Запорізький металургійний комбінат “Запоріжсталь” спрямував 9,8 млн грн на перший етап капітального ремонту “Слябінг 1150” та БТЛС-1680 (безперервний тонколистовий стан) у цеху гарячої прокатки.
Згідно з інформацією підприємства у четвер, стабільна прокатка починається зі справних станів. Такі ремонти проводять поетапно протягом року.
На першому етапі “Слябінг 1150” отримав нові шпинделі кліті горизонтальних валків, відремонтовано гідравлічну систему, відновлено вузли кліті, а також окремі ділянки рольгангів і трансмісійний редуктор. На БТЛС-1680 відремонтували редуктор кліті №2 із заміною вузлів валів, відновили лінію приводу однієї з клітей, замінили шестеренний валок, виконали частковий ремонт “коілбоксу”, відремонтували вузли моталки та замінили ланцюги окремих секцій рольганга.
При цьому уточнюється, що фахівці ремонтних служб підрозділів комбінату із залученням фахівців-гідравліків з “Каметсталі” виконали заплановані роботи з випередженням графіку.
На цьому етапі на роботи спрямували 9,8 млн грн, наступний етап капремонту запланований на осінь.
“Запоріжсталь” – одне з найбільших промислових підприємств України, продукція якого користується широким попитом у споживачів як на внутрішньому ринку, так і в багатьох країнах світу.
“Запоріжсталь” є спільним підприємством групи “Метінвест”, основними акціонерами якої є ПрАТ “Систем Кепітал Менеджмент” (71,24%) і Smart Steel Limited (23,76%). ТОВ “Метінвест Холдинг” – керуюча компанія групи “Метінвест”.
Група Star Brands (ТМ Flint, Chipster’s, BigBob) за 20 років роботи на ринку Центральної Азії розгорнула в Казахстані чотири виробничі майданчики і готується до експансії в Узбекистан, повідомив директор зі стратегічного маркетингу Star Brands Євген Разуваєв на Саміті експортерів Forbes Ukraina.
«У нашому випадку все будувалося всупереч. У 2006 році ми з’явилися в Казахстані, але не знайшли жодної логістичної компанії чи дистриб’ютора, який міг би на національному рівні забезпечити присутність у країні, де зі сходу на захід понад 3 тисячі кілометрів. Тому ми стали для себе першим національним дистриб’ютором: туди приїхала наша «гаряча команда» з 13 осіб, які просто на місці розбиралися в новій культурі та звичаях”, — розповів Разуваєв.
Окрему увагу спікер приділив трансформації логістичних ланцюжків через російську агресію. За його словами, Star Brands прийняла принципове рішення про повне припинення діяльності та вихід з ринку РФ ще у 2014-2016 роках, не чекаючи, поки це стане загальноприйнятим трендом серед великого бізнесу.
«Відкрию таємницю: ми вийшли з того ринку ще після 2014 року, коли це не було »надзвичайно популярним”. Ми зрозуміли, що не зможемо забезпечувати нормальну логістику з України до Центральної Азії, адже основний шлях — залізниця — проходив через територію країни-агресора, про яку навіть згадувати не хочемо. Транзит став неможливим без критичного подорожчання продукту», — підкреслив менеджер.
Саме логістична блокада та неможливість безпечного транзиту через РФ стали поштовхом до створення власних виробничих потужностей безпосередньо в Казахстані. Зараз там успішно працюють чотири майданчики Star Brands, зокрема, з випуску сухариків та картопляних чіпсів, що дозволяє компанії зберігати конкурентну собівартість у регіоні.
«Для нашого продукту логістика має більше значення, ніж для металургії. Коли ми продаємо чіпси — ми фактично «перевозимо повітря». Тому вартість логістики у собівартості є надзвичайно важливою. Якщо ти не маєш ультраунікального продукту, то коли рахуєш свої можливості «знизу вгору» і «зверху вниз» — калькулятор просто не сходиться. Це особливий талант — побудувати бізнес там, де логістика «з’їдає» всю маржу», — пояснив Разуваєв.
Директор з маркетингу також закликав українських експортерів «перестати дивитися тільки в бік Європейського Союзу» і звернути увагу на Схід, зокрема, на Узбекистан, населення якого вже перевищує українське.
«Узбекистан — це країна, яка вражає змінами. З тотально закритої території вона перетворюється на ринок з величезним потенціалом. Для нас це плацдарм для подальшого розвитку східних країн. Подивіться на Схід — там справжня Азія, де дуже багато можливостей», — резюмував він.
Star Brands — міжнародна торгово-виробнича група компаній, заснована в 1995 році в Дніпрі. Холдинг працює як вертикально інтегрована структура з повним циклом виробництва, логістики та маркетингу й об’єднує 33 виробничі майданчики. До складу групи входять дистриб’юторська компанія «Концепція» з портфелем понад 50 міжнародних брендів, власна логістична компанія «Логістичний Американ» та підрозділ Star Brands Asia для розвитку бізнесу в країнах Центральної Азії.
Портфель групи налічує 32 торгові марки, серед яких снекові бренди Flint, Chipster’s, BigBob, «Сан Санич», бакалійні товари «Хуторок», La Pasta, а також товари нехарчової групи SoHo та Zeffir. Продукція експортується до 35 країн світу, зокрема до ЄС, США та країн Балтії.
У соєвому сегменті олійно-жирової галузі України у 2025/26 маркетинговому році зберігається позитивна динаміка як за фізичними обсягами, так і за валютною виручкою, повідомила асоціація «Укроліяпром».
Згідно з даними об’єднання, у вересні-лютому поточного сезону валютний дохід від експорту соєвої олії зріс на 19,3% порівняно з аналогічним періодом минулого маркетингового року.
Виручка від експорту соєвого шроту за той самий період збільшилася на 21%, а фізичні обсяги поставок шроту зросли на 38%.
В асоціації пов’язують зростання соєвого сегмента з посиленням внутрішньої переробки та загальним переорієнтуванням галузі на продукцію з вищою доданою вартістю.
«Укроліяпром» зазначає, що саме збільшення переробки сої та ріпаку допомогло галузі згладити наслідки зниження врожаю соняшнику та підтримати стабільну роботу переробних потужностей.
За даними об’єднання, у структурі аграрного та продовольчого експорту України обсягом $22,515 млрд олійно-жирова продукція займає 34,4%, або $7,737 млрд, що підтверджує її системну роль для валютних надходжень країни.
Експорт рапсової олії з України в липні-лютому 2025/26 маркетингового року зріс у 2,2 раза порівняно з аналогічним періодом минулого сезону, а валютна виручка збільшилася у 2,7 раза, повідомила асоціація «Укроліяпром».
В об’єднанні також повідомили про різке зростання в сегменті рапсового шроту. За підсумками перших восьми місяців сезону його експорт збільшився в 2,3 рази, тоді як валютна виручка зросла на 85%.
В «Укроліяпромі» вважають таку динаміку свідченням стратегічного переходу галузі від експорту сировини до продажу продукції з вищою доданою вартістю.
За оцінкою асоціації, саме нарощування переробки ріпаку, поряд із соєю, дозволило компенсувати дефіцит насіння соняшнику та зберегти завантаження олійних підприємств на стабільному рівні.
Галузь при цьому продовжує працювати в складних умовах. Серед головних ризиків об’єднання називає обмеження в енергопостачанні, ризики для експорту через морські порти та вразливість залізничної логістики.
Загалом олійно-жирова продукція залишається однією з ключових статей українського експорту. За даними «Укроліяпром», її частка в загальному експорті товарів становить 19,2%, або $7,737 млрд.
Підприємства олійно-жирової галузі України у 2025/26 маркетинговому році очікують скорочення експорту соняшникової олії на 6,4% — до 4,4 млн тонн з 4,7 млн тонн у попередньому сезоні, повідомила асоціація «Укроліяпром».
Згідно з оцінкою об’єднання, виробництво соняшникової олії в поточному сезоні також знизиться на 10% — до 4,6 млн тонн проти 5,1 млн тонн у минулому маркетинговому році.
В асоціації пояснили, що спад у соняшниковому сегменті пов’язаний із найнижчою за останні 10 років врожайністю соняшнику, яка знизилася на 16,8%, а також зі скороченням площ збирання на 7,8%.
При цьому, незважаючи на зменшення фізичних обсягів поставок, валютна виручка від експорту соняшникової олії зростає завдяки вищим світовим цінам.
За даними ННЦ «Інститут аграрної економіки», рентабельність соняшнику у 2025 році склала 54,7%, що залишається одним із найвищих показників серед сільськогосподарських культур і поступається лише житу з рівнем 56,4%.
У «Укроліяпром» підкреслили, що додатковий тиск на галузь чинять обмеження енергопотужностей через обстріли критичної інфраструктури, загрози роботі глибоководних портів та атаки на залізничну мережу, важливу для експорту до країн ЄС.
КП «Вінницька транспортна компанія» 26 березня оголосила про намір укласти зі СК «ВУСО» договір на послуги з обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів (ОСАГО) (трамваї, тролейбуси та спеціалізований вантажний транспорт).
Як повідомляється в системі електронних державних закупівель Prozorro, цінова пропозиція компанії склала 1,717 млн грн проти очікуваної вартості 2,380 млн грн.
У тендері також брали участь страхові компанії «Місто» з пропозицією 2,270 млн грн, «Оранта» — 2,323 млн грн.
Переможцем аналогічного тендеру в березні минулого року стала СК «Місто».
