Die Ukraine hat von Januar bis August 2026 ihre Importe von Aluminium und Aluminiumprodukten im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 31,7 % auf 453,439 Mio. US-Dollar gesteigert.
Laut den vom Staatlichen Zolldienst der Ukraine veröffentlichten Statistiken beliefen sich die Importe von Aluminium und Aluminiumprodukten im August auf 64,792 Mio. US-Dollar.
Die Exporte von Aluminium und Aluminiumprodukten stiegen im Zeitraum Januar bis August dieses Jahres im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 25,3 % auf 123,934 Mio. US-Dollar, im August beliefen sie sich auf 14,369 Mio. US-Dollar.
Wie berichtet, steigerte die Ukraine im Jahr 2025 die Importe von Aluminium und Aluminiumprodukten im Vergleich zu 2024 um 15,3 % auf 514,098 Mio. US-Dollar. Die Exporte von Aluminium und Aluminiumprodukten stiegen im Jahr 2025 um 22,9 % auf 152,919 Mio. US-Dollar.
Aluminium wird häufig als Konstruktionswerkstoff verwendet. Die Hauptvorteile von Aluminium sind sein geringes Gewicht, seine gute Formbarkeit, seine Korrosionsbeständigkeit, seine hohe Wärmeleitfähigkeit sowie die Ungiftigkeit seiner Verbindungen. Insbesondere diese Eigenschaften haben Aluminium bei der Herstellung von Kochgeschirr, Aluminiumfolie in der Lebensmittelindustrie und für Verpackungszwecke äußerst beliebt gemacht. Die ersten drei Eigenschaften haben Aluminium zum wichtigsten Rohstoff in der Luft- und Raumfahrtindustrie gemacht (in letzter Zeit wird es jedoch zunehmend durch Verbundwerkstoffe, vor allem Kohlefaser, verdrängt). Nach dem Bauwesen und der Verpackungsindustrie – Aluminiumdosen und -folie – ist die Energiewirtschaft der größte Abnehmer dieses Metalls.
Einen detaillierteren Überblick über die weltweite Aluminiumproduktion von 1970 bis 2024 finden Sie im Video auf dem YouTube-Kanal von Experts Club.
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Ukrainische Unternehmen haben im Zeitraum Januar bis August dieses Jahres ihre Importe von Kupfer und Kupfererzeugnissen wertmäßig um 13,3 % gegenüber dem entsprechenden Vorjahreszeitraum auf 139,044 Mio. US-Dollar gesteigert.
Laut den vom Staatlichen Zolldienst der Ukraine veröffentlichten Statistiken stiegen die Exporte von Kupfer und Kupfererzeugnissen in den ersten acht Monaten um 22,7 % – auf 75,529 Mio. US-Dollar.
Im August wurden Kupferimporte im Wert von 15,771 Mio. US-Dollar verzeichnet, während die Exporte einen Wert von 9,646 Mio. US-Dollar erreichten.
Wie berichtet, steigerten ukrainische Unternehmen im Jahr 2025 den Import von Kupfer und Kupfererzeugnissen wertmäßig um 23,2 % im Vergleich zu 2024 auf 173,453 Mio. US-Dollar, während der Export von Kupfer und Kupfererzeugnissen um 17,7 % auf 103,848 Mio. US-Dollar stieg.
Kupfer findet breite Anwendung in der Elektrotechnik, bei der Herstellung von Rohren, zur Herstellung von Legierungen, in der Medizin und in anderen Branchen.
Zuvor hatte das Informations- und Analysezentrum Experts Club ein Video über die weltweite Kupferproduktion und die führenden Erzeugerländer veröffentlicht – https://youtube.com/shorts/_h8iU50z8C0?si=a-XkgGEfeUxseQNa
Die Ukraine hat im August 2026 ihre Käufe von Autobenzin aus südlicher Richtung erheblich reduziert: Die Importe aus Rumänien gingen um etwa ein Drittel zurück, jene aus Griechenland um 40 %, wie aus Berechnungen des Analysezentrums Experts Club und Daten der Beratungsgruppe „A-95“ hervorgeht.
Die Lieferungen rumänischen Benzins beliefen sich auf 23,4 Tsd. Tonnen gegenüber 34 Tsd. Tonnen im Juli.
Die Importe aus Griechenland gingen von 24,9 Tsd. Tonnen im Vormonat auf 15 Tsd. Tonnen zurück.
Damit sanken die Gesamtlieferungen aus den beiden Ländern innerhalb eines Monats von etwa 58,9 Tsd. auf 38,4 Tsd. Tonnen.
„Der Hauptgrund für den erheblichen Rückgang der Importe aus dem Süden war der Preisfaktor. Im August, als dem Markt bereits kein Defizit mehr drohte, reduzierten die Unternehmen die Käufe des teureren Kraftstoffs aus Rumänien und Griechenland“, teilte die Beratungsgruppe „A-95“ mit.
Eine ähnliche Tendenz war auch auf dem Dieselkraftstoffmarkt zu beobachten.
Gleichzeitig kam der größte Teil der ukrainischen Benzinimporte weiterhin aus nordwestlicher Richtung. Im August lieferte Litauen 51,8 Tsd. Tonnen Benzin, Polen 40,1 Tsd. Tonnen.
Auf diese beiden Länder entfielen rund 60 % der gesamten Importe.
Insgesamt beliefen sich die Benzinlieferungen aus dem Ausland im August auf 152 Tsd. Tonnen, was 7 % weniger als ein Jahr zuvor ist. Seit Anfang 2026 hat die Ukraine 1,12 Mio. Tonnen Benzin importiert – 16 % mehr als im Zeitraum Januar-August 2025.
Der Rückgang der Käufe aus südlicher Richtung zeigt, dass ukrainische Händler nach der Stabilisierung des Angebots begonnen haben, die Ströme aktiver zugunsten günstigerer europäischer Bezugsquellen umzuverteilen.
Im August dieses Jahres wurden 4.200 Elektroautos (Neu- und Gebrauchtwagen) in den ukrainischen Fahrzeugbestand aufgenommen, was einem Rückgang von 47 % gegenüber dem gleichen Monat des Vorjahres entspricht, wie „Ukravtoprom“ in seinem Telegram-Kanal mitteilte.
Gleichzeitig stiegen die Zulassungen von Elektrofahrzeugen im Vergleich zum Juli dieses Jahres um 7,7 %.
Traditionell entfiel der Großteil der zugelassenen Elektrofahrzeuge auf Pkw – 4.074 Tausend, von denen 503 Stück Neufahrzeuge (-73 %) und 3.571 Tausend Gebrauchtfahrzeuge (-37 %) waren.
Von den 160 gewerblichen BEV waren nur zwei Neufahrzeuge (im August 2025 waren von 175 Fahrzeugen 24 Neufahrzeuge).
Die beliebtesten neuen Elektrofahrzeuge im Juli 2026 waren der BYD Sea Lion 06 EV – 102 Stück; der Zeekr 001 – 46 Stück, der Zeekr 7X – 44 Stück, der MG4 EV – 36 Stück und der TOYOTA BZ4X – 33 Stück.
Unter den Gebrauchtwagen wurden am häufigsten erstmals das Tesla Model Y – 494 Stück, das Tesla Model 3 – 480 Stück, der Nissan Leaf – 454 Stück, der Chevrolet Bolt – 199 Stück und der Hyundai Ioniq 5 – 160 Stück zugelassen.
Wie bereits berichtet, setzte im Sommer des vergangenen Jahres bereits ein rasantes Wachstum der Nachfrage nach Elektroautos ein, bedingt durch die Pläne, ab dem 1. Januar 2026 die Mehrwertsteuer bei der Zollabfertigung von Elektroautos einzuführen. Insbesondere im Dezember, dem letzten Monat, in dem Elektrofahrzeuge noch ohne Mehrwertsteuer verzollt werden konnten, stieg die Nachfrage nach ihnen im Vergleich zum Dezember 2024 um das 8,6-Fache auf 32.800 Stück.
Insgesamt wurde der Fahrzeugbestand der Ukraine im Jahr 2025 um 110.200 Elektrofahrzeuge erweitert – doppelt so viele wie im Vorjahr. Der Anteil neuer Fahrzeuge betrug 20 % gegenüber 24 % im Jahr 2024.
Die Wareneinfuhren in die Ukraine stiegen von Januar bis August 2026 wertmäßig um 26 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2025 – von 52,6 Mrd. US-Dollar auf 66,3 Mrd. US-Dollar, wie aus den Daten des Telegram-Kanals des Staatlichen Zolldienstes (DMS) der Ukraine hervorgeht.
Die Exporte hingegen verlangsamten sich trotz eines Anstiegs um 4 % im Zeitraum Januar bis Juli im Zeitraum Januar bis August und blieben nahezu auf dem Vorjahresniveau – 26,6 Mrd. US-Dollar gegenüber 26,6 Mrd. US-Dollar im Vorjahr.
Dabei beliefen sich die besteuerten Importe auf 46,8 Mrd. US-Dollar, was 71 % des Gesamtvolumens der importierten Waren entspricht.
„Die Steuerbelastung pro Kilogramm steuerpflichtiger Einfuhren belief sich im Zeitraum Januar bis August 2025 auf 0,6 US-Dollar/kg“, fügte die Behörde hinzu.
Die meisten Waren wurden aus China – 19,6 Mrd. US-Dollar –, Polen – 6,3 Mrd. US-Dollar – und Deutschland – 4,4 Mrd. US-Dollar – in die Ukraine importiert.
Aus der Ukraine wurden vor allem Waren nach Polen – im Wert von 3,2 Mrd. US-Dollar –, in die Türkei – im Wert von 2,1 Mrd. US-Dollar – und nach Deutschland – im Wert von 1,7 Mrd. US-Dollar – exportiert.
Am Gesamtvolumen der von Januar bis August 2026 eingeführten Waren entfielen 73 % auf Maschinen, Ausrüstung und Transportmittel – 29,9 Mrd. US-Dollar (bei der Zollabfertigung dieser Waren flossen 168,1 Mrd. UAH in den Haushalt, was 29 % der Zolleinnahmen entspricht), Erzeugnisse der chemischen Industrie – 9 Mrd. US-Dollar (an den Haushalt wurden 74,9 Mrd. UAH gezahlt, was 13 % der Zolleinnahmen entspricht), Brennstoffe und Energieträger – 9,5 Mrd. US-Dollar (es wurden 197 Mrd. UAH gezahlt, was 34 % der Zolleinnahmen entspricht).
Zu den drei meist exportierten Waren aus der Ukraine gehörten: Lebensmittel – 15,4 Mrd. US-Dollar, Metalle und Metallprodukte – 2,7 Mrd. US-Dollar, Maschinen, Ausrüstung und Transportmittel – 2,4 Mrd. US-Dollar.
In den ersten acht Monaten des Jahres 2026 flossen bei der Zollabfertigung von Exportgütern, für die Ausfuhrzölle erhoben werden, 1,1 Mrd. UAH in den Haushalt, während sich dieser Betrag im Vorjahreszeitraum auf 174,2 Mio. UAH belief.
Wie berichtet, hat sich der Betrieb der Häfen der „Großen Odessa“ und der dortigen Terminals seit Juli dieses Jahres aufgrund verstärkter Angriffe auf Schiffe und die Hafeninfrastruktur erheblich erschwert.
Das OKKO-Netzwerk bleibt der größte Importeur von Kraftstoff in die Ukraine: Im August 2026 führte das Unternehmen 46,1 Tausend Tonnen Kraftstoff ein, seit Jahresbeginn waren es 302 Tausend Tonnen, wie Daten der Beratungsgruppe „A-95“ belegen. Auf OKKO entfallen seit Jahresbeginn etwa 27 % der gesamten ukrainischen Benzineinfuhren.
Die nächste Gruppe der größten Lieferanten bilden WOG, UPG und „Ukrnafta“.
Im August importierte WOG 20,2 Tausend Tonnen Benzin, UPG 20 Tausend Tonnen, „Ukrnafta“ – 19.400 Tonnen.
Es folgen „BRSM-Nafta“ mit 7.000 Tonnen, Amic mit 3.400 Tonnen und „Avantage“ mit 3.100 Tonnen.
„Gaztrim“ und KLO importierten jeweils 2,4 Tausend Tonnen, „Bars 2000“ 2,2 Tausend Tonnen.
Auf die übrigen Marktteilnehmer entfielen 26,1 Tausend Tonnen.
Insgesamt importierte die Ukraine im August 152 Tausend Tonnen Kraftstoff.
Die größten Herkunftsländer des Kraftstoffs waren Litauen mit 51.800 Tonnen und Polen mit 40.100 Tonnen. Mehr als die Hälfte der August-Importe stammte von der ORLEN-Gruppe.
