Wie der Serbische Ökonom berichtet, hat die ungarische Regierung die Ölpipeline „Ungarn–Serbien“ und die dazugehörige Infrastruktur zu einem vorrangigen Investitionsprojekt erklärt, was die Verwaltungsabläufe und Bauarbeiten beschleunigen soll. Budapest betrachtet das Projekt als Teil einer umfassenderen Strategie zur engeren Koordinierung der Energie- und Kraftstoffmärkte Ungarns, Serbiens und der Slowakei. Die ungarische Seite geht davon aus, dass dies die Stabilität der regionalen Energieversorgung erhöhen und die Abhängigkeit von externen Risiken verringern soll.
In Berichten ungarischer Medien heißt es, das Ziel der Regierung sei es, das System im Jahr 2027 oder 2028 voll in Betrieb zu nehmen. Die neue Route soll eine zusätzliche Grundlage für die Ölversorgung der Region schaffen, da die bestehenden Lieferungen weiterhin anfällig sind.
Das Thema ist für die Region besonders heikel nach den Problemen mit der Versorgung über die „Druzhba“-Pipeline, deren Abschnitt auf ukrainischem Gebiet im Januar beschädigt wurde. Vor diesem Hintergrund verknüpft Budapest in den letzten Wochen Fragen der Energiesicherheit mit einer umfassenderen Regionalpolitik.
Für Serbien ist die Beschleunigung des Projekts sowohl im Hinblick auf die Diversifizierung der Lieferwege als auch im Kontext der anhaltenden Unsicherheit rund um NIS und die Ölimporte von Bedeutung. Die neue Ölpipeline könnte zu einem der wichtigsten Infrastrukturprojekte im Energiesektor des Landes werden.
https://t.me/relocationrs/2509
Wie Serbian Economist berichtet, hat das ungarische Öl- und Gasunternehmen MOL von den US-Behörden die Genehmigung erhalten, die Verhandlungen über den Erwerb einer Mehrheitsbeteiligung an der serbischen NIS bis zum 22. Mai 2026 fortzusetzen. Dies berichtete die Agentur Reuters unter Berufung auf eine Erklärung von MOL.
Es handelt sich um Verhandlungen über den Kauf der Anteile der russischen Aktionäre – Gazprom Neft und Gazprom –, denen jeweils 44,9 % und 11,3 % an NIS gehören. Zunächst hatte das Amt für die Kontrolle ausländischer Vermögenswerte (OFAC) des US-Finanzministeriums eine Frist bis zum 24. März für die Abstimmung über den Ausstieg der russischen Unternehmen aus dem Kapital von NIS gesetzt, doch nun wurde diese Frist bis zum 22. Mai verlängert.
Im Januar unterzeichnete MOL eine verbindliche Vereinbarung mit den russischen Aktionären über den Kauf ihrer Anteile an NIS, wobei die emiratische ADNOC im Rahmen dieser Vereinbarung eine Minderheitsbeteiligung erhalten soll. Die serbische Regierung behält 29,9 % an dem Unternehmen.
Für Serbien ist die Frage des Eigentümerwechsels bei NIS von strategischer Bedeutung, da das Unternehmen der größte Kraftstofflieferant des Landes und Betreiber der einzigen Ölraffinerie in Pančevo bleibt. Letzte Woche verlängerten die USA zudem die Sanktionsaussetzung für NIS selbst bis zum 17. April, damit das Unternehmen weiterhin Rohöl importieren kann.
https://t.me/relocationrs/2499
Wie Serbian Economist berichtet, setzte der serbische Immobilienmarkt sein Wachstum bis Ende 2025 fort: Im vierten Quartal erreichte das Gesamtvolumen der Transaktionen 2,4 Milliarden Euro, was den höchsten Quartalswert seit Einführung des Immobilienpreisregisters darstellt. Dies teilte das Republikanische Geodätische Institut Serbiens (RGZ) mit.
Nach Angaben des RGZ stieg der Marktwert im Zeitraum Oktober bis Dezember 2025 im Jahresvergleich um 9 %, während die Zahl der Kaufverträge um 6,9 % auf 37.386 zunahm. Auf Wohnungen entfielen 1,4 Mrd. Euro, was 61 % des Gesamtwerts aller Transaktionen entspricht.
Regional betrachtet stieg die Zahl der Transaktionen im vierten Quartal in Belgrad um 10,9 % und in Kragujevac um 5,8 %, während in Niš ein Rückgang um 6,5 % und in Novi Sad um 8,7 % verzeichnet wurde. Allein für den Kauf von Wohnungen in Belgrad wurden in diesem Zeitraum 768,5 Millionen Euro ausgegeben.
Die teuerste Wohnung des Quartals wurde in der Gemeinde Savski Venac für 1,4 Mio. Euro bei einer Fläche von 90 m² verkauft, und der Höchstpreis pro Quadratmeter erreichte in derselben Gemeinde 15.298 Euro. Das teuerste Haus wurde ebenfalls in Savski Venac für 1 Mio. Euro verkauft, ein Parkplatz für 60.000 Euro.
Zuvor hatte RGZ berichtet, dass der Markt bereits im ersten Quartal 2025 einen Wertzuwachs von 9,3 % bei einem Rückgang der Transaktionszahlen um 2,4 % verzeichnete, was auf eine weitere Verteuerung der Immobilien hindeutete. Bis zum Jahresende hielt dieser Trend an, doch gleichzeitig kehrte der Markt auch zu einem Anstieg der Transaktionszahlen zurück.
Auf das Marktwachstum wies in ihrem Bericht auch die Inhaberin der Immobilienagentur VIDOVSTAN, Vera Jegorowa-Tolsta, hin. Insgesamt zeigen die Daten von RGZ, dass der serbische Immobilienmarkt trotz lokaler Schwankungen in einzelnen Städten bis Ende 2025 eines der stabilsten Segmente der Wirtschaft des Landes blieb.
https://t.me/relocationrs/2490
Wie der Serbian Economist berichtet, hat die tschechische Škoda Group Pläne bestätigt, die Produktion sowohl von Zügen als auch von Straßenbahnen in Serbien zu lokalisieren, wobei der MIND Park in Kragujevac als Standort für ein solches Projekt in Betracht gezogen wird. Dies teilte das Unternehmen in einer Stellungnahme gegenüber N1 nach der Unterzeichnung einer Absichtserklärung mit der MIND Group mit.
Škoda erklärte, dass ihre Strategie auf dem serbischen Markt auf eine langfristige Präsenz im Segment des nachhaltigen Verkehrs ausgerichtet sei und nicht nur die Lieferung von Fahrzeugen, sondern auch die Wartung sowie die langfristige Verfügbarkeit von Ersatzteilen umfasse. Um die lokale Präsenz zu stärken, habe das Unternehmen beschlossen, einen Teil der Produktion von Lösungen für den serbischen Markt an den Standort des Partners – die MIND Group – zu verlagern.
Das Unternehmen präzisierte, dass es beabsichtige, sowohl die Produktion von Straßenbahnen als auch von Zügen zu lokalisieren. Dabei geht es insbesondere um Straßenbahnen, die nach den Anforderungen Belgrads gefertigt werden könnten, sowie um Elektrozüge für den Nah-, Regional- und grenzüberschreitenden Verkehr auf dem serbischen Schienennetz.
Škoda erklärt, dass die Lokalisierung des gesamten Produktionszyklus vom Auftragsvolumen und den Investitionen abhängt. Dabei weist das Unternehmen ausdrücklich darauf hin, dass Serbien als vorrangiger Markt in den westlichen Balkanstaaten angesehen wird, insbesondere aufgrund eines groß angelegten Investitionsprogramms in die Eisenbahninfrastruktur. Das Unternehmen bestätigte zudem, dass es mit der serbischen Entwicklungsagentur bezüglich Investitionsanreizen in Kontakt steht.
Das Thema ist für Belgrad vor dem Hintergrund der langwierigen Beschaffung neuer städtischer Fahrzeuge besonders aktuell. Ausschreibungen für neue Straßenbahnen wurden in den letzten Jahren entweder ausgesetzt oder stießen auf Beschwerden der Bieter. Gleichzeitig erklärte Škoda, dass sie die kürzlich ausgeschriebene Ausschreibung für die Beschaffung von 60 neuen Oberleitungsbussen prüfe, äußerte sich jedoch nicht zu den laufenden Geschäftsverhandlungen.
Die Škoda Group ist einer der größten tschechischen Hersteller von Schienenfahrzeugen und Lösungen für die städtische Mobilität. Das Unternehmen produziert Straßenbahnen, Elektrozüge, Oberleitungsbusse und zugehörige Verkehrstechnologien. Im Jahr 2024 erhielt es neue Aufträge im Wert von 1,7 Milliarden Euro und steigerte sein EBITDA deutlich, während es seine Expansion auf den europäischen Märkten fortsetzte.
Die MIND Group ist ein serbischer Industriekonzern, der das Industriegebiet MIND Park in Kragujevac als Cluster für Maschinenbau, Logistik und Hightech-Produktion entwickelt. Die Partnerschaft mit Škoda soll die Position des Parks als Standort für die Ansiedlung komplexer Transportindustrie in Serbien stärken.
Wie Serbian Economist berichtet, könnte das Wirtschaftswachstum Serbiens im Jahr 2026 bei etwa 2,75 % liegen, doch hängt ein solches Szenario weitgehend von der weiteren Entwicklung der Krise im Nahen Osten und deren Auswirkungen auf die Ölpreise sowie die allgemeine Inflationsdynamik ab.
Der Energiefaktor ist für Serbien in den letzten Tagen besonders sensibel geworden. Vor dem Hintergrund des Konflikts um den Iran stieg der Brent-Preis über 100 Dollar pro Barrel, und Versorgungsengpässe haben internationale Organisationen und Zentralbanken bereits dazu gezwungen, ihre Inflations- und Wirtschaftsprognosen zu revidieren. Der IWF warnte, dass ein anhaltender Anstieg der Energiepreise die Inflation beschleunigen und das globale Wachstum verlangsamen könnte, und die EZB hat bereits ihre Inflationsprognose für 2026 angehoben und ihre Einschätzung des Wirtschaftswachstums in der Eurozone gesenkt.
Für Serbien bedeutet dies ein doppeltes Risiko – aufgrund der importierten Inflation und aufgrund der Verschlechterung der Bedingungen für die Auslandsnachfrage auf den europäischen Märkten. Die serbische Nationalbank hält ihre eigene Prognose für das BIP-Wachstum im Jahr 2026 vorerst bei 3,5 %, doch der externe Schock durch Öl und Gas macht diese Einschätzung weniger stabil, insbesondere wenn die hohen Preise länger als einige Wochen anhalten.
Zusätzlicher Druck geht vom heimischen Kraftstoffmarkt aus. Am 19. März verlängerten die serbischen Behörden das Exportverbot für Öl und Ölprodukte bis zum 2. April, ordneten die Freigabe von 40.000 Tonnen Dieselkraftstoff aus den Reserven an und senkten die Verbrauchsteuern auf Kraftstoffe um 20 %, um Engpässe und Preissprünge zu verhindern. Am nächsten Tag verlängerten auch die USA die Sanktionsaussetzung für NIS bis zum 17. April, wodurch die Ölimporte für den serbischen Markt aufrechterhalten werden konnten.
Somit bleibt das Basisszenario für die serbische Wirtschaft für 2026 vorerst positiv, hängt jedoch zunehmend nicht nur von der Binnennachfrage und den Investitionen, sondern auch von der Geopolitik ab. Sollte sich die Lage im Nahen Osten stabilisieren, könnte das Wachstum näher an den offiziellen Prognosen bleiben. Sollte sich die Energiekrise jedoch hinziehen, könnte der Druck auf Inflation, Konsum und Industrie stärker ausfallen als noch zu Jahresbeginn erwartet.
Wie der Serbische Ökonom berichtet, geriet Prinzessin Katarina T. Karadjordjevic in Großbritannien in den Mittelpunkt eines Finanzskandals, nachdem ein privater Investor den Verlust von 50.000 Pfund Sterling bei einem Projekt gemeldet hatte, in das er Geld investiert hatte, weil er ihr und ihrer Geschäftspartnerin vertraut hatte. Darüber berichtete die britische Daily Mail.
Der Veröffentlichung zufolge handelt es sich um den britischen Dermatologen Robin Russell-Jones, der die Prinzessin in London kennengelernt hatte. Kurz darauf schlug ihm ihre enge Vertraute und Geschäftspartnerin Sharon Rea vor, 50.000 Pfund in ein angeblich internationales Projekt mit einer versprochenen Rendite von bis zu 4 Millionen Pfund zu investieren. Wie behauptet wurde, habe die Initiative angeblich die Unterstützung internationaler Institutionen, darunter des Internationalen Währungsfonds, gehabt.
Später stellte sich das Projekt jedoch als fiktiv heraus, und die investierten Gelder verschwanden. Der Investor ging vor Gericht und gewann den Prozess, doch das Geld wurde ihm bis heute nicht zurückgezahlt. Gemäß dem Gerichtsurteil muss Sharon Rea die Schulden in Raten von jeweils 100 Pfund pro Monat zurückzahlen.
Die Publikation merkt an, dass die Zusammenarbeit zwischen Prinzessin Katharina und Rea mindestens fünf Jahre dauerte. In dieser Zeit förderten sie eine Reihe internationaler Initiativen, darunter Projekte zum Bau von Krankenhäusern und die Organisation einer Reihe von Benefizkonzerten unter dem Namen „Tsunami of Sound“; laut der Veröffentlichung wurde jedoch keines dieser Projekte letztendlich umgesetzt.
Als der Investor Zweifel an der Seriosität des Projekts hegte, versuchte er, Prinzessin Katarina zu kontaktieren und Informationen über ihre Partnerin zu überprüfen, erhielt jedoch keine Antwort. Auch auf Anfragen der Medien reagierte die Prinzessin nicht, während einige ihrer Bekannten vermuten, dass sie möglicherweise getäuscht worden sei.
Die Karadjordjevic-Dynastie ist eine serbische und jugoslawische Königsfamilie, die auf den Anführer des Ersten Serbischen Aufstands, Karadjordje, zurückgeht. Vertreter der Dynastie regierten Serbien im 19. und frühen 20. Jahrhundert, später das Königreich der Serben, Kroaten und Slowenen sowie das Königreich Jugoslawien in den Jahren 1921–1941.
https://t.me/relocationrs/2466
