АТ “Чернігівобленерго” 26 лютого оголосило тендер на обов’язкове страхування автоцивільної відповідальності 466 од., повідомляється в системі електронних закупівель Prozorro.
Очікувана вартість – 810 тис. грн.
Заявки приймаються до 5 березня.
Як повідомлялося, переможцем аналогічного тендера роком раніше була СК “Арсенал Страхування”.
Ввезення готівкової валюти в Україну в січні 2024 року зросло до еквівалента $1 млрд 864 млн із $1 млрд 330 млн у грудні та $1 млрд 33,7 млн у листопаді, повідомив Національний банк України на своєму сайті.
Згідно з його даними, це є найвищим показником із лютого 2014 року, коли обсяг ввезення становив $3,2 млрд.
Згідно зі статистикою НБУ, левову частку займають долари США і євро, на які в січні припало відповідно 87,1% і 12,6% усієї ввезеної готівкової валюти.
Зокрема, поставки доларів зросли з $778,6-813,8 млн у жовтні-листопаді до $1 млрд 113,5 млн у грудні та $1 млрд 623,3 млн у січні.
Ввезення євро поступово знижувалося протягом трьох місяців: з $268,8 млн у жовтні до $211,6 млн і $208 млн у листопаді-грудні, проте в січні зросло до $235 млн.
За даними НБУ, у січні завезення золота злегка знизилося – до $5,22 млн з $5,44 млн попереднього місяця, було зафіксовано незначні поставки фунтів стерлінгів ($508 тис.).
Як повідомлялося, НБУ з осені 2022 року поступово знімає обмеження на роботу готівкового ринку. Додаткові послаблення разом із відмовою від фіксованого офіційного курсу з 3 жовтня і переходом до режиму його контрольованої гнучкості призвели до скорочення спреду між курсами на готівковому і безготівковому ринках до 2% наприкінці минулого року.
Ціни на нафту еталонних марок слабо змінюються вранці у вівторок, завершивши в плюсі торги днем раніше.
Ціна квітневих ф’ючерсів на сорт Brent на лондонській біржі ICE Futures на 7:09 кв становить $82,48 за барель, що на 5 центів нижче за показник на закриття попередньої сесії. У понеділок ці контракти зросли в ціні на $0,91 (1,1%), до $82,53 за барель.
Котирування ф’ючерсів на нафту WTI на квітень на електронних торгах Нью-Йоркської товарної біржі (NYMEX) до зазначеного часу знизилися на 2 центи і становили $77,56 за барель. За підсумками минулої сесії контракт подорожчав на $1,09 (1,4%) – до $77,58 за барель.
“Світовий ринок нафти зіткнувся зі значною невизначеністю в плані балансу попиту і пропозиції, – зазначив керуючий партнер SPI Asset Management Стівен Іннес. – Ця невизначеність стала однією з причин, чому нафта торгується у відносно вузькому діапазоні”.
Як очікується, зростання глобального попиту на нафту цього року буде доволі помірним через слабкий підйом світової економіки та збільшення продажів електромобілів у Китаї, зазначив експерт. Тим часом підвищення пропозиції цього року також сповільниться порівняно з минулим, вважає Міжнародне енергетичне агентство.
Іннес вважає, що ціни на нафту коливатимуться навколо поточних рівнів до кінця року, але наголосив на наявності знижувальних ризиків, зокрема пов’язаних із темпами зростання глобального ВВП і обсягами видобутку сланцевої нафти в США.
Група компаній DIM розробляє формат дохідної нерухомості, апарти з готельним сервісом у складі своїх проєктів, повідомила директорка з маркетингу групи компаній DIM Дар’я Бедя у відповідь на запит “Інтерфакс-Україна”.
“Ми розглядаємо варіант дохідної нерухомості – апарт-формату під управлінням професійного оператора – у складі своїх проєктів. Це окремий продукт, який зараз активно розробляємо. У двох наших проєктах у межах житлової забудови запроєктовано апарти з готельним сервісом”, – повідомила Бедя.
За її словами, серед доданої вартості для майбутніх інвесторів: кращий сервіс для власників відомих операторів, можливість зручно розмістити родичів, друзів у своєму будинку, не порушуючи власну приватність, розвинена внутрішня інфраструктура.
“Апарти стають центром тяжіння для додаткових сервісів: спа, ресторан, коворкінг, дитячі зони тощо”, – додала Бедя.
Група компаній DIM заснована 2014 року і складається з шести компаній, що охоплюють усі стадії будівництва. До теперішнього часу ввела в експлуатацію 12 будинків у шести ЖК загальною житловою площею понад 218 тис. кв. м. На стадії будівництва – шість житлових комплексів категорії “комфорт+” і “бізнес-клас”: “Новий Автограф”, “Метрополіс”, Park Lake City, Lucky Land.
Інвестиційні угоди становлять до 10% у структурі продажів групи DIM, запитувана площа житла скоротилася на 15%, повідомила директор з маркетингу групи компаній DIM Дар’я Бедя у відповідь на запит “Інтерфакс-Україна”.
“Станом на сьогоднішній день маємо приблизно до 10% інвестиційних угод у форматах поліфункціональний кластер, еко-місто, багатофункціональний комплекс за концепцією 15-хв міста в центральному діловому та історичному центрі, в той час як переважна більшість угод – їх трохи більше ніж 90% – усе ще виключно для себе. Те, що інвестор узагалі почав повертатися на ринок, обнадійливий сигнал”, – повідомила вона.
За її словами, перші інвестиційні угоди в об’єктах компанії почали укладати наприкінці літа – на початку осені 2023 року. До цього професійні інвестори не наважувалися повертатися в бетон, проте ситуація змінюється.
“По-перше, прибутковість окремих комплексів, форматів за високих темпів будівництва, вдалої концепції та зростання реального попиту на цей об’єкт, все ж таки вища за банківські депозити, навіть в умовах війни. По-друге, оцінюючи інвестицію на перспективу, люди розуміють, що ліквідний лот здатний надалі принести і 50-60%, якщо вибрати грамотну стратегію”, – констатує Бедя.
За її спостереженнями, зараз серед інвесторів більшість тих, хто до війни мав у своєму портфелі нерухомість. Вони приходять на трьох умовах: високі темпи будівництва, ліквідна концепція і бренд девелопера, його репутація за останні два роки війни.
При цьому запитувана площа зменшилася на 15% приблизно, при цьому вдвічі зросла зацікавленість у європлануваннях. Обов’язковим атрибутом стає велика кухня-вітальня від 17 кв. м у комфорт+ і від 20 кв. м у бізнес-сегменті, двома санвузлами, окремими спальнями. Площа 1-кімнатних квартир, які найчастіше купують у бізнес-сегменті, сягає 50-55 кв.м, 2-кімнатних – 75-80 кв.м, 3-кімнатних – 100-120 кв.м.
Найбільше покупця в комфорт+-сегменті сьогодні цікавлять 1-кімнатні квартири площею 40-47 кв. м з кухнею-вітальнею від 20 кв. м і окремою спальнею з гардеробною. Топовими 2-кімнатними стають планування від 68 до 75 кв. м із двома окремими спальнями, кухнею-вітальнею від 20 кв. м, а 3-кімнатними – квартири 85-90 кв. м із трьома окремими спальнями, одна з яких є майстер-спальнею з власним санвузлом і гардеробом, велика кухня-вітальня також у пріоритеті.
Група компаній DIM заснована 2014 року і складається з шести компаній, що охоплюють усі стадії будівництва. До теперішнього часу ввела в експлуатацію 12 будинків у шести ЖК загальною житловою площею понад 218 тис. кв. м. На стадії будівництва – шість житлових комплексів категорії “комфорт+” і “бізнес-клас”: “Новий Автограф”, “Метрополіс”, Park Lake City, Lucky Land.
Кабінет міністрів України має намір активізувати програму “Шкільний автобус” із метою закупівлі у вітчизняних виробників 1,5 тис. шкільних автобусів протягом трьох років, повідомив прем’єр-міністр України Денис Шмигаль.
“Плануємо найближчим часом задіяти низку інструментів допомоги вітчизняному товаровиробнику. Перший інструмент – це публічні закупівлі. Будемо розширювати перелік категорій товарів, що закуповуються в локального виробника. Зокрема, йдеться про розширення локалізації на оборонні закупівлі. (…) Додатковим стимулом стане активізація програми “Шкільний автобус”. Це закупівля 1,5 тис. автобусів за три роки в українських виробників”, – сказав Шмигаль на форумі “Зроблено в Україні” в Києві в понеділок.
Зі свого боку перший віцепрем’єр – міністр економіки Юлія Свириденко повідомила, що уряд України шукатиме можливості для збільшення бюджетного фінансування програми “Шкільний автобус” для завантаження замовленнями українських виробників.
“У нас є діюча програма “Шкільний автобус”. Ми розуміємо, що потужності українських виробників удвічі більші, ніж обумовлений бюджетом ліміт нашої програми. Звичайно, ми будемо шукати можливість як збільшити його для того, щоб завантажити українських виробників замовленнями. У нас потреба зараз у країні 1600 шкільних автобусів”, – сказала вона на форумі.
Як повідомлялося, у 2024 році, як і роком раніше, у держбюджеті закладено 1 млрд грн на закупівлю шкільних автобусів.
Водночас українські виробники зазначали, що в разі збереження суми субвенції закупівлі автобусів порівняно з 2023 роком можуть скоротитися на 15-20% з урахуванням подорожчання автобусів.
Шкільні автобуси купують за умови співфінансування з держбюджету та місцевих бюджетів.
У 2023 році місцеві бюджети витратили 971,6 млн грн із передбачених 996,6 млн грн субвенції, водночас за запланованої закупівлі 546 шкільних автобусів на кінець 2023 року місцеві ради придбали 434 автобуси.
В Україні автобуси в модифікації шкільний випускають АТ “Черкаський автобус”, Чернігівський автозавод корпорації “Еталон”, Запорізький автозавод корпорації “УкрАВТО”.
