DTEK hat gemeinsam mit dem amerikanischen Unternehmen Fluence einen 200-MW-Energiespeicher (ESS) gebaut, der derzeit der größte Komplex dieser Art in der Ukraine ist, teilte der Energiekonzern mit.
„Die DTEK-Gruppe hat 200 MW ESS in Betrieb genommen, die in Zusammenarbeit mit dem führenden amerikanischen Unternehmen Fluence, dem weltweit führenden Anbieter im Bereich der Energiespeicherung, errichtet wurden. Das Unternehmen hat sechs neue Anlagen mit unterschiedlicher Leistung – von 20 bis 50 MW – in den Regionen Kiew und Dnipropetrowsk an das Stromnetz angeschlossen“, heißt es in einer Pressemitteilung von DTEK vom Donnerstag.
Wie darin angegeben, beliefen sich die Investitionen von DTEK in den Bau des Komplexes, der von März bis August 2025 dauerte, auf 125 Millionen Euro, und insgesamt kann das System 400 MW*h Strom speichern, was ausreicht, um 600.000 ukrainische Haushalte zwei Stunden lang mit Strom zu versorgen.
„Angesichts der massiven Angriffe auf das ukrainische Energiesystem ist die Rolle von Energiespeichersystemen ebenso grundlegend geworden wie die Energieerzeugung selbst. Der von der Regierung verabschiedete Nationale Aktionsplan für erneuerbare Energien bis 2030 definiert klar den Bedarf an solchen Anlagen, und heute sehen wir, wie die strategischen Ziele umgesetzt werden. Ich bin der DTEK-Gruppe für ihre Proaktivität in dieser Frage und den amerikanischen Partnern von Fluence für ihre fortschrittlichen Technologien dankbar, dank derer jedes neue Megawatt Speicherleistung wie ein Schutzschild für das gesamte Energiesystem wirkt. Das bedeutet mehr Sicherheit für die Ukrainer und weniger Risiken durch Notabschaltungen“, kommentierte die ukrainische Energieministerin Svitlana Grynychuk das Ereignis.
Der Generaldirektor von DTEK, Maxim Timchenko, bezeichnete die Inbetriebnahme des UZE-Komplexes als historischen Schritt für das ukrainische Energiesystem, der dessen Entwicklung für die kommenden Jahre bestimmen werde.
„Wir haben ihn gemeinsam mit Fluence, dem weltweit führenden Unternehmen im Bereich der Energiespeicherung, realisiert. In Zusammenarbeit mit unseren amerikanischen Partnern integrieren wir modernste Technologien, um das Energiesystem der Ukraine zuverlässiger und nachhaltiger zu machen“, erklärte er.
Laut Julian Nebreda, CEO von Fluence, ist dies ein gemeinsamer Beitrag zur Schaffung eines stärkeren, nachhaltigeren und dezentralisierten Energiesystems, das Ukraine langfristige Stabilität sichern wird.
„Es ist uns eine Ehre, mit DTEK an diesem wegweisenden Projekt zur Energiespeicherung zusammenzuarbeiten. Die außerordentliche Entschlossenheit und Effizienz, die DTEK bei der Umsetzung dieses Projekts gezeigt hat, sind wirklich inspirierend. Diese Leistung ist ein Beweis für Nachhaltigkeit und ein Symbol dafür, was durch enge internationale Zusammenarbeit erreicht werden kann. Selbst in diesen äußerst schwierigen Zeiten können Innovation und Partnerschaft den Weg zu mehr Energiesicherheit ebnen“, betonte Nebreda.
Wie berichtet, haben DTEK und Fluence ihre Absicht bekannt gegeben, im Januar 2025 ein Projekt für moderne Energiespeichersysteme (ESS, Energy Storage, Energiespeicheranlagen) in der Ukraine mit einer Leistung von 200 MW und einem Wert von 140 Millionen Euro zu realisieren. Es handelte sich um sechs Energiespeicheranlagen.
Im Juni 2025 erhielt der Energiekonzern DTEK einen Kredit in Höhe von 67 Millionen Euro von einem Konsortium ukrainischer Banken, bestehend aus Oschadbank, PUMB und Ukrgasbank (UGB), für den Bau von ESS mit einer Leistung von 180 MW.
Damals erklärte der Energiekonzern, dass dies der erste Kredit dieser Größenordnung in der Ukraine für die Entwicklung von Energiespeichertechnologien sei und das Projekt selbst eines der größten in Osteuropa.
„DTEK“ gewann die Sonderauktion der NEC „Ukrenergo“ für die Erbringung von Dienstleistungen im Bereich der automatischen Frequenzregelung (AFR) mit 140 MW UZE. Gemäß den Bedingungen wird die NEC diese Dienstleistungen über einen Zeitraum von fünf Jahren, beginnend am 1. Oktober 2025, zum Auktionspreis erwerben.
Fluence mit Hauptsitz in Washington wurde 2018 von Siemens und AES Corporation gegründet. Das Unternehmen hat rund 35 GWh*kWh Energiespeicherkapazität und rund 30 GW erneuerbare Energiequellen aufgebaut.
Fluence verfügt über umfangreiche Erfahrung in der Integration von Energiespeicheranlagen in nationale Energieinfrastrukturen, darunter ein Portfolio von Energiespeicherprojekten mit einer Leistung von 201 MW in Litauen und 450 MW in Deutschland.
DTEK wurde 2005 gegründet, um die Energieanlagen der Gruppe System Capital Management (SCM, Donezk) von Rinat Achmetow zu verwalten. Das Unternehmen wurde mit der strategischen Leitung der Konzerngesellschaften betraut, die eine vertikal integrierte Kette aus Kohleförderung und -anreicherung, Stromerzeugung und -vertrieb bilden.
Von Januar bis August 2025 stieg die Einfuhr von Blei und Bleiprodukten um das 9,1-Fache auf 5,58 Mio. USD (im August – 859 Tsd. USD).
Gleichzeitig gingen die Exporte um 13,7 % auf 6,313 Mio. USD zurück (im August: 832 Tsd. USD).
Blei wird derzeit hauptsächlich für die Herstellung von Blei-Säure-Batterien für die Automobilindustrie verwendet. Darüber hinaus wird Blei für die Herstellung von Kugeln und bestimmten Legierungen verwendet.
Der Personenverkehr auf der Schiene in der Ukraine, dessen Monopolist heute die Ukrzaliznytsia ist, erfordert die Einführung eines Mechanismus für gemeinwirtschaftliche Verpflichtungen (Public Service Obligations, PSO) – eine prognostizierte Entschädigung für vergünstigte Beförderungen, meint die erste stellvertretende Vorsitzende des parlamentarischen Ausschusses für Verkehr und Infrastruktur, Yulia Sirko (Fraktion „Holos“).
„Es gibt sehr viele Fahrgäste mit Fahrpreisermäßigungen, die entweder 0 oder 50 % bezahlen, zum Beispiel als UBD und so weiter. Wir haben eine ganze Reihe von Fahrgästen mit Fahrpreisermäßigungen, die öffentliche Verkehrsmittel, einschließlich der Eisenbahn, nutzen und dies wird de facto weder vom Staat noch von den lokalen Behörden kompensiert“, sagte sie am Mittwoch bei einer Expertendiskussion des Zentrums für Transportstrategien zum Thema „Tarife für den Schienengüterverkehr in den Jahren 2025-2026“.
Ihren Worten zufolge wird die Ukrzaliznytsia ohne die Einführung eines Komplexes von Gesetzen zur PSO gezwungen sein, sich ständig an die Regierung und die Werchowna Rada zu wenden, um die defizitären Personenbeförderungen zu finanzieren.
Sirko fügte hinzu, dass die PSO es ermöglichen würden, diesen Bereich transparent zu gestalten, und erinnerte daran, dass die Ukraine sich verpflichtet habe, diese Normen im Rahmen des Ukraine Facility-Programms umzusetzen.
„Leider ist der Personenverkehr weiterhin defizitär. Dies erfordert von der Ukrzaliznytsia eine Optimierung aller Prozesse, eine Optimierung ihrer operativen Tätigkeit, ein Verständnis für Kapitalinvestitionen für 3-5 Jahre und ein Verständnis für die Defizität für 3-5 Jahre”, betonte die erste stellvertretende Vorsitzende des zuständigen Parlamentsausschusses.
Wie berichtet, belief sich der operative Verlust von Ukrzaliznytsia aus dem interurbanen und internationalen Personenverkehr im vergangenen Jahr auf 8,81 Mrd. UAH bei einem Einkommen von 10,67 Mrd. UAH, während der Verlust aus dem Nahverkehr 9,31 Mrd. UAH bei einem Einkommen von 0,52 Mrd. UAH betrug.
Die Werchowna Rada hat kürzlich Änderungen am Staatshaushalt für 2025 vorgenommen und Ukrzaliznytsia 8 Mrd. UAH an Steuern auf Bankgewinne zugewiesen, die eigentlich in den Haushalt von Kiew fließen sollten. Im Mai dieses Jahres erhielt Ukrzaliznytsia außerdem 4,3 Mrd. UAH aus dem Haushalt zur Unterstützung des Personenverkehrs unter Kriegsbedingungen.
Fast 690 Millionen Touristen haben im ersten Halbjahr 2025 internationale Reisen unternommen, das sind fast 5 % oder 33 Millionen mehr als vor einem Jahr, berichtet die Welttourismusorganisation der Vereinten Nationen – UN Tourism.
„Die Zahl der internationalen Reisen stieg in den ersten sechs Monaten des Jahres 2025 um 5 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2024 und belief sich auf fast 690 Millionen. Das sind etwa 4 % mehr als im gleichen Zeitraum vor der Pandemie“, heißt es in der Mitteilung.
Nach Angaben von UN Tourism wurde das höchste Wachstum bei Reisen im ersten Halbjahr in Afrika verzeichnet – plus 12 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres. In den Ländern Nordafrikas und südlich der Sahara betrug das Wachstum plus 14 % bzw. 11 %.
Europa empfing in sechs Monaten rund 340 Millionen Touristen, das sind 4 % mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres und 7 % mehr als im Jahr 2019 vor der Pandemie. Die wichtigsten Reiseziele in Europa – Frankreich und Spanien – verzeichneten einen Anstieg von 5 %. In Mittel- und Osteuropa ist das Wachstum noch höher – plus 9 % im Vergleich zum ersten Halbjahr 2024, während die Einreisezahlen um 11 % niedriger sind als vor der Pandemie.
Die Zahl der Touristen in Nord- und Südamerika stieg um 3 %, wobei die Ergebnisse in den einzelnen Regionen uneinheitlich waren. So verzeichnen die Länder Südamerikas einen Anstieg der Touristenankünfte um 14 %, in Mittelamerika um 2 %, während in Nordamerika aufgrund des Rückgangs der Touristenreisen in die USA und nach Kanada kein Wachstum zu verzeichnen war. Auch in der Karibik war ein Rückgang zu beobachten, teilweise aufgrund der sinkenden Nachfrage aus dem Haupttourismusmarkt USA.
Im Nahen Osten ging die Zahl der Reisen im ersten Halbjahr um 4 % zurück, während im Vergleich zu 2019 ein Anstieg von 29 % zu verzeichnen war. Wie UN Tourism feststellte, sind dies die höchsten Wachstumsraten unter allen Makroregionen.
Die Zahl der Ankünfte in der Region Asien-Pazifik stieg in diesem Zeitraum um 11 % und erreichte damit 92 % des Niveaus vor der Pandemie. Nordostasien verzeichnete die höchsten Werte unter den Subregionen der Welt: Im ersten Halbjahr betrug das Wachstum des Reiseverkehrs hier 20 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Wie UN Tourism mitteilte, verzeichneten unter den großen Reisezielen Japan und Vietnam (plus 21 %), Marokko (plus 19 %), Südkorea (plus 15 %), Malaysia und Indonesien (plus 9 %) sowie Hongkong, Mexiko und den Niederlanden (plus 7 %).
Das Lemberger Werk „Elektronmash“ hat ein neues Elektrobusmodell namens „Elektron E181“ vorgestellt. Das Hauptmerkmal des Modells ist seine kompakte Länge von 10,2 Metern. Der Elektrobus bietet Platz für 90 Passagiere und verfügt über 30 Sitzplätze. Insbesondere gibt es einen Platz für einen Rollstuhlfahrer.
Eine Batterieladung reicht für 300 bis 350 Kilometer. Das Aufladen der Batterie dauert bis zu 5 Stunden. Der Elektrobus kann im Rekuperationsmodus betrieben werden, d. h. beim Bremsen wird ein Teil der elektrischen Energie in die Akkus zurückgespeist.
Dies teilte der stellvertretende Vorsitzende des Ausschusses für wirtschaftliche Entwicklung der Werchowna Rada, Koordinator der Politik „Made in Ukraine” im Parlament, Dmytro Kysilevsky, mit.
Der Konzern „Elektron” hat dieses Projekt auf der Grundlage der Instrumente der Politik „Made in Ukraine” umgesetzt. Insbesondere gelten für den städtischen Nahverkehr Anforderungen zur Lokalisierung bei öffentlichen Beschaffungen. Außerdem wurde der neue Elektrobus bereits in das Register der Technik aufgenommen, bei deren Anschaffung dem Käufer 15 % der Kosten vom Staat erstattet werden.
Der Lokalisierungsgrad des neuen Modells liegt bei über 40 %. Die Lieferanten von Baugruppen und Ersatzteilen für den Elektrobus Elektron E181 sind über 250 ukrainische Unternehmen aus allen Regionen des Landes. Die Produktion eines solchen Fahrzeugs sichert Tausende von Arbeitsplätzen entlang der gesamten Lieferkette.
„Mit dem Kauf ukrainischer Technik erhalten die Kunden nicht nur moderne und hochwertige Produkte, sondern auch einen angemessenen Kundendienst und die Möglichkeit, das jeweilige Fahrzeug an die Wünsche des Kunden anzupassen. Bis zu 40 % der für ukrainische Waren ausgegebenen Mittel fließen in Form von Steuern in die Haushalte verschiedener Ebenen zurück und finanzieren sowohl die Gemeinden als auch die Streitkräfte. Die Erneuerung des Fuhrparks mit ukrainischen statt ausländischen Fahrzeugen bedeutet also Komfort und Sicherheit für die Fahrgäste, Vertrauen in den Service und die Rückführung eines Teils der Mittel in Form von Steuern in den Haushalt“, betonte Dmytro Kysilevsky.
Die Politik zur Förderung ukrainischer Hersteller „Made in Ukraine“ wurde im Februar 2024 von Präsident Wolodymyr Selenskyj verkündet. Sie zielt darauf ab, die Produktion, industrielle Investitionen und den Export zu unterstützen.
Die Gesetzgebung zur Lokalisierung bei öffentlichen Beschaffungen trat im Juli 2022 in Kraft. Im Jahr 2025 sieht sie vor, dass bestimmte Arten von Produkten, die von Behörden, staatlichen Unternehmen und Gemeinden gekauft werden, einen ukrainischen Anteil von mindestens 25 % aufweisen müssen. Im Jahr 2028 wird der Lokalisierungsgrad bei öffentlichen Beschaffungen 40 % betragen.
Im Zentrum von Kiew werden am Donnerstag, dem 11. September, aufgrund von Sicherheitsmaßnahmen im Zusammenhang mit dem Besuch ausländischer Delegationen vorübergehende Verkehrsbeschränkungen gelten, teilte der erste stellvertretende Leiter der Verkehrspolizei, Alexei Biloshitsky, in Telegram mit.
„Wir bitten um Ihr Verständnis und bitten Sie, dies bei Ihrer Tagesplanung zu berücksichtigen“, schrieb er.
Quelle: https://interfax.com.ua/
