Chinesische Smartphone-Hersteller haben ihre Partner über eine Erhöhung der Einkaufspreise informiert, wodurch die Verkaufspreise für Geräte um 15 bis 30 % steigen könnten. Smartphones mit den neuen Preisen werden voraussichtlich im März/April 2026 in den Handel kommen.
Die deutlichsten Preiserhöhungen werden im mittleren und oberen Preissegment sowie bei Modellen mit größerem integrierten Speicher und Speicherlaufwerken erwartet. Als Gründe für den Preisanstieg nennen die Marktteilnehmer die Verteuerung von Komponenten, die für den Speicher der Geräte verantwortlich sind, vor allem von RAM- und ROM-Modulen.
Der Hintergrund für den Preisanstieg bildet sich auf dem globalen Speichermarkt: Aufgrund der schnell wachsenden Nachfrage seitens der KI-Infrastruktur verlagern die Hersteller von DRAM und NAND ihre Kapazitäten zugunsten margenstärkerer Lösungen für Rechenzentren, was das Angebot für Unterhaltungselektronik verknappt und den Preisanstieg für Speicher unterstützt.
Die Importe von elektrischen Akkus und Separatoren nach Ukraine stiegen 2025 im Vergleich zu 2024 um 55 % auf 1,476 Mrd. USD, wie Daten der staatlichen Zollbehörde zeigen.
Statistiken zufolge blieb China mit 1,12 Mrd. USD oder 76 % der Importe auch 2025 der Hauptlieferant von Akkus. Es folgen Vietnam (97 Mio. USD, 6,6 %) und Taiwan (54,6 Mio. USD, 3,7 %). Im Jahr 2024 betrug der Anteil Chinas an den Importen 84,3 %, gefolgt von der Tschechischen Republik (2,6 %) und Bulgarien (2,5 %).
Im Dezember 2025 stiegen die Importe dieser Produkte im Vergleich zum Dezember 2024 um 74 % auf 243,5 Mio. USD, was ebenfalls 37 % mehr als im November 2025 ist.
Der Export von Akkus aus der Ukraine belief sich 2025 auf 52,7 Millionen US-Dollar gegenüber 41,6 Millionen US-Dollar im Vorjahr. Die wichtigsten Lieferziele waren Polen (34,1 %), Deutschland (12,5 %) und Frankreich (11 %). Im Jahr 2024 exportierte die Ukraine Akkus hauptsächlich nach Polen (30,5 %), Frankreich (fast 15 %) und Deutschland (11,2 %).
Wie berichtet, hat die Ukraine Ende Juli 2024 die Einfuhr von Stromgeneratoren und Akkus von Zöllen und Mehrwertsteuer befreit. Nach Angaben des Staatlichen Zolldienstes überstieg der Import von Akkus im Jahr 2024 die Zahlen von 2023 um mehr als das Doppelte und belief sich auf 950,6 Millionen Dollar.
Die Bevölkerung Chinas ist bis 2025 um 3,39 Millionen Menschen zurückgegangen und belief sich auf 1 Milliarde 404,89 Millionen, heißt es in einem Bericht des Staatlichen Statistikamtes (GSU). Die Bevölkerungszahl ist damit das vierte Jahr in Folge zurückgegangen.
Davon lebten 716,85 Millionen Männer und 688,04 Millionen Frauen im Land. Diese Zahlen beinhalten nicht die Bevölkerung von Hongkong, Macao und Taiwan sowie die in China lebenden Ausländer.
Im vergangenen Jahr wurden im Land 7,92 Millionen Kinder geboren, gegenüber 9,54 Millionen im Jahr zuvor. Dies ist der niedrigste Stand seit Beginn der Aufzeichnungen (1949). Die Geburtenrate lag bei 5,63 pro 1.000 Einwohner, gegenüber 6,77 im Jahr 2024.
Der starke Rückgang könnte zum Teil auf den Anstieg der Geburtenrate im Jahr 2024 zurückzuführen sein, der laut Experten vor allem auf das Jahr des Drachen zurückzuführen ist, das in der chinesischen Kultur als günstig für Eheschließungen und Geburten gilt.
Die Zahl der Todesfälle in der VR China stieg laut GSU im Jahr 2025 auf 11,31 Millionen, gegenüber 10,93 Millionen im Vorjahr. Die Sterblichkeitsrate stieg von 7,76 auf 8,04 pro 1.000 Einwohner.
Der Anteil der Menschen im Alter von 16 bis 59 Jahren betrug 60,6 % der Gesamtbevölkerung, der Anteil der über 60-Jährigen 23 %.
In den Städten lebten 953,8 Millionen Menschen, das sind 10,3 Millionen mehr als Ende 2024. Die Zahl der ständigen Einwohner in ländlichen Gebieten sank um 13,69 Millionen auf 451,09 Millionen Menschen. Infolgedessen stieg der Anteil der städtischen Bevölkerung um 89 Basispunkte auf 67,89 %.
Die durchschnittliche Ausbildungsdauer der Bevölkerung im Alter von 16 bis 59 Jahren betrug 11,3 Jahre, was 0,1 Jahre mehr ist als im Jahr 2024.
Nach den Ergebnissen des Jahres 2025 stieg das BIP der VR China um 5 % auf 140,2 Billionen Yuan. Das Wachstumstempo entsprach dem Ziel der Regierung und dem Wirtschaftswachstum im Jahr 2024.
China hat seit dem 1. Januar 2026 den Kauf von Strom aus Russland vollständig eingestellt und dabei auch auf die Mindestvertragsmengen verzichtet. Der Grund dafür liegt in den Preisen: Der Exportpreis für Lieferungen aus der Russischen Föderation hat 2026 erstmals die inländischen Stromtarife in der VR China überstiegen, wodurch der Import wirtschaftlich unrentabel wurde. In China bleibt der Preis praktisch unverändert und wird auf etwa 350 Yuan pro 1 MWh geschätzt.
Der Vertrag über die Lieferung von Strom nach China wurde 2012 abgeschlossen und gilt bis 2037.
Zuvor hatte Inter RAO bereits einen Rückgang der Stromexporte nach China im Jahr 2025 aufgrund von Lieferbeschränkungen in der russischen Fernostregion festgestellt, berichtete Reuters.
Wie Serbian Economist berichtet, hat das chinesische Staatsunternehmen Dongfang Wind Power im Rahmen der Initiative „Belt and Road“ einen Vertrag im Wert von 495 Millionen Euro über die Lieferung von 48 Windkraftanlagen für ein 300-MW-Windkraftprojekt in Serbien unterzeichnet, berichtet Serbian Economist unter Berufung auf das chinesische Branchenportal Seetao.
Den Quellen zufolge hat Dongfang detaillierte Untersuchungen des Standorts durchgeführt und die Konstruktion der Turbinen unter Berücksichtigung der serbischen Standards, der klimatischen Bedingungen und der Parameter des Stromnetzes optimiert. Investor und Auftragnehmer des Projekts ist die China Power Construction Group (PowerChina).
Das Projekt, das in Veröffentlichungen mit dem Windpark Vetrozelena in der Region Pančevo (Vojvodina) in Verbindung gebracht wird, sieht die Installation von Turbinen mit einer Leistung von jeweils etwa 6,25 MW vor. Die erwartete Stromerzeugung wird auf etwa 750 bis 774 Millionen kWh pro Jahr geschätzt.
Vetrozelena ist der größte Windpark, der derzeit in Serbien gebaut wird, während Čibuk 1 mit einer Leistung von 158 MW als größter in Betrieb befindlicher Windpark des Landes gilt.
https://t.me/relocationrs/2099
Der Einzelhandelsverkauf von Personenkraftwagen in China stieg 2025 um 3,9 % – das ist das geringste Wachstum seit drei Jahren, wie die China Passenger Car Association (CPCA) mitteilte. Im Jahr 2024 betrug das Umsatzwachstum 5,3 %.
Der Absatz von Elektroautos und Plug-in-Hybriden stieg im vergangenen Jahr um 17,6 %, nachdem er im Jahr zuvor um 40,7 % gestiegen war. Damit übertrafen die Jahresverkäufe solcher Autos im Land erstmals die Verkaufszahlen herkömmlicher Fahrzeuge.
Die Autoexporte aus China stiegen im vergangenen Jahr um 19,4 % auf 5,79 Millionen Einheiten. Die Exporte von Elektroautos stiegen um 48,8 % auf 1,52 Millionen Einheiten, teilte die CPCA mit.
Die Binnennachfrage nach Fahrzeugen mit neuen Energiequellen (NEV) in China ging zurück, nachdem in vielen Städten und Provinzen des Landes die Subventionen für Käufer gekürzt oder eingestellt wurden.
Nach der Prognose der CPCA werden die Autoverkäufe in China im Jahr 2026 auf dem Niveau von 2025 bleiben, während sich das Wachstum der Elektroautoexporte verlangsamen wird.
