Das polnische Logistikunternehmen Laude Group hat Vermögenswerte im Wert von 100 Mio. EUR aus Russland und den zentralasiatischen Ländern in die Ukraine verlagert. Das Unternehmen plant, weitere 250 Mio. EUR in ein Wirtschaftsaustauschprogramm zwischen der Ukraine und der EU zu investieren, so der Pressedienst von Laude.
„Die Laude-Gruppe baut ihr Potenzial in der Ukraine aus. Das Logistikunternehmen aus Torun (Polen) hat in den vergangenen Monaten Vermögenswerte im Wert von 100 Mio. EUR in die Ukraine verlagert, die sich zuvor in Russland und in zentralasiatischen Ländern befanden“, heißt es in der Erklärung.
Es wird darauf hingewiesen, dass der Umzug unter anderem 510 spezialisierte Eisenbahnplattformen und mehrere tausend Container umfasste, die aktiv für den Transport von Produkten aus der Ukraine nach Europa genutzt werden.
Das Unternehmen plant, seine Investitionen in der Ukraine durch den Kauf von Lokomotiven, Waggons und Containern zu erhöhen.
„Wir haben beschlossen, ein Investitionsprogramm im Wert von rund 250 Mio. EUR umzusetzen, das auf den wirtschaftlichen Austausch zwischen Europa und der Ukraine abzielt. Die Eisenbahn ist hier ein Schlüsselelement sowohl für den Export als auch für den Import, und das Unternehmen ist ein wichtiger Betreiber“, wird Marcin Witczak, CEO des Unternehmens, in der Erklärung zitiert.
Laude erklärte, es habe im Mai nach einer gründlichen und langwierigen Prüfung die Genehmigung zur Zusammenarbeit mit Ukrzaliznytsia JSC erhalten. „Dies ist eine wichtige Vereinbarung, die bedeutet, dass wir sehr eng mit dem ukrainischen Markt verbunden sind“, kommentierte Witczak.
Die Entwicklungspläne von Laude gehen jedoch über den Ausbau der Logistiksysteme hinaus. „Unter den mehreren hundert Mitarbeitern des Unternehmens befinden sich viele Spezialisten aus der Ukraine. Wir arbeiten an einem Ausbildungsprogramm für Maschinenbauer aus der Ukraine“, so der Geschäftsführer des Unternehmens.
Laude betonte, dass das Unternehmen seine Aktivitäten in der Ukraine nach dem Einmarsch nicht eingestellt hat. Das Unternehmen hat seine Tätigkeit in Russland eingestellt. „Nach dem in diesem Land geltenden Recht muss Laude eine Entscheidung der russischen Behörden einholen, die den Verkauf eines Unternehmens, das zuvor auf dem russischen Markt tätig war, bestätigt. Obwohl die russische Regierung nicht daran interessiert ist, die Transaktion für polnische Unternehmer zu erleichtern, hofft das Unternehmen, den Prozess abzuschließen und die Abmeldung in den kommenden Wochen zu erreichen“, so Witczak.
Smart Intermodal, ein Mitglied der Gruppe, nutzt für seine Logistikaktivitäten ein modernes Eisenbahnterminal in Zamoscie, das sowohl an breiten als auch an schmalen „europäischen“ Eisenbahnlinien liegt und für den Umschlag und die Umladung von Fracht (Containern) über den Grenzübergang Izow-Grubieszów (60 km vom Terminal entfernt) geeignet ist. Das Laude-Terminal in Zamoscie kann 10 Züge pro Tag und bis zu 15 Tausend TEU an Containern pro Jahr umschlagen.
Laude gehört zu einem der größten Importeure von Stahl aus der Ukraine in die EU, ATS S.A. Laude ist über seine Unternehmen auf den internationalen Märkten aktiv und verbindet östliche und westliche Transportrouten durch Polen. In den letzten 15 Jahren war das Unternehmen in der Ukraine, in Kasachstan und in Moldawien (früher in der Russischen Föderation) tätig. Das Unternehmen arbeitet mit Auftragnehmern aus der Türkei, China und Indien zusammen. In den letzten Jahren hat es aktiv in die Entwicklung von Laude in Deutschland investiert.
EU, INVESTITIONEN, Laude, UNTERNEHMEN, Wirtschaftsaustauschprogramm
Am 30. Juni 2023 hatten 4 Millionen 65,6 Tausend Nicht-EU-Bürger, die infolge der russischen Invasion am 24. Februar 2022 aus der Ukraine geflohen waren, einen vorübergehenden Schutzstatus in der EU, berichtet Eurostat.
„Im Vergleich zu Ende Mai 2023 stieg die Zahl der Personen, die vorübergehenden Schutz aus der Ukraine erhielten, in der EU um 45.800 Personen (+1,1%). Der größte Anstieg wurde in Deutschland (+21.830; +2,0%), der Tschechischen Republik (+9.050; +2,7%) und Irland (+3.100; +3,7%) beobachtet“, so die Statistikbehörde.
Den Daten zufolge waren die wichtigsten EU-Länder, die Empfänger von vorübergehendem Schutz aus der Ukraine aufnahmen, Deutschland (1 Million 133,4 Tausend Personen; 28% der Gesamtzahl), Polen (977,74 Tausend Personen; 24%) und die Tschechische Republik (349,14 Tausend Personen; 9%).
Auf der anderen Seite, fügte Eurostat hinzu, verzeichneten vier Länder einen Rückgang der Zahl der Personen, die vorübergehenden Schutz genießen: Polen (-4.700; -0,5%), Portugal (-2.520; -4%), Estland (-1.885; -5%) und Frankreich (-985; -1%).
Die Agentur erinnerte daran, dass im Mai die Zahl der Empfänger von vorübergehendem Schutz aus der Ukraine in der EU um 57,3 Tausend Personen (+1,4%) und im April um 51,0 Tausend (+1,3%) gestiegen ist. In allen drei Monaten des zweiten Quartals wurde der stärkste Anstieg in Deutschland beobachtet – insgesamt 65,7 Tausend Menschen, gefolgt von der Tschechischen Republik – 23,9 Tausend, während Polen in allen drei Monaten der Spitzenreiter beim Rückgang war, um 22,0 Tausend.
Generell stieg die Zahl der Personen, die vorübergehenden Schutz aus der Ukraine erhielten, im zweiten Quartal dieses Jahres in der EU um 154,1 Tausend (+3,9 %) und in der ersten Jahreshälfte um 239,0 Tausend (+6,2 %). Der größte Zustrom kam aus Deutschland – 165,7 Tausend Personen im ersten Halbjahr (+17,1%).
Eurostat gab an, dass im Vergleich zur Bevölkerung der einzelnen EU-Mitgliedsstaaten im Juni 2023 die meisten Personen, die vorübergehenden Schutz genießen, in der Tschechischen Republik (32,2), Polen (26,6), Estland (25,8), Bulgarien (24,9) und Litauen (24,7) lebten, während die entsprechende Zahl auf EU-Ebene bei 9,1 pro tausend Personen lag.
Weiter heißt es, dass am 30. Juni 2023 mehr als 98 % der Begünstigten des vorübergehenden Schutzes ukrainische Staatsbürger waren.
Den Angaben zufolge hielten sich Mitte dieses Jahres mehr als 100.000 Flüchtlinge aus der Ukraine mit vorübergehendem Schutzstatus in der EU auf, und zwar in Spanien (180.200), Bulgarien (160.700), Italien (157.300), Rumänien (133.500), den Niederlanden (125.800) und der Slowakei (104.000).
Zwischen 50.000 und 100.000 von ihnen waren in Irland – 86,9 Tausend, Österreich – 75,8 Tausend, Litauen – 70,7 Tausend, Belgien – 67,7 Tausend, Frankreich – 67,3 Tausend (Daten über Kinder sind meist nicht enthalten – Eurostat), Schweiz – 65,2 Tausend, Finnland – 56,1 Tausend und Portugal – 55,4 Tausend.
Eurostat stellte klar, dass sich alle oben genannten Daten auf die Gewährung von vorübergehendem Schutz auf der Grundlage des EU-Ratsbeschlusses 2022/382 vom 4. März 2022 beziehen, in dem das Vorhandensein eines massiven Zustroms von Vertriebenen aus der Ukraine aufgrund der militärischen Invasion Russlands festgestellt wird und der die Einführung eines vorübergehenden Schutzes nach sich zieht.
Nach Angaben der UNO waren am 8. August insgesamt 5,88 Millionen Flüchtlinge aus der Ukraine in Europa registriert, weltweit waren es 6,24 Millionen.
Ukrainischer Mais erfreut sich einer stabilen Nachfrage aus einer Reihe von EU-Ländern, die aufgrund der ungewöhnlichen Hitzewelle ihre eigene Maisernte nicht erhalten werden, so die analytische Kooperative Pusk, die innerhalb der Allukrainischen Agrar-Rada (VAR) gegründet wurde.
„Die Ukraine hat im Juli etwa 1,2 Millionen Tonnen exportiert, aber die Nebensaison steht vor der Tür, und für August sind nur 0,5 Millionen Tonnen kontrahiert“, sagten die Analysten bei einer wöchentlichen Besprechung am Dienstag.
Auf dem europäischen Markt sei die Nachfrage aus Italien und Spanien, wo Hitzewellen mit Temperaturen von bis zu 45 °C herrschten, weiterhin gering. Auch die hohen Temperaturen in Frankreich sind für die Maisbildung nicht günstig, so dass das Land möglicherweise keine eigene Ernte einfahren kann. Einige Importeure kaufen jetzt Körnermais, da es Bedenken hinsichtlich der Versorgung mit europäischem Mais gibt.
Der bedingte Durchschnittspreis für Mais liegt bei etwa 175-185 EUR/Tonne, und in nächster Zeit sind keine nennenswerten Veränderungen auf dem Markt zu erwarten. Die Preise für die neue Maisernte liegen bei 150-160 EUR/Tonne für die Lieferung im Oktober, aber es werden keine Terminkontrakte unterzeichnet, so die Experten.
„Man kann davon ausgehen, dass sich der Markt ab der zweiten Augusthälfte beleben wird“, prognostizierte Pusk.
Die Fortschritte der Ukraine bei der Umsetzung der für einen EU-Beitritt erforderlichen Reformen sind beeindruckend, so die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen.
„Das Tempo, mit dem die Ukraine die EU-Mitgliedschaft anstrebt, ist hervorragend und beeindruckend. Es ist ein Prozess, der auf Leistung basiert, und wir sehen, mit welchem Enthusiasmus und welcher Intensität die Ukraine Reformen durchführt und sich schnell auf die EU-Mitgliedschaft zubewegt“, sagte die EU-Kommissarin vor Reportern in Vilnius.
„Ich bin fest davon überzeugt, dass sie, wenn sie in diesem Geist weitermachen, bald erfolgreich sein werden“, fügte sie hinzu.
Von der Leyen wird am Rande des NATO-Gipfels in Vilnius an einem Treffen mit den Staats- und Regierungschefs der Nordatlantischen Allianz und ihren Partnern teilnehmen.
Eine Studie über die Aussichten für EU-Eisenbahnverbindungen mit der Ukraine und der Republik Moldau bietet eine Grundlage für die Einleitung eines Projekts zur Verwendung von Eisenbahnschienen mit europäischer Spurweite auf wichtigen Strecken, so die Europäische Kommission (EK).
Die Studie wurde am Dienstag von der Europäischen Kommission und der Europäischen Investitionsbank (EIB) veröffentlicht.
„Der Bau der ersten europäischen Spurweite in der Ukraine und der Republik Moldau, die ihre Eisenbahnen mit Polen und Rumänien verbinden wird, wird diese Länder näher an den EU-Binnenmarkt heranführen. Mit dieser Studie legen wir den Grundstein für langfristige Lösungen und unterstützen die Ukraine bei ihrem Handel und ihrer Erholung“, sagte Adina Velian, EU-Kommissarin für Verkehr.
Die Angleichung der Eisenbahnstrecken der Ukraine und der Republik Moldau an die europäische Spurweite werde auch die Bedingungen für Reisen nach Europa für die Bürger dieser Länder verbessern, sagte sie.
In der Studie wird vorgeschlagen, dass die europäische Spurweite auf den Strecken nach Lviv und Chisinau „als erster Schritt zur Verbesserung der Verbindungen zwischen Polen und der Ukraine sowie zwischen Rumänien und Moldawien“ eingeführt werden sollte.
In der Studie wird auch untersucht, wie sich die neuen Strecken mit europäischer Normalspur auf das übrige Eisenbahnnetz in diesen Ländern auswirken werden, wo weiterhin Breitspur verwendet wird, heißt es in der EG-Mitteilung.
Ukrzaliznytsia (UZ) beförderte von Januar bis Mai dieses Jahres 2,3 Mal mehr Fahrgäste (786 Tausend) im Verkehr mit der Europäischen Union als im gleichen Zeitraum 2022, berichtete der UZ-Pressedienst im Telegrammkanal.
Darüber hinaus wurden in fünf Monaten 6,4 % mehr Fahrgäste befördert als in den gleichen Zeiträumen von 2016-2019, als insgesamt 735 Tausend Menschen mit der Bahn in die und aus der EU befördert wurden, rechnete der Pressedienst vor.
„In den ersten fünf Monaten des Jahres 2023 beförderte Ukrzaliznytsia mehr Fahrgäste im Verkehr mit der EU als im gleichen Zeitraum kumulativ in den vorangegangenen vier (Andock-)Jahren“, so UZ in einer Erklärung am Mittwoch.
Es gibt an, dass in den fünf Monaten des Jahres 2016, 19,8 Tausend Passagiere befördert wurden, 2017 – 98,2 Tausend, 2018 – 230,4 Tausend, 2019 – 387,2 Tausend, 2020 – 171,7 Tausend Menschen. Daten für Januar-Mai 2021 sind nicht angegeben, aber im Jahr 2022 beförderte UZ in diesem Zeitraum 341.600 Passagiere in die EU.
Das Unternehmen stellt fest, dass es einen klaren Trend der Ukrainer nach Hause zurückkehren: die Zahl der Menschen, die das Land seit Anfang 2023 verlassen haben, ist 369 Tausend, und in die entgegengesetzte Richtung – in die Ukraine – 417 Tausend.
In der UZ auch klargestellt, dass, wenn im Jahr 2016 in der Kommunikation mit der EU waren nur 8 Züge, jetzt ihre Zahl hat sich auf 27, von denen 15 gebildet „Ukrzaliznytsia“, und der Rest – ausländische Träger erhöht.
Das Unternehmen erinnerte daran, dass Ukrzaliznytsia unter Berücksichtigung der gestiegenen Nachfrage nach Bahndienstleistungen seit dem letzten Jahr aufgrund der vollständigen Invasion Russlands seine Verbindungen mit anderen Ländern ausgebaut und sieben neue Züge eingeführt hat: #19/20, #23/24 Kiew-Pyrmyshl, #32/31 Saporischschja-Pyrmyshl, #53/54, #89/90 Kiew-Pyrmyshl, #73/74 Charkiw-Pyrmyshl und #93/94 Charkiw-Khelm.
