Die Importe von Waren nach Ukraine beliefen sich im Zeitraum Januar bis Dezember 2025 auf 84,8 Mrd. USD, während dieser Wert im Vorjahr um 20 % niedriger lag und 70,7 Mrd. USD betrug, wie aus einer Mitteilung der Pressestelle des Staatlichen Zolldienstes der Ukraine (DMS) hervorgeht.
Der Veröffentlichung zufolge gingen die Warenexporte hingegen zurück – von 41,6 Mrd. USD im Jahr 2024 auf 40,3 Mrd. USD im Jahr 2025.
„Die besteuerten Importe beliefen sich auf 64,3 Mrd. USD, was 76 % des Gesamtvolumens der importierten Waren entspricht. Die Steuerbelastung pro 1 kg besteuerter Importe belief sich im Zeitraum Januar bis Dezember 2025 auf 0,52 USD/kg”, teilte die DMS in ihrem Bericht über den Warenumschlag im Jahr 2025 mit.
Im Laufe des Jahres 2025 blieben die Top 3 der Länder, aus denen die meisten Waren nach Ukraine importiert wurden, nahezu unverändert: China – 19,2 Mrd. USD, Polen – 7,9 Mrd. USD und Deutschland – 6,6 Mrd. USD.
Die meisten Exporte aus der Ukraine gingen im Laufe des Jahres nach Polen (5 Mrd. USD), in die Türkei (2,7 Mrd. USD) und nach Deutschland (2,4 Mrd. USD).
Unter den Kategorien der 2025 importierten Waren hatten Maschinen, Ausrüstung und Transportmittel mit 34,1 Mrd. USD den größten Anteil (bei der Zollabfertigung wurden 207,8 Mrd. UAH oder 29 % der Zolleinnahmen an den Haushalt abgeführt), Produkte der chemischen Industrie – 12,5 Mrd. USD (97,8 Mrd. UAH wurden an den Haushalt abgeführt, was 14 % der Zolleinnahmen entspricht), Brennstoffe und Energie – 10,5 Mrd. USD (214,8 Mrd. UAH wurden abgeführt, was 30 % der Zolleinnahmen entspricht).
Zu den drei meist exportierten Waren aus der Ukraine gehörten wie im Vorjahr Lebensmittel – 22,5 Mrd. USD, Metalle und Metallwaren – 4,7 Mrd. USD, Maschinen, Ausrüstung und Transportmittel – 3,6 Mrd. USD
Die DMS fügte hinzu, dass im Zeitraum Januar bis Dezember 2025 bei der Zollabfertigung von Exportgütern, für die Ausfuhrzölle erhoben werden, 1,53 Mrd. UAH an den Haushalt gezahlt wurden, was deutlich mehr ist als im Jahr 2024, als 311,3 Mio. UAH an den Haushalt flossen.
Wie Serbian Economist berichtet, hat das serbische Öl- und Gasunternehmen NIS den Abschluss eines Vertrags über den Import der ersten Ölpartien über die Adria-Pipeline (JANAF) für die Raffinerie in Pančevo und die Vorbereitungen für die Wiederaufnahme der Verarbeitung nach der Stilllegung Anfang Dezember 2025 aufgrund von Rohstoffmangel vor dem Hintergrund der Sanktionsbeschränkungen bekannt gegeben.
Nach Angaben von Reuters umfasst die erste Lieferung etwa 85.000 Tonnen Öl aus dem irakischen Kirkuk, danach wird eine kleinere Lieferung aus dem libyschen Es Sider erwartet. Diese Mengen sichern den Betrieb der Anlage für mindestens einige Tage, und der serbische Präsident Aleksandar Vučić prognostizierte, dass die Raffinerie am 17. oder 18. Januar den Betrieb wieder aufnehmen und die Produktion von Erdölprodukten am 25. oder 26. Januar beginnen könnte.
Die Wiederaufnahme der Importe wurde möglich, nachdem die Abteilung für die Kontrolle ausländischer Vermögenswerte des US-Finanzministeriums (OFAC) eine befristete Lizenz erteilt hatte, die es NIS erlaubt, seine Tätigkeit bis zum 23. Januar 2026 fortzusetzen. Reuters berichtete auch, dass dem Betreiber JANAF eine separate Lizenz für den Transport von Öl für NIS für denselben Zeitraum erteilt wurde.
Die Situation um NIS bleibt mit den Verhandlungen über eine Änderung der Eigentumsverhältnisse verbunden. Die USA erwarten Verhandlungen über den Rückzug des russischen Anteils, wobei die Frist für den Verhandlungsprozess bis zum 24. März 2026 verlängert wurde und als einer der Verhandlungspartner die ungarische MOL genannt wird.
NIS ist ein wichtiger Akteur auf dem serbischen Kraftstoffmarkt: Das Unternehmen besitzt die einzige Raffinerie des Landes (Pančevo) und das größte Tankstellennetz, sodass jede Unterbrechung der Rohstofflieferungen direkte Auswirkungen auf das Gleichgewicht des Marktes für Erdölprodukte und den Importbedarf Serbiens hat.
IMPORT, NIS, Öl, ÖLPIPELINE, Raffinerie
Im Dezember 2025 hat die Ukraine ihre Stromimporte deutlich erhöht – um 54 % gegenüber dem Vormonat auf 639,5 Tausend MWh, was den höchsten Wert seit Juli 2024 darstellt, wie das Analysezentrum DIXI Group unter Berufung auf Daten von Energy Map am Mittwoch auf seiner Website mitteilte.
„Der Anstieg der Importe erfolgte vor dem Hintergrund einer Verschlechterung der Lage im Energiesystem aufgrund massiver Angriffe der Russischen Föderation auf die Energieinfrastruktur und eines saisonalen Anstiegs des Verbrauchs“, teilte das Zentrum mit.
Im Dezember führte die Russische Föderation vier massive Angriffe durch, bei denen Objekte der Stromerzeugung, -übertragung und -verteilung getroffen wurden. Insbesondere die Angriffe am 6. und 23. Dezember führten zu einer erzwungenen Verringerung der Stromerzeugung durch Kernkraftwerke, die mehr als die Hälfte der gesamten Stromerzeugung in der Ukraine ausmachen. Ein weiterer Faktor für die steigende Belastung des Stromnetzes war der erhebliche Rückgang der Lufttemperatur im gesamten Land, der zu einem Anstieg des Energieverbrauchs führte.
Nach Angaben von Energy Map wurde der Anstieg der Liefermengen in der Regel am Tag nach den Beschüssen oder einen Tag später verzeichnet – in einer Zeit, in der die verfügbare Stromerzeugung zurückging und der Kapazitätsengpass zunahm. So stieg der Import nach dem Angriff am 6. Dezember am 7. Dezember auf 21,3 Tausend MWh (+18 %) und am 8. Dezember auf 32,6 Tausend MWh (+81 %). Eine ähnliche Dynamik war auch nach anderen massiven Angriffen am 13., 23. und 27. Dezember zu beobachten.
Im Dezember hatte Ungarn mit 41 % den größten Anteil an den Importen. Der Anteil der Slowakei betrug 21 %, der Rumäniens und Polens jeweils 18 % und der Moldawiens 2 %.
Im Dezember stieg die maximale Durchleitungskapazität der zwischenstaatlichen Verbindungsleitungen für den Import von Strom von 2,1 GW auf 2,3 GW. Im Durchschnitt des Monats betrug die Auslastung der verfügbaren Durchleitungskapazität 37,4 %.
„Damit war der Dezember 2025 der dritte Monat in Folge, den die Ukraine als Nettoimporteur von Strom abschloss“, betonte die DIXI Group.
Im Dezember exportierte die Ukraine hingegen keinen Strom. Zuletzt wurden im August 2024 Null-Exportvolumina verzeichnet.
Die Erstzulassungen von aus dem Ausland importierten Gebrauchtwagen stiegen im Jahr 2025 im Vergleich zu 2024 um 22 % auf 278.630 Stück, teilte das Institut für Automobilmarktforschung mit.
Die Rangliste der jährlichen Importe wird vom unveränderten Spitzenreiter Volkswagen (37.200 Fahrzeuge) angeführt, der laut Experten von preisgünstigen Modellen bis hin zu Premium-Crossovern sowie Bussen und Lieferwagen alles anbietet.
„Auf dem zweiten Platz liegt Audi (25,9 Tausend), was auf die hohe Nachfrage der Ukrainer nach Komfort und Status hinweist“, heißt es in einer Mitteilung auf der Website des Instituts.
Gleichzeitig wird darauf hingewiesen, dass das wichtigste Ereignis des Jahres der Einstieg von Tesla in die Top 3 mit 24,14 Tausend registrierten Fahrzeugen war.
„Die rein elektrische Marke hat viele traditionelle Konkurrenten überholt und ist zum Symbol des „grünen“ Booms des Jahres 2025 geworden“, heißt es in der Mitteilung.
Die Top 5 werden von Nissan (21.600) und Renault (fast 17.000) abgeschlossen, die ihre Position dank einer Kombination aus beliebten Elektroautos und praktischen Dieselautos aus Europa halten.
Weiter in den Top 10 der Marken folgen BMW, Hyundai, Ford, KIA und Skoda.
Experten weisen darauf hin, dass Volkswagen Golf in der Modellwertung seine Führungsposition behalten hat (10,67 Tausend), jedoch ist sein Vorsprung gegenüber den Konkurrenten minimal (und nicht ohne die Hilfe des e-Golf).
Der Hauptkonkurrent ist das Tesla Model Y (10,55 Tausend), den dritten Platz belegt das Tesla Model (9,2 Tausend). An vierter Stelle der Rangliste steht das Modell Skoda Octavia (7,7 Tausend), an fünfter Stelle das Nissan Leaf (7,5 Tausend).
„Was die Premium-Modelle betrifft, so wurde der ukrainische Fuhrpark im vergangenen Jahr um Porsche (1265 Stück), Maserati (97), Lamborghini (21), Rolls-Royce (17) und ebenso viele Bentley, Ferrari (8), Aston Martin (6) und einen McLaren erweitert“, heißt es in der Mitteilung.
Experten berichten, dass im Dezember letzten Jahres 41,7 Tausend gebrauchte importierte ausländische Autos zur Erstzulassung angemeldet wurden – fast 2,7 Mal mehr als im Dezember 2024 und 75,3 % mehr als im November 2025.
In der Meldung wird daran erinnert, dass die Importmengen seit Anfang 2025 allmählich gestiegen sind: von 14.500 Autos im Januar auf fast 42.000 im Dezember.
„Zuletzt waren solche Mengen an „frisch importierten” Autos im Jahr 2022 zu sehen, als vorübergehend eine „Null-Zollabfertigung” galt. Jetzt wurde diese Aktivität durch den „Wettlauf um Elektroautos” ausgelöst, da seit dem 1. Januar eine Mehrwertsteuer auf deren Import erhoben wird”, so die Experten, die feststellen, dass Tesla genau aus diesem Grund unter den drei Marktführern gelandet ist.
„Insgesamt haben wir im Laufe des Jahres einen Anstieg der Importe um 22 % zu verzeichnen, aber man muss bedenken, dass ein Großteil dieser Fahrzeuge „im Voraus“ gekauft wurde. Wir haben praktisch einen Teil der Verkäufe des Jahres 2026 vorweggenommen, daher sind die Lager jetzt voll, und in den nächsten Monaten wird es keinen solchen Ansturm mehr geben“, wird der Vorsitzende des Instituts für Automobilmarktforschung, Stanislav Buchatsky, in der Meldung zitiert.
Ukrainische Käsehersteller beenden das Jahr ohne die erwartete vorweihnachtliche Belebung der Verkäufe, obwohl der Verbrauch im Dezember traditionell steigt. Immer mehr Käufer bevorzugten europäische Käsesorten aufgrund des niedrigeren Preises, berichtete die Branchenanalyseagentur „Infagro“.
Analysten stellten fest, dass das Angebot an preiswertem Importkäse auf dem ukrainischen Markt Ende 2025 deutlich zugenommen hat. Bereits jetzt entfällt schätzungsweise ein erheblicher Teil der Verkäufe von halbhartem Käse auf Produkte aus der EU, und dieser Trend wird sich wahrscheinlich noch verstärken.
„Der Absatz einheimischer Produkte konnte vor allem durch aktive Werbeaktionen gestützt werden, was sich negativ auf die Margen auswirkte. In Erwartung einer schwächeren Nachfrage im Januar haben die Hersteller zum Jahresende ihre Produktion gedrosselt, sodass die Produktion von Hart- und Halbhartkäse im Jahresverlauf im Vergleich zum Vorjahr zurückgegangen ist“, so die Experten.
Ihren Informationen zufolge erwarten die Marktteilnehmer auch im nächsten Jahr keinen Rückgang der Importe, da europäischer Käse preislich wettbewerbsfähig bleibt. Selbst im Rahmen von Sonderangeboten sind ukrainische Käsesorten oft teurer als importierte Produkte, was die Hersteller dazu zwingt, entweder erhebliche Preisnachlässe zu gewähren oder die Produktion zu drosseln.
„Eine Alternative zum Binnenmarkt bleibt für einen Teil der Hersteller der Export, wo die Preisbedingungen attraktiver sind“, stellten die Analysten fest.
Infagro betonte, dass der Markt für Schmelzkäse relativ stabil bleibt, ohne starke Schwankungen bei Nachfrage oder Produktion, was ihn zu einer der wenigen ausgewogenen Nischen im Käsesegment macht.
Moldawien war 2025 in hohem Maße von Importen von Milch und Milchprodukten abhängig. Die Ukraine lieferte mehr als zwei Drittel der Produkte auf den lokalen Markt, berichtete die moldawische Zeitung rupor.md unter Berufung auf Daten des Zolls der Republik.
Nach Angaben des moldauischen Zolls importierte Moldawien von Januar bis November 2025 26,7 Tausend Tonnen Milch und Milchprodukte im Gesamtwert von 23,4 Millionen US-Dollar. Die größte Menge an Rohmilch als Rohstoff kam aus der Ukraine – 16,8 Tausend Tonnen (66,1 % der Gesamtimporte). Zu den führenden Lieferanten von Milchrohstoffen gehören auch Rumänien, Polen und Weißrussland.
Nach Angaben des Zolls importierte Moldawien unter anderem auch fertige Milchprodukte, darunter Sahne und Milchmischungen.
Im Segment der fettreichen Sahne (über 10 %) war der Anteil der Ukraine sogar noch höher – über 80 % der Importe. Darüber hinaus war die Ukraine führend bei den Lieferungen von Milch und Sahne mit Süßungsmitteln, wo ihr Anteil fast 68 % der Importe ausmachte.
Die Ukraine lag bei den Lieferungen von Milchprodukten deutlich vor ihren Konkurrenten aus Rumänien, Polen und Weißrussland.
„Diese Abhängigkeit Moldawiens von Milchimporten aus der Ukraine hängt mit den engen Handelsbeziehungen zwischen den Ländern und der geografischen Nähe zusammen, was die Logistikkosten für Importeure erheblich senkt“, erklärten moldawische Experten.
