Die OKKO-Tankstellenkette investiert bis 2029 über 120 Mio. US-Dollar in die Eröffnung von 20 Tankstellen im neuen 3.0-Format sowie in die Modernisierung von weiteren 60 bestehenden Tankstellen, teilte Vasyl Danyliak, CEO der OKKO Group, mit.
„Wir sind wahrscheinlich das Unternehmen, das während des vollumfänglichen Krieges die meisten Sanierungen durchgeführt hat… Wir haben nicht nur beschädigte Tankstellen schnell wiederhergestellt, sondern bereits im Herbst 2022 ein Programm zur Modernisierung und Umgestaltung unserer Tankstellen gestartet und in diesen Jahren mehr als 200 Standorte renoviert. Aber wir sehen, wie sich die Anforderungen ändern – deshalb haben wir das Format 3.0 entwickelt“, erklärte Danilyak im Gespräch mit Journalisten während einer Pressetour am Mittwoch.
Der erste Komplex dieses Formats wurde in Irpin gebaut und eröffnet, der zweite wurde in Hatne nach dem Format 3.0 umgebaut. Der nächste Schritt ist der Bau eines Flaggschiff-Komplexes an der Fernstraße in Zviahel.
Wie Danilyak mitteilte, beliefen sich die Investitionen in den Bau der Tankstelle in Irpin auf rund 3 Mio. US-Dollar; die Komplexe im neuen Format an Fernstraßen werden voraussichtlich 4–5 Mio. US-Dollar kosten, die Sanierung bestehender Fernstraßenkomplexe etwa 2 Mio. US-Dollar. Bis 2029 plant das Unternehmen, über 120 Mio. US-Dollar in die Entwicklung des Formats 3.0 zu investieren, nämlich 20 neue Standorte zu errichten und etwa 60 zu sanieren, wodurch rund 20 % des Netzwerks abgedeckt werden sollen.
Die Schwerpunkte des neuen Formats liegen auf Technologisierung, Digitalisierung der Kundenerfahrung (OKKO PAY, OKKO Drive, Smart-Kitchen-System), einem erweiterten Gastronomieangebot, Energieunabhängigkeit und dem Ausbau der Infrastruktur für Elektrofahrzeuge, einfacher Navigation, Barrierefreiheit sowie modernem Design. Insbesondere wurden an den Tankstellen OKKO-Workings eingerichtet – Räume für Telefonate und Online-Besprechungen, eine ganzjährig nutzbare Terrasse, Kinderzimmer und vieles mehr.
Neben der Solaranlage auf dem Dach wurden im neuen Format Solarmodule auch als Überdachung über den Ladestationen installiert. Insgesamt wurde an der Tankstelle in Irpin eine Solaranlage mit einer Leistung von 69 kW installiert, in Hatne eine mit 48 kW, die auf 100 kW erweitert werden soll. In Zeiten von Spitzenproduktion können diese Anlagen bis zu 50 % des Eigenverbrauchs des Komplexes decken. In Kombination mit Generatoren und Notstromversorgung ermöglicht dies den Tankstellen, auch bei Stromausfällen betriebsbereit zu bleiben. Bis Ende 2026 werden Solarkraftwerke an mehr als 300 Tankstellen des Netzwerks mit einer Gesamtleistung von über 6 MW in Betrieb sein.
Laut Danilyak plant das Unternehmen zudem die Errichtung von Solarkraftwerken in der Nähe von Tankstellen, „wo es möglich ist, ein Grundstück zu pachten“. Dies wurde insbesondere bereits in Kalynivka umgesetzt; in Kürze wird ein solches Mini-Solarkraftwerk auch in Ivankiv entstehen.
OKKO treibt den Bereich der Elektromobilität seit 2014 voran, als das Unternehmen als erstes unter den Tankstellennetzen der Ukraine mit dem Aufbau einer flächendeckenden Ladeinfrastruktur begann. Heute sind es rund 100 Ultra-Schnellladestationen an 63 Standorten. Im neuen Format der Tankstellen ist der Ladebereich unter einem separaten, mit Solarmodulen ausgestatteten Vordach untergebracht, das vom Kraftstofffluss getrennt ist.
„Gemeinsam mit der Europäischen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung bereitet das Unternehmen ein Finanzierungsprogramm in Höhe von 10 Mio. US-Dollar für den Ausbau des Netzes an Schnellladestationen vor“, teilte Danylyak mit.
Laut Vasyl Dmytriv, Vizepräsident für Marketing und Entwicklung bei OKKO, konkurriert das Unternehmen derzeit nicht nur mit Tankstellen, sondern auch mit Fast-Food-Ketten, Restaurants und Geschäften. Bei OKKO 3.0 gibt es einen vollwertigen Gastronomiebereich, in dem ukrainische, europäische und asiatische Küche angeboten wird; zusätzlich gibt es einen Bereich mit Fertiggerichten: Suppen, Hauptgerichte und Beilagen, Salate, Burger, Pizza, WOK-Gerichte und Pasta. Der entscheidende Unterschied des neuen Formats ist die offene Küche. Dank der erweiterten Kücheninfrastruktur erhält das Unternehmen die Möglichkeit, gleichzeitig mehrere gastronomische Bereiche zu bedienen – insbesondere Gerichte „frisch zubereitet“ anzubieten. OKKO bleibt die Nummer 1 in der Ukraine beim Kaffeeverkauf: Im Jahr 2025 kauften die Kunden fast 34 Millionen Tassen. Im neuen Format der Tankstellen wurde der Kaffeebereich erweitert; insbesondere in Hatne werden über 150 Kaffeesorten angeboten.
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Die Kraftstoffpreise in der Ukraine sinken weiter – dies gilt vor allem für Dieselkraftstoff, der in den letzten fünf Tagen um weitere 1–3 UAH/Liter günstiger geworden ist, wie aus einer von Energoreforma durchgeführten Preisbeobachtung bei einzelnen Tankstellenketten hervorgeht.
Demnach ist auch der Preis für Autogas um bis zu 1 UAH/Liter gesunken.
Benzin bleibt stabil auf dem Niveau vom 17. Juni.
Nach Berechnungen von Serhij Kuyun, dem Direktor des Beratungsunternehmens „A-95“, ist der Preis für Dieselkraftstoff von seinen Höchstständen von über 90 UAH/Liter bereits um mehr als 12 UAH/Liter gesunken.
Er erinnerte daran, dass der Preis für Dieselkraftstoff zu Beginn der Krise bei 62 Griwna pro Liter lag.
Der Experte wies zudem darauf hin, dass vor allem kleinere Tankstellenketten ihre Preise stärker senken, da sie keine Restbestände an zu hohen Preisen eingekauftem Kraftstoff haben.
In Bezug auf Benzin erklärte Kuyun, dass es hier keine spürbare Abwärtsdynamik gebe, da die Differenz zwischen Einkaufspreis (Zollwert) und Einzelhandelspreis während der „Iran-Krise“ erst im Juni wieder das Vorkrisenniveau vom Februar erreicht habe.
„Das heißt, es gibt keinerlei überhöhte Gewinne, die die Verlangsamung des Preisrückgangs erklären könnten. Bei Benzin ist die Marge insgesamt eingebrochen, weshalb es auch nicht besonders billiger wird. Die Wirtschaftlichkeit der Tankstellen wird derzeit durch Diesel gestützt, was dessen aktiven Preisrückgang jedoch nicht behindert“, schrieb Kuyun.
Gleichzeitig betonte der Direktor von „A-95“, dass die Angriffe der Russischen Föderation auf die Tankstellennetze anhalten und die Verluste ebenfalls Druck auf deren Wirtschaft ausüben.
„Letzte Woche hat eine der großen Ketten ein Tanklager mit Kraftstoff im Wert von 1,5 Millionen Dollar verloren. Eine weitere Kette berichtet, dass sie in den Frontregionen jede Woche 15 bis 20 ‚Blitzangriffe‘ hinnehmen muss. WOG hat bereits 6 bis 7 Tankstellen im Wert von jeweils 1 Million Dollar verloren. Tanklastwagen für Benzin und Gas brennen“, beschrieb Kuyun die Situation.
Dabei merkte er an, dass es eine Initiative zur Einrichtung eines entsprechenden Fonds zur Entschädigung der Verluste gegeben habe, es jedoch bislang keine Finanzierungsquellen dafür gebe.
Kuyun wies darauf hin, dass die aktuellen Weltmarktpreise nicht der einzige Faktor bei der Preisbildung seien, doch angesichts des Wettbewerbsniveaus und der großen Anzahl an Tankstellen, Bezugsquellen und logistischen Möglichkeiten auf dem ukrainischen Markt gebe es seiner Meinung nach keine Chance, nach anderen Regeln als den Marktgesetzen zu agieren.
Vladimir Omelchenko, Direktor für Energie- und Infrastrukturprogramme am Razumkov-Zentrum, wies seinerseits darauf hin, dass Autogas wieder günstiger als Benzin werde, da der Preis innerhalb eines Monats um mehr als 5 UAH/Liter und innerhalb von zwei Monaten um mehr als 7 UAH/Liter gesunken sei.
Benzin hingegen sei innerhalb eines Monats nur um 1,1 UAH/Liter billiger geworden. Er wies darauf hin, dass ein Liter LPG derzeit etwa 56 % des Preises für einen Liter A-95 koste.
Omeltschenko führte dies insbesondere auf den Rückgang des Großhandelspreises für LPG zurück, der innerhalb eines Monats um 3,46 UAH/Liter gefallen sei.
Seinen Angaben zufolge sind Propangas und Butangas in Europa billiger geworden, und auch die Importparität für LPG ist nach dem Höchststand im April gesunken. Am 19. Juni lag sie bei 34,43 UAH/Liter gegenüber 40,95 UAH/Liter am 16. April.
Er wies jedoch auch darauf hin, dass der Preis an der Tankstelle nicht nur von den europäischen Notierungen abhängt, sondern auch von den Großhandelspreisen, der Logistik, den Steuern, dem Wechselkurs, Sicherheitsrisiken und der Sicherheitsmarge der Tankstellenketten selbst.
„Daher schlägt sich ein Rückgang der externen Preise nicht immer sofort in einem entsprechenden Rückgang im Einzelhandel nieder“, sagte Omeltschenko.
Wie berichtet, begannen die Kraftstoffpreise in der Ukraine etwa ab Mitte Juni zu sinken, vor dem Hintergrund von Meldungen über eine Stabilisierung der Lage im Nahen Osten und sinkende Ölpreise. Vor diesem Hintergrund lud der Leiter der ukrainischen Kartellbehörde, Pawlo Kyrylenko, am 19. Juni die Akteure des Kraftstoffmarktes ein, um die Lage auf diesem Markt zu erörtern.
Er wies darauf hin, dass es in den letzten Wochen auf den Weltmärkten zu einem erheblichen Rückgang der Preise für Erdöl und Erdölprodukte gekommen sei, in der Ukraine jedoch das Tempo des Rückgangs der Kraftstoffpreise im Einzelhandel deutlich langsamer sei als das Tempo ihres vorherigen Anstiegs.
Den Marktteilnehmern wurde vorgeschlagen, zusätzliche Erklärungen zu den Gründen für den im Vergleich zum vorherigen raschen Anstieg langsameren Rückgang der Preise für Erdölprodukte sowie zu den Faktoren abzugeben, die die Geschwindigkeit beeinflussen, mit der sich die Preissenkungen bei Erdölprodukten in den Preisen für die Endverbraucher niederschlagen.
Natalia Nikeshina, Marketingdirektorin des nationalen Tankstellennetzes unter der Marke „Parallel“, prognostizierte am 17. Juni, dass das Potenzial für Preissenkungen im Bereich von 6 bis 12 UAH pro Liter liege. Ihren Angaben zufolge sei mit dem stärksten Rückgang zu rechnen, sollten die europäischen Notierungen tatsächlich auf das Vorkrisenniveau fallen.
Die Tankstellenkette (AZK) „Parallel“ erzielte im Jahr 2025 einen Nettogewinn von 165.875.000 UAH, was dem 7,14-fachen des entsprechenden Wertes aus dem Jahr 2024 (23.212.000 UAH) entspricht, wie aus einer vom Pressedienst des Unternehmens an das Internetportal „Energoreforma“ übermittelten Mitteilung hervorgeht.
Demnach belief sich der Nettogewinn im Jahr 2023 auf minus 978.000 UAH.
Dabei beliefen sich die Einnahmen des Unternehmens im Jahr 2025 auf 11.179.677 Tausend UAH, im Jahr 2024 auf 8.750.387 Tausend UAH und im Jahr 2023 auf 4.830.609 Tausend UAH. Das Unternehmen prognostiziert für das Jahr 2026 einen Umsatz von fast 13.917.547 Tausend UAH.
Die Rentabilität stieg von minus 0,02 % im Jahr 2023 auf 0,27 % im Jahr 2024 und 1,48 % im Jahr 2025.
Gleichzeitig sind sowohl die Vermögenswerte als auch die Verbindlichkeiten des Unternehmens zurückgegangen. Im Jahr 2024 beliefen sich die Vermögenswerte auf fast 6,8 Mrd. UAH, im Jahr 2025 auf 4,08 Mrd. UAH; die Verbindlichkeiten betrugen entsprechend 6,3 Mrd. UAH bzw. 3,5 Mrd. UAH.
Für das Jahr 2025 weist das Unternehmen im Vergleich zu 2024 einen mehr als doppelten Anstieg der Bruttolöhne aus – 21,6 Tausend UAH gegenüber 10,1 Tausend UAH. Das niedrigste Gehalt in der Kette wurde 2022 gezahlt – etwa 5.000 UAH, was fast 2,5-mal weniger ist als im Jahr zuvor – 11.680 UAH im Jahr 2021.
Nach Angaben des Unternehmens waren 2025 454 Personen in der Kette beschäftigt, 2024 waren es 432. Der Umsatz pro Mitarbeiter betrug entsprechend 24,6 Mio. UAH bzw. 20,25 Mio. UAH.
Wie berichtet, plant die Tankstellenkette Parallel im Jahr 2026, ihr Tankstellengeschäft um 350 Tankstellen zu erweitern und zu den fünf größten Händlern für leichte Erdölprodukte in der Ukraine aufzusteigen. Nach Angaben des Netzwerksbesitzers Oleksandr Dubinin plant Parallel, im Jahr 2026 etwa 2 Mrd. UAH in den Ausbau des Netzwerks zu investieren, sofern es die Zeit und die Marktbedingungen zulassen. Zuvor wurden seit 2022 etwa 350 Mio. UAH in den Umbau und Ausbau des Netzwerks investiert.
Dubinin erklärte in einem Interview mit Forbes Ukraine, dass der Bau neuer Tankstellen von Grund auf unter Kriegsbedingungen aufgrund langwieriger bürokratischer Verfahren, der Einholung von Genehmigungen und der Zuteilung von Grundstücken unmöglich sei, weshalb das Unternehmen den Kauf regionaler Netzwerke in Betracht ziehe.
Vor dem Krieg umfasste das Netz unter der Marke Parallel 132 Tankstellen. Infolge der groß angelegten Invasion verlor „Parallel“ einen Großteil seiner Standorte oder stellte deren Betrieb ein. Im Juli 2025 wurde der Betrieb von 76 Tankstellen in 8 Regionen gemeldet.
Parallel gehört zu den 10 größten ukrainischen Kraftstoffimporteuren.
Als alleiniger Eigentümer des Netzwerks ist Oleksandr Dubinin aufgeführt.
Der Cashback von 5 bis 15 % auf Kraftstoff gilt bis zum 1. Mai an allen Tankstellen, die sich dem Programm anschließen, teilte Premierministerin Julia Sviridenko mit.
„Cashback für Kraftstoff. Beim Kauf an einer Tankstelle können Bürger vom Staat Folgendes erhalten: 15 % Cashback für Dieselkraftstoff, 10 % Cashback für Benzin, 5 % Cashback für Autogas“, schrieb Sviridenko nach der Sitzung der Regierung am Donnerstag in ihrem Telegram-Kanal.
Ihren Angaben zufolge gilt der Cashback für Kraftstoff bis zum 1. Mai an allen Tankstellen, die sich dem Programm anschließen, und die Auszahlungen erfolgen auf der Grundlage des Programms „Nationaler Cashback“, das bereits von 9,4 Millionen Bürgern genutzt wird.
Das Tankstellennetzwerk UPG hat innerhalb von sechs Monaten im Jahr 2025 die Anzahl der selbstverwalteten Tankstellen fast versechsfacht – von 87 im Juli auf 529 im Dezember, wie das Unternehmen am Donnerstag in einer Pressemitteilung mitteilte.
„Ein Teil dieser Anlagen wurde bereits in Betrieb genommen. In diesem Zeitraum hat UPG 102 neue Anlagen in Betrieb genommen, von denen die meisten zuvor unter den Marken ANP und „Avias“ betrieben wurden“, heißt es in dem Dokument.
Mit dem Wachstum des Unternehmens stieg auch sein Beitrag zur staatlichen Wirtschaft – im Laufe des Jahres zahlte das Unternehmen 19 Milliarden UAH an Steuern, das sind 5 Milliarden UAH mehr als im Vorjahr.
„Das Team von UPG ist um 44 % gewachsen und umfasst heute mehr als 5300 Mitarbeiter. Im Durchschnitt kamen jeden Monat etwa 200 neue Mitarbeiter zum Unternehmen hinzu“, heißt es im Netzwerk.
Nach Angaben der staatlichen Steuerbehörde gehört UPG mit einem Durchschnittsgehalt von 33.200 UAH zu den Top 5 der großen Tankstellennetze.
„Das Tempo der Netzwerkerweiterung spiegelte sich auch in der Logistik wider: In sechs Monaten legten die Lkw von UPG mehr als 25,6 Millionen Kilometer zurück – eine Strecke, die 641 Umrundungen der Erde entspricht“, fügte das Unternehmen hinzu.
Darüber hinaus setzte UPG im Jahr 2025 die Umsetzung groß angelegter sozialer Initiativen in Zusammenarbeit mit Partnern fort. Insbesondere versorgte das Unternehmen das Superhumans Center mit Treibstoff für gezielte Evakuierungen, wodurch 47 Menschen aus den Frontgebieten in Spezialkliniken transportiert werden konnten, und stellte den Einwohnern von Dnipro während des Winterblackouts kostenlose Lunchboxen und Rabatte auf Treibstoff zur Verfügung. Außerdem wurde UPG Partner von Ukraine WOW und verschenkte tausend Eintrittskarten an Binnenflüchtlinge und Familien von Soldaten.
UPG (Ukrainian Petrol Group) ist eine ukrainische Unternehmensgruppe, die sich auf den Handel mit Erdölprodukten spezialisiert hat. UPG gehört zu den drei größten Betreibern der Ukraine, gemessen an der Anzahl der Tankstellen. Die Gruppe verfügt über eine eigene logistische Infrastruktur und liefert Kraftstoff direkt von führenden Raffinerien in Europa und den USA. Gründer von UPG ist Volodymyr Petrenko.
Am 19. Januar hat die AG „Ukrnafta“ zwei Verträge mit der GmbH „Allianz Holding“ über die Untervermietung von Tankstellen (AZK) im Gesamtwert von 841,9 Millionen Griwna abgeschlossen, wie „Nashe Groshi“ am 4. Februar unter Berufung auf Informationen aus dem System „Prozorro“ berichtete.
„Bis zum 30. September 2028 hat „Ukrnafta“ 117 Immobilienkomplexe – unbewegliches und bewegliches Vermögen von Tankstellen in der Ukraine – untervermietet“, heißt es in der Veröffentlichung.
Insbesondere entfallen 715,9 Millionen UAH auf 99 Tankstellen, die „Alliance Holding“ von ihrem Eigentümer „Invest-Region“ mietet, und weitere 126 Millionen UAH auf 18 Tankstellen, die „Alliance Holding“ von diesem Unternehmen geleast hat.
Gründer von „Invest-Region“ ist „Allianz Holding“.
„Die Untermiete wird auf der Grundlage von 1,74 UAH inkl. MwSt. pro Liter Kraftstoff berechnet, den „Ukrnafta“ an diesen Tankstellen verkauft. Der Preis der Verträge ist während der gesamten Laufzeit festgeschrieben“, so „Nashe Groshi“.
Wie berichtet, gab UKRNAFTA im Dezember 2025 den Abschluss der Umfirmierung aller 118 Tankstellen bekannt, die zuvor unter der Marke Shell betrieben wurden.
Zuvor hatten Ukrnafta und die niederländische Shell Overseas Investments BV (Niederlande) im August 2025 die Vereinbarung über den Erwerb einer 51-prozentigen Beteiligung an Alliance Holding, die ein Netz von 118 Tankstellen unter der Marke Shell in der Ukraine besaß, endgültig abgeschlossen.
Das Joint Venture zwischen Shell und der russischen Gruppe „Allianz“ von Mussa Bashaev zur Verwaltung des Tankstellennetzes in der Ukraine nahm im August 2007 seine Arbeit auf. Shell hielt 51 % der Anteile an dem Joint Venture, „Allianz“ 49 %. Allianz übertrug rund 150 Tankstellen an das Joint Venture, während Shell Geldmittel, Lizenzen und die Marke einbrachte.
Im Jahr 2014 wurde bekannt, dass der sanktionierte russische Geschäftsmann Eduard Khudainatov seine Ölaktiva von Bazhaev gekauft hatte. Im Juni 2022 wurde er mit Sanktionen der Europäischen Union belegt, im Oktober 2022 mit Sanktionen der Ukraine.
Das Justizministerium der Ukraine reichte im Oktober 2023 beim Obersten Antikorruptionsgericht der Ukraine eine Klage auf Einziehung der Vermögenswerte von Khudainatow zugunsten des Staates ein. Als Ergebnis der Gerichtsverfahren wurden 49 % von „Alliance Holding” zugunsten des Staates eingezogen. Im April 2024 ging dieser Anteil an den Staatsfonds über.
Im November 2024 registrierte Overseas Investments, ein Unternehmen der Energie- und Petrochemiegruppe Shell, gemäß der Entscheidung der Berufungskammer des VAKS 51 % des Stammkapitals von Alliance Holding.
Im Januar 2025 erteilte die Antimonopolkommission der Ukraine Ukrnafta die Genehmigung zum Kauf von mehr als 50 % der Anteile an Alliance Holding LLC.
Somit gehört Alliance Holding derzeit zu 51 % Ukrnafta und zu 49 % dem Staatlichen Fonds für Staatsvermögen.
AT Ukrnafta ist das größte Ölförderunternehmen der Ukraine und Betreiber des größten nationalen Tankstellennetzes UKRNAFTA. Das Unternehmen verfügt über 1807 Öl- und 164 Gasförderbohrungen.
Im Jahr 2024 übernahm das Unternehmen die Verwaltung der Vermögenswerte von Glusco. Im Jahr 2025 schloss es einen Vertrag mit Shell Overseas Investments BV über den Kauf des Shell-Netzwerks in der Ukraine ab. Insgesamt betreibt es 663 Tankstellen.
Das Unternehmen führt ein umfassendes Programm zur Wiederaufnahme der Aktivitäten und zur Modernisierung des Formats der Tankstellen seines Netzes durch. Seit Februar 2023 gibt es eigene Tankgutscheine und Karten „NAFTAKarta” heraus, die über die GmbH „Ukrnafta-Postach” an juristische und natürliche Personen verkauft werden.
Der größte Anteilseigner von „Ukrnafta“ ist die NAK „Naftogaz Ukrainy“ mit einem Anteil von 50 % + 1 Aktie. Im November 2022 beschloss der Oberbefehlshaber der Streitkräfte der Ukraine, die Anteile der Gesellschaft, die sich im Besitz privater Eigentümer befanden und derzeit vom Verteidigungsministerium verwaltet werden, an den Staat zu übertragen.
