，仍然是贝尔格莱德的关键条件。
目前，Gazprom Neft仍是NIS最大股东，持股比例约为44.85%；另有11.30%属于与俄罗斯方面有关联的结构。塞尔维亚共和国持有约29.87%的股份，其余证券由少数股东持有。
卡里奇公开介入这一进程，加强了围绕NIS的塞尔维亚内部方案。此前，匈牙利MOL被称为主要竞争者，而现在外界开始讨论俄罗斯股权包可能转入塞尔维亚资本手中的可能性。然而，这一方案仍然复杂：它取决于俄罗斯股东的立场、塞尔维亚政府的立场、美国制裁程序，以及新投资者是否愿意不仅确保交易价格，还确保该国整个石油基础设施的稳定运行。
NIS是塞尔维亚最大的石油天然气公司。该公司从事石油和天然气勘探与开采、在潘切沃炼油厂进行石油加工、石油产品批发和零售贸易，并在塞尔维亚及该地区管理加油站网络。
博戈柳布·卡里奇是塞尔维亚企业家，也是该国20世纪90年代和21世纪初最知名的商人之一。从历史上看，他的商业利益与银行业、建筑业、电信业和工业项目有关。
据Telegram频道 “塞尔维亚经济学家” 援引官方消息报道，塞尔维亚将通过与联合国开发计划署（UNDP）的联合项目，拨款200万欧元支持乌克兰能源部门。
报道称，塞尔维亚共和国政府与联合国开发计划署已签署协议，为高压变压器的采购和供应提供资金支持。这类设备对于恢复电力输送系统、保障稳定供电具有关键意义。
这笔资金将通过联合国开发计划署的乌克兰绿色能源恢复计划予以落实。该倡议旨在支持受影响最严重地区的基本公共服务，包括电力、供暖和供水。
塞尔维亚驻乌克兰大使安东·萨蓬吉表示，贝尔格莱德的这一贡献旨在支持关键基础设施，并帮助保障民众获得不间断能源供应。
联合国开发计划署驻乌克兰常驻代表奥克·洛茨马则强调，塞尔维亚的援助不仅有助于修复受损设施，也将促进乌克兰能源系统的现代化升级。
根据国际评估，自2022年以来，乌克兰能源基础设施遭受了大规模破坏。该领域总损失估计为882亿美元，其中约171亿美元涉及电力行业，包括发电和输电系统。
该项目是在乌克兰与联合国可持续发展合作框架下实施的，符合推动建设更具韧性和更现代化能源体系的战略目标。
据《塞尔维亚经济学家》报道，中国国有企业东方风电在“一带一路”倡议框架下，签署了价值4.95亿欧元的合同，为塞尔维亚300兆瓦风电场项目供应48台风力发电机组。该消息援引中国行业门户网站Seetao的报道。
消息人士称，东方风电对项目场地进行了详细调研，并根据塞尔维亚标准、气候条件和电网参数优化了涡轮机设计。中国电力建设集团（PowerChina）是该项目的投资方和承包商。
该项目被媒体称为潘切沃（伏伊伏丁那省）维特罗泽莱纳风电场，计划安装单台容量约6.25兆瓦的风机。预计年发电量约为7.5-7.74亿千瓦时。
Vetrozelena是塞尔维亚在建的最大风电场，而该国最大的现役风电项目是装机容量158兆瓦的Čibuk 1风电场。
https://t.me/relocationrs/2099
