Die Post- und Logistikgruppe Meest plant die Anwerbung eines strategischen Investors, um ein stabiles Geschäft in Europa aufzubauen, erklärte der Aktionär von Meest China, Vyacheslav Lysenko, in einem Blitzinterview mit Interfax-Ukraine.
„Wir bereiten das Unternehmen auf den Börsengang vor und haben einen mächtigen Investor für seine Entwicklung gewonnen – einen mächtigen ausländischen Investor, der unsere Errungenschaften und Erfahrungen zu schätzen weiß und an einem stabilen Geschäft interessiert ist, das unser Unternehmen in Europa aufbauen wird“, sagte Lysenko.
Es handelt sich um einen strategischen Investor, sagte der Aktionär des Unternehmens.
Er lehnte es ab, den Umfang des Anteils zu nennen, den die Gruppe dem „Strategen“ anzubieten bereit ist.
Gleichzeitig bestätigte ein Aktionär von Meest China, dass es sich bei dem potenziellen Investor um ein Logistikunternehmen handelt.
Das Geschäft könnte im Jahr 2025 abgeschlossen werden, sagte Lysenko.
Die Meest-Gruppe liefert in 90 Länder und ist seit über 30 Jahren auf dem Markt für c2c- und b2c-Postdienstleistungen tätig. Das Unternehmen wurde von dem Unternehmer Rostyslav Kysel gegründet, der nach wie vor der Nutznießer des Unternehmens ist und für die strategische Ausrichtung des Geschäfts verantwortlich ist. Zu der Unternehmensgruppe gehören Meest China, Meest USA, Meest Europe und Meest Ukraine.
Meest China ist seit über 15 Jahren führend bei der Zustellung von Postpaketen aus China. Sie liefert auch große Ladungen aus China mit Zollabfertigung aus. Sie verfügt über ein eigenes 5.000 Quadratmeter großes Lager in Guangzhou.
Im Mai 2024 eröffnete Meest International ein neues Logistikzentrum in der Nähe der Stadt Dębica in Polen, 170 km von der Grenze entfernt. Das Unternehmen plant, sein Netz von Drehkreuzen in Ost- und Mitteleuropa zu erweitern.
Angel Miguel Cerezo Gallardo, ein spanischer Staatsbürger, schätzt seine Verluste durch die räuberische Übernahme des von ihm mitgegründeten Unternehmens Selecto Markets durch einen ukrainischen Mitbegründer auf 20 Mio. UAH.
Angel Miguel Cerezo Gallardo sagte am Dienstag auf einer Pressekonferenz bei Interfax-Ukraine, dass er und seine ukrainischen Partner planten, eine Kette von Lebensmittelgeschäften in der Ukraine zu entwickeln, die Produkte aus Spanien und anderen europäischen Ländern liefern sollten, Selecto Markets gründeten, in das erste Geschäft in Kiew investierten und Ausrüstung und Waren importierten.
Nach Angaben von Cesero Gallardo war einer der Mitbegründer des Unternehmens auf ukrainischer Seite Maksym Marshchivskyy, der damals Vertriebsleiter der Einzelhandelskette Furshet war. Die Mitbegründer planten insbesondere, ukrainische Einzelhandelsketten mit europäischen Produkten zu beliefern und ihre eigene Ladenkette Selecto Markets aufzubauen.
Nach Angaben des spanischen Investors weigerte sich Marschivskyi jedoch grundlos, die von den Unternehmen des spanischen Geschäftsmanns aus Spanien und anderen europäischen Ländern importierten Waren zu bezahlen, stellte die Zahlungen an die lokalen Lieferanten ein, versperrte dem spanischen Partner den Zugang zu den Konten und Dokumenten des Unternehmens und „beschloss, das Unternehmen persönlich zu leiten und es auf seinen Namen umzumelden“.
Gennadiy Borisichev, der Anwalt von Sereso Gallardo, stellte seinerseits fest, dass die Strafverfolgungsbehörden es nicht eilig haben, Straftaten nach dem Strafgesetzbuch der Ukraine (CCU) 219 bzw. 191 zu registrieren und zu untersuchen“.
„Wir werden vor Gericht gehen müssen, um die Untätigkeit der Ermittler für rechtswidrig zu erklären und die Strafverfolgungsbehörden zu verpflichten, ein Strafverfahren vor Gericht einzuleiten“, sagte er.
Borysychev stellte klar, dass es in dem Fall um die tatsächliche Beschlagnahmung der Selecto-Märkte durch Marschivsky geht.
Der Anwalt wies auch darauf hin, dass sich Marschivsky nach den Informationen, die Cesero Gallardo vorliegen, derzeit im Ausland aufhält, vermutlich in den Vereinigten Staaten.
„Ein Land, das sich im Krieg befindet, insbesondere mit einer Atommacht, ist für Investitionen nicht sehr attraktiv. Wenn dann noch hinzukommt, dass die Strafverfolgungs- und Regierungsbehörden die Investoren nicht schützen können, kann das zum Bankrott des Staates führen“, sagte er.
„Wir wollen diesen Fall als Beispiel dafür nehmen, dass die Justiz und die Strafverfolgungsbehörden in unserem Land funktionieren und dass es tatsächlich möglich ist, in unserem Land zu investieren“, sagte er.
Laut Borysychev, der Sereso Gallardo vertritt, beabsichtigt er, „weitere Schritte zu unternehmen, um die Ermittlungsbehörden zu ermutigen, diese Fälle auf legale Weise zu untersuchen“.
Eugene Zhevagin, ein weiterer Mitbegründer von Selecto Markets, sagte auf einer Pressekonferenz, dass Cesero Gallardo seit Beginn der Invasion die Ukraine nicht nur nicht verlassen hat, sondern ihr aktiv hilft, indem er humanitäre Hilfe, Krankenwagen und Medikamente liefert“.
„Er investiert nicht nur Geld, sondern hilft allen, die es brauchen, und er glaubt an die Ukraine. Wir hoffen, dass wir, wenn wir diesen Fall öffentlich machen, ein positives Ergebnis erzielen werden“, sagte Zhevagin.
Der spanische Investor hat an die Botschaft des Königreichs Spanien in der Ukraine appelliert, bei einer fairen Lösung des Falles zu helfen.
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Tscherwonograd, Region Lemberg, hat ein Projekt für einen Industriepark entwickelt, um Investoren für die Entwicklung neuer Unternehmen zu gewinnen, die die Kohlebergwerke in der Gemeinde ersetzen könnten, die im Rahmen der Umwandlung der Kohleregionen geschlossen werden sollen, sagte Bürgermeister Andriy Zalivskyy.
„Wir haben für potenzielle Investoren ein Projekt für einen Industriepark auf einer Fläche von 80 Hektar ausgearbeitet, zu dem noch weitere 20 Hektar Gelände der Bergwerke selbst hinzukommen. Darüber hinaus haben wir über 110 Hektar Land gefunden, das nicht für die Landwirtschaft genutzt wird und für den SES in Frage kommt“, sagte er während einer Diskussion über den Übergang der Ukraine von der Kohle zu sauberer Energie auf einer für den 21. und 22. Juni geplanten Regenerationskonferenz in London (URC2023).
Er appellierte an die Investoren, neue Unternehmen zu entwickeln, und betonte, dass „die Stadt für Kooperationen und Investitionen offen ist und bereit ist, Grundstücke zu günstigen Bedingungen abzugeben, wenn der Industriepark dies zulässt“.
Die Eröffnung einer Fabrik für Solarpaneele und einer Wärmepumpenanlage nannte er einen „kleinen Traum“. Gleichzeitig wies Zalivsky darauf hin, dass auch die Produktion von Begleitprodukten für die Wartung von Windenergieanlagen für Investoren interessant sein könnte, da es sich seiner Meinung nach um Verbrauchsgüter handelt, die sehr wichtig sein werden“. Gleichzeitig wies er darauf hin, dass zwei Unternehmen zugesagt haben, im nächsten Jahr mit dem Bau von zwei Windparks in der Gemeinde zu beginnen.
„Wir planen auch eine Abfallverwertungsanlage auf dem Gelände eines der Bergwerke, da es ein Projekt gibt, und es ist möglich, Biogas und Biomethan zu produzieren“, sagte der Bürgermeister.
Er betonte, dass im Falle einer Produktionseröffnung das Ingenieur- und technische Personal der Bergwerke eingesetzt werden könnte und „wir diese Leute behalten würden“, und dass die Gemeinde im Allgemeinen über ein großes Arbeitskräftereservoir verfüge.
Gleichzeitig wies er darauf hin, dass die Stadt bereits an der Ausbildung neuer Mitarbeiter in Bildungseinrichtungen arbeitet.
„Letztes Jahr haben wir mit der Umschulung oder Ausbildung junger Menschen in neuen Fachrichtungen begonnen. Wir haben die Spezialisierung eines Bergmanns durch eine Spezialisierung auf die Reparatur von Solarzellen ersetzt. Innerhalb einer Woche haben wir eine ganze Gruppe rekrutiert. In diesem Jahr wollen wir auch neue Fachrichtungen im Zusammenhang mit alternativen Energiequellen eröffnen“, so der Bürgermeister.
Darüber hinaus arbeite die Stadt mit der GIZ Ukraine (Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit) zusammen, um ein Innovationszentrum einzurichten.
Er betonte, dass sich die Menschen bereits der Realität der Schließung der Bergwerke bewusst seien, dass es aber für sie einfacher sei, auf eine andere Produktionsstätte auszuweichen, als ihre Häuser zu verlassen.
„Von 12 Bergwerken in der Gemeinde sind noch sechs übrig, in denen mehr als 6.500 Menschen beschäftigt sind. Von diesen befinden sich 1.500 im Krieg. Viele sind gestorben. Und wir müssen uns um ihre Familien kümmern, wenn diese Unternehmen geschlossen werden. Wir danken dem Energieministerium und der GIZ, dass sie uns ausgewählt haben und uns bei der Umsetzung dieses Projekts helfen. Wir stehen vor der Aufgabe, zu entscheiden, womit die Minen ersetzt werden sollen“, beschrieb der Bürgermeister von Chervonohrad die Situation.
Er wies darauf hin, dass die Stadt in ihrer Entwicklungsstrategie als industrielles Herz der Region Lemberg bezeichnet wird, weil „wir die Einzigen sind, die die Industrie als Grundlage für die Entwicklung unseres Gebiets wählen.
Wie berichtet, wurde Chervonohrad für die Durchführung eines Pilotprojekts zur Umgestaltung der ukrainischen Kohleregionen im Rahmen des von der deutschen Regierung finanzierten und von der GIZ Ukraine (Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit) durchgeführten Projekts „Unterstützung des Strukturwandels in Kohleregionen der Ukraine“ ausgewählt.
Zu Beginn dieses Jahres kündigte das Energieministerium an, dass die Ukraine einen Fonds für die Umgestaltung der Kohleregionen einrichten werde, in den finanzielle Mittel für die Durchführung von Projekten, insbesondere für die Stilllegung von Kohlebergwerken, fließen sollen.
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Die zypriotische T.A.S. Overseas Investments Limited von Serhiy Tigipko hat 40,03% an der österreichischen TransAnt GmbH (Linz) erworben, einem von der österreichischen ÖBB Rail Cargo Group und der voestalpine Stahl GmbH gegründeten Joint Venture zur Herstellung innovativer und kosteneffizienter Eisenbahngüterwagen.
„Für die jüngste Wachstumsphase des Unternehmens im Februar 2023 wurde ein weiterer strategischer Investor mit umfangreichem Know-how in der Waggonindustrie und modernen Anlagen für die Produktion von Güterwagen an Bord geholt“, heißt es auf der Website von TransAnt.
Laut österreichischem Register ist der Anteil der voestalpine Stahl von 80,2 % auf 48,1 % und der der Rail Cargo Group von 19,8 % auf 11,87 % gesunken.
Nachdem die ersten Waggons seit 2019 im Dauereinsatz auf der Schiene sind, wird nach Angaben des Joint Ventures derzeit an einer weiteren Serie gearbeitet und TransAnt konzentriert sich auf den Aufbau einer eigenen Fertigungstechnologie.
„Bereits in der zweiten Hälfte des Jahres 2023 wollen wir mit dieser neuen Fertigungstechnologie weitere Wagen in größeren Stückzahlen produzieren“, so das Unternehmen.
Wie bereits berichtet, hatten die Wettbewerbsbehörden in der Ukraine und in Zypern zuvor der zur TAS-Gruppe gehörenden TAS Overseas Investments Limited die Genehmigung erteilt, mehr als 25 % an TransAnt zu erwerben.
„Die TransAnt GmbH ist ein Ende 2020 gegründetes Joint Venture zwischen der Rail Cargo Austria Aktiengesellschaft und der voestalpine Stahl GmbH, das im Bereich des Schienengüterverkehrs tätig ist. Derzeit ist TransAnt noch nicht kommerziell tätig. Es wird jedoch erwartet, dass TransAnt nach Abschluss dieser Transaktion aktiv in der Herstellung, Entwicklung, Lieferung, dem Verkauf und der Vermietung von ‚flexiblen‘ Waggons und Aufbauten für den Transport von Gütern im Industriesektor tätig sein wird“, so die zypriotische Wettbewerbskommission.
Die Rail Cargo Group hatte ursprünglich Pläne für eine paritätische Beteiligung an dem Gemeinschaftsunternehmen mit der voestalpine gemeldet, aber die voestalpine hatte bereits vor dem Deal mit der TAS Group eine Mehrheitsbeteiligung, so dass das Antimonopolkomitee der Ukraine TransAnt und die voestalpine Stahl GmbH sowie die damit verbundenen Unternehmen als eine einzige Geschäftseinheit, die VAS Group, einstufte. Es handelt sich um einen weltweit tätigen Stahl- und Technologiekonzern, der in der Automobil-, Konsumgüter-, Luft- und Raumfahrt-, Öl- und Gas- sowie Eisenbahnindustrie tätig ist, an der Wiener Börse notiert ist und keine wirtschaftlichen Eigentümer hat.
Die TAS-Gruppe wurde 1998 von dem Geschäftsmann Sergei Tigipko gegründet. Ihre Geschäftsinteressen umfassen den Finanzsektor (Banken- und Versicherungssegmente) und den Pharmaziesektor sowie Industrie, Immobilien und Risikoprojekte.
Zur Gruppe gehört Dneprovagonmash (DVM), eines der führenden ukrainischen Unternehmen in der Konstruktion und Herstellung von Güterwagen. Seine jährliche Produktionskapazität beträgt 9.000 Waggons. Im Jahr 2021 verringerte DVM seine Produktion von Güterwagen um 39,2 % auf 477 und seinen Absatz um 44 % auf 461, während im vergangenen Jahr 623 Wagen hergestellt wurden. Für das Jahr 2022 liegen noch keine Finanzdaten vor, aber das Unternehmen meldete einen Nettogewinn von 32,7 Mio. UAH.
Tigipko erklärte gegenüber Forbes Ukraine Ende 2022, dass Dniprovagonmash 70 Güterwagen pro Monat herstellt und sich darauf vorbereitet, die Produktion in Österreich zu lokalisieren.
Vertreter der Internationalen Finanz-Corporation (IFC) hielten unter Beteiligung des Verbandes der Molkereibetriebe der Ukraine ein Treffen mit Baladna Co Q.P.S.C. (Katar) ab, bei dem sie den Plan zum Bau eines Milchviehbetriebs für 25.000 Rinder in der Ukraine diskutierten, teilte der Verband der Molkereibetriebe der Ukraine auf Facebook mit.
„Wir hoffen, dass die Absichten des potenziellen Investors erfolgreich umgesetzt werden und dass dies die Aufmerksamkeit des Staates auf die Notwendigkeit einer protektionistischen Politik für die Milchwirtschaft in der Ukraine lenkt“, so die Organisation in einer Erklärung.
Nach ihren Angaben wird die geschätzte Milchproduktion bei erfolgreicher Durchführung des Projekts 400-700 Tonnen pro Tag erreichen.
Wie berichtet, sank die Milcherzeugung in der Ukraine im Januar-Juli 2021 um 6,0 % gegenüber dem gleichen Zeitraum 2020 auf 5,19 Mio. Tonnen. Mit Stand vom 1. August sank der (Rinder-)Bestand im Vergleich zum Vorjahr um 6,4 % auf 3,22 Mio. Stück (einschließlich der Milchkühe um 5,9 % auf 1,66 Mio. Stück).
