Im Wirtschaftsjahr 2023/24 exportierte die Ukraine 31,887 Mio. Tonnen Getreide und Hülsenfrüchte, 6,8 % weniger als im Vorjahr, berichtet der Pressedienst des Ministeriums für Agrarpolitik und Ernährung unter Berufung auf die operativen Daten des staatlichen Zolldienstes.
Nach Angaben des Ministeriums wurden in diesem Monat 2,217 Mio. Tonnen Getreide und Hülsenfrüchte verschifft, 11,4% mehr als im Vorjahr.
Dem Bericht zufolge hat die Ukraine seit Beginn der laufenden Saison 12,761 Millionen Tonnen Weizen exportiert (989 Tausend Tonnen wurden im März auf ausländische Märkte verschifft); Gerste – 1,782 Millionen Tonnen (159 Tausend Tonnen); Roggen – 1 Tausend Tonnen (0); Mais – 17,059 Millionen Tonnen (1,064 Millionen Tonnen).
Die Gesamtausfuhren von ukrainischem Mehl sind am 13. März ebenfalls niedriger als im Vorjahr und werden auf 75,7 Tsd. t (1,7 Tsd. t im März) geschätzt, darunter 71,9 Tsd. t Weizen (1,6 Tsd. t).
Bis Ende Februar des Wirtschaftsjahres 2023/2024, das am 1. Juli begonnen hat, hat die Ukraine bereits mehr als 29,1 Millionen Tonnen Getreide, Hülsenfrüchte und Mehl exportiert, erklärte Danylo Hetmantsev, Vorsitzender des Ausschusses für Finanzen, Steuern und Zollpolitik der Werchowna Rada, auf Telegramm.
Er gab an, dass von den wichtigsten Getreidesorten 15,8 Millionen Tonnen Mais, 11,5 Millionen Tonnen Weizen und 1,6 Millionen Tonnen Gerste auf ausländische Märkte geliefert wurden.
„Im Vergleich zum gleichen Zeitpunkt des letzten Jahres gibt es einen Rückstand von fast 2,6 Millionen Tonnen (obwohl zum Beispiel Weizen eine Viertelmillion Tonnen mehr als im letzten Jahr verschifft wurde)“, sagte der Vorsitzende des parlamentarischen Finanzausschusses.
Hetmantsev erklärte die Verlangsamung der Getreideexporte mit der Tatsache, dass die Ukraine im Juli und August letzten Jahres anderthalb Monate lang einen „alternativen Getreidekorridor“ entwickeln musste, als der Rückzug Russlands aus der Istanbuler Getreideinitiative die Exporte auf dem Seeweg zum Stillstand brachte. Im August 2023 wurde er dank der ukrainischen Streitkräfte verfügbar, und in den ersten Monaten waren die ausländischen Reeder zurückhaltend und vorsichtig und prüften genau, ob die neue Route wirklich sicher war, erinnert er sich.
„Im November 2023 begannen einige ‚Freunde und Nachbarn‘, uns unter künstlichen und weit hergeholten Vorwänden Hindernisse an der Landgrenze zu errichten, und diese Prozesse dauern immer noch an“, schrieb Hetmantsev.
Der Vorsitzende des Parlamentsausschusses zeigte sich zuversichtlich, dass die Ukraine die derzeitige Lücke bald vollständig schließen werde.
Er betonte, dass die Ukraine in den letzten Monaten fast zum Exportvolumen der Vorkriegszeit zurückgekehrt sei. 90 % des ukrainischen Getreides werde auf dem Seeweg an ausländische Kunden verschifft, und die Abhängigkeit vom Landkorridor an der Westgrenze nehme ab.
„Auf diese Weise wird die Ukraine weiterhin die Rolle eines der Garanten für die weltweite Ernährungssicherheit spielen und gleichzeitig die Staatskasse mit beträchtlichen Deviseneinnahmen auffüllen (in naher Zukunft werden landwirtschaftliche Erzeugnisse ein Hauptbestandteil der ukrainischen Exporte bleiben)“, schloss Hetmantsev.
Die Mitte November 2023 angekündigte Getreideversicherung für den ukrainischen Seekorridor im Rahmen der Einheitsfazilität wurde ab Februar 2024 auf Schiffe ausgeweitet, die andere Ladungen als Getreide transportieren, sagte Oliver Wyman-Partner Crispin Ellison.
„Durch die Kombination der Bemühungen der Industrie und der Regierung ist es uns gelungen, einen Mechanismus zu schaffen, bei dem die Preise deutlich unter der Hälfte der Preise auf dem normalen Handelsmarkt liegen. Und jetzt, im Februar, haben wir diese Fazilität auf den Transport aller Ladungen, nicht nur von Getreide, ausgeweitet“, sagte er am Mittwoch bei einem Webinar über die Versicherung politischer Risiken, das vom US-Ukraine Business Council (USUBC) und dem US-Handelsministerium organisiert wurde.
Dies werde am Freitag offiziell bekannt gegeben, sagte er, aber die Option sei bereits verfügbar und verdreifache den Mechanismus effektiv.
Ellison erinnerte daran, dass nach dem Rückzug Russlands aus der Schwarzmeer-Getreide-Initiative die Versicherungsprämien allein für das militärische Risiko auf etwa 5 Prozent gestiegen waren, was völlig unbezahlbar war und im Juli und August zu einem Stillstand des Schiffsverkehrs führte.
Die Einheitsfazilität, die im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (PPP) eingerichtet wurde, bei der die ukrainische Regierung einen Erstattungsfonds in Höhe von 20 Mio. USD zur Verfügung stellte, versichert jährlich etwa 1.000 Schiffe mit einem maximalen Versicherungswert von 50 Mio. USD pro Schiff und unterstützt die Ausfuhr von etwa 30 Mio. Tonnen Getreide. Der Zugriff auf den Erstattungsfonds erfolgt über ein Akkreditiv mit ukrainischen Banken und der DZ Bank.
Ellison zufolge wird ein paralleler Mechanismus zur Deckung der Frachtkosten in Erwägung gezogen, der von der EBWE für die ukrainische Regierung finanziert wird.
Der Experte betonte, dass die relativ geringe Höhe des Versicherungskapitals den Export von Waren im Wert von etwa 20 Mrd. $ ermögliche und schätzungsweise 6-8 % des ukrainischen BIP ausmache.
Wie berichtet, wurde die Einheitsfazilität mit Unterstützung der britischen Regierung, des internationalen Rückversicherungsmaklers Marsh McLennan und mehr als einem Dutzend anderer britischer Versicherungsunternehmen eingerichtet.
Nach Angaben des Ministeriums für Rückversicherung ermöglicht der von der AFU-Marine und der Donau geschaffene Seekorridor seit August 2023 den Export von fast 26 Millionen Tonnen Fracht, von denen mehr als 18 Millionen Tonnen Produkte der ukrainischen Landwirtschaft sind. Es wurde angegeben, dass von den Häfen des „Großraums Odessa“ 854 Schiffe in 42 Länder geschickt wurden.
Seit Beginn des Wirtschaftsjahres 2023-2024 hat die Ukraine 28,579 Millionen Tonnen Getreide und Hülsenfrüchte exportiert, von denen 4,703 Millionen Tonnen in diesem Monat verschifft wurden, sagte Denys Bashlyk, stellvertretender Minister für Agrarpolitik und Ernährung für digitale Entwicklung, digitale Transformation und Digitalisierung, auf Telegram unter Berufung auf Daten des staatlichen Zolldienstes.
Dem Bericht zufolge wurden seit Beginn der laufenden Saison, die im Juli 2023 begann, 11,237 Millionen Tonnen Weizen, 1,596 Millionen Tonnen Gerste, 15,439 Millionen Tonnen Mais und 1 Tausend Tonnen Roggen exportiert.
Der Gesamtexport von ukrainischem Mehl zum 26. Februar wird auf 73 Tausend Tonnen geschätzt, davon 69,3 Tausend Tonnen Weizen, fasste der stellvertretende Minister für Agrarpolitik zusammen.
Wie berichtet, sagte Bashlyk, dass die Ernte von Getreide und Hülsenfrüchten im Jahr 2023 in der Ukraine auf einer Fläche von 10,609 Millionen Hektar durchgeführt wurde, was 97% des Plans entspricht, wobei 58,993 Millionen Tonnen Getreide geerntet wurden.
Die Anpflanzungen von Winterweizen für die Ernte 2024 in der Ukraine belaufen sich auf 4166 Tausend Hektar (-834 Tausend Hektar im Vergleich zum Vorjahr), Wintergerste – 536 Tausend Hektar (-255 Tausend Hektar), und Raps – 1374 Tausend Hektar (+110 Tausend Hektar).
Nach der kürzlich aktualisierten Prognose des Ministeriums für Agrarpolitik können die Landwirte im Jahr 2023 81,3 Millionen Tonnen Getreide und Ölsaaten ernten, davon 59,7 Millionen Tonnen Getreide und 21,6 Millionen Tonnen Ölsaaten.
Die ukrainischen Landwirte beabsichtigen, die Anbauflächen für Sojabohnen und Zuckerrüben zu vergrößern und die Anbauflächen für Mais zu verringern, berichtete das Ministerium für Agrarpolitik im Anschluss an eine Umfrage über die Vorbereitungen der Landwirte auf die Aussaatkampagne für die Ernte 2024.
Dem Bericht zufolge gaben 70 % der Befragten an, dass sie die Sojabohnenanbaufläche im Vergleich zu 2023 um durchschnittlich 21 % vergrößern wollen.
Die vom Ministerium für Agrarpolitik über das Staatliche Agrarregister durchgeführte Umfrage ergab, dass die ukrainischen Landwirte bei der Frühjahrsaussaat vorrangig Hülsenfrüchte (+11 %) und Sommergerste (+7 %) anbauen werden. Die Anbaufläche von Sommerraps wird voraussichtlich um 24 %, die von Zuckerrüben um 17 % und die von Mais um 9 % zunehmen. Die Anbaufläche von Sonnenblumen könnte möglicherweise zurückgehen.
Generell könnte die Anbaufläche für Frühjahrskulturen im Jahr 2024 um 0,5 Millionen Hektar oder 3,7 % gegenüber der letzten Saison zurückgehen, so das Ministerium für Agrarpolitik.
Im Jahr 2023 exportierte Agrotrade rund 350 Tsd. Tonnen Getreide, davon 35% oder 116 Tsd. Tonnen aus eigener Produktion und 65% oder 230 Tsd. Tonnen aus Fremdproduktion, berichtete der Pressedienst des Unternehmens auf Facebook.
Dem Bericht zufolge lieferte die Agroholding 214 Tsd. t Getreide auf dem Tiefwasserweg, 108 Tsd. t auf der Donau und 24 Tsd. t auf dem Landweg auf den Weltmarkt.
„Obwohl die Logistik im vergangenen Jahr aufgrund der Instabilität und der hohen Preise ein ständiges Problem darstellte, ist es uns gelungen, Wege für den Handel von verschiedenen Standorten aus zu finden – als die Schwarzmeerhäfen unzugänglich wurden, begannen wir mit dem Export über die Donau. Und die Eröffnung des neuen ‚Getreidekorridors‘ hat unsere Arbeit erheblich vereinfacht. Wir waren unter den Ersten im Land, die ihn nutzten. Bis jetzt funktioniert er perfekt – alles ist vorhersehbar und es gibt keine Warteschlangen. (…) Insgesamt haben wir bereits vier Schiffe oder 66.000 Tonnen Produkte über den Getreidekorridor 2.0 verschifft“, zitiert der Pressedienst Andriy But, Direktor der Außenhandelsabteilung von Agrotrade, mit den Worten.
Eine wichtige Errungenschaft des vergangenen Jahres sei der vollständige Verkauf der eigenen Ernte 2022 und eine Steigerung des Handelsvolumens gewesen. Insbesondere gelang es dem Unternehmen, in kurzer Zeit eine Rekordmenge an Winterraps – mehr als 30 Tsd. Tonnen – über die Donau zu exportieren. Auch im Jahr 2023 waren Mais, Sojabohnen und Weizen von Agrotrade auf dem Weltmarkt gefragt.
Zu den Plänen für 2024 sagte Booth, dass die Agrarholding davon ausgeht, ihre eigene Ernte 2023 vollständig zu exportieren und das Tempo des Handels nicht zu verlangsamen.
Die Agrotrade Group ist eine vertikal integrierte Holdinggesellschaft mit einem vollständigen agroindustriellen Zyklus (Produktion, Verarbeitung, Lagerung und Handel mit landwirtschaftlichen Erzeugnissen). Sie bewirtschaftet über 70 Tausend Hektar Land in den Regionen Tschernihiw, Sumy, Poltawa und Charkiw. Die wichtigsten Anbauprodukte sind Sonnenblumen, Mais, Winterweizen, Sojabohnen und Rapssamen. Sie verfügt über ein eigenes Netz von Getreidesilos mit einer gleichzeitigen Lagerkapazität von 570.000 Tonnen.
Die Gruppe produziert auch Hybridsaatgut von Mais und Sonnenblumen, Gerste und Winterweizen. Im Jahr 2014 wurde auf der Grundlage der Saatgutfarm Kolos (Region Charkiw) eine Saatgutanlage mit einer Kapazität von 20.000 Tonnen Saatgut pro Jahr errichtet. Im Jahr 2018 brachte Agrotrade seine eigene Marke Agroseeds auf den Markt.
Vsevolod Kozhemiako ist der Gründer und CEO von Agrotrade.
In den 10 Januartagen erreichte Ukrzaliznytsia (UZ) eine durchschnittliche tägliche Ladung von 99,5 Tausend Tonnen, 37,3% mehr als im Dezember, sagte Valery Tkachev, stellvertretender Direktor der UZ-Abteilung für kommerzielle Operationen, bei einem Treffen mit Teilnehmern des Agrarmarktes am Donnerstag.
„Ich hoffe, dass diese Zahlen beibehalten werden können, so dass wir mehr als 3 Millionen Tonnen Getreide pro Monat transportieren können“, sagte Tkatschew.
Am 1. Januar habe UZ 24 Tausend Tonnen Getreide verladen, am 2. Januar 63 Tausend Tonnen und ab dem 3. Januar seien es 105-123 Tausend Tonnen pro Tag gewesen.
Ihm zufolge wächst der Anteil der Getreideladung an der gesamten Netzlast und hat bereits 26% erreicht.
Laut Herrn Tkatschew beförderte die UZ in den 10 Januartagen 991,3 Tausend Tonnen Getreide im Exportverkehr, davon 196,9 Tausend Tonnen zu den westlichen Grenzen und 794,4 Tausend Tonnen zu den Häfen des Grossraums Odesa.
Er stellte fest, dass Chornomorsk mit 257,2 Tausend Tonnen der Spitzenreiter unter den Häfen war, gefolgt von Odesa mit 249,1 Tausend Tonnen und TIS in Pivdennyi mit 93,4 Tausend Tonnen.
Zur gleichen Zeit, so Tkatschew, erhielt Yagodyn an der westlichen Grenze die meisten Getreideladungen – 41,8 Tausend Tonnen, gefolgt von Vadul Siret mit 36,2 Tausend Tonnen und Chop mit 33,1 Tausend Tonnen.
Tkatschew stellte fest, dass Polen im Durchschnitt 85,6 Waggons pro Tag befördert, darunter 51 Waggons über den Grenzübergang Yagodyn-Dorogusk, 23,7 Waggons über Mostyska-Medyka und 11 Waggons über Izov-Khrubeshuv.
„In der vergangenen Woche ist die durchschnittliche tägliche Umschlagsrate an der polnischen Grenze um 10 dpd gestiegen, was einem Anstieg von mehr als 13% entspricht“, fügte Tkatschow hinzu.
Ihm zufolge erhält Rumänien etwa 100 Waggons Getreide pro Tag, und in der vergangenen Woche hat sich diese Zahl um 14 Waggons pro Tag bzw. 12,3 % verschlechtert. Auf den Übergang Vadul-Siret entfallen 66,2 Waggons/Tag, auf Dyakove 2,5 Waggons/Tag und auf Reni 31 Waggons/Tag.
In Ungarn wurden durchschnittlich 45,5 Waggons pro Tag befördert, und in der letzten Woche hat sich dieser Wert um 4,5 Waggons/Tag oder 11 % verbessert, während in der Slowakei durchschnittlich 59,3 Waggons/Tag befördert wurden, was einem Anstieg von 5,6 Waggons/Tag oder 10,5 % in der letzten Woche entspricht.
Tkatschew betonte ferner, dass der durchschnittliche tägliche Transfer über alle Grenzübergänge hinweg bei 385 Tagestonnen liegt, wenn man Ölkuchen und Getreide berücksichtigt. In der vergangenen Woche ist diese Zahl um 15 dpd oder 4 % gestiegen.
