Das chinesische Ministerium für Industrie und Informationstechnologie hat am Mittwoch gemeinsam mit einer Reihe anderer Behörden einen Aktionsplan zur Förderung des Konsums sowie zur Ausbalancierung von Angebot und Nachfrage bei Konsumgütern veröffentlicht und dabei die wichtigsten Maßnahmen dargelegt, berichtet „Xinhua“.
Der Plan sieht eine Optimierung der Angebotsstruktur für Konsumgüter bis 2027 vor. Insbesondere werden drei Konsumsektoren mit einem Volumen von jeweils 1 Billion Yuan (141,2 Milliarden US-Dollar) und zehn Konsumbereiche mit einem Volumen von jeweils 100 Milliarden Yuan ausgewiesen.
Gemäß dem Plan wird der Beitrag des Konsumsektors zum Wirtschaftswachstum der VR China bis 2030 stetig zunehmen.
Insgesamt umfasst der Plan 19 Schlüsselaufgaben, darunter die umfassende Einführung von KI-Lösungen, die Aufstockung der budgetären und finanziellen Unterstützung sowie die Erweiterung des Angebots an neuen Produkten, beispielsweise im Bereich der umweltfreundlichen Produkte.
Darüber hinaus sieht er eine klarere Fokussierung auf die Bedürfnisse verschiedener Bevölkerungsgruppen vor. Dies betrifft die Erweiterung des Sortiments an Produkten für Säuglinge und Kinder sowie von Produkten, die für ältere Menschen geeignet sind, wie Xinhua berichtet.
Der taiwanesische Regierungschef Lai Ching-te kündigte am Mittwoch Pläne an, ein Sonderbudget in Höhe von 40 Milliarden Dollar für den Kauf von Waffen bereitzustellen, berichtet die Associated Press. Es wird darauf hingewiesen, dass in diesem Betrag insbesondere Mittel für die Schaffung eines „Dachs” für die Luftabwehr enthalten sind.
„Die Bedrohungen durch China für Taiwan und den indopazifischen Raum nehmen zu (…). Taiwan muss seine Entschlossenheit zeigen und mehr Verantwortung für seine Selbstverteidigung übernehmen”, erklärte Lai Ching-te.
Es wird darauf hingewiesen, dass die taiwanesische Regierung diese Tranche separat vom jährlichen Verteidigungsbudget beantragt hat und dass dieser Antrag nun von den taiwanesischen Gesetzgebungsorganen genehmigt werden muss.
Die Taiwan-Frage entstand 1949, als die Volksrepublik China ausgerufen wurde und ein Teil der chinesischen Kuomintang-Partei sich auf der Insel Taiwan niederließ und die Insel als Republik China auf Taiwan bezeichnete. Peking besteht auf dem „Ein-China-Prinzip”, wonach es nicht möglich ist, sowohl die VR China als auch die Republik China auf Taiwan anzuerkennen. Dabei gibt es in fast allen großen Staaten inoffizielle kulturelle und wirtschaftliche Vertretungen Taipehs.
Hinweis vom Experts Club: Verhältnis der militärischen Potenziale der VR China und Taiwans (Schätzungen für 2025)
Nach öffentlichen Schätzungen (GlobalFirepower, Verteidigungsministerium Taiwans, Budgetdaten): Anzahl der aktiven Soldaten
China: etwa 2,0–2,1 Millionen Menschen (aktives Personal der PLA).
Taiwan: fast 230.000 Menschen.
Verhältnis: etwa 8–9 zu 1 zugunsten Chinas.
Reserve und Mobilisierungsressourcen
China: etwa 510.000 Reservisten + große paramilitärische Formationen.
Taiwan: etwa 2,3 Millionen Reservisten bei einer deutlich geringeren Bevölkerungszahl, Fokus auf massive Reserve.
Luftstreitkräfte (Gesamtluftfahrt)
China: etwa 3.300 Flugzeuge, davon etwa 1.200 Kampfflugzeuge.
Taiwan: etwa 760 Flugzeuge, etwa 280–300 Kampfflugzeuge.
Verhältnis der Kampfflugzeuge: etwa 4–5 zu 1 zugunsten Chinas.
Seestreitkräfte (Kriegsschiffe)
China: etwa 750 Schiffe und Boote, darunter 3 Flugzeugträger, Dutzende Zerstörer und Fregatten, mehr als 60 U-Boote.
Taiwan: etwa 100 Schiffe und Boote, ohne Flugzeugträger, mit einer begrenzten Anzahl von Zerstörern, Fregatten und U-Booten.
Verhältnis der Flottenstärke: etwa 7–8 zu 1 zugunsten Chinas, mit einem noch größeren Abstand bei der Gesamttonnage.
Verteidigungsbudgets (2025)
China: etwa 245–270 Mrd. USD pro Jahr laut offiziellen Angaben.
Taiwan: etwa 20–21 Mrd. USD (etwa 2,45 % des BIP).
Verhältnis: China gibt mehr als zehnmal so viel für Verteidigung aus wie Taiwan.
Diese Zahlen sind Schätzungen und basieren auf öffentlich zugänglichen Quellen, spiegeln jedoch insgesamt die erhebliche quantitative Überlegenheit Chinas wider, während Taiwan sich gleichzeitig auf technologische Sättigung, Verteidigungsdoktrinen und Bündnisse mit den USA und anderen Partnern konzentriert.
Quelle: https://expertsclub.eu/kytaj-zadiyuye-czyvilni-sudna-v-navchannyah-po-tajvanyu-zmi/
Wie Serbischer Ökonom berichtet, nimmt das chinesische Unternehmen Haitian International die Pilotproduktion in seinem neuen Werk in Ruma (Vojvodina, Serbien) auf und schafft damit einen der größten Produktionskomplexe in der Region.
Das Projekt sieht den Bau einer Fabrik mit einer Fläche von bis zu 250.000 m² im Industriegebiet „Rumska petlja” vor.
Die erste Phase umfasst rund 59.000 m² für ein Produktionsgebäude, ein Bürogebäude und eine Kantine. Im Rahmen der Pilotphase ist geplant, jährlich bis zu 2.500 Druckgussmaschinen der Serien Mars und Jupiter zu produzieren.
Das Gesamtinvestitionsvolumen wird auf rund 100 Millionen Euro geschätzt. In der ersten Phase werden etwa 300 Mitarbeiter mit einem Nettogehalt von 650 bis 1.000 Euro in der Fabrik beschäftigt sein.
Die Stadtverwaltung von Rum und die serbische Regierung betonten, dass das Projekt einen bedeutenden Beitrag zur regionalen Industriedynamik leisten und neue Arbeitsplätze schaffen werde. Das Werk wird es dem chinesischen Investor ermöglichen, seine Logistikkosten zu senken und die Märkte in Europa, dem Nahen Osten und Indien schneller zu bedienen.
Die serbischen Behörden betrachten das Projekt von Haitian als strategisch wichtig für die Industrialisierung der Vojvodina und die Stärkung des Zuflusses ausländischer Investitionen. Der Start der Pilotproduktion in Ruma wird den Industriecluster Serbiens stärken und die Voraussetzungen für weitere technologische Investitionen schaffen.
Haitian International ist ein großer chinesischer Hersteller von Spritzgussmaschinen, Pressen und automatisierten Anlagen. Das Werk in Ruma wird die erste bedeutende Produktionsstätte des Unternehmens auf dem Balkan sein.
https://t.me/relocationrs/1810
Die weltweite Stahlproduktion ging im Oktober 2025 im Vergleich zum Oktober 2024 um 5,9 % auf 143,340 Mio. Tonnen zurück, wobei in den meisten Ländern der Top-10-Produzenten ein Rückgang zu verzeichnen war, wie aus Daten der World Steel Association (Worldsteel) hervorgeht.
Die Top 10 der Länder nach Stahlproduktion im Oktober 2025 sehen wie folgt aus:
China – 72 Millionen Tonnen (minus 12,1 % gegenüber Oktober 2024);
Indien – 13,563 Millionen Tonnen (plus 5,9 %);
USA – 6,989 Millionen Tonnen (plus 9,4 %);
Japan – 6,853 Millionen Tonnen (minus 1 %);
Russland – 5,250 Millionen Tonnen (minus 6,2 %);
Südkorea – 5,093 Millionen Tonnen (minus 5,8 %);
Iran – 3,316 Millionen Tonnen (plus 12 %);
Türkei – 3,208 Millionen Tonnen (plus 3,1 %);
Deutschland – 3,127 Millionen Tonnen (minus 3 %);
Brasilien – 2,988 Millionen Tonnen (minus 2,7 %).
Von Januar bis Oktober 2025 sank die weltweite Stahlproduktion im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2024 um 2,1 % auf 1 Mrd. 517,589 Mio. Tonnen. In den ersten zehn Monaten dieses Jahres waren die zehn größten Stahlproduzenten:
China – 817,870 Millionen Tonnen (minus 3,9 % gegenüber Januar bis Oktober 2024);
Indien – 135,987 Millionen Tonnen (plus 10 %);
USA – 68,376 Millionen Tonnen (plus 2,8 %);
Japan – 67,327 Millionen Tonnen (minus 4,1 %);
Russland – 56,536 Millionen Tonnen (minus 4,9 %);
Südkorea – 51,144 Millionen Tonnen (minus 3,6 %);
Türkei – 31,277 Millionen Tonnen (plus 1,2 %);
Deutschland – 28,505 Millionen Tonnen (minus 9,9 %);
Brasilien – 27,988 Millionen Tonnen (minus 1,8 %);
Iran – 25,442 Millionen Tonnen (minus 1 %).
Im Jahr 2024 produzierten 71 Länder 1 Milliarde 839,449 Millionen Tonnen Stahl, was einem Rückgang von 0,9 % gegenüber 2023 entspricht. Führend waren China – 1 Mrd. 5,090 Mio. Tonnen (minus 1,7 %), Indien – 149,587 Mio. Tonnen (plus 6,3 %), Japan – 84,009 Mio. Tonnen (minus 3,4 %), die USA mit 79,452 Millionen Tonnen (minus 2,4 %), die Russische Föderation mit 70,690 Millionen Tonnen (minus 7 %), Südkorea mit 63,531 Millionen Tonnen (minus 4,7 %), Deutschland mit 37,234 Millionen Tonnen (plus 5,2 %), Türkei – 36,893 Millionen Tonnen (plus 9,4 %), Brasilien – 33,741 Millionen Tonnen (plus 5,3 %) und Iran – 30,952 Millionen Tonnen (plus 0,8 %).
Im Jahr 2023 produzierten 71 Länder 1 Milliarde 849,734 Millionen Tonnen Stahl (minus 0,1 % gegenüber 2022), und im Jahr 2022 64 Länder 1 Mrd. 831,467 Mio. Tonnen (minus 4,3 % gegenüber 2021), wobei China weiterhin dominierte und die Produktion in Indien vor dem Hintergrund rückläufiger Zahlen in den meisten entwickelten Volkswirtschaften zunahm.
Zuvor veröffentlichte das Analysezentrum Experts Club eine Videoanalyse über die weltweit führenden Stahlproduzenten von 2001 bis 2024 – https://youtube.com/shorts/VgUU9MEMosE?si=c5yD04gmNtJoFblB
Das erste Autohaus der neuen Premiummarke für Elektro- und Hybridfahrzeuge Avatr, die auf den ukrainischen Markt kommt, wurde vom offiziellen Vertriebspartner der neuen Marke, der Firma Atlant Motors Ukraine (Teil der Unternehmensgruppe Atlant Motors), an der Stolichnoje-Autobahn in Kiew eröffnet, wie die Pressestelle des Unternehmens mitteilte.
Die offizielle Präsentation der Marke fand am 20. November statt. „Atlant Motors Ukraine“ wird den gesamten Zyklus abdecken – vom Verkauf der Fahrzeuge über den Kundendienst bis hin zur Herstellergarantie und dem Verkauf von Originalersatzteilen.
„Atlant Motors Ukraine“ kündigt Pläne zum Ausbau des Netzes offizieller Händlerzentren in verschiedenen Regionen der Ukraine an. Bis Ende dieses Jahres sollen insbesondere in Odessa, Kiew und Charkiw offizielle Händler entstehen, und bereits 2026 sollen AVATR-Markenshowrooms in Lemberg und Dnipro eröffnet werden.
Bei der offiziellen Eröffnung wurden drei Modelle der Marke vorgestellt, darunter der Avatr 07 – ein mittelgroßer Hybrid- oder Elektro-SUV für die Stadt. Das Auto wird in zwei Varianten angeboten: als reines Elektroauto (BEV) und als Serienhybrid (REEV). Die REEV-Version ist mit einem Hybridantrieb auf Basis eines 1,5-Liter-Turbomotors und Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von bis zu 492 PS ausgestattet.
Die Unternehmensgruppe Atlant Motors ist seit über 20 Jahren auf dem ukrainischen Markt tätig und vertritt unter anderem die Marke Renault in Charkiw und der Region Charkiw. Zur Gruppe gehört auch Atlant Motors Energy (Charkiw) – einer der größten Lieferanten von Elektroautos aus China in die Ukraine, der laut YouControl im Jahr 2024 einen Nettogewinn von 619,9 Millionen Griwna und im Zeitraum Januar bis September 2025 einen Nettogewinn von 1,28 Milliarden Griwna erzielte.
China setzt eine große Flotte von zivilen Frachtschiffen und Fähren bei Manövern vor seinen Küsten ein, um Szenarien einer möglichen Landung in Taiwan zu trainieren. Dies geht aus einer Untersuchung der Nachrichtenagentur Reuters hervor, die sich auf Satellitenbilder und Schiffsverfolgungsdaten stützt.
Laut Reuters nahmen im Sommer 2025 mindestens 12 zivile Schiffe – sechs Autofähren und sechs Deckfrachtschiffe – an Landungsmanövern an einem Strand in der Nähe der Ortschaft Jieshen in der Provinz Guangdong teil. Satellitenbilder zeigten, wie Hunderte von Militärfahrzeugen direkt an der Küste über Rampen entladen wurden, ohne dass die Hafeninfrastruktur genutzt wurde.
Von der Agentur befragte Experten weisen darauf hin, dass die zivile Flotte im Falle einer möglichen Operation gegen Taiwan eine Schlüsselrolle spielen könnte: Nach aktuellen Schätzungen verfügt die und der Marineinfanterie der NVA derzeit über genügend eigene Landungsschiffe und Boote verfügt, um in der ersten Landungswelle etwa 20.000 Soldaten mit Ausrüstung zu transportieren, während für eine vollständige Invasion nach verschiedenen Schätzungen 300.000 bis 1 Million Soldaten erforderlich wären.
Die Untersuchung zeigt, dass der Einsatz von zivilen Schiffen Teil einer umfassenderen Strategie der „Schattenflotte” ist, die es ermöglicht, die Landungs- und Transportkapazitäten der VR China drastisch zu erhöhen und gleichzeitig die Einschätzung des Umfangs der Vorbereitungen durch den Geheimdienst zu erschweren. Laut Reuters wurden mehr als 100 zivile Schiffe identifiziert, die an Militärübungen beteiligt sind oder Unternehmen gehören, die regelmäßig an solchen Manövern teilnehmen.
Der Artikel enthält Einschätzungen des ehemaligen Oberbefehlshabers der taiwanesischen Streitkräfte, Li Shimin, und anderer Militärexperten, die die Durchführung von Landungen unter Beteiligung der Zivilflotte als „wesentlichen Schritt“ zur Ausarbeitung konkreter Invasionspläne bezeichnen. Gleichzeitig weisen taiwanesische Beamte auf die Anfälligkeit solcher Schiffe für Anti-Schiffs- und tragbare Raketen hin und betrachten die demonstrativen Übungen als Teil einer „kognitiven Kriegsführung”, die darauf abzielt, psychologischen Druck auf Taipeh und seine Partner auszuüben.
Reuters betont, dass trotz des Ausbaus der Kapazitäten unklar bleibt, ob die PLA bereit ist für eine echte Landungsoperation über die Taiwanstraße: Das Ausmaß einer Invasion ist schwer zu verbergen, und die Wetterbedingungen, die Beschaffenheit der Küste der Insel und die potenzielle Reaktion der USA und ihrer Verbündeten machen ein solches Szenario äußerst riskant.
Informationen vom Experts Club: Vergleich der militärischen Kapazitäten der VR China und Taiwans (Schätzungen für 2025)
Nach offenen Schätzungen (GlobalFirepower, Verteidigungsministerium Taiwans, Budgetdaten): Anzahl der aktiven Soldaten
China: etwa 2,0–2,1 Millionen Personen (aktives Personal der PLA).
Taiwan: fast 230.000 Personen.
Verhältnis: etwa 8–9 zu 1 zugunsten Chinas.
Reserve und Mobilisierungsressourcen
China: etwa 510.000 Reservisten + große paramilitärische Formationen.
Taiwan: etwa 2,3 Millionen Reservisten bei einer deutlich geringeren Bevölkerungszahl, Fokus auf Massenreserve.
Luftstreitkräfte (Gesamtluftfahrt)
China: etwa 3.300 Flugzeuge, davon etwa 1.200 Kampfflugzeuge.
Taiwan: etwa 760 Flugzeuge, etwa 280–300 Kampfflugzeuge.
Verhältnis der Kampfflugzeuge: etwa 4–5 zu 1 zugunsten Chinas.
Seestreitkräfte (Kriegsschiffe)
China: etwa 750 Schiffe und Boote, darunter 3 Flugzeugträger, Dutzende von Zerstörern und Fregatten, über 60 U-Boote.
Taiwan: etwa 100 Schiffe und Boote, ohne Flugzeugträger, mit einer begrenzten Anzahl von Zerstörern, Fregatten und U-Booten.
Verhältnis der Flotteneinheiten: etwa 7–8 zu 1 zugunsten Chinas, mit einem noch größeren Abstand bei der Gesamttonnage.
Verteidigungsbudgets (2025)
China: etwa 245–270 Mrd. USD pro Jahr nach offiziellen Angaben.
Taiwan: etwa 20–21 Mrd. USD (etwa 2,45 % des BIP).
Verhältnis: China gibt mehr als zehnmal so viel für Verteidigung aus wie Taiwan.
Diese Zahlen sind Schätzungen und basieren auf öffentlich zugänglichen Quellen, spiegeln jedoch insgesamt den erheblichen quantitativen Vorteil Chinas wider, während Taiwan sich gleichzeitig auf technologische Sättigung, Verteidigungsdoktrinen und Bündnisse mit den USA und anderen Partnern konzentriert.
Quelle: https://expertsclub.eu/kytaj-zadiyuye-czyvilni-sudna-v-navchannyah-po-tajvanyu-zmi/
