Der Import von Lastkraftwagen in die Ukraine stieg 2025 im Vergleich zu 2024 um 5,5 % auf 999,5 Millionen US-Dollar, wie aus den Statistiken der staatlichen Zollbehörde hervorgeht.
Den veröffentlichten Daten zufolge hat sich das Wachstumstempo der Importe dieser Fahrzeuge zum Jahresende etwas verlangsamt, insbesondere belief es sich in den ersten elf Monaten auf 7,5 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2024.
Dabei gingen die Lkw-Importe im Dezember im Vergleich zum Dezember 2024 um 9 % auf 102,3 Mio. USD zurück.
Die meisten Lkw wurden 2025 aus Frankreich importiert – im Wert von 169,2 Millionen Dollar (42,8 % mehr als im Vorjahr), aus Polen – im Wert von 162,7 Millionen Dollar (14,7 % weniger) und aus den USA – im Wert von 109 Millionen Dollar (2 % mehr). Im vorletzten Jahr führte Polen diese Dreiergruppe an.
Die Lkw-Importe aus allen anderen Ländern stiegen im Laufe des Jahres um 4,6 % auf 558,5 Mio. USD.
Gleichzeitig exportierte die Ukraine laut Statistik im vergangenen Jahr Lastkraftwagen im Wert von nur 6,6 Millionen Dollar, hauptsächlich in die Türkei (66,2 % der Exporte), nach Rumänien und Moldawien, während die Exporte im Jahr zuvor noch geringer ausfielen (4,1 Millionen Dollar) und hauptsächlich nach Moldawien, in die Türkei und nach Polen gingen.
Wie berichtet, stiegen die Importe von Lastkraftwagen in die Ukraine im Jahr 2024 im Vergleich zu 2023 um 30 % auf 947,84 Millionen Dollar, wobei die meisten aus Polen importiert wurden (fast 20 %).
Die Ukraine hat 2025 den Import von Aluminium und Aluminiumprodukten um 15,3 % auf 514,098 Millionen Dollar gesteigert. Der Export von Aluminium stieg um 22,9 % auf 152,919 Millionen Dollar.
Im Dezember beliefen sich die Importe auf 43,298 Millionen Dollar und die Exporte auf 11,805 Millionen Dollar.
Dies ist eine Fortsetzung der wachsenden Dynamik: Im Jahr 2024 stiegen die Importe bereits um 21,7 % im Vergleich zu 2023.
Aluminium wird häufig als Konstruktionsmaterial verwendet. Die Hauptvorteile von Aluminium sind seine Leichtigkeit, seine Formbarkeit, seine Korrosionsbeständigkeit, seine hohe Wärmeleitfähigkeit und die Ungiftigkeit seiner Verbindungen. Insbesondere diese Eigenschaften haben Aluminium in der Herstellung von Kochgeschirr, Aluminiumfolie in der Lebensmittelindustrie und für Verpackungen äußerst beliebt gemacht. Die ersten drei Eigenschaften haben Aluminium zum wichtigsten Rohstoff in der Luft- und Raumfahrtindustrie gemacht (in letzter Zeit wird es durch Verbundwerkstoffe, vor allem Kohlefaser, verdrängt). Nach dem Bauwesen und der Herstellung von Verpackungen – Aluminiumdosen und -folie – ist die Energiewirtschaft der größte Abnehmer dieses Metalls.
Einen detaillierteren Überblick über die weltweite Aluminiumproduktion – 1970–2024 finden Sie im Video auf dem YouTube-Kanal Experts Club.
Die Ukraine hat im Jahr 2025 ihre Importe von Aluminiumerzen und -konzentrat (Bauxit) im Vergleich zum Vorjahr um 23,7 % auf 43,5 Tausend Tonnen gesteigert.
Laut den von der Staatlichen Zollbehörde (DMS) veröffentlichten Statistiken stiegen die Bauxitimporte in diesem Zeitraum in Geldwert um 15,8 % auf 4,754 Mio. USD. Sie stammten überwiegend aus der Türkei (81,84 % der Lieferungen in Geldwert), China (15,97 %) und Guyana (2,19 %).
Wie bereits in den Jahren 2024 und 2023 hat die Ukraine auch im Jahr 2025 keinen Reexport von Bauxit durchgeführt.
Wie berichtet, hat die Ukraine im Jahr 2024 den Import von Bauxit in physischer Hinsicht um 77,4 % gegenüber 2023 auf 35,173 Tausend Tonnen und in monetärer Hinsicht um 74 % auf 4,107 Millionen Dollar erhöht. Die Importe stammten überwiegend aus der Türkei (78,48 % der Lieferungen in Geldwert), China (19,48 %) und Spanien (1,9 %).
Im Jahr 2023 importierte die Ukraine 19.830 Tausend Tonnen Bauxit im Wert von 2,360 Millionen US-Dollar.
Im Jahr 2022 reduzierte die Ukraine die Einfuhr von Aluminiumerzen und -konzentrat (Bauxit) in physischer Hinsicht um 81,5 % gegenüber dem Vorjahr auf 945.396 Tausend Tonnen. Die Bauxitimporte gingen in Geldwert um 79,6 % auf 48,166 Mio. USD zurück. Die Importe stammten hauptsächlich aus Guinea (58,90 % der Lieferungen in Geldwert), Brasilien (27,19 %) und Ghana (7,48 %).
Bauxit ist ein Aluminiumerz, das als Rohstoff für die Gewinnung von Aluminiumoxid und daraus wiederum von Aluminium verwendet wird. Es wird auch als Flussmittel in der Schwarzmetallurgie eingesetzt.
Bauxit wird unter anderem vom Mykolajiw-Aluminiumwerk (MGZ) in die Ukraine importiert.
Ukrainische Unternehmen haben im Jahr 2025 den Import von Kupfer und Kupferprodukten im Vergleich zum Vorjahr um 23,2 % auf 173,453 Mio. USD gesteigert. Der Export von Kupfer stieg im gleichen Zeitraum um 17,7 % auf 103,848 Mio. USD.
Allein im Dezember beliefen sich die Importe auf 13,311 Mio. USD und die Exporte auf 10,318 Mio. USD.
Wie berichtet, hielt die Ukraine 2024 ihre Kupferimporte auf dem Niveau des Vorjahres (140,797 Mio. USD) und steigerte sie 2023 um das 2,2-fache gegenüber 2022.
Kupfer wird häufig in der Elektrotechnik, bei der Herstellung von Rohren, zur Herstellung von Legierungen, in der Medizin und in anderen Bereichen verwendet.
Zuvor veröffentlichte das Informations- und Analysezentrum Experts Club ein Video über die weltweite Kupferproduktion und die führenden Herstellerländer – https://youtube.com/shorts/_h8iU50z8C0?si=a-XkgGEfeUxseQNa
China hat seit dem 1. Januar 2026 den Kauf von Strom aus Russland vollständig eingestellt und dabei auch auf die Mindestvertragsmengen verzichtet. Der Grund dafür liegt in den Preisen: Der Exportpreis für Lieferungen aus der Russischen Föderation hat 2026 erstmals die inländischen Stromtarife in der VR China überstiegen, wodurch der Import wirtschaftlich unrentabel wurde. In China bleibt der Preis praktisch unverändert und wird auf etwa 350 Yuan pro 1 MWh geschätzt.
Der Vertrag über die Lieferung von Strom nach China wurde 2012 abgeschlossen und gilt bis 2037.
Zuvor hatte Inter RAO bereits einen Rückgang der Stromexporte nach China im Jahr 2025 aufgrund von Lieferbeschränkungen in der russischen Fernostregion festgestellt, berichtete Reuters.
Die Ukraine hat ihre Präsenz auf dem EU-Markt für Weichweizenlieferungen in der Saison 2025/26 deutlich reduziert: Ihr Anteil an den EU-Importen sank von 67,3 % im Vorjahr auf 22,3 %, wie SPIKE BROKERS berichtet.
Den Statistiken zufolge gingen die Weichweizenimporte in die EU um 52 % zurück – von 4,43 Mio. Tonnen auf 2,15 Mio. Tonnen, wobei der Anteil der Ukraine von 2,98 Mio. Tonnen auf 479.000 Tonnen sank, was einen Verlust der Führungsposition unter den Lieferanten bedeutet.
Vor diesem Hintergrund steigerte Kanada seinen Anteil an den EU-Importen auf 40 % (858.000 Tonnen) gegenüber 13 % im Vorjahr, während Moldawien und Serbien ihren Anteil auf 17,3 % bzw. 14,3 % erhöhten.
SPIKE BROKERS stellt außerdem fest, dass sich der Export von ukrainischem Weizen Anfang Januar hauptsächlich auf die Märkte des Nahen Ostens und Nordafrikas konzentrierte, während die Aktivitäten in Richtung EU minimal blieben.
