Am 20. Januar 2026 fand im Nationalen Konferenzzentrum in Hanoi die feierliche Eröffnung des 14. Nationalkongresses der Kommunistischen Partei Vietnams (CPV) statt, der alle fünf Jahre stattfindet und ein wichtiges politisches Ereignis für das Land darstellt, da er eine neue Ära der nationalen Entwicklung einleitet.
An diesem Kongress nahmen mehr als 1500 Delegierte teil, um strategische Fragen des Landes in den Bereichen Politik, Diplomatie und Wirtschaft zu erörtern.
An dem Kongress nahmen 111 Botschafter, Geschäftsträger verschiedener Länder sowie Leiter diplomatischer Vertretungen und internationaler Organisationen in Vietnam teil.
Die Eröffnung des Kongresses wurde vom vietnamesischen Premierminister Pham Minh Chinh im Namen des Präsidiums geleitet. Anschließend hielt der vietnamesische Präsident, General Luong Quang, eine Eröffnungsrede vor dem Kongress, in der er die wichtigsten Thesen und Aufgaben der Entwicklungsvision des Landes vorstellte und den Beginn eines neuen Kapitels in der Innen- und Außenpolitik Vietnams betonte.
In seiner Rede betonte der Präsident, dass Vietnam der wirtschaftlichen Entwicklung Vorrang einräumt, auf den Errungenschaften von 40 Jahren Reformen aufbaut und eine solide Grundlage für die weitere Entwicklung des Landes in einer neuen Ära schafft, eine unabhängige, eigenständige, multilaterale und diversifizierte Außenpolitik betreibt und die Beziehungen zu seinen Partnern, insbesondere mit Großmächten, Nachbarländern und wichtigen Partnern.
Der Generalsekretär des Zentralkomitees der KPCh und Vorsitzende des Unterausschusses für Dokumente, Herr To Lam, stellte den Bericht des 13. Zentralkomitees über die Dokumente des 14. Parteitags vor.
In seiner Rede bekräftigte er die strategische Vision, den Innovationsgeist und die Notwendigkeit entschlossener Maßnahmen für eine neue Phase der nationalen Entwicklung. „Der 14. Nationalkongress der Partei ist ein wichtiges Ereignis, das ein neues Kapitel in der Entwicklung des Landes unter neuen Bedingungen, Situationen und Zielen aufschlägt. Es ist ein Kongress der strategischen Autonomie, der Unabhängigkeit, der eigenen Stärke, des Nationalstolzes, des Strebens nach Fortschritt und des unerschütterlichen Glaubens an den Weg, den die Partei, Präsident Ho Chi Minh und unser Volk eingeschlagen haben“, erklärte der Generalsekretär.
Daher war eines der zentralen Themen, die auf diesem Kongress diskutiert und beschlossen wurden, die Konzentration auf das Ziel eines hohen Wirtschaftswachstums in den nächsten fünf Jahren.
• Die vietnamesische Wirtschaft befindet sich derzeit in einer Boomphase mit einem BIP-Wachstum von 7,09 % im Jahr 2024 gegenüber dem Vorjahr und geschätzten 8,02 % im Jahr 2025.
• Vietnam strebt für die nächsten fünf Jahre ein jährliches Wirtschaftswachstum von mindestens 10 % an, wobei gleichzeitig die makroökonomische Stabilität gewahrt und die Inflation kontrolliert werden soll.
• Im Gegensatz zu vielen Ländern, in denen strategische Dokumente oft von politischen Zyklen abhängig sind, verfolgt Vietnam einen Ansatz, der auf Kontinuität, institutioneller Kontinuität und einer Entwicklung in klar definierten Phasen basiert.
Um die Entwicklungsziele des Landes in der nächsten Zeit zu erreichen, werden die wichtigsten Leitprinzipien hervorgehoben, die als strategische „Ausgangsbasis” für die Verwirklichung des Ziels gelten, Vietnam bis 2045 zu einem entwickelten Land mit hohem Einkommen zu machen, nämlich:
1. Strategische Entscheidungen zur wirtschaftlichen Entwicklung und Innenpolitik mit Schwerpunkt auf Technologie, Innovation und digitaler Transformation (Aktive Einführung digitaler Technologien in allen Lebens- und Verwaltungsbereichen, die als neue Triebkraft für Wachstum in Verbindung mit künstlicher Intelligenz (KI), digitaler Verwaltung und digitaler Gesellschaft definiert wurden).
Die Priorisierung von Wissenschaft, Technologie, digitaler Transformation und künstlicher Intelligenz entspricht den globalen Trends.
Gleichzeitig bekundet Vietnam sein Bestreben, die technologische Modernisierung mit der Entwicklung eigener Fachkräfte und interner Kompetenzen zu verbinden. Dieser Ansatz ist charakteristisch für Länder, die den Übergang von der Rolle als Produktionsstandorte zu Teilnehmern an technologischen und innovativen Ketten auf höherer Ebene anstreben.
2. Institutionelle Reformen und Stärkung der staatlichen Verwaltung
Ein wesentlicher Schwerpunkt liegt auf der Verbesserung der institutionellen Architektur: Optimierung des Verwaltungssystems, Dezentralisierung und Entwicklung des rechtlichen Umfelds.
Im Vergleich bringt dies Vietnam näher an Entwicklungsmodelle heran, bei denen die institutionelle Leistungsfähigkeit als wesentlicher Motor für nachhaltiges Wachstum und nicht nur als unterstützendes Element der Marktwirtschaft betrachtet wird.
3. Die Energiewende wird nicht als Umweltpolitik, sondern als wirtschaftliche Voraussetzung für die Erhaltung der Wettbewerbsfähigkeit der Exporte betrachtet.
Die Partnerschaft für die Energiewende (JETP) und die aggressive Entwicklung erneuerbarer Energien sollen die Anforderungen der Dekarbonisierung globaler Lieferketten erfüllen.
4. Antikorruptionskampagne („Blazing Furnace”) und Verwaltungsausgleich
Die Antikorruptionskampagne wird vom Modus der politischen Mobilisierung in ein institutionelles Format überführt.
Die größte Herausforderung bleibt die Überwindung der sogenannten „Angst vor der Unterschrift“ – einer bürokratischen Lähmung, die die Umsetzung von Infrastruktur- und Investitionsprojekten verlangsamt. Es wird erwartet, dass der Schwerpunkt auf der Digitalisierung der Kontrolle und einer klareren Abgrenzung der Verantwortlichkeiten liegen wird.
5. Umfassende Entwicklung des kulturellen und sozialen Bereichs, Verbesserung des Lebensstandards der Bevölkerung und Gewährleistung der sozialen Sicherheit.
6. Bestätigung des Kurses der Unabhängigkeit und Multivektoralität in der Außenpolitik.
Die Bestätigung der multivektoralen Außenpolitik zeugt von der Absicht Vietnams, seine strategische Autonomie angesichts des zunehmenden globalen Wettbewerbs zu bewahren.
Der erklärte strategische Kurs Vietnams verbindet:
• langfristige staatliche Planung;
• ehrgeizige Ziele für das Wirtschaftswachstum;
• institutionelle und administrative Reformen;
• selektive technologische Modernisierung;
• das Streben nach außenpolitischer Ausgewogenheit.
Zusammengenommen ergibt dies ein pragmatisches Entwicklungsmodell, das sich sowohl von liberalisierten Marktansätzen als auch von stark zentralisierten Wirtschaftssystemen unterscheidet und den Versuch widerspiegelt, sich an die Bedingungen globaler Unsicherheit anzupassen.
Der Agrarindustriekonzern „Astarta“, der größte Zuckerproduzent der Ukraine, verzeichnete im Zeitraum Oktober bis Dezember 2025 einen Rückgang des Absatzvolumens um 27,4 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2025 und seinen Umsatz um 19 % aufgrund eines erheblichen Rückgangs der Weizen- und Zuckerverkäufe, der durch das Umsatzwachstum in den Segmenten Mais, Sonnenblumen und Sojaöl nicht ausgeglichen werden konnte.
Nach den von der Holding an der Warschauer Börse veröffentlichten Daten verkaufte das Unternehmen im Zeitraum Oktober bis Dezember 2025 Hauptprodukte im Wert von insgesamt 5,16 Mrd. UAH gegenüber 6,37 Mrd. UAH im ersten Halbjahr 2024.
Insbesondere sank der Absatz von Zucker im vierten Quartal des vergangenen Jahres in physischer Hinsicht um 20 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2024 auf 85.265 Tausend Tonnen, während der durchschnittliche Verkaufspreis um 12 % auf 19.537 Tausend UAH/Tonne sank.
Der Absatz von Weizen durch Astarta ging im vierten Quartal um 81 % auf 29.683 Tausend Tonnen zurück, während der Durchschnittspreis um 15 % auf 8,58 Tausend UAH/Tonne sank.
Der Absatz von Mais stieg im vierten Quartal um 46 % auf 48.886 Tausend Tonnen, während der Preis um 1 % auf 9.328 Tausend UAH/Tonne sank.
Darüber hinaus steigerte Astarta den Verkauf von Sonnenblumenkernen im Zeitraum Oktober bis Dezember um 30 % auf 26.793 Tausend Tonnen, während der Verkaufspreis um 18 % auf 24.820 UAH/Tonne stieg.
Der Verkauf von Raps ging im Berichtszeitraum um 2 % auf 17,74 Tausend Tonnen zurück, während der Wert der Produktion um 11 % auf 23,22 Tausend UAH/Tonne stieg.
Der Absatz von Soja ging im vierten Quartal 2025 im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2024 um 97 % auf 23 Tonnen zurück, während der Preis um 44 % auf 39.126 Tausend UAH/Tonne stieg.
Der Absatz von Sojaöl stieg im vierten Quartal um 20 % auf 15,619 Tausend Tonnen, der Preis für die Ware stieg ebenfalls um 17 % auf 48,083 Tausend UAH/Tonne. Der Absatz von Sojaschrot stieg um 42 % auf 60.875 Tausend Tonnen, während die Preise dafür um 8 % auf 15.716 Tausend UAH/Tonne sanken.
Der Absatz von Milch durch den Agrarkonzern stieg im Zeitraum Oktober bis Dezember 2025 um 10 % auf 31.017 Tausend Tonnen, während der Preis für dieses Produkt um 14 % auf 19.25 Tausend UAH/Tonne sank.
Insgesamt zeigte Astarta im Zeitraum Oktober bis Dezember eine gemischte Dynamik: Der erhebliche Rückgang der Verkaufsmengen von Weizen (-81 %) und Zucker (-20 %) wurde teilweise durch den Anstieg der Verkäufe von Mais (+46 %) und Sojaprodukten ausgeglichen. Trotz des allgemeinen Preisrückgangs bei Getreide und Zucker verzeichnet das Segment Sojabohnen und Sojaöl einen Anstieg der durchschnittlichen Verkaufspreise (um 44 % bzw. 17 %), was es dem Agrarunternehmen ermöglicht, seine Einnahmen auszugleichen.
Verkauf und durchschnittliche Verkaufspreise der wichtigsten Produkte von Astarta im vierten Quartal 2025.
Daten: Astarta
Der Kraftstoffmarkt in der Ukraine funktioniert stabil und ist vollständig mit den notwendigen Ressourcen versorgt, teilte das Energieministerium der Ukraine unter Berufung auf den stellvertretenden Minister Mykola Kolisnyk mit.
„Traditionell ist der Januar eine Zeit mit geringem saisonalem Verbrauch. Die aktuellen Gegebenheiten, insbesondere der aktive Betrieb von Generatoren, stützen jedoch die Nachfrage nach Kraftstoff. Dank der koordinierten Maßnahmen der Regierung und der Marktteilnehmer wird diese Nachfrage dennoch stabil gedeckt“, erklärte er.
Laut Kolisnyk ermöglichte die Diversifizierung der Lieferwege eine stabile und regelmäßige Logistik für leichte Erdölprodukte, um den Bedarf der Verbraucher kontinuierlich zu decken. Derzeit wird das Kraftstoff in die Ukraine per Lkw, Bahn und Schiff transportiert.
„Keine einzelne Infrastruktureinrichtung ist kritisch, und im Falle lokaler Einschränkungen wechselt der Markt automatisch zu alternativen Routen“, erklärte er.
Der stellvertretende Minister wies auch darauf hin, dass die aktuelle logistische Situation keinen Grund für Preisschwankungen, Engpässe oder eine Destabilisierung des Marktes darstellt.
„Die Preisbildung auf dem Kraftstoffmarkt wird durch eine Reihe von Faktoren bestimmt, darunter die Weltmarktpreise und die Steuerpolitik. Die Logistik gibt keinen Anlass zu Preisschwankungen oder Engpässen“, betonte er.
Nach Angaben des Energieministeriums wurden seit Anfang 2026 mehr als 344.000 Tonnen Kraftstoff in die Ukraine importiert, wobei auch der heimische Produzent weiterhin eine wichtige Rolle spielt.
Derzeit gibt es in der Ukraine ein staatliches System zur Überwachung der Kraftstoffmengen und -qualität sowie ein System für Mindestvorräte an Erdöl und Erdölprodukten.
„Als Administrator des elektronischen Berichtssystems wurde die AG „Marktbetreiber“ bestimmt. Dies ermöglicht es dem Staat, in Echtzeit die Marktbilanz zu sehen, die Qualität des Kraftstoffs zu kontrollieren und schnell auf Anzeichen einer Krise zu reagieren“, betonte Kolisnyk.
„Kernel“, einer der größten ukrainischen Agrarkonzerne, verarbeitete im zweiten Quartal des Geschäftsjahres 2026 (GJ, Oktober-Dezember 2025) 995 Tausend Tonnen Ölsaaten, was einem Anstieg von 2 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres und von 78 % gegenüber dem Vorquartal entspricht, teilte der Agrarkonzern in seinem Quartalsbericht mit.
Er präzisierte, dass Sonnenblumenkerne 85 % des Gesamtvolumens ausmachten, der Rest waren Sojabohnen, die verarbeitet wurden, um die Auswirkungen der begrenzten Verfügbarkeit von Sonnenblumenkernen auf dem Binnenmarkt teilweise auszugleichen.
Nach Angaben des Agrarunternehmens sank das Verarbeitungsvolumen von Ölsaaten im Zeitraum Juli bis Dezember 2025 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 6 % auf 1,6 Mio. Tonnen, was auf einen Rückgang des Verarbeitungsvolumens im Rahmen von Lieferverträgen gegenüber dem entsprechenden Wert des Vorjahres zurückzuführen ist.
Der Absatz von Speiseöl durch Kernel belief sich im zweiten Quartal 2026 auf 411 Tausend Tonnen und lag damit auf dem Niveau des Vorjahreszeitraums, aber insgesamt übertraf der Wert für das erste Halbjahr den Wert des Vorjahreszeitraums um 30 % aufgrund der höheren Verarbeitungsmengen von Ölsaaten. Von den Gesamtabsatzmengen entfielen 17 Tausend Tonnen auf abgefülltes Sonnenblumenöl.
Die Siloeinlagerungen beliefen sich im zweiten Quartal des Geschäftsjahres 2026 auf 2,3 Millionen Tonnen, sodass sie in den ersten sechs Monaten des Geschäftsjahres 2026 insgesamt 3,5 Millionen Tonnen erreichten.
„Der Anstieg um 35 % auf Jahresbasis wurde durch eine höhere Gesamtverfügbarkeit von Getreide unterstützt, die auf eine höhere Maisernte im eigenen Landwirtschaftssegment der Gruppe sowie einen Anstieg des Getreideverbrauchs von Drittanbietern zurückzuführen ist“, erklärte der Agrarkonzern.
Das Getreideexportvolumen von Kernel erreichte im zweiten Quartal 2026 FR 1,5 Millionen Tonnen, was einem Anstieg von 21 % gegenüber dem Vorquartal entspricht. Auf Jahresbasis stieg das Volumen um 10 %, was hauptsächlich auf die niedrige Vergleichsbasis des Vorjahres zurückzuführen ist. Der Agrarkonzern fügte hinzu, dass das Gesamtexportwachstum aufgrund von Verzögerungen bei der Ernte und anhaltend schleppenden Verkäufen an Landwirte begrenzt blieb.
Die Durchsatzkapazität des Exportterminals von Kernel belief sich im zweiten Quartal 2026 FR auf 2,5 Millionen Tonnen, was einem Anstieg von 35 % gegenüber dem Vorquartal entspricht. Getreide machte 71 % des Gesamtvolumens aus, Speiseöle 16 % und Pflanzenschrot den Rest.
„Gleichzeitig sank die Durchsatzkapazität der Terminals im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 11 %, da die russischen Angriffe auf die ukrainischen Schwarzmeer- und Donauehäfen in der Region Odessa zunahmen, was zu anhaltenden Unruhen und Störungen im Betrieb der Terminals der Gruppe führte“, stellte der Agrarkonzern fest.
Kernel erinnerte daran, dass russische Drohnen zwischen Oktober und Dezember 2025 zweimal die Hafeninfrastruktur der Gruppe in der Region Odessa beschädigt haben, darunter Tanks für die Lagerung von Pflanzenöl und eine Reihe von Produktionsanlagen. Vorläufige Schätzungen gehen von einem Verlust von etwa 500 Tonnen Sonnenblumenöl aus.
Vor dem Krieg war der Agrarkonzern „Kernel“ weltweit führend in der Produktion von Sonnenblumenöl (etwa 7 % der weltweiten Produktion) und dessen Export (etwa 12 %). Er ist einer der größten Produzenten und Verkäufer von abgefülltem Öl in der Ukraine. Darüber hinaus beschäftigt er sich mit dem Anbau von Agrarprodukten und deren Vermarktung.
Die Delegation der Europäischen Union in der Ukraine hat eine neue Runde der Anmeldung für die Online-Kurse EU Study Days 2026 angekündigt, wobei das Programm ab 2026 auch für Erwachsene offen ist. Die Bewerbungsfrist endet am 7. Februar 2026 um 23:00 Uhr.
Die Kurse finden vom 16. Februar bis zum 31. März 2026 statt. Zur Teilnahme eingeladen sind Schüler der 9. bis 11. Klasse, Studierende im Hauptstudium eines Bachelor- oder Masterstudiengangs an ukrainischen Hochschulen im Vollzeitstudium, Doktoranden sowie Vertreter von EU-Netzwerken in der Ukraine, darunter Euro-Clubs und EU-Informationszentren.
Das Programm umfasst 10 Module zur Geschichte der EU, zu den Institutionen, Werten und der Politik der Europäischen Union sowie zur europäischen Integration der Ukraine. Das Format umfasst Videovorträge von Diplomaten und Experten der EU-Delegation, europäischen und ukrainischen Fachleuten, Webinare, Diskussionen und Masterclasses auf den Plattformen Zoom und Webex. Am Ende erhalten die Teilnehmer ein Zertifikat mit Angabe der Dauer der Ausbildung, der Anzahl der Stunden und einer Liste der Module.
Außerdem wird berichtet, dass die 45 aktivsten und erfolgreichsten Teilnehmer aus der Gruppe der Schüler, Studenten und Erwachsenen an einer Offline-Schule teilnehmen können.
Um teilzunehmen, muss man einen Antrag ausfüllen und im Falle einer erfolgreichen Auswahl einen Online-Test auf der Projektplattform absolvieren.
DELEGATION, EU, EU Study Days 2026, Online-Kurse, Rekrutierung
Die Aktiengesellschaft „Ukrzaliznytsia“ hat vom japanischen Hersteller Nippon Steel 2.000 Tonnen hochtechnologischer Schienen vom Typ R-65 erhalten, und bis Ende Januar wird die Lieferung von weiteren 1.000 Tonnen erwartet, heißt es in einer Pressemitteilung des Ministeriums für Gemeinde- und Territorialentwicklung vom Donnerstag.
Der Pressemitteilung zufolge wurde diese Zusammenarbeit im Rahmen der dritten Phase des Notfall-Wiederaufbauprogramms durch die Japanische Agentur für internationale Zusammenarbeit (JICA) ermöglicht.
„Dies ist das Ergebnis einer systematischen Zusammenarbeit und erfolgreicher Vereinbarungen mit japanischen Partnern seitens des Ministeriums zu Beginn des Jahres 2025. Da es in der Ukraine derzeit keine eigene Schienenproduktion gibt, ist die Einbeziehung von Partnerunterstützung für das Funktionieren der ukrainischen Eisenbahn notwendig und entscheidend“, betonte das Ministerium.
Es wird darauf hingewiesen, dass die Zusammenarbeit derzeit die Lieferung von 3.000 Tonnen Schienen im Gesamtwert von etwa 4 Millionen Dollar vorsieht.
Das Ministerium präzisierte, dass die Eisenbahner für das Schweißen der Schienen direkt auf den Gleisen und den Prozess der thermischen Verbindung der Verbindungsstellen mobile Anlagen verwenden, wodurch eine sogenannte „samtige Gleisstrecke“ ohne Verbindungsstellen entsteht, die die Lebensdauer der Gleise erhöht und einen reibungslosen Zugverkehr gewährleistet.
„Wir sind der japanischen Regierung sehr dankbar für ihre strategische Unterstützung, die es uns ermöglicht, das Netz nicht nur zu erhalten, sondern auch eine Generalüberholung nach den höchsten internationalen Standards durchzuführen und so auch in den schwierigsten Zeiten eine zuverlässige Verbindung zu gewährleisten”, erklärte die stellvertretende Ministerin für Gemeinde- und Territorialentwicklung, Marina Denisyuk, in einer Pressemitteilung.
Das Ministerium für Entwicklung erinnerte daran, dass die Unterstützung durch die japanische Regierung und die JICA seit Beginn der vollständigen Invasion durch die Russische Föderation andauert. Insbesondere wurden in diesem Zeitraum fast 25.000 Tonnen Schienen geliefert, wodurch mehr als 193 km Gleise auf strategischen Strecken der Eisenbahnen von Lemberg, Südwest, Dnipro, Süd und Odessa erneuert werden konnten.
Darüber hinaus erhielten die Eisenbahner 24 Einheiten von Bau- und Be- und Entladetechnik der Marken Komatsu, Toyota und Sonalika, davon 22 Einheiten Gleistechnik, und der Gesamtwert der im Rahmen der ersten beiden Phasen des Programms gelieferten Technik und Materialien überstieg 42 Millionen US-Dollar, wie das Ministerium mitteilte.
„Die gelieferten Maschinen, nämlich Radbagger, Radlader und Bulldozer, haben bereits mehr als 13.000 Betriebsstunden bei Notfall- und Wiederherstellungsarbeiten geleistet“, betonte das Ministerium.
