Wie das Analysezentrum Experts Club unter Berufung auf Daten der Beratungsgruppe A-95 berichtet, konzentriert sich der ukrainische Benzinmarkt weiterhin auf Lieferungen aus Polen und Litauen: Im Juli 2026 entfielen 55 % der gesamten Importe auf diese beiden Länder.
Aus Litauen erhielt die Ukraine 56.100 Tonnen Benzin, aus Polen 51.700 Tonnen. Insgesamt waren dies rund 107.800 Tonnen bei einem Gesamtimport von etwa 196.000 Tonnen.
Die polnische Lieferrichtung weist dabei besonders hohe Wachstumsraten auf. Im Vergleich zum Juli des Vorjahres stieg das Liefervolumen um 68 % und erreichte den höchsten Stand seit August 2025.
Die Importe aus Litauen nahmen im Jahresvergleich um 16 % zu.
Eine Schlüsselrolle auf beiden Lieferrouten spielt der Raffineriekonzern ORLEN. Die Unternehmen der Gruppe in Polen und Litauen lieferten rund 97.000 Tonnen Benzin für den ukrainischen Markt.
A-95 schätzt den Anteil von ORLEN auf mehr als die Hälfte der Importe. Beim Vergleich der gerundeten Werte von 97.000 Tonnen und einem Gesamtvolumen von 196.000 Tonnen handelt es sich um etwa die Hälfte des Marktes.
Die hohe Konzentration hat eine zweifache Wirkung.
Einerseits ermöglichen die großen und stabilen Raffinerien Polens und Litauens der Ukraine, ihre Einkäufe in Zeiten erhöhter Nachfrage rasch auszuweiten und den Ausfall anderer Lieferanten auszugleichen.
Andererseits entfällt mehr als die Hälfte der verfügbaren Mengen auf lediglich zwei geografische Lieferrichtungen, während ein sehr bedeutender Teil der Lieferungen mit einer einzigen Raffineriegruppe verbunden ist.
Die Bedeutung Polens nahm insbesondere nach der Umstellung der Ukraine auf E10-Benzin zu. Die Änderung des Standards schränkte die Möglichkeit ein, einige traditionelle Bezugsquellen zu nutzen, darunter bestimmte griechische Raffinerien.
Gleichzeitig ist Griechenland nicht vollständig vom Markt verschwunden. Im Juli importierte die Ukraine rund 25.000 Tonnen Benzin aus der Produktion von Motor Oil.
Deutschland wurde zu einer weiteren schnell wachsenden Lieferrichtung. Von dort wurden 21.000 Tonnen Benzin geliefert, 78 % mehr als im Juli 2025. Das gesamte Volumen wurde vom Tankstellennetz UPG importiert.
Somit zeigt die Struktur der Importe im Juli zwei parallele Tendenzen: die zunehmende Rolle von ORLEN als systemrelevantem Lieferanten und die gleichzeitigen Bemühungen der größten ukrainischen Tankstellennetze, ihre Einkäufe über Deutschland, Rumänien und Griechenland zu diversifizieren.
Die polnische ORLEN S.A. lieferte im Juli 2026 aus ihren Ölraffinerien in Polen und Litauen insgesamt 137.000 Tonnen Dieselkraftstoff in die Ukraine und behielt damit ihren Status als größter Unternehmenslieferant für den ukrainischen Markt.
Das Lieferungsvolumen des Unternehmens stieg gegenüber Juli 2025 um 25 % und gegenüber Juli 2024 um 61 %, wie aus Daten der „Beratungsgruppe A-95“ hervorgeht.
Insgesamt importierte die Ukraine im Juli 562.000 Tonnen Dieselkraftstoff. Somit entfielen auf ORLEN rund 24,4 % der gesamten monatlichen Einfuhren oder praktisch jede vierte Tonne des ins Land importierten Diesels.
Das Wachstum der ORLEN-Lieferungen erfolgt gleichzeitig mit der zunehmenden Bedeutung der polnischen und litauischen Routen für die ukrainische Kraftstofflogistik.
Aus Polen wurden im Juli 202.800 Tonnen Dieselkraftstoff eingeführt, verglichen mit 161.000 Tonnen ein Jahr zuvor, was einem Anstieg von rund 26 % entspricht. Die Lieferungen aus Litauen nahmen noch schneller zu – um 65 %, von 51.200 auf 84.300 Tonnen.
Der Direktor von „A-95“, Serhij Kujun, führt die stärkere Belastung der polnischen Route vor allem auf den rekordniedrigen Wasserstand der Donau und Sicherheitsrisiken zurück, die die traditionelle Logistik über die südliche Route erschwerten.
Gleichzeitig war der ukrainische Markt im Juli trotz eines Anstiegs der Gesamtimporte um 5 % gegenüber dem Vorjahr mit einem Mangel an Dieselkraftstoff konfrontiert. Als Gründe nennt „A-95“ den Anstieg der Weltmarktpreise nach einer erneuten Eskalation im Nahen Osten, die erhöhte Nachfrage industrieller und privater Käufer sowie den höheren Kraftstoffverbrauch infolge der Verlagerung eines Teils der Agrarexporte auf den Straßen- und Schienenverkehr.
Für August erwarten die Analysten eine Normalisierung der Lage dank sinkender Weltmarktpreise für Erdölprodukte und steigender Liefermengen.
Quelle: Beratungsgruppe „A-95“, Experts Club
Der polnische Konzern Orlen ist daran interessiert, seine Präsenz in der Ukraine auszubauen, und erwägt den Erwerb einer Beteiligung an der AG „Ukrnafta“, wie das polnische Internetportal bankier.pl am Donnerstag unter Berufung auf den Generaldirektor von Orlen, Ireneusz Fafar, berichtete.
„Wir haben Gespräche über die Möglichkeit unserer Beteiligung an „Ukrnafta“ aufgenommen. Wir sind einer der Partner in diesem Prozess. Ob diese Beteiligung zustande kommt und wie sie aussehen wird – das ist Gegenstand der Verhandlungen mit der ukrainischen Seite“, erklärte er auf einer Pressekonferenz.
Seinen Worten zufolge ist der ukrainische Markt für die Gruppe von außerordentlicher Bedeutung, insbesondere für die Ölraffinerie in Mažeikiai (Litauen), die dort fast 18 % ihrer Produktion absetzt.
„Wir glauben, dass der Krieg enden und die Ukraine den Sieg davontragen wird. Wir möchten uns aktiver an diesem Markt beteiligen als derzeit. Wir sind einer der wichtigsten Partner bei der Kraftstofflieferung in die Ukraine und möchten diese Position stärken“, betonte Fafara.
Er fügte hinzu, dass Orlen jährlich rund 1,5 Millionen Tonnen Erdölprodukte in der Ukraine verkauft.
Die AG „Ukrnafta“ ist das größte Ölförderunternehmen der Ukraine, das den gesamten Zyklus der Förderaktivitäten abdeckt: Exploration, Öl- und Gasförderung, Erbringung von Dienstleistungen für die Ölindustrie sowie den Betrieb des größten Tankstellennetzes in der Ukraine, UKRNAFTA.
Das Unternehmen verfügt über mehr als 1.106 Öl- und 131 Gasbohrlöcher.
Aktionäre der AG „Ukrnafta“ sind die NAK „Naftogaz Ukrainy“ und das Verteidigungsministerium der Ukraine. Seit 2022 steht das Unternehmen unter staatlicher Verwaltung und führt eine umfassende Umstrukturierung des Geschäfts durch.
Das Tankstellennetz UKRNAFTA ist das größte Tankstellennetz der Ukraine mit fast 700 Tankstellen und gehört zu den Top 3 hinsichtlich des Kraftstoffabsatzes. Unter der Marke UKRNAFTA wurden Netzwerke konsolidiert, die zuvor unter den Marken Glusco, Shell und U.Go betrieben wurden.
Am 4. Dezember fand in Kiew das Forum Petroleum&LPG Ukraine 2025 statt – ein langjähriger Treffpunkt für Akteure des ukrainischen Mineralölmarktes. Die Konferenz versammelte 280 Delegierte aus 120 Unternehmen des Kraftstoffsektors, Vertreter staatlicher Behörden und Unternehmen. Veranstalter des Forums war die Beratungsgruppe „A-95“.
Eines der Hauptthemen der Konferenz war die internationale Zusammenarbeit. An der Diskussion nahmen Vertreter des ukrainischen Energieministeriums, der NAK „Naftogaz Ukrainy“, „Ukrnafta“ und des polnischen Energiekonzerns ORLEN S.A. teil. Wie Robert Kwiatkowski, Direktor des Büros für Strategie und strategische Transformation von ORLEN S.A., betonte, ist die Ukraine für das Unternehmen ein strategischer Schwerpunkt der aktuellen Aktivitäten und der weiteren Entwicklung.
„Wir sind uns bewusst, dass es unser größter Fehler wäre, der Ukraine nicht zu helfen“, erklärte der polnische Top-Manager.
Derzeit ist ORLEN der größte Lieferant von leichten Erdölprodukten in die Ukraine: Nach Angaben der Beratungsgruppe „A-95“ haben sich die Lieferungen von Benzin in den Jahren 2023-2025 verdreifacht, die von Dieselkraftstoff um das Eineinhalbfache. Das Unternehmen ist auch ein großer Lieferant von Straßenbitumen, Schmierstoffen und petrochemischen Produkten.
Der Vorstandsvorsitzende von Naftogaz Ukrainy, Serhiy Koretsky, schätzte die Zusammenarbeit von Naftogaz mit dem polnischen Konzern sehr.
„ORLEN hat sich so tief in den ukrainischen Markt integriert, dass früher oder später wahrscheinlich auch eigene Vermögenswerte des Unternehmens in der Ukraine entstehen werden“, erklärte der Chef von Naftogaz, der die Zusammenarbeit mit dem polnischen Konzern beim Import von Flüssigerdgas (LNG) und in anderen Bereichen aktiv vorantreibt.
Laut dem stellvertretenden Energieminister Mykola Kolisnyk ist die Integration in die EU ein Garant für die langfristige Entwicklung des ukrainischen Kraftstoffmarktes. Er wies darauf hin, dass die Umstellung des ukrainischen Kraftstoffmarktes auf EU-Standards die Einführung hoher Umweltstandards und moderner Ansätze für die Verarbeitung von Ölnebenprodukten erfordert.
Einem separaten Thema war eine Sondersitzung gewidmet, an der eine große Delegation führender Beamter der staatlichen Steuerbehörde unter der Leitung der amtierenden Vorsitzenden Lesya Karnaukh teilnahm. Sie bevorzugte den öffentlichen Austausch mit den Teilnehmern des Forums, die die einmalige Gelegenheit hatten, beliebige Fragen zu stellen. Das größte Interesse galt dem Mechanismus, nach dem Unternehmen in die Liste der „risikobehafteten“ Unternehmen aufgenommen werden, sowie den Ansätzen der Steuerbehörden zur Festsetzung der Steuersätze.
„Ohne Interaktion mit dem Markt, der faire Bedingungen anstrebt, können wir nicht effektiv arbeiten. Wir sind keine Strafbehörde, unser Ziel ist die faire Festsetzung von Steuerverbindlichkeiten”, erklärte Lesya Karnaukh nach dem Gespräch.
A-95 schätzte seinerseits, dass die Zahlung von Betriebssteuern durch die größten Tankstellennetze in den Jahren 2023-2025 um mehr als das Doppelte gestiegen sein wird – um fast 10 Milliarden UAH.
Zu den weiteren Themen, die auf der Petroleum&LPG Ukraine 2025 intensiv diskutiert wurden, gehörten auch die Entwicklung der See- und Eisenbahninfrastruktur nach dem Krieg, die Schaffung von Vorräten an Erdölprodukten, die Entwicklung der Bioethanolbranche und die Verwendung von alkoholhaltigen Benzinen, die Elektromobilisierung sowie die Ausweitung des Nicht-Kraftstoff-Geschäfts von Tankstellen.
„Der Kraftstoffmarkt bleibt dank einer umfassenden Umgestaltung der Geografie und Logistik der Lieferungen im Jahr 2022 der stabilste Energiesektor. Trotz anhaltender Beschüsse und Verluste sind die Unternehmen dieses Marktes eine zuverlässige Stütze für Verbraucher und Staat, da sie eine stabile Kraftstoffversorgung gewährleisten und von Jahr zu Jahr steigende Steuerbeträge zahlen“, erklärte der Moderator der Veranstaltung, Sergej Kujun, Direktor der Beratungsgruppe „A-95“.
Partner der Konferenz waren traditionell die größten Marktteilnehmer: ORLEN S.A., AT „Ukrnafta“, OKKO, UNIMOT S.A. (Polen), UPG, Kemexon (Schweiz), „AT Energo Trade“, Westliche Brennstoff- und Energiegesellschaft, AGTG (Schweiz).
Das Forum Petroleum&LPG Ukraine 2025 wird seit 2023 jährlich von der Beratungsgruppe „A-95“ veranstaltet. Von 2009 bis 2019 war es die Konferenz Petroleum Ukraine und von 2010 bis 2020 die LPG Ukraine.
Im Jahr 2022 wurde in Warschau auch das jährliche Forum Petroleum Ukraine ins Leben gerufen. Warsaw, das zu den größten Veranstaltungen in Osteuropa zum Thema Kraftstoffmarkt zählt.
Interfax-Ukraine ist Informationspartner.
Die Naftogaz-Gruppe und der polnische Ölkonzern ORLEN haben einen neuen Vertrag über die Lieferung von 100 Millionen Kubikmetern Flüssigerdgas (LNG) in die Ukraine unterzeichnet.
„Dies ist der dritte Vertrag im Rahmen der im Frühjahr dieses Jahres unterzeichneten Partnerschaft. Die Gesamtmenge des vertraglich vereinbarten Gases beträgt 300 Millionen Kubikmeter“, teilte das Unternehmen am Donnerstag mit.
Der Vertrag wurde auf dem jährlichen ORLEN GAS Meeting bekannt gegeben, einer führenden Branchenveranstaltung, die sich mit der Energiesicherheit in der Region befasst.
Das Gas wird aus den USA geliefert, am Terminal in Świnoujście (Polen) wiederverdampft und über das polnische Gastransportsystem in die Ukraine transportiert.
„Wir bereiten uns bereits auf die nächste Heizperiode vor, und solche Verträge sind ein wichtiger Teil unserer Strategie zur Diversifizierung der Lieferungen und zur Gewährleistung der Energiestabilität des Landes“, sagte Roman Chumak, CEO der Naftogaz-Gruppe.
Laut Robert Soschinsky, Vice President of Operations bei ORLEN, unterstreicht die neue Vereinbarung mit Naftogaz die wachsende Rolle von ORLEN als Erdgaslieferant in der Region.
„Unsere Partnerschaft stärkt die Energiesicherheit der Ukraine dank des diversifizierten Lieferportfolios von ORLEN und der effizienten Nutzung der polnischen Gastransportinfrastruktur erheblich“, sagte er.
Wie bereits berichtet, unterzeichneten Naftogaz und ORLEN im März 2025 ein Memorandum über die langfristige Zusammenarbeit im Bereich Flüssigerdgas (LNG), in dem sie einen Vertrag über die Lieferung der ersten 100 Millionen Kubikmeter unterzeichneten. Das Memorandum begründet eine langfristige strategische Zusammenarbeit zwischen den Unternehmen und wird es der Ukraine ermöglichen, ein stärker diversifiziertes Gasversorgungssystem aufzubauen.
Der polnische Ölkonzern Orlen, dem die Raffinerie Mazeikiai gehört, die von Orlen Lietuva betrieben wird, verkaufte im ersten Halbjahr 2023 Produkte im Wert von 2,292 Mrd. PLN (513,1 Mio. USD zu aktuellen Wechselkursen) an Kunden mit Sitz in der Ukraine, was einer Steigerung von 61,9 % gegenüber dem ersten Halbjahr 2022 entspricht.
Laut dem konsolidierten Bericht des Unternehmens an der Warschauer Börse sank der Umsatz in der Ukraine im zweiten Quartal dieses Jahres im Vergleich zum zweiten Quartal des vergangenen Jahres um 8,2 % auf 1,046 Mrd. PLN (234,2 Mio. USD).
In dem Dokument heißt es, dass die polnische Orlen ihren Umsatz in der Ukraine in der ersten Jahreshälfte auf 1,253 Mrd. PLN (280,5 Mio. $) steigern konnte, obwohl er im zweiten Quartal um 39,2 % auf 541 Mio. PLN (121,1 Mio. $) zurückging.
Insgesamt stieg der Umsatz des polnischen Ölkonzerns in der ersten Jahreshälfte um 79,1 % auf 184,891 Mrd. PLN (41,4 Mrd. $), einschließlich eines Anstiegs um 29,1 % auf 74,612 Mrd. PLN (16,7 Mrd. $) im zweiten Quartal dieses Jahres.
Aus dem Bericht geht hervor, dass die russischen Öllieferungen seit Anfang Februar 2023, nach dem Auslaufen des Vertrags mit Rosneft, nur etwa 10 Prozent der Nachfrage des Unternehmens nach dem Rohstoff gedeckt haben.
„Dabei handelte es sich ausschließlich um Pipeline-Lieferungen, die nicht von internationalen Sanktionen betroffen waren“, so Orlen.
Er fügte hinzu, dass die russische Seite Ende Februar 2023 die Lieferungen durch die Druschba-Pipeline nach Polen eingestellt hat, was in der Folge zur Kündigung des letzten Vertrags mit Tatneft über Pipeline-Lieferungen von Rohöl nach Polen aus russischer Richtung geführt hat, so dass die ORLEN-Raffinerien in Polen derzeit kein Rohöl aus Russland erhalten.
Es wird betont, dass das Unternehmen in letzter Zeit intensive Maßnahmen ergriffen hat, um die Lieferungen an die oben genannten Raffinerien zu diversifizieren, die per Seetransport aus der Nordsee, Westafrika, dem Mittelmeerraum sowie dem Persischen Golf und dem Golf von Mexiko erfolgen. Ein wichtiger Partner im Importportfolio für diesen Rohstoff ist unter anderem Saudi Aramco, mit dem Orlen einen strategischen Vertrag über Rohöllieferungen bis 2022 abgeschlossen hat. Darüber hinaus wurde ein langfristiger Vertrag mit BP über die Lieferung von norwegischem Rohöl im Jahr 2023 abgeschlossen. Nach Angaben der Gruppe wird die Aussetzung der Öllieferungen aus Russland also keine Auswirkungen auf die Versorgung der polnischen Kunden des Unternehmens mit Benzin und Diesel haben.
