Wie „Serbischer Ökonom“ berichtet, plant das chinesische Unternehmen Reliance, 100,5 Millionen Euro in den Bau einer Hightech-Batteriefabrik in der serbischen Stadt Indija zu investieren; das Projekt sieht die Schaffung von rund 250 Arbeitsplätzen vor, erklärte der serbische Präsident Aleksandar Vučić am 20. August.
Seinen Angaben zufolge sollen in dem Werk Batterien für Drohnen, unbemannte Fahrzeuge, Roboter, Haushaltsgeräte und andere Geräte hergestellt werden.
„Es handelt sich um ein Hightech-Unternehmen, eines der weltweit besten in der Herstellung von Batterien für Drohnen, unbemannte Fahrzeuge, Roboter, Haushaltsgeräte und andere Geräte“, zitiert die Zeitung „Danas“ Vučić unter Verweis auf sein Interview mit dem serbischen Rundfunk und Fernsehen (RTS).
Es wird davon ausgegangen, dass die Rahmenvereinbarung mit dem Investor Ende August 2026 unterzeichnet wird und die Bauarbeiten bereits Ende Oktober beginnen könnten.
Vučić präzisierte, dass Reliance eines von 14 Unternehmen war, mit deren Vertretern die serbische Seite während seiner letzten Reise nach China Verhandlungen geführt habe.
Dem Namen und dem vom Präsidenten beschriebenen Produktprofil nach zu urteilen, handelt es sich um die Jiangsu Reliance New Energy Technology Co., Ltd., die unter der Marke Reliance Battery tätig ist. Die serbischen Behörden haben jedoch bislang den vollständigen rechtlichen Namen des Investors für das Projekt in Indja noch nicht öffentlich bekannt gegeben.
Nach Angaben von Reliance selbst wurde das Unternehmen im November 2021 im chinesischen Changzhou gegründet und hat sich auf die Entwicklung und Herstellung von leistungsstarken zylindrischen Lithium-Ionen-Zellen spezialisiert. Das Unternehmen produziert Zellen der Formate 21700 und der 46-Serie auf NCA- und LFP-Basis und betreibt zudem Forschung im Bereich von Halbfestkörper- und Festkörperbatterien sowie der Trockenelektroden-Technologie.
Das Unternehmen nennt ausdrücklich Drohnen, eVTOLs, humanoide und Logistikroboter, Elektrowerkzeuge, Haushaltsreinigungsgeräte, Elektromotorräder und -fahrräder, Autos, Notstromversorgungssysteme sowie Spezialfahrzeuge als Anwendungsbereiche für seine Batterien.
Sollte das Projekt umgesetzt werden, erhält Indien somit eine weitere Hightech-Produktionsstätte im Bereich der Elektrotechnik. Die Stadt hat bereits einen großen Industriecluster zwischen Belgrad und Novi Sad aufgebaut. So nahm im April 2025 hier die erste Fabrik des japanischen Unternehmens JFE Shoji in Europa mit einem Investitionsvolumen von über 50 Millionen Euro den Betrieb auf, die Elektromotorkerne für Haushaltsgeräte und die Automobilindustrie herstellt.
In Inđija ist außerdem das Werk von Toyo Tire Serbia in Betrieb, und im Jahr 2026 begann das japanische Unternehmen hier mit dem Bau eines neuen europäischen Forschungs- und Entwicklungszentrums im Wert von 29 Millionen Euro.
China wird schrittweise eine Verbrauchssteuer auf Lithium- und Lithium-Ionen-Batterien sowie auf Solarzellen einführen, die seit 2015 von der Steuer befreit waren, berichtet die Nachrichtenagentur „Xinhua“.
Quecksilberfreie, Nickel-Metallhydrid-, Lithium- und Lithium-Ionen-Batterien sowie Vanadium-Flussbatterien werden ab dem 1. September 2026 mit einem Steuersatz von 2 % besteuert. Ab September 2027 steigt der Steuersatz auf 4 %.
Für Photovoltaik- oder Solarzellen gilt ab dem 1. April 2027 eine Steuer in Höhe von 2 %, die ab April 2028 ebenfalls auf 4 % angehoben wird.
Die neuen Vorschriften wurden vom chinesischen Finanzministerium, der Hauptzollverwaltung und der staatlichen Steuerverwaltung veröffentlicht.
Die Einführung der Steuer könnte die Produktionskosten für Batterien und Solarzellen in China erhöhen. Wenn die Hersteller die zusätzlichen Kosten vollständig an die Käufer weitergeben, könnten die Verkaufspreise in der ersten Phase um etwa 2 % und nach vollständiger Einführung des Steuersatzes um bis zu 4 % steigen.
Die tatsächliche Preiserhöhung wird jedoch vom Wettbewerb, der Rentabilität der Unternehmen und den Verträgen mit den Abnehmern abhängen. Einen Teil der Kosten könnten die chinesischen Hersteller selbst tragen, um ihre Marktanteile im In- und Ausland nicht zu verlieren.
Die Änderungen werden sich potenziell auf die Kosten von Elektrofahrzeugen, Energiespeichersystemen und Solarkraftwerken auswirken, da Batterien und Photovoltaikmodule zu den Hauptkomponenten solcher Projekte gehören. Aufgrund des hohen Anteils anderer Kosten wird der Preis für ein fertiges Elektrofahrzeug oder eine Solaranlage jedoch nicht zwangsläufig um volle 4 % steigen.
Einige vielversprechende Technologien bleiben bis Dezember 2028 vorübergehend von der Steuer befreit. Dazu gehören Natrium-Ionen- und Festkörperbatterien, Brennstoffzellen sowie Perowskit-, Tandem- und Galliumarsenid-Solarzellen.
China erhebt derzeit eine Verbrauchsteuer in Höhe von 4 % auf die meisten Batterieprodukte. Gleichzeitig galten für Lithium- und Lithium-Ionen-Batterien sowie Solar- und Brennstoffzellen seit 2015 Steuervergünstigungen.
Diese Politik trug zum raschen Ausbau der Produktionskapazitäten und zur Entwicklung chinesischer Unternehmen zu weltweit führenden Akteuren bei. Das Überangebot hat jedoch gleichzeitig den Preiswettbewerb verschärft und die Rentabilität eines Teils der Hersteller verschlechtert.
Analysten von Citic Securities schätzen die möglichen Mehreinnahmen für den chinesischen Staatshaushalt durch die Steueränderungen auf 45 Milliarden Yuan, was etwa 6,6 Milliarden US-Dollar entspricht.
Nach der Bekanntgabe der neuen Vorschriften stiegen die Aktien des Solarzellenherstellers Longi Green Energy Technology um 2,1 %, die von JinkoSolar um 4 % und die des weltweit größten Batterieherstellers CATL um 4,6 %.
Die Ukraine hat im Zeitraum Januar bis Juni 2026 die Einfuhren von Blei und Bleierzeugnissen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 74,4 % auf 1,027 Mio. US-Dollar gesenkt.
Laut Zollstatistiken beliefen sich die Einfuhren von Blei und Bleierzeugnissen im Juni auf 68.000 US-Dollar.
Die Ausfuhren von Blei und Bleierzeugnissen stiegen im Zeitraum Januar bis Juni dieses Jahres um 9,2 % auf 4,872 Mio. US-Dollar, im Juni betrugen sie 1,054 Mio. US-Dollar.
Wie bereits berichtet, hat die Ukraine im Jahr 2025 die Einfuhren von Blei und Bleierzeugnissen im Vergleich zu 2024 um das 3,3-Fache auf 7,801 Mio. US-Dollar gesteigert. Die Ausfuhren von Blei und Bleierzeugnissen gingen im Jahr 2025 um 17,8 % auf 9,377 Mio. US-Dollar zurück.
Blei wird derzeit hauptsächlich zur Herstellung von Blei-Säure-Batterien für die Automobilindustrie verwendet. Darüber hinaus wird Blei zur Herstellung von Kugeln und bestimmten Legierungen eingesetzt.
Der Import von elektrischen Batterien und deren Separatoren in die Ukraine stieg im Zeitraum Januar bis März 2026 im Vergleich zum entsprechenden Zeitraum des Jahres 2025 um das 3,8-Fache auf 833,9 Mio. US-Dollar, wie Daten des Staatlichen Zolldienstes zeigen.
Hauptlieferant dieser Produkte war im ersten Quartal China, aus dem Batterien im Wert von 736,8 Mio. US-Dollar eingeführt wurden, was 88,4 % der Gesamtimporte ausmachte. Außerdem wurden Produkte aus der Tschechischen Republik im Wert von 19,7 Mio. US-Dollar und aus Taiwan im Wert von 11,9 Mio. US-Dollar geliefert.
Im Januar bis März des vergangenen Jahres waren China mit einem Anteil von 79,2 %, Bulgarien mit 5,3 % und Taiwan mit 3,8 % die größten Lieferanten.
Im März 2026 stiegen die Importe von Batterien im Vergleich zum März 2025 um das 4,4-Fache, gingen jedoch im Vergleich zum Februar dieses Jahres um 8,6 % auf 282 Mio. $ zurück.
Gleichzeitig beliefen sich die Exporte von Batterien aus der Ukraine in den ersten drei Monaten auf 11,4 Mio. $ gegenüber 11 Mio. $ im Vorjahr. Die wichtigsten Exportziele waren Polen – 3,3 Mio. $, Frankreich – 2 Mio. $ und Deutschland – 1,7 Mio. $.
Wie berichtet, hat die Ukraine Ende Juli 2024 die Einfuhr von Stromgeneratoren und Batterien von Zöllen und der Mehrwertsteuer befreit. Nach den Ergebnissen des Jahres 2025 stieg der Import von Batterien in die Ukraine im Vergleich zu 2024 um 55 % auf 1,48 Mrd. $.
Quelle: https://expertsclub.eu
Wie Serbian Economist berichtet, haben die Behörden von Subotica die Genehmigung für die Vorbereitungsarbeiten zum Bau eines Produktionskomplexes für eine Megafabrik zur Herstellung von Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien (LFP) erteilt.
Als Investor des Projekts wird das Unternehmen ElevenEs d.o.o. Subotica genannt. Die erteilte Genehmigung bezieht sich speziell auf die Vorbereitung des Geländes – die Vorbereitung des Bodens, den Abriss bestehender Objekte und die Schaffung der dazugehörigen Infrastruktur. Für den Bau der Produktions- und Nebenanlagen ist eine separate Genehmigung erforderlich.
Den veröffentlichten Daten zufolge ist der Komplex auf dem Katastergrundstück 36916/1 (Donji Grad) auf einer Fläche von 178.001 m² geplant, das sich im Privatbesitz des Investors befindet. Die Gesamtbruttofläche der zukünftigen Objekte wird mit 24.607 m² angegeben. Die vorläufigen Kosten für die Vorbereitungsarbeiten werden auf 116,55 Millionen Dinar (ohne MwSt.) geschätzt, und der Start ist möglich, nachdem die Entscheidung in Kraft getreten ist und die Mitteilung über den Beginn der Arbeiten eingereicht wurde.
Das Projekt einer LFP-Batterie-Megafabrik in Subotica, die zuvor als erste Fabrik dieser Art in Europa bezeichnet wurde, wurde 2023 angekündigt. Nach früheren Schätzungen könnten sich die Gesamtinvestitionen auf rund 1 Milliarde Euro belaufen und etwa 1.000 Menschen beschäftigen. In der ersten Phase der Einstellung plante ElevenEs, etwa 350 Mitarbeiter einzustellen. Gleichzeitig wurde in Branchenberichten im Jahr 2025 auch ein Investitionsziel von 700 Millionen Euro in zwei Phasen und etwa 1.000 Arbeitsplätze genannt – im Zusammenhang mit einer Unterstützungserklärung, die das Unternehmen mit Vertretern der Europäischen Kommission und der Serbischen Entwicklungsagentur unterzeichnet hatte.
Die angekündigte Kapazität des Werks in Subotica beträgt 1-2 GWh pro Jahr (abhängig vom Produktionsprogramm) mit einer Tagesproduktion von 3.000-8.000 Batterien (je nach Typ). Geplant ist die Produktion von prismatischen LFP-Zellen im Blade-Format (mit seitlichen Anschlüssen) ohne Nickel und Kobalt für stationäre Energiespeichersysteme (Wind, Sonne usw.) und Elektrofahrzeuge, einschließlich Busse und Lkw.
Für die serbische Wirtschaft ist das Projekt als Element der Integration in die europäische Lieferkette für Energiespeicher wichtig – ein Segment, das mit dem Wachstum der erneuerbaren Energien und Elektrofahrzeuge an Fahrt gewinnt. Die LFP-Technologie wird vom Markt in der Regel als kostengünstigere und thermisch stabilere Alternative zu Nickel- und Kobaltbatterien angesehen, was die Attraktivität der lokalen Produktion für Massenanwendungen und Energiesysteme erhöht.
Die Einfuhren von Elektrobatterien und Separatoren in die Ukraine stiegen von Januar bis Oktober 2025 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 53,4 % auf 1,060 Mrd. USD, wie der staatliche Zolldienst mitteilte.
Die größten Lieferanten sind China mit einem Volumen von 740,6 Millionen Dollar (70,2%), Vietnam – 96,2 Millionen Dollar (9%) und Taiwan – 53,8 Millionen Dollar (5%). Im Jahr 2024 lagen China (82%), Bulgarien (3,1%) und die Tschechische Republik (3%) an der Spitze.
Im Oktober 2025 beliefen sich die Einfuhren von Batterien auf 144,9 Millionen Dollar, das sind 13,2% mehr als im Oktober 2024. Die Exporte beliefen sich in den zehn Monaten auf insgesamt 43,9 Mio. $, wobei die wichtigsten Bestimmungsländer Polen (33%), Deutschland (12,9%) und Frankreich (11,9%) waren. Im Jahr 2024 beliefen sich die Ausfuhren auf 34,1 Mio. USD, wovon fast 30 % nach Polen, 14,7 % nach Frankreich und 11 % nach Deutschland gingen.
Kontext. Seit Ende Juli 2024 sind die Einfuhren von Batterien von Zöllen und der Mehrwertsteuer befreit. Im Jahr 2024 haben sich die Einfuhren dieser Produkte auf 950,6 Millionen Dollar mehr als verdoppelt.
Quelle: https://expertsclub.eu/ukrayina-zbilshyla-import-akumulyatoriv-na-53-za-desyat-misyacziv/
