Die Angebotspreise für importiertes Flüssiggas an der polnisch-ukrainischen Grenze lagen am 6. November 2026 bei über 1.500 US-Dollar pro Tonne, während sich der Großhandelspreis an den südlichen Grenzübergängen diesem Niveau annäherte.
Dies teilte die Beratungsgruppe „A-95“ am 6. November mit und wies darauf hin, dass der Preisanstieg mit einem Rückgang des weltweiten Angebots an Propan und Butan, Veränderungen der internationalen Handelsströme und steigenden Logistikkosten zusammenhänge.
Nach Angaben der Analysten ist die Verschlechterung der Lage auf dem globalen Markt für Flüssiggas (LPG) auf Produktionsrückgänge in den Ländern am Persischen Golf sowie auf Störungen der Seetransporte infolge von Angriffen auf zivile Schiffe zurückzuführen.
Dies führte zu einem Rückgang der Exporte aus dem Nahen Osten, der traditionell einen erheblichen Teil des Bedarfs der asiatischen Verbraucher deckt.
Infolgedessen verschärften die asiatischen Länder den Wettbewerb mit europäischen Importeuren um amerikanisches Flüssiggas, was zu einem weiteren Anstieg der internationalen Notierungen führte.
Nach Angaben von „A-95“ gelangten im Oktober 2026 568.000 Tonnen Flüssiggas aus den USA nach Nordwesteuropa, was einem Rückgang von 17 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht.
Vor dem Hintergrund des rückläufigen Angebots stiegen die Notierungen für Propan in der Region im Oktober um 173 US-Dollar pro Tonne und die für Butan um 345 US-Dollar pro Tonne.
Ein ähnlicher Trend ist auf dem Mittelmeermarkt zu beobachten, wo die Notierungen des algerischen Energiekonzerns Sonatrach weiterhin eine der wichtigsten Preisrichtgrößen darstellen.
Insbesondere stiegen die Preise für Sonatrach-Propan im Oktober um 155 US-Dollar pro Tonne, während Butan um 300 US-Dollar pro Tonne teurer wurde.
Für die Ukraine wird die Situation durch die Ressourcenknappheit auf den Märkten der europäischen Nachbarländer, vor allem Rumäniens, Polens und Litauens, erschwert.
Gerade diese Staaten sind nach wie vor die wichtigsten Lieferquellen für importiertes Autogas, weshalb der Anstieg ihrer Inlandspreise sich direkt auf die Einkaufskosten des Kraftstoffs für ukrainische Händler auswirkt.
Weitere Faktoren für den Preisanstieg sind Sicherheitsrisiken beim Seetransport im Schwarzen Meer sowie lange Wartezeiten für den Kraftverkehr an den Grenzübergängen.
Nach Einschätzung von „A-95“ schaffen die aktuellen Großhandelspreise die Voraussetzungen für einen weiteren Anstieg des Einzelhandelspreises für Autogas in der Ukraine.
Im Oktober stieg der Durchschnittspreis für diesen Kraftstoff an ukrainischen Tankstellen um 13,75 UAH/l auf 57,66 UAH/l und näherte sich Anfang November der 60-UAH/l-Marke.
Experten schließen nicht aus, dass die Preise in einzelnen Tankstellenketten in der zweiten Novemberhälfte 66 UAH/l erreichen könnten, sofern das hohe Niveau der Importnotierungen anhält.
Sonatrach ist das staatliche Öl- und Gasunternehmen Algeriens und einer der führenden Produzenten und Exporteure von Energieträgern in Afrika. Seine Preisindikatoren für Propan und Butan werden von den Akteuren auf dem Mittelmeer-Markt für Flüssiggas herangezogen.
Die Einzelhandelspreise für Autogas in der Ukraine könnten in der zweiten Novemberhälfte 2026 bei einigen Tankstellenketten aufgrund einer weltweiten Ressourcenknappheit, teurerer Importe und logistischer Schwierigkeiten auf 66 UAH pro Liter steigen.
Dies teilte die Beratungsgruppe „A-95“ in einer Pressemitteilung vom 6. November mit, die auf den Ergebnissen einer Beobachtung der ukrainischen und europäischen Kraftstoffmärkte basiert.
Nach Angaben der Analysten stieg der durchschnittliche Einzelhandelspreis für Autogas in der Ukraine im Laufe des Oktobers um 13,75 UAH/l auf 57,66 UAH/l. Somit verteuerte sich der Kraftstoff innerhalb nur eines Monats um etwa 31 %.
Stand 6. November lag der Durchschnittspreis für Flüssiggas an ukrainischen Tankstellen bei fast 60 UAH/l.
Als Hauptgrund für den Preisanstieg nennen Experten das begrenzte Angebot an Propan und Butan auf dem Weltmarkt. Produktionsrückgänge in den Ländern am Persischen Golf und Störungen im Seeverkehr aufgrund von Sicherheitsrisiken führten zu einem Rückgang der Lieferungen aus dem Nahen Osten.
Infolgedessen begannen asiatische Abnehmer, die traditionell große Mengen an Flüssiggas in dieser Region einkaufen, stärker mit europäischen Verbrauchern um die amerikanischen Ressourcen zu konkurrieren.
Gleichzeitig übt die Verknappung von Flüssiggas in Polen, Rumänien und Litauen – den wichtigsten Importquellen für Autogas in die Ukraine – zusätzlichen Druck auf die Preise auf dem ukrainischen Markt aus.
Erschwert wird die Situation durch steigende Transportkosten aufgrund von Sicherheitsrisiken im Schwarzen Meer sowie durch Warteschlangen an den Grenzübergängen.
Nach Angaben von „A-95“ lagen die Angebotspreise für importiertes Autogas an der polnisch-ukrainischen Grenze am 6. November bei über 1.500 US-Dollar pro Tonne. An den südlichen Grenzübergängen näherte sich der Großhandelspreis ebenfalls 1.500 US-Dollar pro Tonne.
„Angesichts der aktuellen Angebotspreise für importiertes Autogas könnte der Preis in der zweiten Monatshälfte in einzelnen Tankstellenketten auf bis zu 66 UAH/l steigen“, heißt es bei der Beratungsgruppe „A-95“.
Die Prognose bezieht sich auf das mögliche Preisniveau in einzelnen Tankstellenketten und nicht auf den Durchschnittspreis für Autogas in der Ukraine.
Die Beratungsgruppe „A-95“ ist spezialisiert auf Untersuchungen des ukrainischen Marktes für Erdölprodukte, Preisbeobachtung, Analyse der Kraftstoffimporte sowie Kraftstofflogistik.
Die Preise für beide Dieselkraftstoffarten sowie für Autogas steigen weiter. Dies geht aus einem Monitoring mehrerer Tankstellenketten hervor, das das Internetportal „Energoreforma“ seit Februar 2026 durchführt.
Den Monitoringdaten zufolge sind die Preise für Dieselkraftstoff und Dieselkraftstoff+ zum 20. Oktober im Vergleich zum 16. Oktober um 1 bis 3 UAH pro Liter gestiegen, während sich Autogas um 1,6 bis 3,5 UAH pro Liter verteuerte. Dabei erreichte der Preis für normalen Diesel bei der staatlichen Tankstellenkette UKRNAFTA die Marke von 99,9 UAH pro Liter.
Die Benzinpreise bleiben seit mehreren Wochen weitgehend stabil.
Kraftstoffpreise (Durchschnittswerte) am 20. Oktober um 10:00 Uhr im Vergleich zum 16. Oktober (Ergebnisse des Monitorings der Websites und Apps der Tankstellenketten durch „Energoreforma“)
| Tankstellenkette | 95 (UAH/l) | Premium 95 (UAH/l) | Dieselkraftstoff (UAH/l) | Premium-Dieselkraftstoff (UAH/l) | Autogas (UAH/l) |
|---|---|---|---|---|---|
| UKRNAFTA | 88,90 (88,90) | 91,90 (91,90) | 99,90 (98,90) | 101,90 (100,90) | 49,90 (47,90) |
| UPG | 88,90 (88,90) | 91,90 (91,90) | 101,90 (99,90) | 103,90 (101,90) | 51,50 (49,90) |
| OKKO | 92,90 (92,90) | 95,90 (95,90) | 104,90 (101,90) | 107,90 (104,90) | 51,90 (49,90) |
| WOG | 92,90 (92,90) | 95,90 (95,90) | 104,50 (102,50) | 107,50 (105,50) | 52,50 (50,50) |
| SOCAR | 94,90 (94,90) | 97,90 (97,90) | 105,00 (105,00) | 108,00 (106,00) | 54,40 (50,90) |
Wie bereits berichtet, war SOCAR am 21. September die erste Tankstellenkette, die den Preis für Dieselkraftstoff „freigab“ – auf 103 UAH pro Liter beziehungsweise 104 UAH pro Liter für Diesel und Diesel+.
Am 25. September erhöhten WOG und OKKO den Preis für Premium-Diesel auf über 100 UAH pro Liter, und zwar von 99,9 UAH pro Liter auf 102,9 UAH pro Liter, während der Preis für normalen Dieselkraftstoff bei 99,9 UAH pro Liter blieb.
Der Gründer und CEO der Prime Group, Dmytro Leuschkin, erklärte damals, dass die Dieselpreise bereits einige Tage zuvor die Marke von 100 UAH pro Liter hätten überschreiten müssen, es jedoch eine nicht öffentliche Bitte der Regierung gebe, die Preise zurückzuhalten.
Am 15. Oktober überschritten mehrere Tankstellenketten bei normalem Dieselkraftstoff die Marke von 100 UAH pro Liter, nachdem dessen Preis lange Zeit bei 99,9 UAH pro Liter gehalten worden war. Eine Besonderheit dieses Tages bestand darin, dass die staatliche Tankstellenkette UKRNAFTA, die als eine Art „Preisbremse“ fungiert, den Preis für Dieselkraftstoff+ auf 100,9 UAH pro Liter festlegte.
Gleichzeitig verteuerte sich Autogas erneut bei fast allen untersuchten Tankstellenketten – um 0,6 bis 2 UAH pro Liter.
Einige Tage zuvor hatte Serhij Kujun, Direktor der Beratungsgruppe A-95, aufgrund steigender Weltmarktpreise einen Anstieg der Autogaspreise um etwa 10 % innerhalb der folgenden 7 bis 10 Tage prognostiziert.
Damals machte er auch auf den Anstieg der Dieselnotierungen an der Londoner Börse ICE auf 1.483 US-Dollar pro Tonne (um mehr als 100 US-Dollar pro Tonne) aufmerksam und stellte fest, dass ein solcher Preissprung die Hoffnungen auf eine Stabilisierung der Preise für diese Kraftstoffart zunichtegemacht habe.
Kujun betonte zudem, dass die Einzelhandelspreise für normalen Diesel bei den Tankstellenketten unter den Großhandelspreisen liegen, die insbesondere im zentralen Teil des Landes 101 UAH pro Liter betragen. Seinen Worten zufolge müsste der Preis an der Zapfsäule bei solchen Großhandelspreisen mindestens 105 bis 106 UAH pro Liter betragen. Gleichzeitig wies er darauf hin, dass es in der Ukraine keinen Kraftstoffmangel gebe.
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Die Kraftstoffpreise in der Ukraine sinken weiter – dies gilt vor allem für Dieselkraftstoff, der in den letzten fünf Tagen um weitere 1–3 UAH/Liter günstiger geworden ist, wie aus einer von Energoreforma durchgeführten Preisbeobachtung bei einzelnen Tankstellenketten hervorgeht.
Demnach ist auch der Preis für Autogas um bis zu 1 UAH/Liter gesunken.
Benzin bleibt stabil auf dem Niveau vom 17. Juni.
Nach Berechnungen von Serhij Kuyun, dem Direktor des Beratungsunternehmens „A-95“, ist der Preis für Dieselkraftstoff von seinen Höchstständen von über 90 UAH/Liter bereits um mehr als 12 UAH/Liter gesunken.
Er erinnerte daran, dass der Preis für Dieselkraftstoff zu Beginn der Krise bei 62 Griwna pro Liter lag.
Der Experte wies zudem darauf hin, dass vor allem kleinere Tankstellenketten ihre Preise stärker senken, da sie keine Restbestände an zu hohen Preisen eingekauftem Kraftstoff haben.
In Bezug auf Benzin erklärte Kuyun, dass es hier keine spürbare Abwärtsdynamik gebe, da die Differenz zwischen Einkaufspreis (Zollwert) und Einzelhandelspreis während der „Iran-Krise“ erst im Juni wieder das Vorkrisenniveau vom Februar erreicht habe.
„Das heißt, es gibt keinerlei überhöhte Gewinne, die die Verlangsamung des Preisrückgangs erklären könnten. Bei Benzin ist die Marge insgesamt eingebrochen, weshalb es auch nicht besonders billiger wird. Die Wirtschaftlichkeit der Tankstellen wird derzeit durch Diesel gestützt, was dessen aktiven Preisrückgang jedoch nicht behindert“, schrieb Kuyun.
Gleichzeitig betonte der Direktor von „A-95“, dass die Angriffe der Russischen Föderation auf die Tankstellennetze anhalten und die Verluste ebenfalls Druck auf deren Wirtschaft ausüben.
„Letzte Woche hat eine der großen Ketten ein Tanklager mit Kraftstoff im Wert von 1,5 Millionen Dollar verloren. Eine weitere Kette berichtet, dass sie in den Frontregionen jede Woche 15 bis 20 ‚Blitzangriffe‘ hinnehmen muss. WOG hat bereits 6 bis 7 Tankstellen im Wert von jeweils 1 Million Dollar verloren. Tanklastwagen für Benzin und Gas brennen“, beschrieb Kuyun die Situation.
Dabei merkte er an, dass es eine Initiative zur Einrichtung eines entsprechenden Fonds zur Entschädigung der Verluste gegeben habe, es jedoch bislang keine Finanzierungsquellen dafür gebe.
Kuyun wies darauf hin, dass die aktuellen Weltmarktpreise nicht der einzige Faktor bei der Preisbildung seien, doch angesichts des Wettbewerbsniveaus und der großen Anzahl an Tankstellen, Bezugsquellen und logistischen Möglichkeiten auf dem ukrainischen Markt gebe es seiner Meinung nach keine Chance, nach anderen Regeln als den Marktgesetzen zu agieren.
Vladimir Omelchenko, Direktor für Energie- und Infrastrukturprogramme am Razumkov-Zentrum, wies seinerseits darauf hin, dass Autogas wieder günstiger als Benzin werde, da der Preis innerhalb eines Monats um mehr als 5 UAH/Liter und innerhalb von zwei Monaten um mehr als 7 UAH/Liter gesunken sei.
Benzin hingegen sei innerhalb eines Monats nur um 1,1 UAH/Liter billiger geworden. Er wies darauf hin, dass ein Liter LPG derzeit etwa 56 % des Preises für einen Liter A-95 koste.
Omeltschenko führte dies insbesondere auf den Rückgang des Großhandelspreises für LPG zurück, der innerhalb eines Monats um 3,46 UAH/Liter gefallen sei.
Seinen Angaben zufolge sind Propangas und Butangas in Europa billiger geworden, und auch die Importparität für LPG ist nach dem Höchststand im April gesunken. Am 19. Juni lag sie bei 34,43 UAH/Liter gegenüber 40,95 UAH/Liter am 16. April.
Er wies jedoch auch darauf hin, dass der Preis an der Tankstelle nicht nur von den europäischen Notierungen abhängt, sondern auch von den Großhandelspreisen, der Logistik, den Steuern, dem Wechselkurs, Sicherheitsrisiken und der Sicherheitsmarge der Tankstellenketten selbst.
„Daher schlägt sich ein Rückgang der externen Preise nicht immer sofort in einem entsprechenden Rückgang im Einzelhandel nieder“, sagte Omeltschenko.
Wie berichtet, begannen die Kraftstoffpreise in der Ukraine etwa ab Mitte Juni zu sinken, vor dem Hintergrund von Meldungen über eine Stabilisierung der Lage im Nahen Osten und sinkende Ölpreise. Vor diesem Hintergrund lud der Leiter der ukrainischen Kartellbehörde, Pawlo Kyrylenko, am 19. Juni die Akteure des Kraftstoffmarktes ein, um die Lage auf diesem Markt zu erörtern.
Er wies darauf hin, dass es in den letzten Wochen auf den Weltmärkten zu einem erheblichen Rückgang der Preise für Erdöl und Erdölprodukte gekommen sei, in der Ukraine jedoch das Tempo des Rückgangs der Kraftstoffpreise im Einzelhandel deutlich langsamer sei als das Tempo ihres vorherigen Anstiegs.
Den Marktteilnehmern wurde vorgeschlagen, zusätzliche Erklärungen zu den Gründen für den im Vergleich zum vorherigen raschen Anstieg langsameren Rückgang der Preise für Erdölprodukte sowie zu den Faktoren abzugeben, die die Geschwindigkeit beeinflussen, mit der sich die Preissenkungen bei Erdölprodukten in den Preisen für die Endverbraucher niederschlagen.
Natalia Nikeshina, Marketingdirektorin des nationalen Tankstellennetzes unter der Marke „Parallel“, prognostizierte am 17. Juni, dass das Potenzial für Preissenkungen im Bereich von 6 bis 12 UAH pro Liter liege. Ihren Angaben zufolge sei mit dem stärksten Rückgang zu rechnen, sollten die europäischen Notierungen tatsächlich auf das Vorkrisenniveau fallen.
