Die A.G.R.-Gruppe. Die Gruppe des Geschäftsmanns Misak Khidiryan hat die Logistikrouten von den ukrainischen Seehäfen zum EU-Markt über den Straßen- und Schienenverkehr sowie die Flusshäfen Reni und Izmail mit dem Beginn der russischen Invasion neu ausgerichtet.
Ein Vertreter der Getreidehandelsabteilung erklärte gegenüber der Nachrichtenagentur Interfax-Ukraine, dass das Unternehmen auch nach der Befreiung der besetzten Gebiete von den russischen Truppen und der Wiederaufnahme des Handels mit dem Schwarzen Meer durch die Ukraine einige landwirtschaftliche Erzeugnisse über die Landgrenzübergänge zur EU und entlang der Donau exportieren wird.
Ihm zufolge hat die A.G.R. nach Beginn des Krieges Die Gruppe suchte nach Aufzugsanlagen in der Westukraine und transportierte Erntebestände aus den zentralen Regionen des Landes dorthin. Später wird A.G.R. Die Gruppe hat Logistikkanäle auf Straße und Schiene für den Vertrieb landwirtschaftlicher Erzeugnisse in der EU eingerichtet und außerdem eine Zusammenarbeit mit einem europäischen Handelsunternehmen vereinbart, das über eine ausreichende Infrastruktur in ganz Europa verfügt und bereits mit der Lieferung landwirtschaftlicher Erzeugnisse an dieses Unternehmen begonnen hat.
„Darüber hinaus haben wir vereinbart, dass wir zusammenarbeiten werden, um ihre Mengen zu verladen, und wir haben Garantien gegeben, dass wir nach unserem Sieg und der Befreiung der besetzten Gebiete unsere Partnerschaft aufrechterhalten werden, auch wenn die Häfen geöffnet werden und die Seelogistik wieder eine Priorität ist. Wir könnten mit dem Vorstand sogar den Kauf neuer Cluster in der Westukraine in Erwägung ziehen, um eine bequemere Partnerschaft zu ermöglichen“, sagte ein Vertreter der Holding gegenüber der Agentur.
Ihm zufolge ist der Betrieb derzeit nicht in der Lage, Tiefseehäfen für Exporte anzulaufen und nutzt daher den Straßen- und Schienenverkehr sowie die Häfen von Reni und Izmail. Eine solche Logistik ist jedoch wesentlich teurer als der Export auf dem Seeweg und bringt auch eine Reihe von Schwierigkeiten mit sich, wie z. B. die Unfähigkeit der Fahrer – der ukrainischen Staatsbürger -, außerhalb der Ukraine zu fahren, oder lange Warteschlangen vor den Schiffen in den Häfen.
„Was die Zusammenarbeit mit Europa anbelangt, so sind wir in dieser Richtung schon sehr weit fortgeschritten. Ich kann definitiv sagen, dass wir uns auf eine Umladung in Rumänien, in Galati, geeinigt haben. Dort haben wir eine breite Route für unsere Bedürfnisse – wir kommen aus der Ukraine, wir verschiffen die Mengen und wir verlassen sie auf dem Fluss. Im Frühjahr haben wir den Hafen von Rhenia an der Donau genutzt. Diese Route war für uns sehr günstig, da sich der größte Teil der Waren in der Region Mykolaiv befand und wir sie bequem in die Region Odessa transportieren konnten“, erklärte der Vertreter des Unternehmens.
Allerdings hat A.G.R.. Darüber hinaus hat die Gruppe ihre Aktivitäten in mehreren Ländern des Nahen Ostens – Ägypten und der Türkei – verstärkt, wo das Unternehmen Repräsentanzen eröffnet hat.
„Unsere Büros sind dort in Betrieb und wir arbeiten mit maximalen Inlandsverkäufen, da wir aufgrund der hohen Logistikkosten eine zusätzliche Marge benötigen. Wir müssen uns darüber im Klaren sein, dass die logistische Hebelwirkung zugenommen hat, dass die Frachtpreise gestiegen sind, dass die Energie- und Kraftstoffpreise gestiegen sind, und dass wir deshalb etwa 200 Dollar pro Tonne Export ausgeben. 200 Dollar für unsere Ware ist eine Menge Geld, früher haben wir 45-50 Dollar pro Tonne ausgegeben“, – erklärte der Gesprächspartner der Agentur.
Der A.G.R. Landwirtschaftsbetrieb. Die Gruppe umfasst 20 Unternehmen. Die wichtigsten Tätigkeitsbereiche sind der Handel mit landwirtschaftlichen Erzeugnissen, der Anbau und die Lagerung von Nutzpflanzen sowie die Viehzucht.
A.G.R. Die Gruppe bewirtschaftet Land in den Regionen Poltawa, Kiew, Tschernihiw und Sumy. Alle produzierten Waren werden auf ausländischen Märkten verkauft.
Präsident der Holding und Vorsitzender des Aufsichtsrats ist der Geschäftsmann Misak Khidiryan.
In 2 Tagen sind 9 Schiffe mit 162 Tausend Tonnen landwirtschaftlicher Produkte für Länder in Afrika, Asien und Europa aus den großen Häfen von Odessa abgefahren, teilt das Ministerium für Infrastruktur der Ukraine mit.
„Insbesondere der Massengutfrachter BOZBURUN – M mit 40.000 Tonnen Weizen für Äthiopien ist heute abgefahren. Dies ist bereits das achte Schiff, das vom UN-Welternährungsprogramm im Rahmen seiner Hilfe für Afrika und Asien gechartert wurde“, so der Telegram-Kanal.
In den Häfen des Großraums Odessa werden derzeit 26 Schiffe abgefertigt. Sie sind mit 1 Million Tonnen ukrainischer Agrarerzeugnisse beladen.
Seit dem 1. August haben 475 Schiffe die Häfen des Großraums Odessa verlassen, die 11,2 Mio. Tonnen ukrainische Lebensmittel nach Asien, Europa und Afrika exportiert haben.
Die Ukraine hat vom Beginn des Wirtschaftsjahres 2022/2023 (MY, Juli-Juni) bis zum 18. November 15,95 Millionen Tonnen Getreide exportiert, darunter 8,44 Millionen Tonnen Mais (52,9% der Gesamtlieferungen), 6,14 Millionen Tonnen Weizen (38,5%) und 1,31 Millionen Tonnen Gerste (8,2%).
Laut der Website des Ministeriums für Agrarpolitik und Ernährung vom Freitag ist die Getreideexportrate seit Beginn des laufenden MJ um 31,2 % niedriger als im gleichen Zeitraum des letzten MJ (vom 1. Juli 2020 bis zum 18. November 2021 wurden 23,2 Mio. Tonnen ins Ausland verschifft), obwohl der Abstand am 14. November noch mindestens 30,6 % betrug.
Nach Angaben des Ministeriums exportierte die Ukraine seit Beginn des Wirtschaftsjahres 2022/2023 und bis zum 18. November 2022 6,14 Millionen Tonnen Weizen (2,23 Mal weniger als im Vorjahr), 1,31 Millionen Tonnen Gerste (3,72 Mal weniger), 11,2 Tausend Tonnen Roggen (6,8 Mal weniger) und 47,6 Tausend Tonnen Mehl (1,4% weniger). Gleichzeitig übertraf die Maisausfuhr das Vorjahresvolumen: 8,44 Millionen Tonnen wurden exportiert, das ist das 1,95-fache der Maisausfuhr für das Wirtschaftsjahr 2021/2022 zum gleichen Zeitpunkt.
Es wird angegeben, dass die Ukraine seit Anfang November 2,75 Millionen Tonnen Getreide exportiert hat, darunter 1,14 Millionen Tonnen Weizen, 1,39 Millionen Tonnen Mais, 199 Tausend Tonnen Gerste, 5 Tausend Tonnen Roggen und 9,2 Tonnen Mehl.
Nach Angaben des Ministeriums wurden im letzten Berichtszeitraum vom 14. bis 18. November durchschnittlich 212,5 Tausend Tonnen Getreide pro Tag auf ausländische Märkte geliefert, während es im vorangegangenen Zeitraum vom 7. bis 14. November 118,6 Tausend Tonnen pro Tag, vom 2. bis 7. November 178 Tausend Tonnen pro Tag, vom 26. Oktober bis 2. November 170 Tausend Tonnen pro Tag und vom 21. bis 26. Oktober 132 Tausend Tonnen pro Tag waren. So stieg die durchschnittliche tägliche Exportrate vom 14. bis 18. November um das 1,8-fache im Vergleich zum vorherigen Zeitraum vom 7. bis 14. November.
Wie berichtet, exportierte die Ukraine im GJ 2021/2022 48,51 Mio. Tonnen Getreide und Hülsenfrüchte, das sind 8,4 % mehr als im vorangegangenen GJ, trotz der umfassenden Invasion Russlands und der Schwierigkeiten bei der Ausfuhr von Agrarprodukten aufgrund der Blockade der ukrainischen Seehäfen. 18,74 Mio. Tonnen Weizen (12,6 % mehr als im MJ 2020/2021), 23,54 Mio. Tonnen Mais (+1,9 %), 5,75 Mio. Tonnen Gerste (+35,9 %), 70,9 Tausend Tonnen Mehl (-44,1 %) wurden auf ausländische Märkte geliefert.
Im Wirtschaftsjahr 2020/2021 exportierte das Land 44,72 Millionen Tonnen Getreide und Hülsenfrüchte: 16,64 Millionen Tonnen Weizen, 23,08 Millionen Tonnen Mais, 4,23 Millionen Tonnen Gerste, 126,9 Tausend Tonnen Mehl und 18,4 Tausend Tonnen Roggen.
Im Wirtschaftsjahr 2019/2020 exportiert die Ukraine 56,72 Mio. Tonnen Getreide und Hülsenfrüchte.
Der Präsident des Europäischen Rates, Charles Michel, unterstützte die Entscheidung der Teilnehmer der Black Sea Grain Initiative, das Abkommen zu verlängern.
„Ich begrüße die Ausweitung der Black Sea Grain Initiative. Mit 10 Millionen Tonnen Getreide, die durch diese Initiative bereits aus der Ukraine exportiert wurden, ist dies eine gute Nachricht für eine Welt, die dringend Zugang zu Getreide und Düngemitteln benötigt“, twitterte Michel am Donnerstag.
Gleichzeitig würdigte er die ständigen Bemühungen der Vereinten Nationen in dieser Richtung sowie ihres Generalsekretärs António Guterres persönlich sehr.
Zuvor sagte der Minister für Infrastruktur der Ukraine Oleksandr Kubrakov, dass die Initiative für den sicheren Transport von landwirtschaftlichen Produkten durch das Schwarze Meer um weitere 120 Tage verlängert wurde, die UN und die Türkei blieben Garanten für die Umsetzung.
Laut Guterres ist die Getreideinitiative notwendig, um die Lebensmittel- und Düngemittelpreise zu senken und eine globale Nahrungsmittelkrise zu verhindern. Er betonte auch, dass sich die UN „verpflichtet hat, daran zu arbeiten, Hindernisse für den Export von Nahrungsmitteln und Düngemitteln aus Russland zu beseitigen“.
Am 22. Juli wurden in Istanbul unter Beteiligung der Vereinten Nationen, Russlands, der Türkei und der Ukraine zwei Dokumente über die Schaffung eines Korridors für den Export von Getreide aus drei Häfen auf ukrainischem Territorium – Chornomorsk, Odessa und Yuzhny – unterzeichnet.
Die Ukraine hat vom Beginn des Wirtschaftsjahres 2022/2023 (MJ, Juli-Juni) bis zum 7. November 14,27 Millionen Tonnen Getreide exportiert, darunter 7,66 Millionen Tonnen Mais (53,8 % der Gesamtlieferungen), 5,39 Millionen Tonnen Weizen (37,8 %) und 1,17 Millionen Tonnen Gerste (8,1 %).
Wie das Ministerium für Agrarpolitik und Ernährung am Montag mitteilte, ist die Getreideausfuhr seit Beginn des laufenden Wirtschaftsjahres um 30,7 % niedriger als im gleichen Zeitraum des letzten Wirtschaftsjahres (vom 1. Juli bis zum 7. November 2021 wurden 20,61 Millionen Tonnen ins Ausland geliefert).
Nach Angaben des Ministeriums hat die Ukraine seit Beginn des Wirtschaftsjahres 2022/2023 und bis zum 7. November 2022 5,39 Millionen Tonnen Weizen (2,39 Mal weniger als im gleichen Zeitraum des Vorjahres), 1,17 Millionen Tonnen Gerste (3,85 Mal weniger), 6,3 Tausend Tonnen Roggen (11 Mal weniger) und 38,4 Tausend Tonnen Mehl (12,1% weniger) exportiert. Gleichzeitig übertraf die Maisausfuhr das Vorjahresvolumen: 7,66 Millionen Tonnen wurden exportiert, das sind 2,61 Mal mehr als im Wirtschaftsjahr 2021/2022 zum gleichen Zeitpunkt.
Es wird angegeben, dass seit Anfang November, die Ukraine exportiert 1,07 Millionen Tonnen Getreide, darunter 388 Tausend Tonnen Weizen, 606 Tonnen Mais, 67 Tausend Tonnen Gerste und 2,9 Tonnen Mehl
Aus den Angaben des Ministeriums geht hervor, dass im Zeitraum vom 2. bis 7. November durchschnittlich 178 Tausend Tonnen Getreide pro Tag auf die ausländischen Märkte geliefert wurden, während es im vorangegangenen Zeitraum vom 26. Oktober bis 2. November 170 Tausend Tonnen pro Tag, vom 21. bis 26. Oktober 132 Tausend Tonnen pro Tag, vom 1. bis 21. Oktober 141,5 Tausend Tonnen pro Tag und vom 26. bis 30. September 267,5 Tausend Tonnen pro Tag waren – ein Rekord seit Kriegsbeginn. So ist die durchschnittliche tägliche Exportrate im Zeitraum vom 2. bis 7. November um 4,7 % gegenüber dem vorangegangenen Zeitraum vom 26. Oktober bis 2. November gestiegen.
Wie berichtet, exportierte die Ukraine im GJ 2021/2022 48,51 Mio. Tonnen Getreide und Hülsenfrüchte, d. h. 8,4 % mehr als im vorangegangenen GJ, und das trotz einer umfassenden Invasion Russlands und Schwierigkeiten bei der Ausfuhr landwirtschaftlicher Erzeugnisse aufgrund der Blockade der ukrainischen Seehäfen. 18,74 Mio. Tonnen Weizen (12,6 % mehr als im MJ 2020/2021), 23,54 Mio. Tonnen Mais (+1,9 %), 5,75 Mio. Tonnen Gerste (+35,9 %), 70,9 Tausend Tonnen Mehl (-44,1 %) wurden auf ausländische Märkte geliefert.
Im Wirtschaftsjahr 2020/2021 exportierte das Land 44,72 Millionen Tonnen Getreide und Hülsenfrüchte: 16,64 Millionen Tonnen Weizen, 23,08 Millionen Tonnen Mais, 4,23 Millionen Tonnen Gerste, 126,9 Tausend Tonnen Mehl und 18,4 Tausend Tonnen Roggen.
Im Wirtschaftsjahr 2019/2020 exportiert die Ukraine 56,72 Mio. Tonnen Getreide und Hülsenfrüchte.
Die ukrainische Donauschifffahrtsgesellschaft (UDP) startet das Donau-Getreideroutenprojekt aufgrund der Unterbrechung der „Getreideinitiative“ durch Russland, sagte UDP-CEO Dmitry Moskalenko auf seiner Facebook-Seite.
„Wir gingen noch im Sommer davon aus, dass Russland jeden Moment versuchen könnte, die Getreideinitiative zu stören, und haben daher unser Projekt Donau-Getreideroute konsequent und konsequent weiterentwickelt“, erklärte Moskalenko.
Ihm zufolge hat UDP in die Schaffung eines eigenen Getreideumschlags investiert und sich mit den rumänischen Partnern – der TTS-Unternehmensgruppe – auf ein schnelleres und effizienteres Umschlagprogramm im Hafen von Constanta geeinigt.
Unter den Vorteilen des neuen Getreideprojekts in der ersten Phase stellte Moskalenko fest, dass aufgrund des schnelleren Be- und Entladevorgangs die durchschnittliche Wendezeit des Wohnwagens um etwa 30 % verkürzt wird. Dadurch müssen Ladungseigentümer keine finanziellen Verluste durch lange Warteschlangen in der Nähe des Terminals tragen.
Darüber hinaus prognostiziert der Generaldirektor der UDP, dass die Barge Caravan durch die Ausrüstung der Schiffe mit Online-Steuerungssystemen, Videoüberwachung und einer Erhöhung der Zahl der Navigatoren künftig bis zu zwei Fahrten pro Monat durchführen kann in der Besatzung.
Moskalenko sagte auch, dass in der zweiten Phase des Projekts geplant ist, neue Lastkähne zu bauen, die „Tonnage“ -Fähigkeiten zu erhöhen und die Traktion zu modernisieren – eine umfassende Überholung der selbstfahrenden Flotte mit dem Austausch von Motoren.
Wie unter Bezugnahme auf die Daten des Ministeriums für Infrastruktur der Ukraine berichtet wurde, exportierten 422 Schiffe aus ukrainischen Seehäfen in nur drei Monaten nach der Umsetzung der Getreideinitiative etwa 10 Millionen Tonnen landwirtschaftliche Produkte. Dieses Volumen könnte um 30-40 % höher sein, wenn Russland die Inspektionen am Bosporus nicht blockieren würde.
Am Nachmittag des 31. Oktober sagte der Pressesprecher des russischen Präsidenten, Dmitri Peskow, dass der Export ukrainischen Getreides ohne die Beteiligung der Russischen Föderation kaum durchführbar sei. Gleichzeitig merkte er an, dass der Getreidehandel fortan einen „riskanten und nicht garantierten Charakter“ habe.
