Nach Schätzungen von „Intergal-Bud“ weist der Bezirk Darnytsia sowohl die größte Bautätigkeit als auch die höchste Konzentration an Wohnraum in der Nähe von U-Bahn-Stationen auf. Dies geht aus einer veröffentlichten Studie des Unternehmens „Intergal-Bud“ hervor.
Innerhalb einer 15-minütigen Erreichbarkeit von U-Bahn-Stationen befinden sich im Bezirk etwa 70.000 bis 74.000 Wohnungen. Im Bezirk Holosiivskyi wird diese Zahl auf 53.000 bis 57.000 geschätzt, im Bezirk Shevchenkivskyi auf 45.000 bis 48.000, im Bezirk Obolonskyi auf 40.000 bis 42.000 und im Bezirk Sviatoshynskyi auf 33.000 bis 35.000 Wohnungen.
Die Bezirke Darnytsia und Dnipro bilden zusammen den größten Cluster moderner Wohnbebauung am linken Ufer. Als Vorteile nennen Analysten das beträchtliche Angebot an neuen Wohnungen, die im Vergleich zu den zentralen Bezirken niedrigeren Wohnungspreise, die Nähe zur U-Bahn sowie die gut ausgebaute kommerzielle und soziale Infrastruktur.
Ein weiterer Faktor ist die größere Auswahl an Objekten, die im Rahmen staatlicher Hypothekenprogramme erworben werden können.
„Intergal-Bud“ ist auf dem ukrainischen Wohnimmobilienmarkt tätig und realisiert Projekte in Kiew und anderen Städten der Ukraine.
Bezirk Darnytskyi, IMMOBILIEN, INTERGAL-BUD, Kaufvertrag, KIEW, Neubau
Der Bezirk Darnytsia war 2025 in Kiew führend hinsichtlich der Anzahl der Verkaufsstarts neuer Wohnkomplexe und neuer Bauabschnitte bereits bestehender Projekte – auf ihn entfielen 27 % aller derartigen Verkaufsstarts in der Hauptstadt.
Dies geht aus einer veröffentlichten Studie des Unternehmens „Intergal-Bud“ hervor, dessen Analysten die geografische Verteilung der Neubautätigkeit, die Verkehrsanbindung der Bezirke und die Veränderung der Nachfragestruktur auf dem Primärmarkt von Kiew analysiert haben.
Den zweiten Platz bei der Bautätigkeit belegte der Bezirk Holosiivskyi mit einem Anteil von 19 %. Auf den Bezirk Obolon entfielen 13 % der Verkaufsstarts, auf den Bezirk Schewtschenkowski 11 % und auf den Bezirk Sjatyschyn 9 %. Weitere rund 20 % verteilten sich auf die übrigen Bezirke der Hauptstadt.
Nach Einschätzung des Unternehmens hat der umfassende Krieg die Geografie des Erstmarktes in Kiew verändert. Die Bautätigkeit verlagert sich allmählich von den zentralen Bezirken in Gebiete, in denen komplexe Bebauungsprojekte realisiert und Wohnungen im mittleren Preissegment angeboten werden können.
Bis 2022 verglichen Käufer häufiger das rechte und das linke Ufer, die Attraktivität des Bezirks und die Entfernung zum Zentrum. Heute sind die Hauptkriterien der Preis der Wohnung, die Anbindung an die U-Bahn, Schutzräume, eine autonome Stromversorgung des Gebäudes und die Möglichkeit, während Luftangriffsalarm die öffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen.
Von großer Bedeutung ist auch die vorhandene soziale Infrastruktur – Schulen, Kindergärten, medizinische Einrichtungen, Supermärkte und andere für das tägliche Leben notwendige Einrichtungen.
„Intergal-Bud“ ist auf dem ukrainischen Wohnimmobilienmarkt tätig und realisiert Projekte in Kiew und anderen Städten der Ukraine.
Bezirk Darnytsia, IMMOBILIEN, INTERGAL-BUD, Kaufvertrag, KIEW, Neubau
In Kiew wurden im ersten Halbjahr 2026 8.352 Tausend Geburten registriert – das sind etwa 11 % der Gesamtzahl der Neugeborenen in der Ukraine.
Den zweiten Platz belegte die Oblast Lemberg, wo 6.617 Tausend Kinder geboren wurden. Es folgen die Oblast Dnipropetrowsk mit 5.611 Tausend Neugeborenen und die Oblast Odessa mit 5.450 Tausend.
Gleichzeitig ging die Geburtenrate nicht nur in den Frontgebieten, sondern auch in den relativ sicheren Regionen zurück. In den Oblasten Winnyzja, Lemberg und Ternopil sank die Zahl der Geburten im Vergleich zum ersten Halbjahr 2025 um etwa 20 %.
Der stärkste Rückgang wurde in der Oblast Donezk verzeichnet, wo sich die Zahl der Neugeborenen etwa verdreifachte. In der Oblast Saporischschja sank die Zahl um 23 %.
Insgesamt wurden in der Ukraine von Januar bis Juni 2026 73.292 Tausend Geburten registriert, was einem Rückgang von 16 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, wie OpenDataBot am 22. Juli unter Berufung auf Daten des Justizministeriums mitteilte.
Auf dem Gebiet von Kiew wurden aufgrund der Hitze Verkehrsbeschränkungen für den Güterverkehr eingeführt, wie die ukrainische Streifenpolizei mitteilte.
„Zum Schutz der Straßenoberfläche ist es Lkw untersagt, zu fahren, wenn die Lufttemperatur +28 Grad Celsius oder mehr erreicht. Das Fahrverbot gilt für Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 24 Tonnen und einer Achslast von über 7 Tonnen“, hieß es am Sonntag in einer Mitteilung auf dem Telegram-Kanal.
Die Fahrer können die Hitzeperiode auf temporären Halteplätzen in den Seitenstreifen der Straßen und in der Nähe von Straßenraststätten abwarten, fügte die Verkehrspolizei hinzu.
Wie „Der serbische Ökonom“ berichtet, erklärte der serbische Präsident Aleksandar Vučić, er beabsichtige, nach Kiew zu reisen, um am Gipfel „Südosteuropa – Ukraine“, teilzunehmen, der für Mittwoch, den 15. Juli, geplant ist.
„Ich reise nach Kiew zum Gipfeltreffen ‚Südosteuropa – Ukraine‘“, sagte Vučić gegenüber Journalisten in Paris, nachdem er an der Militärparade anlässlich des französischen Nationalfeiertags teilgenommen hatte.
Seine Erklärung wurde von der serbischen staatlichen Nachrichtenagentur Tanjug verbreitet.
Vučić merkte an, dass er zuvor bereits an vier Treffen dieses Formats teilgenommen habe – in Odessa, Dubrovnik, Athen und Tirana. Dabei warnte er, dass der bevorstehende Gipfel in Kiew angesichts des Inhalts der vorgeschlagenen Abschlusserklärung „nicht einfach“ werden werde.
Der serbische Präsident teilte außerdem mit, dass während seiner Reise ein Treffen mit dem ukrainischen Präsidenten Wolodymyr Selenskyj stattfinden soll.
Im Juni 2025 hatte Vučić bereits die Ukraine besucht, um am vorangegangenen Gipfeltreffen „Ukraine – Südosteuropa“ in Odessa teilzunehmen.
Die neuen Tarife für Einzelfahrten mit den öffentlichen Verkehrsmitteln treten in Kiew am 15. Juli in Kraft – die Fahrt mit U-Bahn, Bus, Straßenbahn, Oberleitungsbus und Standseilbahn kostet 30 Griwna.
Bürgermeister Vitali Klitschko unterzeichnete am 7. Juli die entsprechende Verordnung; das Dokument wurde am Freitag, dem 10. Juli, auf der Website der Stadtverwaltung von Kiew veröffentlicht.
Gleichzeitig sind je nach Anzahl der Fahrten Ermäßigungen für die „Fahrkarte“ vorgesehen: 1–9 Fahrten – 30 UAH, 10–19 – 28,90 UAH; 20–29 – 27,80 UAH; 30–39 – 26,60 UAH; 40–49 – 25,50 UAH; 50 Fahrten – 25 UAH.
Ab dem 1. August wird außerdem ein Ticket zum Preis von 60 UAH erhältlich sein, das innerhalb von 90 Minuten eine unbegrenzte Anzahl von Umstiegen ermöglicht.
Tickets, die vor dem 14. Juli gekauft wurden, sind bis zum 14. September gültig. Danach wird der nicht genutzte Restbetrag automatisch in den entsprechenden Geldwert auf die Fahrkarte umgerechnet.
Wie bereits berichtet, hatten zuvor bereits fünf Petitionen auf der Website des Kiewer Stadtrats, in denen gefordert wurde, die Erhöhung der Fahrpreise im öffentlichen Nahverkehr der Hauptstadt bis zum Ende des Kriegsrechts auszusetzen, die für eine Prüfung erforderliche Anzahl an Stimmen erreicht, doch die meisten davon wurden von den Behörden der Hauptstadt abgelehnt.
Die Stadtverwaltung von Kiew gab am 18. Mai Pläne zur Anpassung der Fahrpreise im öffentlichen Nahverkehr bekannt. Insbesondere wird der Preis für eine Einzelfahrt von der Anzahl der auf die Fahrkarte geladenen Fahrten abhängen. So beträgt der Tarif bei 1–9 Fahrten 30 UAH; bei 10–19 Fahrten 28,90 UAH; bei 20–29 Fahrten 27,80 UAH; bei 30–39 Fahrten 26,60 UAH; bei 40–49 Fahrten 25,50 UAH; bei 50 Fahrten 25 UAH. Außerdem sind Monatskarten vorgesehen, bei denen die Kosten pro Fahrt etwa 23,3–23,6 UAH betragen. Für Studierende und Schüler gelten weiterhin vergünstigte Konditionen: Studierende zahlen 50 % des Preises einer Monatskarte; Schüler fahren während des Schuljahres kostenlos und im Sommer mit einem Rabatt von 75 %. Separat ist die Einführung eines Umsteigetickets für 60 UAH geplant, das innerhalb von 90 Minuten unbegrenztes Umsteigen zwischen U-Bahn und oberirdischen Verkehrsmitteln ermöglicht.
Die Fahrpreise in der Hauptstadt wurden seit 2018 nicht mehr angepasst. Ab dem 1. Januar 2022 war geplant, die Fahrpreise im öffentlichen Nahverkehr auf 20 UAH anzuheben, für Inhaber der „Kiewer-Karte“ auf 12 UAH.
Ende 2021 versicherte Klitschko, dass die Fahrpreise im städtischen Nahverkehr bis zum Ende der Heizperiode nicht erhöht würden. Im Jahr 2023 erklärte die Stadtverwaltung, dass sie nicht beabsichtige, die Fahrpreise im öffentlichen Nahverkehr bis zum Ende des Krieges zu erhöhen. Im September 2025 erklärte Klitschko, dass der öffentliche Nahverkehr in Kiew zwar subventioniert werde, die Stadt jedoch nach Möglichkeiten suche, die Fahrpreise nicht zu erhöhen.
