Der Import von Stromgeneratoren und rotierenden elektrischen Umformern in die Ukraine ging im Zeitraum Januar bis April 2026 im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2025 um 30,4 % auf 359,1 Mio. US-Dollar zurück, wie aus den Statistiken des Staatlichen Zolldienstes hervorgeht.
Den Statistiken zufolge ging insbesondere im April der Import dieser Ausrüstung im Vergleich zum April 2025 um 27,4 % und im Vergleich zum März 2026 um 23,3 % zurück – auf 60,3 Mio. US-Dollar.
Am häufigsten wurden im Zeitraum Januar bis April Stromgeneratoren und Umrichter aus Tschechien (19,6 % der Gesamtexporte dieser Produkte bzw. 70,3 Mio. $), China (18,7 %, 67,2 Mio. $) und Rumänien (8 %, 64,8 Mio. $) importiert, während es im Vorjahr die Tschechische Republik (93,7 Mio. $), Österreich (80,3 Mio. $) und die USA (77,3 Mio. $) waren.
Der Export von Stromgeneratoren aus der Ukraine war in diesem Zeitraum mit 0,8 Mio. $ – hauptsächlich in die Türkei – unerheblich.
Gleichzeitig stieg laut Angaben des Staatlichen Zolldienstes der Import von elektrischen Akkumulatoren und Separatoren in die Ukraine in den ersten vier Monaten dieses Jahres um fast das Vierfache – auf 1,137 Mrd. $; der Großteil davon wurde aus China (1 Mrd. $ bzw. 89,3 %) sowie aus der Tschechischen Republik (26,6 Mio. $) und Polen (13,3 Mio. $).
Im Vorjahreszeitraum waren die größten Lieferanten China mit einem Anteil von 78,4 % (226 Mio. $), Taiwan mit 5,3 % (12,3 Mio. $) und Bulgarien mit 4,1 % (12 Mio. $).
Im April stiegen die Einfuhren dieser Technik im Vergleich zum April 2025 um das 4,3-Fache und im Vergleich zum März 2026 um 7,6 % auf 303,5 Mio. $.
Die Ukraine exportierte in den ersten vier Monaten Batterien im Wert von 14,8 Mio. $, vorwiegend nach Polen (4,2 Mio. $), Frankreich (2,4 Mio. $) und Deutschland (2,2 Mio. $), während die Exporte im Vorjahr 17,1 Mio. US-Dollar betrugen, davon 27,9 % nach Polen, 15,9 % nach Frankreich und 11,3 % nach Deutschland.
Wie berichtet, hat die Ukraine Ende Juli 2024 die Einfuhr von Stromgeneratoren und Batterien in die Ukraine von Zöllen und der Mehrwertsteuer befreit.
Nach Angaben des Staatlichen Zolldienstes hat die Ukraine im Jahr 2025 die Einfuhr von Stromgeneratoren und Umrichtern im Vergleich zu 2024 um das 2,3-Fache auf 1,69 Mrd. $ gesteigert, die von Batterien um 55 % auf 1,48 Mrd. $. Dabei stiegen die Einfuhren von Stromgeneratoren im Januar 2025 im Vergleich zum Januar 2024 um das Achtfache, die von Batterien um das Dreifache.
Wie der Serbische Ökonom berichtet, hat der Warenumsatz zwischen Serbien und der Ukraine im Jahr 2025 wieder das Niveau des letzten Vorkriegsjahres 2021 erreicht und belief sich auf 442,2 Mio. US-Dollar, teilte der Präsident der serbischen Industrie- und Handelskammer, Marko Čadež, in einem Interview mit der Agentur „Interfax-Ukraine“ mit.
Seinen Worten zufolge kam der gegenseitige Handel trotz des anfänglichen Schocks nach Kriegsbeginn nicht zum Erliegen. Im ersten Kriegsjahr ging er um 25 % auf 339 Mio. US-Dollar zurück, begann sich danach jedoch allmählich zu erholen und kann heute als stabil eingeschätzt werden.
Die serbischen Exporte in die Ukraine beliefen sich im Jahr 2025 auf 202,9 Mio. US-Dollar, die Importe aus der Ukraine auf 239,3 Mio. US-Dollar. Derzeit arbeiten weiterhin rund 900 serbische Unternehmen mit der Ukraine zusammen, von denen 670 ukrainische Waren importieren.
„Im ersten Quartal dieses Jahres setzte sich der Aufwärtstrend fort – die serbischen Exporte in die Ukraine haben sich im Vergleich zum Vorjahreszeitraum verdoppelt, während die ukrainischen Exporte nach Serbien um 4,5 % gestiegen sind“, sagte Čadež.
Der Präsident der serbischen Industrie- und Handelskammer wies darauf hin, dass die Pandemie und anschließend der Krieg die hohe Verflechtung der beiden Volkswirtschaften deutlich gemacht hätten. Dies gelte insbesondere für die Lieferungen ukrainischer Rohstoffe und Zwischenprodukte für die serbische Industrie. Laut Čadež machten solche Lieferungen vor dem Krieg etwa 70 % der serbischen Importe aus der Ukraine aus.
Als wichtigste ukrainische Güter für Serbien nannte er Eisenerz, Kohle, Aluminiumdraht und Zellulose. Lieferengpässe nach Februar 2022 verursachten Probleme für eine Reihe serbischer Branchen, insbesondere für die Metallindustrie.
Im serbisch-ukrainischen Handel dominieren nach wie vor Rohstoffe, Industrieprodukte und Waren für die verarbeitende Industrie. Die Ukraine bezieht aus Serbien mineralische und chemische Düngemittel, PVC-Bodenbeläge, Papier und Pappe, Autoreifen sowie Wasch- und Reinigungsmittel.
Die Nationalbank der Ukraine (NBU) hat gegen die AG „Ukrposhta“ eine Sanktion in Form einer Geldstrafe in Höhe von 1,7 Mio. UAH wegen Verstoßes gegen die gesetzlichen Vorschriften zur Regulierung der Aktivitäten auf dem Zahlungsmarkt verhängt, teilte die Aufsichtsbehörde mit.
Es wird darauf hingewiesen, dass die entsprechende Entscheidung am 18. Mai 2026 vom Ausschuss für die Aufsicht und Regulierung der Bankentätigkeit sowie die Aufsicht (Oversight) über die Zahlungsinfrastruktur getroffen wurde.
Die Geldstrafe wurde verhängt, weil das Unternehmen als Anbieter von Finanzzahlungsdienstleistungen seiner Verpflichtung nicht nachgekommen ist, das ordnungsgemäße Funktionieren des Systems der Unternehmensführung, des internen Kontrollsystems und des Risikomanagements sicherzustellen.
Der Verstoß wurde im Rahmen einer Fernaufsicht und einer Inspektion des nationalen Post- und Telekommunikationsbetreibers am 1. November 2025 festgestellt.
„Ukrposhta“ ist verpflichtet, die Geldbuße innerhalb von fünf Werktagen nach Erhalt der Entscheidung des Ausschusses zu zahlen.
Wie berichtet, zahlte „Ukrposhta“ im März 2026 die von der NBU verhängte Geldbuße in Höhe von 255.000 UAH wegen Nichtvorlage der angeforderten Informationen innerhalb der festgelegten Fristen und erklärte gleichzeitig ihre Absicht, die Entscheidung der Regulierungsbehörde gerichtlich anzufechten.
Im Dezember 2025 erteilte die Nationalbank „Ukrposcha“ zudem eine schriftliche Verwarnung wegen Verstößen gegen die gesetzlichen Anforderungen auf dem Zahlungsmarkt, insbesondere im Bereich der Zahlungsdienstleistungen, des Managementsystems und der statistischen Berichterstattung, die im Rahmen der Off-Site-Aufsicht festgestellt wurden.
„Ukrposhta“ verzeichnete im ersten Quartal 2026 einen Nettoverlust von 204,8 Mio. UAH, was 1,1 Mio. UAH oder 0,5 % mehr ist als im gleichen Zeitraum des Jahres 2025, jedoch 40 % weniger als im Plan vorgesehen. Der Umsatz des Unternehmens ging in diesem Zeitraum um 0,1 % bzw. 5 Mio. UAH auf 3,34 Mrd. UAH zurück, was 2 % unter dem Plan liegt.
In der Ukraine wurden die Vorschriften für die Organisation des internationalen Linienbusverkehrs aktualisiert, was Änderungen bei den Verfahren und Fristen für die Eröffnung oder Verlängerung von Buslinien vorsieht, wie aus einer Mitteilung des Ministeriums für die Entwicklung von Gemeinden und Gebieten hervorgeht.
„Die Neuerungen zielen auf die voraussichtlichen Regeln für die Organisation des internationalen Verkehrs für Unternehmen und den Ausbau eines regelmäßigen Netzes internationaler Strecken für Passagiere ab, das reibungslos, sicher und komfortabel ist“, werden in der Pressemitteilung die Worte des stellvertretenden Ministerpräsidenten für den Wiederaufbau der Ukraine – Ministers für die Entwicklung der Gemeinden, Oleksij Kuleba, zitiert.
Die Änderungen sehen insbesondere vor, dass für die Prüfung eines über das Online-Portal eingereichten Antrags auf eine Flugverbindung (Eröffnung, Schließung, Änderung oder Verlängerung) eine Frist von 30 Kalendertagen festgelegt wird. Vorbehaltlich der Abstimmung mit dem ausländischen Staat über die Möglichkeiten des Betriebs der internationalen Strecke wird die Entscheidung innerhalb von 10 Kalendertagen getroffen, und die Genehmigung wird den Verkehrsunternehmen innerhalb von fünf Werktagen erteilt. Dabei erhalten die Verkehrsunternehmen bis zu 20 Kalendertage Zeit, um Mängel in den eingereichten Anträgen und Unterlagen im Online-Portal zu beheben.
„Die aktualisierte Regelung wurde zudem um Informationen zur Anzahl der Slots an den Grenzübergängen für die Eröffnung von Strecken ergänzt. Dabei geht es um die Kapazität zur Durchlassung von Bussen zu bestimmten Zeiten“, heißt es in der Mitteilung.
Das Ministerium für Entwicklung fügte hinzu, dass die Frist für die Abstimmung mit Nachbarländern künftig bis zu sechs Monate und mit anderen Ländern bis zu 12 Monate betragen wird. Darüber hinaus wird die Behörde alle 12 Monate (statt alle vier Monate) eine Überprüfung der Durchführung internationaler Strecken vornehmen. Insbesondere muss der Beförderer im entsprechenden Zeitraum mindestens 30 % der in der Genehmigung vorgesehenen Fahrten durchführen. Bei Nichteinhaltung dieser Quote wird die Gültigkeitsdauer der Streckengenehmigung nicht verlängert und die internationale Strecke geschlossen. Es wird darauf hingewiesen, dass die Überprüfung der Streckenbedienung auf der Grundlage von Daten aus dem System „eCherga“ erfolgt.
Zu den weiteren Änderungen gehören neue Fristen für die Inbetriebnahme einer internationalen Strecke. Insbesondere muss der Beförderer ab sofort den Betrieb auf der Strecke innerhalb von 90 Kalendertagen ab dem Tag des Hochladens der letzten Genehmigung in das elektronische Konto des Beförderers aufnehmen.
„Früher war diese Frist kürzer, nun hat das Ministerium für Entwicklung eine längere Frist genehmigt, damit sich die Verkehrsunternehmen genau auf die Aufnahme des Betriebs vorbereiten können“, hieß es aus dem Ministerium.
Zu den weiteren Änderungen gehört auch die Berücksichtigung der Gesamtzahl der Busse bei der Bedienung einer internationalen Strecke im Falle einer Zusammenarbeit mehrerer ukrainischer Verkehrsunternehmen.
„Die neue Regelung wurde außerdem um Musterdokumente ergänzt, wie zum Beispiel einen Zeitplan für die Lenkzeiten und Pausen der Fahrer, ein Formular zum Ausfüllen der Passagierliste sowie ein Formular für die Beförderungstarife“, fügte das Ministerium hinzu.
Das Ministerium für Entwicklung erinnerte daran, dass die Regelung für die Organisation des internationalen Verkehrs im November 2024 im Rahmen der Reform des internationalen Busverkehrs zum ersten Mal seit 20 Jahren aktualisiert wurde, wobei die Digitalisierung der Verfahren zur Verwaltung internationaler Strecken über ein Online-Portal die wichtigste Änderung darstellte.
Der Online-Taxidienst Uklon belegt den zweiten Platz auf dem Ride-Hailing-Markt in der usbekischen Hauptstadt Taschkent, und 90 % seines Teams im Land bestehen aus lokalen Fachkräften, teilte Alexander Komarov, CEO und Präsident des ukrainischen Mobilfunkbetreibers „Kyivstar“, mit.
„Uklon ist die Nummer zwei auf dem Ride-Hailing-Markt in Taschkent, und Taschkent ist bereits die zweitgrößte Stadt nach Kiew unter allen Städten, in denen Uklon vertreten ist. Das ukrainische Business versteht es, die Welt zu bewegen“, fügte Komarow am Dienstag auf Facebook hinzu.
Seinen Angaben zufolge fand in der Stadt eine Sitzung des Aufsichtsrats von Uklon statt.
Der CEO des Online-Taxidienstes, Sergej Grischkow, merkte seinerseits an, dass im Rahmen der Arbeitstreffen ein strategischer Workshop mit dem lokalen Team und dem Vorstand stattgefunden habe.
„Wir sind mit einem klaren Verständnis davon herausgekommen, wohin wir als Nächstes gehen“, betonte er.
Laut Grishkov hat sich Uklon innerhalb von drei Jahren auf dem zweiten Platz etabliert und verfügt über Wachstumspotenzial.
„Die Erfahrung im Wettbewerb mit globalen Akteuren in der Ukraine hat gezeigt: Die Marktposition wird durch Produktqualität, lokale Anpassung, Technologien und das Vertrauen der Nutzer bestimmt“, betonte er.
Uklon, das im April 2025 in den Konzernabschluss von „Kyivstar“ einbezogen wurde, erzielte im ersten Quartal 2026 einen Umsatz von 1,425 Mrd. UAH bzw. 32,9 Mio. USD. Das EBITDA belief sich auf 538,9 Mio. UAH bzw. 12,4 Mio. USD. Die Anzahl der Fahrten belief sich im ersten Quartal 2026 auf 43,7 Millionen, die der Lieferungen auf 1,5 Millionen.
Wie der CEO des Online-Taxidienstes bereits während des Businessbreakfast von Forbes Ukraine mitteilte, ist die wichtigste Aufgabe bei Uklon gemeinsam mit dem größten ukrainischen Mobilfunkbetreiber „Kyivstar“ die Suche nach wesentlichen Synergien zwischen den Unternehmen; insbesondere werden die Unternehmen bereits ab dem zweiten bis dritten Quartal 2026 Angebote bereithalten, die für die Nutzer sichtbar sein werden.
