据塞尔维亚商业媒体Parametar报道，保加利亚国有企业Bulgargaz已获得在塞尔维亚进行天然气批发供应的10年许可证，这为又一家大型区域性企业提供了争夺塞尔维亚消费者的机会。
据《Parametar》分析，这一决定的意义不仅在于又出现了一家持牌公司。Bulgargaz拥有自己的采购组合，并可接入中欧和东南欧多个国家的天然气基础设施。
该公司已获得在希腊、罗马尼亚、匈牙利和斯洛伐克进行天然气贸易和供应所需的必要许可证和许可，并通过子公司Bulgargaz North在摩尔多瓦开展业务。
对于塞尔维亚而言，与保加利亚之间年输气能力约18亿立方米的互联管道尤为重要。通过保加利亚，塞尔维亚市场既能获得阿塞拜疆天然气，也能接收经由希腊接收站输送至该地区的液化天然气。
Bulgargaz未来有望为塞尔维亚大型企业提供一站式供应服务——从液化天然气的采购和再气化，到经由保加利亚的运输，直至将天然气送达塞尔维亚。
不过，目前仅处于申请许可证的阶段。“Bulgargaz”尚未宣布与塞尔维亚用户签订大额合同。因此，预订跨境输气能力并签署首批合同，将成为其真正进入该市场的重要标志。
塞尔维亚天然气市场虽名义上已向竞争开放，但实际上仍高度集中。根据AERS发布的2024年最新完整数据，国有企业Srbijagas占终端用户天然气销量的约78%，Novi Sad-Gas约占3.9%，Yugorosgaz占3.2%，其余各供应商的份额均不足2%。
与此同时，市场基础设施正在发生变化。塞尔维亚目前有三家天然气输送系统运营商——Transportgas Srbija、Gastrans和Yugorosgaz-Transport。2026年，Transportgas获得了运营许可证，塞尔维亚也加入了区域天然气输送能力预订平台，这将有助于新供应商更便捷地接入跨境输气路线。
Bulgargaz的出现本身并不意味着价格会下降或市场会发生重大重组。但如果这家保加利亚公司开始真正向塞尔维亚工业企业供应天然气，塞尔维亚-保加利亚互联管道将逐渐从供应多元化的基础设施转变为供应商之间真正竞争的工具。
施耐德电气2026年上半年归属于公司股东的净利润增长约30%，达到24.9亿欧元，而营收则创下212.3亿欧元的历史新高。
去年同期营收为193.4亿欧元。2026年上半年销售额的有机增长率为14%。
经调整的EBITA从35.1亿欧元增至40.9亿欧元，有机增长率达22%。该指标的利润率达到19.3%。
公司的自由现金流增长了三倍多，达到约16亿欧元。
第二季度表现尤为强劲，施耐德电气的营收达到创纪录的115亿欧元，有机增长率达17%。其中，能源管理业务增长18%，工业自动化业务增长11%。
该公司将数据中心市场视为主要增长动力之一。随着人工智能的发展，数据中心电力基础设施的需求正在快速增长，这显著提高了计算密度、服务器机架的能耗，并对冷却系统和备用电源提出了更高要求。
北美地区实现了23%的有机增长，中国和东亚地区则实现了20%的增长。
在上半年表现强劲的基础上，施耐德电气上调了2026年全年的业绩预期。公司预计调整后EBITA的有机增长将达到14%-19%，高于此前10%-15%的预期。
营收的有机增长预计将达到10%-13%。
施耐德电气的业绩反映了能源基础设施领域更广泛的投资周期。AI数据中心不仅需要服务器和图形处理器，还需变压器、配电设备、UPS、自动化系统、制冷系统以及数字能源管理系统。
因此，能源基础设施正逐渐成为AI进一步扩展的关键制约因素之一。
对于乌克兰而言，这一趋势对数字基础设施的长期恢复以及新建数据中心具有重要意义。未来的设施将比传统服务器中心需要更大的接入容量和更复杂的供电架构。
施耐德电气在乌克兰的业务已持续30余年。该公司业务遍及全球100多个国家，拥有约16万名员工。
欧洲中央银行（ECB）执行委员会成员伊莎贝尔·施纳贝尔表示，美国与伊朗战争引发的能源冲击可能比此前预期的持续时间更长，且将波及石油行业以外的领域。
“起初我们还以为这只是短暂现象，但遗憾的是，我们不得不承认，这种影响要持久得多，”施纳贝尔周四在意大利萨尔索马焦雷泰尔梅举行的活动中表示。“这不仅涉及原油，还包括柴油和天然气。”
她的话表明，欧洲央行管理层对中东冲突的影响仍持持续担忧，该冲突已导致该地区通胀加速，远超2%的目标水平。
据彭博社报道，8月份欧元区消费者价格同比涨幅达到3.2%，分析师不排除今年晚些时候该数据可能升至4%的可能性。
近期市场对欧洲央行进一步收紧货币政策的预期有所升温，交易员们预计该监管机构在2027年底前可能会分四次将利率上调25个基点。
“今年我们已两次上调利率，先是在6月，随后在9月再次上调，因为通胀问题令我们担忧。正因如此，我们必须采取应对措施，”施纳贝尔周四表示。
欧洲央行在9月的会议上将三项主要利率均上调了25个基点，存款利率目前为年利率2.5%。
匈牙利经济与能源部长伊什特万·卡皮坦表示，该国计划到2027年10月，在不依赖俄罗斯供应的情况下满足国内天然气需求。
“如果一切按预期进行，到欧盟规定的明年10月这一期限，匈牙利的天然气供应将通过其他非俄罗斯来源得到保障，”该部长在9月18日发表的接受Telex采访的报道中表示。
卡皮坦表示，匈牙利对俄罗斯天然气的高度依赖并非源于缺乏从其他国家采购燃料的技术能力。匈牙利通过天然气管道与多个邻国相连，而长期以来主要采用俄罗斯供应模式，主要是因为该模式被认为在经济上最为划算。该部长未透露近几个月来俄罗斯天然气所占份额已减少多少。
这一期限与欧盟的新规直接相关。欧盟第2026/261号条例规定，2027年9月30日后将停止根据长期合同进口俄罗斯管道天然气。在特殊情况下，如果某国无法确保储气设施达到要求的充气水平，该期限可延长至2027年11月1日。
对于匈牙利而言，这一转型尤为重要，因为国有企业MVM与俄罗斯天然气工业股份公司出口部（Gazprom Export）仍保持着一份年供气量约45亿立方米的长期合同。该合同最初计划持续至2036年，但MVM自身的文件中指出，欧盟的禁令实际上将使2027年秋季后无法继续使用俄罗斯的长期供气。该公司已开始扩大替代天然气来源的组合。
液化天然气（LNG）正成为关键方向之一。MVM ONEnergy与美国雪佛龙（Chevron）签署了一份为期五年的合同，采购约20亿立方米的液化天然气。根据合同，供气将于2027年10月1日正式开始，恰逢欧盟对俄罗斯管道天然气限制措施生效之后。
此外，MVM还与阿塞拜疆SOCAR公司达成协议，自2026年起两年内供应8亿立方米天然气。
罗马尼亚也成为另一个潜在的天然气来源。位于罗马尼亚黑海海域的Neptun Deep气田开发项目计划于2027年开始生产。待达到设计产能后，该气田预计每年可提供约80亿立方米的天然气，这将为向中欧地区（包括匈牙利）的供气创造更多机会。
因此，卡皮坦的声明标志着匈牙利能源政策发生了显著变化：布达佩斯此前一直反对加速放弃俄罗斯燃料，如今却正在调整天然气供应平衡，以满足欧盟2027年秋季的要求。与此同时，该部长强调，本供暖季该国的天然气供应有保障，当局预计不会出现燃料实际供应短缺的问题。
据Experts.news报道，乌克兰2026年1月至8月期间，变压器、电感线圈和扼流圈的进口额较去年同期增长49%，达到10.2亿美元，其中中国供应了该类产品总量的近88%，国家海关总署数据显示。
前八个月，乌克兰自中国进口的变压器、电感线圈和扼流圈总额达8.9亿美元，占该商品类别进口总量的87.7%。
一年前，来自中国的供应额为5.634亿美元，占乌克兰进口总额的82.7%。由此可见，中国不仅在一年内大幅增加了供应量，其在乌克兰市场的份额也提高了约5个百分点。
土耳其和德国仍是其他主要供应国。土耳其占进口总额的约3%，而一年前其份额为2.5%。相反，德国的份额则从5.8%降至1.4%。
2026年全年，变压器设备进口增速逐渐放缓。第一季度进口同比增长81%，上半年同比增长63%，而1月至8月期间的增长率已降至49%。
2026年8月，乌克兰进口变压器、电感线圈和扼流圈的总额达1.157亿美元，较去年8月增长7.7%。
在乌克兰能源基础设施亟需恢复和现代化改造的背景下，变压器设备的采购量持续保持高位。
2026年3月，乌克兰内阁将变压器从根据与欧盟秘书处协议可享受优惠条件进口的商品清单中剔除。5月，欧洲商业协会向乌克兰第一副总理兼能源部长德尼·什米加尔提议，暂时对部分类型的电力变压器免征进口关税和增值税。
与此同时，乌克兰仍保持着变压器及相关电气设备的出口。2026年1月至8月，其出口额达近2480万美元，而上年同期为1990万美元。主要销售市场为德国、波兰和匈牙利。
作为对比：2025年全年，乌克兰进口变压器、电感线圈和扼流圈总额达11.2亿美元，比2024年增长了88%。当时来自中国的进口额增长了2.3倍，达到9.573亿美元。
由此可见，仅2026年的前八个月，乌克兰此类产品的进口量已接近上一整年的水平，而中国则进一步巩固了其作为乌克兰市场变压器设备主要供应商的地位。
土耳其能源与自然资源部长阿尔帕斯兰·拜拉克塔尔表示，土耳其计划参与“里海—黑海—欧洲”能源走廊（Black Sea Energy）项目的建设，该项目旨在确保将南高加索地区的“绿色”电力输送至欧盟市场。
据他介绍，该项目计划将阿塞拜疆和格鲁吉亚的电网连接起来，随后通过海底电缆将电力输送至黑海对岸的罗马尼亚，并进一步输送到匈牙利。应阿塞拜疆方面的邀请，土耳其表示有意加入该倡议，并支持其实施。
安卡拉对该项目的兴趣也得到了此前与巴库进行磋商的印证。8月1日，阿塞拜疆能源部长帕尔维兹·沙赫巴佐夫在伊斯坦布尔与拜拉克塔尔会晤后表示，双方讨论了土耳其在“里海—黑海—欧洲”能源走廊框架内的潜在合作，并商定加快推进其他联合能源项目的实施。
据拜拉克塔尔称，土耳其与阿塞拜疆在电力领域的合作目前正沿三个方向同步推进。
第一条方向是实现纳希切万电力系统与土耳其的互联，并组织电力交换。从长远来看，该线路可通过赞格祖尔走廊与阿塞拜疆本土相连。
第二个方向是阿塞拜疆—格鲁吉亚—土耳其—保加利亚的“绿色”能源走廊。该走廊旨在将阿塞拜疆生产的可再生能源通过格鲁吉亚和土耳其出口至保加利亚，并进一步输往欧盟市场。2026年8月，巴库和安卡拉分别达成协议，将加快该项目的实施。
第三条路线即“黑海能源”项目本身。阿塞拜疆、格鲁吉亚、罗马尼亚和匈牙利仍是该项目的主要参与方。2022年12月17日，四国在布加勒斯特签署了关于“绿色”能源开发与传输领域的战略伙伴关系协议。欧盟支持该项目，将其视为从南高加索向欧盟输送可再生能源的新通道。
2026年7月，随着技术经济可行性研究的完成和获批，该项目进入下一实施阶段。项目运营商“绿色能源走廊电力公司”（Green Energy Corridor Power Company）已着手制定概念设计、工程方案及采购策略。
根据阿塞拜疆方面的最新声明，计划从2032年起，通过该走廊分阶段向欧盟出口3.9至4吉瓦的绿色电力。该项目还已被纳入欧洲输电系统运营商网络（ENTSO-E）的《2026年输电网络发展计划》（TYNDP 2026）项目组合。
连接格鲁吉亚与罗马尼亚的高压直流海底电缆将成为该项目的关键基础设施。初步估算，建设成本约为35亿欧元，工期为三至四年。此前曾有报道称，该项目有望获得高达23亿欧元的欧洲资金支持。此外，在“全球门户”（Global Gateway）的最新文件中，23亿欧元也被列为黑海战略电力互连项目的参考投资额，因此该项目的最终融资结构尚待进一步明确。
欧盟委员会将“黑海能源”项目视为实现欧盟能源供应多元化及整合南高加索地区可再生能源发电的重要手段之一。该项目旨在通过格鲁吉亚和罗马尼亚将里海地区与欧洲电力系统相连，同时增强参与国的能源韧性。
如果土耳其加入该项目，其重要性将进一步提升，因为安卡拉将能够同时参与多条将阿塞拜疆“绿色”电力输送至欧洲的并行路线——既可通过黑海，也可通过土耳其-保加利亚陆路走廊。
