Wie der Serbian Economist berichtet, entwickelt sich Serbien zunehmend zu einer zentralen industriellen Plattform für China, um den europäischen Markt zu erschließen. Es handelt sich dabei nicht mehr um vereinzelte Investitionen, sondern um ein gut funktionierendes System, das Metallurgie, Rohstoffgewinnung, Verkehrsinfrastruktur und Exportkanäle miteinander verbindet.
Ein Wendepunkt war der Erwerb des Stahlwerks in Smederevo durch das chinesische Unternehmen HBIS im Jahr 2016 für rund 46 Millionen Euro mit anschließenden Investitionen in die Modernisierung. Ein zweites großes Schlüsselprojekt war die Expansion von Zijin Mining im serbischen Kupfersektor – in Bora und am Vorkommen Čukaru-Peki, wo die Gesamtinvestitionsverpflichtungen 3 Mrd. Euro überstiegen. Dies ermöglichte es Serbien, eine prominentere Rolle in der europäischen Lieferkette für Stahl und Kupfer einzunehmen.
Analysten betonen, dass chinesisches Kapital in Serbien gleich mehrere Glieder der Industriekette kontrolliert: den Kupferabbau, die Verarbeitung und Verhüttung, die Stahlproduktion sowie den Export der Produkte auf die europäischen Märkte. Vor diesem Hintergrund tritt Serbien zunehmend nicht nur als Empfänger ausländischer Investitionen auf, sondern als funktionale Erweiterung der chinesischen Industriebasis im europäischen Wirtschaftsraum.
Dies spiegelt sich auch im Handel wider. Bis 2025 wurde China zum zweitgrößten Handelspartner Serbiens, und der bilaterale Warenumsatz überstieg 7 Mrd. US-Dollar. Dabei wird ein erheblicher Teil der Exporte aus Serbien nach China gerade von chinesischen Unternehmen bestritten, die im Land tätig sind, vor allem im Kupfer- und Metallsektor.
Eine besondere Rolle spielt die Infrastruktur. Analysten bringen das neue Modell mit Projekten im Rahmen der „Belt and Road“-Initiative in Verbindung, darunter die Eisenbahnstrecke Belgrad–Budapest, Brücken, Autobahnen und Logistikknotenpunkte. In diesem System fungiert Serbien als Transitplattform zwischen Piräus, den Balkanstaaten und Mitteleuropa, was die Transportkosten senkt und Lieferungen in die EU beschleunigt.
Neben Metallen weitet sich die chinesische Präsenz auch auf die verarbeitende Industrie aus. Zu nennen sind hier das Linglong-Reifenwerk in Zrenjanin im Wert von rund 900 Millionen Euro sowie Projekte von Hisense in Valjevo und der Minth Group im Bereich der Automobilkomponenten. Diese Produktionsstätten nutzen die niedrigeren Kosten in Serbien und dessen Handelspräferenzen für Lieferungen auf den EU-Markt.
Ein weiterer Faktor ist die Handelsarchitektur des Landes. Serbien verbindet den präferenziellen Zugang zum EU-Markt mit einem Freihandelsabkommen mit China, das 2024 in Kraft treten wird. Dadurch wird das Land zu einem seltenen Standort, an dem chinesisches Kapital gleichzeitig im europäischen und im außereuropäischen Handelsregime operieren kann.
Gleichzeitig stößt dieses Modell auf neue Einschränkungen. Die Bedeutung der Energiewende und des CBAM-Mechanismus nimmt zu, was die Kosten für die energieintensiven Exportbranchen Serbiens erhöhen könnte. Dies treibt chinesische Investoren zur nächsten Phase an – Investitionen in erneuerbare Energien, Speicher und Netzinfrastruktur –, um die Wettbewerbsfähigkeit der serbischen Anlagen auf dem europäischen Markt zu erhalten.
Auf diese Weise etabliert sich Serbien immer deutlicher als Industrie- und Logistikknotenpunkt zwischen China und Europa. Die weitere Entwicklung dieser Rolle wird jedoch von der Fähigkeit Belgrads abhängen, chinesisches Kapital zu halten und sich gleichzeitig an die verschärften regulatorischen Anforderungen der EU anzupassen.
Nova Post Europe aus der NOVA-Gruppe plant, das Filialnetz in Europa bis 2026 zu verdoppeln und den Fokus ihrer Strategie weiterhin auf die Gewährleistung maximaler Liefergeschwindigkeit zu legen, teilte der Mitinhaber des führenden Expressdienstleisters „Nova Post“, Vyacheslav Klimov, mit.
„Ich denke, dass Nova Post das einzige Unternehmen ist, das ein Paket von Berlin nach Warschau am nächsten Tag zustellen kann. Die Erreichbarkeit – bereits mehr als 300 Filialen in ganz Europa. Und wir werden diese Entwicklung im Jahr 2026 fortsetzen: Im Jahr 2026 wird das Netzwerk um das Doppelte wachsen“, sagte Klimov am Donnerstag bei den der europäischen Integration gewidmeten „Dialogen mit NV“ in Kiew, wie ein Korrespondent der Agentur „Interfax-Ukraine“ berichtet.
Seinen Angaben zufolge hat das Unternehmen in Moldawien die größten Erfolge erzielt, und insgesamt arbeitet Nova Post bereits in 5 von 16 Märkten profitabel, obwohl die erste europäische Filiale in Warschau erst im Oktober 2023 eröffnet wurde.
„Keiner der 16 Märkte, in die wir eingetreten sind, verhält sich gleich. Zumindest in unserem Geschäft zeigt sich das Wesen der Europäischen Union darin, dass sie aus Sicht der Verbrauchergewohnheiten keineswegs eine einheitliche Struktur ist: In jedem Land gibt es lokale Marktführer – sehr hartnäckige und sehr starke. Und man muss in jedem dieser Märkte lokale Entscheidungen treffen. Das heißt, global denken, aber arbeiten und darüber nachdenken, wie man den Verbraucher ausschließlich lokal zufriedenstellt“, betonte Klimov.
Er fügte hinzu, dass auf dem globalen Markt niemand an der Herkunft des Unternehmens interessiert sei, sodass man den Wettbewerb nur dadurch gewinnen könne, dass die Dienstleistungen schneller, zugänglicher und zuverlässiger seien.
Als eines der Hindernisse für die Entwicklung nannte der Gründer der NOVA-Gruppe die Beschränkung der Nationalbank der Ukraine bei der Finanzierung von Geschäften im Ausland auf 1 Million Dollar pro Monat.
Klimov sieht zudem ein Risiko darin, dass die Kombination aus europäischen Anforderungen und ukrainischen bürokratischen Verfahren zusätzliche Schwierigkeiten für die Entwicklung des ukrainischen Geschäfts schaffen könnte; unter anderem steht er den Forderungen nach der Einrichtung einer Regulierungsbehörde im Verkehrsbereich in der Ukraine skeptisch gegenüber.
Nova Post Europe hat im Jahr 2025 13 Millionen internationale Sendungen abgewickelt und plant, dieses Volumen im Jahr 2026 um mehr als 30 % zu steigern und dieses Tempo bis 2030 beizubehalten, teilte der CEO von Nova Post Europe, Oleksandr Lysovets, zuvor in einem Interview mit Forbes Ukraine mit. Ihren Angaben zufolge werden diese Pläne durch eine neue Phase der europäischen Expansion mit Investitionen von über 5 Mio. US-Dollar untermauert.
Das Kerngeschäft von „Nova Poshta“, dem wichtigsten Vermögenswert der NOVA-Gruppe, ist die Expresszustellung von Dokumenten, Paketen und palettierten Großgütern. Die wirtschaftlichen Eigentümer sind Wolodymyr Poperechnyuk und Klimov.
Der Tee-Bereich Tea&Food des Unternehmens „Biosfera“, vertreten durch die Marken Graff und Ritz Barton, hat nach Angaben der Pressestelle des Unternehmens im Jahr 2025 seine Produktion und seinen Absatz im Vergleich zum Vorjahr um das 2,5-fache gesteigert.
Dem Bericht zufolge stieg der Absatz von 1,4 Millionen Packungen im Jahr 2024 auf 3,5 Millionen Packungen im Jahr 2025. Der monatliche Umsatz des Geschäftsbereichs lag zum Jahresende bei über 35 Millionen UAH, und die Marke Graff gehörte zu den vier führenden Teemarken der Ukraine, gemessen am Absatz in Einzelhandelsketten. Der Anteil des Unternehmens am heimischen Teemarkt wird auf 5 % geschätzt.
„Die Faktoren für das Wachstum unseres Teegeschäfts waren eine starke Marketingstrategie und der Ausbau der Beziehungen zu den größten Einzelhandelsketten. Der nächste Schritt in der Entwicklung ist die internationale Expansion“, sagte Andriy Zdesenko, Gründer und CEO der Biosphere Corporation.
Die CEO von CupSoul, Iryna Broslavtseva, betonte die Bereitschaft der Marke, sich dem Wettbewerb auf den ausländischen Märkten zu stellen.
„Die Qualität unseres Tees wird nicht nur von ukrainischen Verbrauchern geschätzt, sondern auch durch zahlreiche Auszeichnungen, darunter auch internationale. Dies zeigt, dass wir in der Ukraine ein Produkt von europäischer Qualität herstellen, das auf ausländischen Märkten wettbewerbsfähig ist“, zitiert die Pressestelle Broslavtseva.
Das Unternehmen CupSoul, das für den Tee-Bereich innerhalb der Unternehmensstruktur verantwortlich ist, fügte hinzu, dass es Ende 2025 mit dem Export von Graff-Tee nach Spanien begonnen habe. Im Laufe des Jahres 2026 ist der Eintritt in den kanadischen Markt und die weitere Expansion in Europa geplant, insbesondere in Deutschland, Polen und Tschechien, wo die Marke bereits registriert ist.
Trotz eines Raketenangriffs auf den Produktionskomplex in Dnipro im Frühjahr 2025, bei dem die Werkhalle beschädigt und Rohstoffvorräte verloren gingen, nahm das Unternehmen die Produktion innerhalb eines Monats wieder auf. Derzeit umfasst das Teesortiment 124 Positionen. Im vergangenen Jahr erhielt die Marke eine Reihe von Fachauszeichnungen, darunter den Red Dot Award für Verpackungsdesign und die Effie Awards Ukraine in Bronze.
Die Biosphere Corporation ist ein führender Hersteller und Vertreiber von Haushalts- und Körperpflegeprodukten in der Ukraine und einer der Marktführer in Osteuropa und Zentralasien. Die Produktionskapazitäten umfassen sechs moderne Werke in der Ukraine und zwei in Europa. Das Portfolio mit 25 Marken umfasst „Frekken BOK”, Smile, Novita, Lady Cotton, PRO service, Alufix, Vortex, Graff und andere – insgesamt rund 2000 SKU. Laut einer Pressemitteilung sind die Produkte von Biosfera in mehr als 25 Ländern und über 100 Einzelhandelsketten vertreten, darunter METRO, Auchan, Spar, Billa, Carrefour, Albert und Hofer.
Gründer und CEO des Unternehmens ist Andriy Zdesenko.
Das Programm House of Europe hat einen offenen Wettbewerb für Fördermittel namens Culture Helps Solidarity für kulturelle Initiativen ausgeschrieben, die Ukrainern bei der Integration in europäische Gemeinschaften helfen und die Wiedereingliederung von Veteranen durch Kultur unterstützen.
Die Höhe der Förderung beträgt bis zu 20.000 Euro für Projekte mit einem Partner und bis zu 30.000 Euro für Projekte mit zwei oder mehr Partnern. Die Fördermittel können Honorare, Reisen, Produktion, Marketing, Miete und operative Aktivitäten abdecken.
Teilnehmen können gemeinnützige Kulturorganisationen, die in der Ukraine und den teilnehmenden Ländern offiziell registriert sind und Erfahrung in der Arbeit mit Vertriebenen oder Veteranen haben. Zu den zulässigen Gerichtsbarkeiten der Partner gehören neben der EU insbesondere Island, Norwegen, Liechtenstein sowie eine Reihe von Ländern der Region, darunter Serbien, was die Möglichkeiten für die Zusammenarbeit ukrainischer Organisationen mit Partnern außerhalb der EU erweitert.
Bewerbungen werden bis zum 31. März 2026 (14:00 Uhr Kiewer Zeit) entgegengenommen, die Ergebnisse des Wettbewerbs sollen bis Ende Mai bekannt gegeben werden. Insgesamt ist die Finanzierung von 15 Projekten vorgesehen, deren Umsetzungsfrist bis zum 31. Mai 2027 läuft. Die Bewerbung erfolgt online in englischer Sprache. Eine Gebühr für die Bewerbung ist im Rahmen des Wettbewerbs nicht vorgesehen.
Das Analysezentrum Experts Club hat die Reaktion der europäischen Länder auf die Kraftstoffkrise analysiert. Die Reaktion der europäischen Länder auf die Kraftstoffkrise von 2026 war bisher uneinheitlich. Einige Regierungen greifen direkt in den Kraftstoffmarkt ein – sie beschränken den Export, führen Preisobergrenzen ein und geben Reserven frei. Andere beschränken sich vorerst auf die Preisüberwachung und die Koordinierung auf EU- und G7-Ebene und versuchen, durch noch strengere Maßnahmen keine Verknappung zu provozieren.
Serbien hat sich für die strengste Form der Intervention entschieden. Die Regierung hat den Export von Öl, Benzin und Diesel bis zum 19. März vorübergehend gestoppt und dies mit dem Schutz des Binnenmarktes vor Engpässen und Preissprüngen begründet. Reuters merkt dabei an, dass Serbien bereits seit Februar 2022 die Kontrolle über die Kraftstoffpreise behielt, d. h. die aktuelle Entscheidung ist eine Fortsetzung des eher interventionistischen Regulierungsmodells.
Ungarn hat sich für einen gemischten Ansatz entschieden. Einerseits hat Budapest eine Preisobergrenze für Benzin und Diesel für in Ungarn zugelassene Fahrzeuge eingeführt. Andererseits hat die Regierung beschlossen, staatliche Reserven einzusetzen, und der Wirtschaftsminister hat laut ungarischen Medienberichten auch eine Senkung der Verbrauchsteuer und ein Exportverbot für einen Teil der Erdölprodukte angekündigt. Dies ist ein typisches Beispiel für ein kombiniertes Krisenbewältigungskonzept, bei dem die Regierung gleichzeitig versucht, die Einzelhandelspreise zu stabilisieren und die physische Verfügbarkeit von Kraftstoff auf dem Markt aufrechtzuerhalten.
Kroatien hat einen milderen Weg gewählt – die Begrenzung der Höchstpreise für zwei Wochen. Die Regierung hat den Höchstpreis für Eurosuper auf 1,50 Euro pro Liter, für Diesel auf 1,55 Euro und für „blauen Diesel” auf 0,89 Euro festgelegt und auch die Preise für Flüssiggas begrenzt. Zagreb erklärte offen, dass Diesel ohne diese Maßnahme 1,72 Euro pro Liter und Benzin 1,55 Euro kosten würde. Das bedeutet, dass Kroatien versucht, den Markt nicht zu isolieren, sondern die Auswirkungen auf Haushalte und Unternehmen abzumildern.
Die Slowakei und teilweise auch die Tschechische Republik konzentrierten sich nicht auf die Regulierung des Einzelhandels, sondern auf die Aufrechterhaltung der physischen Lieferungen. Nach dem Ausfall der Lieferungen über „Druzhba” genehmigte die Slowakei die Verwendung von 250.000 Tonnen Öl aus strategischen Reserven für die Versorgung der Raffinerien, und Ungarn und die Slowakei nahmen bereits im Februar Verhandlungen über die Nutzung der Reserven auf. Die Tschechische Republik erklärte sich ihrerseits bereit, kleine Mengen Öl über die östliche Richtung von „Druzhba” in die Slowakei zu liefern.
Großbritannien führt vorerst keine Preisobergrenzen oder Exportverbote ein. Finanzministerin Rachel Reeves erklärte, dass die Regierung die Situation aufmerksam verfolge, und warnte die Einzelhandelsketten, dass sie keine „übermäßigen Gewinne” vor dem Hintergrund des Ölschocks zulassen werde. Dieser Ansatz ähnelt eher einem Überwachungsmodell: Die Behörden signalisieren dem Markt, dass sie bereit sind, die Kontrolle über das Verhalten der Verkäufer zu verstärken, ohne jedoch zu einer direkten Preisregulierung überzugehen.
Auf europäischer Ebene überwiegt derzeit noch Vorsicht. Die G7 und die EU diskutieren mögliche Maßnahmen, darunter die Nutzung strategischer Reserven, Steueränderungen und Anpassungen des CO2-Preises, doch eine Entscheidung über eine koordinierte Freigabe der Reserven wurde noch nicht getroffen. Frankreich als Vorsitzender der G7 erklärt, dass „alle Optionen auf dem Tisch liegen”, räumt jedoch ein, dass es in Europa derzeit keinen unmittelbaren Mangel gibt.
Die Europäische Kommission wiederum erinnert an die strukturelle Anfälligkeit Europas, das mehr als 90 % seines Öls und etwa 80 % seines Gases importiert.
Die wichtigste Schlussfolgerung für Europa lautet derzeit, dass die Länder je nach ihrer eigenen Anfälligkeit unterschiedlich reagieren. Die Balkan- und mitteleuropäischen Staaten, die von Importen und bestimmten Lieferwegen abhängig sind, neigen dazu, schneller und härter zu reagieren – durch Verbote, Preisobergrenzen und Reserven. Die großen Volkswirtschaften Westeuropas bevorzugen bislang noch die Koordinierung, den Druck auf den Markt und die Vorbereitung von Instrumenten für den Fall einer weiteren Verschlechterung der Lage. Sollte sich der Ölschock jedoch hinziehen, könnten die derzeitigen punktuellen Maßnahmen zu einer breiteren Welle europäischer Eingriffe in den Kraftstoffmarkt ausweiten.
Im Abschnitt „Mittel- und langfristiger Markt” der UEB wurde der Handel mit Ressourcen für Februar und März 2026 fortgesetzt. Insgesamt wurden die Positionen für den Verkauf oder Kauf von Erdgas von sechs Unternehmen gebildet: Ukrnafta, VK Ukrnaftoburinnya, SP BNK, Kyivvodokanal, LTK Elektrum, Energo Zbut Trans. In diesem Bereich wurden 15,71 Mio. Kubikmeter Erdgas verkauft, was 10 % mehr ist als in der Vorwoche. Es wurde Erdgas mit Lieferung an das Fernleitungsnetz und die Untergrundspeicher im Februar und März verkauft. Die Preise der verkauften Positionen lagen im Bereich von 18833-20833 UAH/1000 Kubikmeter ohne Mehrwertsteuer.
Auf dem kurzfristigen Erdgasmarkt der UEB stellten die Teilnehmer ihre Anträge auf dem Intraday-Markt und dem Day-Ahead-Markt. Insgesamt wurden 29 Verträge mit einem Gesamtvolumen von 1087 (+26,88 %) Tausend Kubikmeter abgeschlossen.
Die Fundamentaldaten in Europa blieben aufgrund des milden Wetters und der stabilen Gasversorgung schwach. Traditionell ist zwischen Ende März und Mai ein Rückgang der Nachfrage nach Heizung und Kühlung zu beobachten, was häufig zu einem saisonalen Preisrückgang führt. Dies macht den Frühling zu einer der attraktivsten Jahreszeiten für den Abschluss von Terminkontrakten. Das Preisniveau kann relativ attraktiv sein, bevor die Sommerhitze oder unerwartete Lieferunterbrechungen zu einer erneuten Volatilität führen. Am Donnerstag war die Sitzung an den Gasmärkten durch eine hohe Volatilität in beide Richtungen entlang der gesamten Kurve gekennzeichnet.
Die Gesamtfüllrate der EU-Gasspeicher sank bis zum 25. Februar auf 30,19 %. Der Markt erwartet für den Rest des Winters niedrigere Entnahmeraten.
Die Importe von Erdgas aus Europa beliefen sich im Durchschnitt auf etwa 25,2 Mio. Kubikmeter pro Tag und blieben gegenüber der Vorwoche praktisch unverändert.
