Der Gesetzentwurf Nr. 13673, der eine Verschärfung der Verantwortung für das illegale Überschreiten der Staatsgrenze vorsieht, verfügt bislang über keine realen Umsetzungsmechanismen, meint Sergej Derewjanko, Rechtsanwalt der Anwaltsvereinigung Barristers.
„Der Gesetzentwurf ist unausgereift, insbesondere weil unklar ist, wie beispielsweise Personen vorgehen sollen, die aus den vorübergehend besetzten Gebieten außerhalb der Ukraine ausgereist sind und aus verschiedenen Gründen, beispielsweise aufgrund einer schweren Krankheit oder der Pflege eines nahen Verwandten mit Behinderung, nicht in ihr Land zurückkehren können. Gemäß dem Gesetzentwurf müssen diese Personen vor Inkrafttreten des Gesetzes oder innerhalb von drei Monaten danach in die Ukraine zurückkehren, sonst werden sie strafrechtlich verfolgt, was natürlich die Rechte dieser Personen verletzt“, sagte er gegenüber der Nachrichtenagentur „Interfax-Ukraine“.
Derewjanko merkte auch an, dass „unklar ist, wie mit den Menschen umgegangen werden soll, die möglicherweise ohne entsprechende Dokumente zu Beginn des Krieges aus bestimmten Gründen aus der Ukraine ausgereist sind und auch in Zukunft keine Möglichkeit haben, in naher Zukunft in die Ukraine zurückzukehren“.
„Daher stellen sich eine Reihe von Fragen, insbesondere wie und wem diese Personen, die sich im Ausland befinden, ihre Umstände schildern sollen, wenn man bedenkt, dass die Änderungen im Strafgesetzbuch in Bezug auf das illegale Überschreiten der Staatsgrenze eine Befreiung von der strafrechtlichen Verantwortung nur unter der Voraussetzung vorsehen, dass Personen, die sich innerhalb von drei Monaten nach dem Überschreiten der Staatsgrenze außerhalb des Landes befinden, in das Hoheitsgebiet der Ukraine zurückgekehrt sind und vor der Mitteilung über den Verdacht der Begehung dieser Straftat freiwillig den Strafverfolgungsbehörden gemeldet haben, was geschehen ist“,
Der Jurist wies auch darauf hin, dass der Gesetzentwurf vorsieht, die strafrechtliche Verantwortung für Verstöße gegen die Vorschriften für den Transport von Waren in das Gebiet oder aus dem Gebiet der Anti-Terror-Operation aufzuheben, „was logisch ist, da in der Ukraine das Kriegsrecht verhängt wurde und daher derzeit keine Anti-Terror-Operation durchgeführt wird“.
Darüber hinaus sieht der Gesetzentwurf eine Haftung für die Behinderung des Aufbaus der Grenzinfrastruktur vor (Behinderung des Baus, der Einrichtung oder der Zerstörung/Beschädigung von technischen oder befestigungsbezogenen Anlagen, Zäunen, Grenzmarkierungen, Grenzwegen, Grenzübergängen durch die Staatsgrenze der Ukraine usw.).
Derewjanko wies auch auf die im Gesetzentwurf vorgesehene Haftung für Verstöße von Wehrpflichtigen, Wehrpflichtigen oder Reservisten gegen die gesetzlich festgelegte Aufenthaltsdauer außerhalb der Ukraine hin.
Darüber hinaus sieht der Gesetzentwurf eine Verschärfung der Haftung für die illegale Beförderung von Personen über die Staatsgrenze der Ukraine unter Kriegs- oder Ausnahmebedingungen vor.
„Ziel des Gesetzentwurfs ist es, die Umgehung der Wehrpflicht durch „Flucht“ ins Ausland zu verhindern und Wehrpflichtigen die Möglichkeit zu geben, in die Ukraine zurückzukehren. Im Falle der Verabschiedung des Gesetzentwurfs werden nach Ablauf von drei Monaten Personen im wehrpflichtigen Alter, die während des Kriegsrechts illegal die Staatsgrenze überschritten haben und nicht aus dem Ausland zurückgekehrt sind, strafrechtlich verfolgt“, sagte er.
Auf die Frage, was im Gesetzentwurf mit „gesetzlich festgelegte Dauer des Aufenthalts außerhalb der Ukraine unter Ausnahmezustandsbedingungen“ gemeint ist, erklärte Derewjanko, dass „die geltende Gesetzgebung keine klare Definition enthält, aber die Aufenthaltsdauer bestimmter Kategorien von Bürgern außerhalb der Ukraine unter Kriegs- und Ausnahmezustand durch den Beschluss des Ministerkabinetts Nr. 57 vom 27. Januar 1995 festgelegt ist“.
„Als Beispiel können gemäß diesem Beschluss dürfen Sportler, die Mitglieder der Nationalmannschaften der Ukraine sind, sich ab dem Tag des Überschreitens der Staatsgrenze höchstens 30 Kalendertage ununterbrochen im Ausland aufhalten, jedoch nicht weniger als die Dauer der Veranstaltung, die im Einheitlichen Kalenderplan für Sport- und Gesundheitsveranstaltungen und Sportwettkämpfe der Ukraine für das jeweilige Jahr festgelegt ist“, , sagte er.
„Es stellt sich heraus, dass es derzeit keine Mechanismen zur Umsetzung des Gesetzentwurfs gibt“, fasste der Jurist zusammen.
Wie berichtet, hat das Kabinett der Minister der Werchowna Rada den Gesetzentwurf Nr. 13673 vorgelegt, der eine Verschärfung der Strafen für das illegale Überschreiten der Staatsgrenze vorsieht.
Es wird darauf hingewiesen, dass im Jahr 2021 von den Grenzbeamten etwas mehr als 3.000 illegale Überschreitungen der Staatsgrenze der Ukraine registriert wurden, während sich die Zahl dieser Verstöße im Jahr 2022 mehr als verdoppelt hat, im Jahr 2023 fast 10.000 betrug im Jahr 2024 mehr als 20.000 und im ersten Quartal dieses Jahres fast 4.678 wehrpflichtige Personen festgenommen, was 10 % mehr ist als im gleichen Zeitraum des Vorjahres (4.539 Personen).
Der Gesetzentwurf sieht eine Strafe in Form einer Geldbuße von 119.000 bis 170.000 UAH oder eine Freiheitsstrafe von bis zu drei Jahren vor. Für Wehrpflichtige, Wehrdienstpflichtige oder Reservisten, die während des Kriegsrechts die zulässige Aufenthaltsdauer im Ausland überschritten haben, ist eine Geldstrafe von 34.000 bis 51.000 UAH oder eine Freiheitsstrafe von drei bis fünf Jahren vorgesehen.
Eine Geldstrafe von 17.000 bis 85.000 UAH oder eine Freiheitsbeschränkung oder Freiheitsentziehung für bis zu drei Jahre ist auch für die vorsätzliche Beschädigung der Grenzinfrastruktur vorgesehen.
Gleichzeitig enthält der Gesetzentwurf eine Bestimmung über die Befreiung von der Verantwortung für Bürger, die innerhalb einer bestimmten Frist in ihre Heimat zurückkehren und sich freiwillig bei den Strafverfolgungsbehörden melden, um eine von ihnen begangene Straftat anzuzeigen.
Das Innenministerium der Ukraine teilte am Freitag in seinem Telegram-Kanal mit, dass der Gesetzentwurf vom Ministerium ausgearbeitet wurde.
„Leider sehen wir heute massive Versuche, sich durch illegale Ausreisen ins Ausland der Mobilisierung zu entziehen. Wie die Praxis zeigt, schrecken Verwaltungsstrafen die Verstöße nicht ab“, heißt es in der Mitteilung.
Das Innenministerium erklärt, dass der Entwurf vorschlägt, die Prüfung von Verwaltungsfällen wegen illegaler Grenzüberschreitung an die Grenzschutzbeamten zu übertragen, da dies schneller und effektiver sei.
Wie das Innenministerium gegenüber der Agentur „Interfax-Ukraine“ präzisierte, werden Fälle dieser Kategorie derzeit von Gerichten verhandelt, wobei sich die Entscheidungen oft verzögern.
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Deutschland verliert in rasantem Tempo Arbeitsplätze in der Industrie – und das ist kein lokaler Einbruch mehr, sondern ein anhaltender Trend. Laut einer aktuellen Studie von EY hat die Industrie innerhalb eines Jahres 2,1 % der Arbeitsplätze abgebaut, wobei die Verluste in der Automobilindustrie etwa 51.500 Arbeitsplätze (-6,7 % im Jahresvergleich) betrugen. Die schwache Nachfrage, teure Energie, Konkurrenz aus Asien, US-Zölle und die teure Umstellung auf Elektroautos drücken auf die Margen und zwingen die Konzerne zur Personaloptimierung. Im zweiten Quartal 2025 sank der Umsatz der Industrie um 2,1 % im Jahresvergleich auf 533 Mrd. Euro, womit sich die Serie der Quartalsrückgänge fortsetzte.
Strukturell am stärksten betroffen war der Automobilsektor, aber auch im Maschinenbau und in der Metallindustrie sind Rückgänge zu verzeichnen. Die Chemie- und Pharmabranche zeigt sich hingegen relativ stabil – dies bestätigen sowohl öffentliche Auszüge aus dem EY-Barometer als auch Branchenkommentare in der deutschen Wirtschaftspresse. Insgesamt hat die deutsche Industrie seit 2019 rund eine Viertelmillion Arbeitsplätze verloren, was den kumulierten Effekt mehrerer aufeinanderfolgender Schocks widerspiegelt.
Die operativen Kennzahlen deuten auf einen schleppenden Konjunkturzyklus hin: Die Auftragseingänge im verarbeitenden Gewerbe sind im Juni zurückgegangen, und der Umsatz ist im Jahresvergleich rückläufig. Diese Kombination deutet in der Regel auf eine Schwäche in den kommenden Quartalen hin, auch wenn einzelne Monate technische Produktionsanstiege verzeichnen. Auf makroökonomischer Ebene geht dies mit einem Rückgang des BIP im zweiten Quartal und einer Abwärtskorrektur der Dynamik zu Jahresbeginn einher.
Der politische Hintergrund ist härter geworden: Bundeskanzler Friedrich Merz erklärt offen, dass das derzeitige Modell des Sozialstaates ohne Reformen „nicht finanzierbar” sei, was auf eine mögliche Verschiebung der Haushaltsprioritäten zugunsten von Anreizen für Beschäftigung und industrielle Wettbewerbsfähigkeit hindeutet. Für die Wirtschaft bedeutet dies weniger Spielraum für „trägheitsbedingte” Subventionen und mehr Druck auf Produktivität, F&E und Exportanpassung.
Was bedeutet das für Unternehmen und den Arbeitsmarkt? Automobilhersteller und ihre Lieferkette stehen wahrscheinlich vor einer zweiten Welle der Umstrukturierung hin zu einer EV-Wirtschaft und der Geopolitik der US-Zölle; der Maschinenbau wird weiterhin margenschwache Positionen an asiatische Konkurrenten verlieren, während sich das Wachstum in Nischen mit hoher technischer Wertschöpfung verlagern wird. Für die Chemie- und Pharmabranche bleibt das Fenster der Stabilität aufgrund von Vertragsmodellen und Preismacht erhalten, aber energieintensive Segmente bleiben anfällig für Spot-Preissprünge bei Gas und Strom. Der Arbeitsmarkt wird sich in zwei Geschwindigkeiten entwickeln: Entlassungen in der Fließbandfertigung und der grundlegenden Metallverarbeitung parallel zu einem Mangel an Fachkräften in den Bereichen Automatisierung, Elektronik, Software, Batterietechnologie und Chemietechnologie – dies zeigt sich bereits in der Struktur der Stellenangebote und in Branchenumfragen.
Fazit: Der Beschäftigungsrückgang ist nicht das „Ende der Industrie”, sondern eine schmerzhafte Umstrukturierung: Deutschland verliert massenhaft Arbeitsplätze dort, wo es bei den Kosten den Kürzeren zieht, und versucht, die Beschäftigung in kapital- und wissensintensiven Produktionssegmenten zu halten und auszubauen. Der Schlüssel zur Wende liegt in der Verbilligung von Energie, der Beschleunigung von Genehmigungsverfahren, der Priorisierung von Industrieinvestitionen und der Umschulung von Arbeitskräften für die elektrische und digitale Agenda. Bislang deuten die Auftrags- und Umsatzstatistiken jedoch darauf hin, dass die Talsohle noch nicht durchschritten ist.
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Das südkoreanische Unternehmen POSCO International plant die Wiederaufnahme des vollen Betriebs seines Getreideterminals in der Region Mykolaiv. Dies teilte der Pressedienst des Ministeriums für Wirtschaft, Umwelt und Landwirtschaft nach einem Treffen zwischen Minister Oleksiy Sobolev und Vertretern der Wirtschaft während eines Arbeitsbesuchs in Odesa mit.
Nach Angaben des Ministeriums wurden bei dem Treffen die Aussichten für den Bau von Infrastrukturen für die Lagerung von Getreide und pflanzlichen Erzeugnissen (Lagereinrichtungen und Kühlräume) erörtert.
„Die ukrainische Seite betonte die Notwendigkeit, Mechanismen zum Schutz der Wirtschaft in Kriegszeiten zu entwickeln und die Kosten für Seeversicherungen zu senken. Gleichzeitig arbeitet die Regierung an einem Unterstützungsprogramm zur Wiederherstellung der Handelswege in der Region Mykolaiv“, heißt es in der Erklärung.
Die koreanische Delegation, bestehend aus dem Vizepräsidenten der POSCO International Corporation Kim Yong-hyun und dem Verkaufsdirektor von POSCO International Ukraine Ahn Suhyun, wies auf die Zusammenarbeit der ukrainischen Regierung mit dem Fonds für wirtschaftliche Entwicklung und Zusammenarbeit (EDCF) hin. „Durch das Programm des EDCF und der KEXIM-Bank haben koreanische Unternehmen die Möglichkeit, sich am transformativen Wiederaufbau der Ukraine zu beteiligen. Dazu gehört auch POSCO, das Erfahrung mit der Durchführung von Infrastrukturprojekten im Ausland hat.
Zu den Prioritäten des Unternehmens gehört der Bau eines Heizkraftwerks in Odesa, das mit Ersatzbrennstoffen betrieben wird. Es wurden bereits Konsultationen mit der Stadtverwaltung zu Fragen des Umweltschutzes und der Energieeffizienz geführt. Das Projekt für den Bau eines Heizkraftwerks in Odesa wurde in die Prioritätenliste aufgenommen.
„Das Projekt in Odesa ist für unser Ministerium sehr wichtig, weil es eine Investitions- und eine Umweltkomponente miteinander verbindet. Die Initiative zielt darauf ab, die Umwelt zu schützen und moderne Technologien zur Emissionsminderung einzuführen. In Zukunft kann diese Praxis auf andere Regionen der Ukraine ausgeweitet werden. Dieses Projekt wird von der Sanierungsagentur in das einheitliche Projektportfolio des Staates aufgenommen und soll vom Rat für strategische Investitionen fachlich bewertet und genehmigt werden“, sagte Sobolew.
Was die Umsetzung des gemeinsamen Projekts mit Ukrzaliznytsia JSC – den Bau eines Eisenbahndepots – betrifft, so werden derzeit verschiedene Mechanismen der Beteiligung in Erwägung gezogen, darunter die öffentliche Auftragsvergabe und Instrumente der öffentlich-privaten Partnerschaft. Ersteres eröffnet koreanischen Unternehmen mehr Möglichkeiten, sich am Aufschwung der Ukraine zu beteiligen, während letzteres die Lokalisierung und Einbeziehung ukrainischer Hersteller in das Projekt im Rahmen der Regierungspolitik „Made in Ukraine“ beinhaltet, die darauf abzielt, die Entwicklung der nationalen Produktion zu fördern.
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Die National Asset Recovery and Management Agency (ARMA) hat mehr als 3,5 Millionen Dollar von dem sanktionierten Unternehmen Royal Pay Europe an den Staatshaushalt überwiesen, berichtet der ARMA-Pressedienst.
„Diese Gelder werden dem Fonds für die Beseitigung der Folgen bewaffneter Aggression zugewiesen und für den Wiederaufbau des Landes verwendet: Bau von Wohnungen für diejenigen, die sie verloren haben, Wiederherstellung der Infrastruktur, Entwicklung medizinischer Einrichtungen und Bau von Verteidigungsanlagen“, heißt es in der Erklärung.
Der genaue Betrag beläuft sich Berichten zufolge auf 3.572.585,29 $.
Der Pressedienst stellt fest, dass die ARMA weiterhin dafür sorgt, dass die beschlagnahmten und sanktionierten Vermögenswerte dem Staat zugute kommen und den Sieg näher bringen.
Der Techno-Einzelhändler Allo hat den ersten offiziellen Showroom der Haushaltsgerätemarke Roborock in der Ukraine eröffnet, sagte Mykola Astapov, Direktor für Entwicklung und Formatmanagement bei Allo Nikolaj Astapow.
Roborock ist ein weltweit führendes Unternehmen in der Staubsaugerkategorie, das erfolgreich KI in seine Geräte integriert hat.
„Künstliche Intelligenz ist zusammen mit einer großen Anzahl von intelligenten Geräten in unser Leben eingebrochen. Wir bewegen uns in einem sehr interessanten Markt, in dem die Geräte jeden Tag intelligenter werden und den Nutzern in ihrem Alltag helfen. Lernen Sie den ersten offiziellen Roborock Shop-in-Shop in Dnipro kennen, der auf dem Flagshipstore von Allo Mach in Bridge City basiert!“ – schrieb Astapov auf Facebook.
Laut dem ukrainischen Rat der Einkaufszentren verfügt der Roborock-Showroom über eine eigene Beschilderung und einen eigenen Eingang im Einkaufszentrum, mit einem 3 m langen Vorführbereich und speziellen Beschichtungen, in denen Kunden die Staubsauger der Marke testen können.
„Allo ist seit Anfang 2025 der offizielle Exklusivvertrieb der Marke Roborock in der Ukraine.
Laut der Website verfügt die Kette im August 2025 über 286 Geschäfte in 118 Städten der Ukraine.
Allo LLC wurde 1998 gegründet. Laut Opendatabot sind die Aktionäre des Unternehmens Dniproinvest 2016 PE (95,19 %), Dmytro Derevytskyi (3,6 %) und Maksym Raskin (1,21 %). Derevytskyi ist als Endbegünstigter aufgeführt. Die Einnahmen im Jahr 2024 beliefen sich auf 10 Milliarden 585,6 Millionen UAH, ein Anstieg um 38 % gegenüber 2023, und der Nettogewinn betrug 27 Millionen 133 Tausend UAH, ein Anstieg um 31,6 % gegenüber 2023.
„Die Monopoleisenbahn Ukrzaliznytsia (UZ) beförderte zwischen dem 18. und 24. August 639,7 Tausend Fahrgäste, was einem Rückgang von 0,8% gegenüber der Vorwoche entspricht, so das Unternehmen in einer Erklärung auf Telegram.
„Wir kommen allmählich aus der Hauptreisezeit heraus – aber wir werden weiterhin detaillierte Informationen über die Passagierverkehrsstatistiken bereitstellen! „, schrieb Oleksandr Pertsovsky, Vorstandsvorsitzender von UZ, auf seiner Facebook-Seite.
Die Nachfrage für die beliebteste Strecke Kiew-Lwiw betrug in der vergangenen Woche 128 Tausend Anfragen, das sind 15,2 % weniger als in der vorletzten Woche. Für die Strecke Kiew-Odesa wurden 71,7 Tausend Anfragen gestellt, das sind 22,3 % weniger als im Zeitraum vom 11. bis 17. August.
Die Nachfrage nach der Strecke Kiew-Charkiw ging um 8,6 % auf 63,3 Tausend Suchanfragen zurück, die nach der Strecke Kiew-Przemyśl um 10,3 % auf 58,4 Tausend.
Laut Statistik ist das Gesamtverkehrsaufkommen immer noch höher als im vergangenen Jahr: In der Berichtswoche betrug das Plus 3,9 % oder 23,7 Tausend Passagiere.
Vom 18. bis 24. August wurden im Durchschnitt 467 Fahrgäste pro Wagen befördert, das sind 6,4 % mehr als im gleichen Zeitraum des Jahres 2024.
Darüber hinaus stieg die Zahl der Fahrgäste in Kindergruppen um das 1,3-fache auf 23,6 Tausend und die Zahl der in der Sonderreserve beförderten Militärangehörigen um das 2,4-fache auf 12 Tausend.
Wie berichtet, in der ersten Hälfte des Jahres 2025, Ukrzaliznytsia erhöht Passagierverkehr um 1,2% gegenüber dem ersten Halbjahr 2024, auf 13,52 Millionen. Dies ist 23% mehr als im Januar-Juni 2023, sagte Pertsovsky auf Facebook früher.
