Die Aktiengesellschaft „Ukrzaliznytsia“ plant ab dem 16. Juni die durchschnittlichen Transportgeschwindigkeiten für Getreidetransporte zu ändern, teilte der stellvertretende Direktor der Handelsabteilung der Aktiengesellschaft „Ukrzaliznytsia“ (UZ) Valery Tkachov während einer Online-Sitzung mit Vertretern des Agrarmarktes.
Er merkte an, dass für Getreidewagen der Filiale „Zentrum für Transportlogistik“ der AG „Ukrzaliznytsia“ bei Inlands- und Importtransporten die Geschwindigkeit für den Wagenversand 111 km/Tag betragen wird, für planmäßige Züge 258 km/Tag, für den Exportverkehr über Landübergänge 144 km/Tag bzw. 217 km/Tag und für den Exportverkehr zu Hafenstationen 189 km/Tag bzw. 323 km/Tag betragen werde.
Tkachow fügte hinzu, dass die angegebenen Transportgeschwindigkeiten ausschließlich bei der Berechnung der Kosten für die Nutzung der Wagen der AG „Ukrzaliznytsia“ berücksichtigt werden.
Die PJSC „Kremenchug Waggonbauwerk“ (KVBZ, Kremenchug, Poltawa Region) wird an „Ukrzaliznytsia“ 95 Schlafwagen, darunter 88 Schlafwagen mit Abteil und Zugbegleiterabteil (КУП) sowie sieben Schlafwagen, die für die Beförderung von Rollstuhlfahrern ausgestattet sind und über ein Abteil für den Zugchef (КУПІ) verfügen.
Nach Angaben von „Prozorro“ wurde der entsprechende Vertrag nach einer Ausschreibung über einen Gesamtbetrag von 4 Mrd. 475 Mio. 367 Tausend UAH ohne MwSt. (0,003 % weniger als der erwartete Preis) am 6. Juni von den Parteien unterzeichnet.
Gemäß dem Vertrag beträgt der Preis für einen Wagen des Typs KUP 46,895 Mio. UAH (ohne MwSt.) und 56,27 Mio. UAH mit MwSt., für einen Wagen des Typs KUPI 49,800 Mio. UAH (59,76 Mio. UAH).
Insgesamt beläuft sich der Vertragspreis einschließlich Mehrwertsteuer auf 5 Mrd. 370 Mio. 440,4 Tausend UAH. Die Bedingungen sehen eine Anzahlung in Höhe von 58 % innerhalb von 14 Werktagen nach Eingang der Bestellung von „Ukrzaliznytsia” vor.
Wie die Zeitung „Nashe Dengi“ berichtet, ist der neue Preis für Kupé-Wagen in US-Dollar umgerechnet der höchste der letzten Jahre, räumt jedoch ein, dass der Anstieg des Wechselkurses zum Teil mit Änderungen an den Wagen selbst zusammenhängt.
Die Lieferfrist für die Wagen ist der 31. Dezember 2028.
Wie berichtet, hat „Ukrzaliznytsia“ nach Abschluss der Ausschreibung im Herbst 2023 mit KVBZ einen Vertrag über die Herstellung von 44 Personenwagen (davon 9 mit Stehplätzen) für 1,951 Mrd. UAH (inkl. MwSt.) mit einer Lieferfrist bis zum 31. Dezember 2025 unterzeichnet.
Im Dezember desselben Jahres unterzeichnete „Ukrzaliznytsia“ mit KVBZ einen Vertrag über die Lieferung von 22 neuen Personenwagen für 980,45 Mio. UAH (inkl. MwSt.) bis zum 30. Juni 2026.
Bis zum Frühjahr 2023 hat KVBZ den Auftrag von Ukrzaliznytsia über die Lieferung von 100 Personenwagen gemäß dem Vertrag von 2021 im Wert von über 3 Mrd. UAH erfüllt.
KVBZ produziert Personen- und Güterwagen, regionale Dieseltriebzüge, Schnellzüge für den interregionalen Verkehr, Ersatzteile und Drehgestelle für Güterwagen.
Im Jahr 2024 hat das Werk 1.096 Güterwagen verkauft, was fast 10 % mehr ist als im Vorkriegsjahr 2021. Außerdem wurden die ersten 15 Personenwagen aus Verträgen über insgesamt 66 Stück an Ukrzaliznytsia ausgeliefert. Der Nettogewinn belief sich auf 81,08 Mio. UAH gegenüber einem Verlust von 143,76 Mio. UAH im Jahr 2023.
Die Aktiengesellschaft „Ukrzaliznytsia“ (UZ) hat nach mehr als eineinhalb Jahren Pause die ersten erfolgreichen Online-Auktionen für den Verkauf von Altmetall durchgeführt, wie das System „Prozorro.Prozori“ mitteilt.
Laut einer Pressemitteilung vom Freitag, dem 5. Juni dieses Jahres, hat „Ukrzaliznytsia“ im staatlichen elektronischen Handelssystem „Prozorro.Prozori“ Online-Auktionen zum Verkauf von Altmetall durchgeführt – dies sind die ersten Auktionen nach einer mehr als anderthalbjährigen Pause.
Dabei wird präzisiert, dass von den 33 angebotenen Losen mit Schwarzmetallschrott sieben Lose an Bieter gingen. Im Durchschnitt bewarben sich drei Bieter um den Schrott von „Ukrzaliznytsia“.
Der Wert der Lose begann bei fast 11,9 Millionen Griwna, und nach Abschluss der Auktion müssen die Gewinner fast 13 Millionen Griwna dafür bezahlen. Den größten Teil der Einnahmen wird die Ukrzaliznytsia aus dem Verkauf von 300 Tonnen Schrott aus Eisenbahnradsätzen erzielen – über 2,3 Millionen Griwna.
Wie die Agentur „Interfax-Ukraine“ berichtete, fand am 5. Juni 2025 eine Auktion zum Verkauf von Schwarzmetallschrott (Typ 4, Gewicht des Loses – 142,608 Tonnen) mit einem Startpreis von 1 Mio. 29 Tausend 629,76 UAH ohne MwSt. Die Auktion wurde von der Firma „NDMZ“ gewonnen – der Posten wurde für 1 Mio. 240 Tausend 689,60 UAH verkauft.
Außerdem fand am 5. Juni eine Auktion zum Verkauf von Schwarzmetallschrott (Typ 213, Gewicht der Partie – 300 Tonnen) mit einem Startpreis von 2,80 Mio. UAH ohne MwSt. statt, die von der Firma „ZAKHID-TEKHNOMEDBUD” gewonnen wurde – die Partie wurde für 2 Mio. 318,1 Tausend UAH verkauft.
Es fand auch eine Auktion zum Verkauf von Schwarzmetallschrott (Typ 3 (Achsen), Gewicht der Partie – 200 Tonnen) mit einem Startpreis von 1,520 Mio. UAH ohne MwSt. statt, die von der Firma „ZAKHID-TEKHNOMEDBUD” gewonnen wurde – Los verkauft für 1 Mio. 790,001 Tausend UAH.
Am Donnerstag fand auch eine Auktion zum Verkauf von Schwarzmetallschrott (Typ 10, Gewicht der Partie – 320 Tonnen) mit einem Startpreis von 1 Mio. 702,4 Tausend UAH ohne MwSt. statt, die von der Firma „UKRPOUTBRUKHT” gewonnen wurde – die Partie wurde für 1 Mio. 920,001 Tausend UAH verkauft.
Auch die Versteigerung anderer Schrottlose verlief erfolgreich.
Darüber hinaus wurde mitgeteilt, dass die für den 26. Mai dieses Jahres angesetzten Auktionen aufgrund fehlender Gebote der Teilnehmer nicht stattfanden.
AT „Prozorro.Prozazi“ ist eine Aktiengesellschaft, deren Anteile zu 100 % dem Staat in Form des Wirtschaftsministeriums gehören. AT „Prozorro.Prozazi“ betreibt ein elektronisches Handelssystem, in dem Online-Auktionen zum Verkauf und zur Vermietung von öffentlichen Vermögenswerten, insbesondere von Vermögenswerten der „Ukrzaliznytsia“, stattfinden.
Laut dem Ranking der größten Arbeitgeber in den Regionen der Ukraine, das von OpenDataBot auf der Grundlage der offiziellen Berichte der staatlichen Statistikbehörde erstellt wurde, ist „Ukrzaliznytsia“ der größte Arbeitgeber in Kiew und im ganzen Land.
Der größte Arbeitgeber der Ukraine mit 178.616 Mitarbeitern. Staatliche Eisenbahngesellschaft, gegründet 1991 auf der Grundlage der Infrastruktur der Ukrainischen Sozialistischen Republik. Monopolist auf dem Markt für Eisenbahnverkehr. Gehört zum Ministerium für Infrastruktur der Ukraine. Hauptsitz in Kiew.
Finanzkennzahlen: Im Jahr 2023 belief sich der Umsatz des Unternehmens auf über 95 Mrd. UAH. Im Jahr 2024 gehörte das Unternehmen laut dem OpenDataBot-Index zu den zehn besten Transportunternehmen.
Tätigkeit: Bietet Personen- und Güterverkehrsdienste an und verfügt über ein Eisenbahnnetz mit einer Länge von über 19.000 km. Das Unternehmen modernisiert aktiv seinen Fuhrpark und führt digitale Dienste ein.
Die von der AG „Ukrzaliznytsia“ im Januar bis April 2025 transportierte Getreidemenge ist im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um fast 33 % auf 10,092 Mio. Tonnen zurückgegangen, teilte der stellvertretende Direktor der Handelsabteilung des Unternehmens, Valery Tkachov, mit.
„Von Januar bis April wurden 10,092 Millionen Tonnen Getreide per Bahn transportiert. Im Vergleich zum Vorjahr ist ein Rückgang der Transportmengen um fast 33 % oder 4,96 Millionen Tonnen zu verzeichnen“, teilte Tkachow am Donnerstag bei einer Online-Konferenz zum Agrarmarkt mit.
Ihm zufolge ist einer der Gründe für den Rückgang das hohe Transportvolumen in der ersten Hälfte des Jahres 2024, das mit dem Betrieb des „Getreidekorridors“ zusammenhängt, der im Oktober 2023 gestartet ist.
„Da der „Getreidekorridor“ erst im Oktober 2023 in Betrieb genommen wurde, konnten die Landwirte ihre Ernte nicht rechtzeitig abtransportieren, sodass diese Mengen auf das erste Halbjahr 2024 übertragen wurden“, erklärte Tkachow.
Ein weiterer Grund für den Rückgang des Getreidetransports auf der Schiene im Jahr 2025 ist ein leichter Rückgang der Getreideernte.
Der dritte Grund ist das Fehlen vollständiger Daten im System, da aufgrund des Cyberangriffs vom 23. März die Transportdokumente für einige Zeit in Papierform ausgestellt wurden. Am 4. April teilte Tkachow mit, dass die Versender seit dem Tag des Cyberangriffs mehr als 50.000 Dokumente in Papierform ausgestellt hätten – derzeit sei deren Umfang auf 4.000 zurückgegangen. Er räumte ein, dass die Leistungsindikatoren der Frachtvertikale nach der Eingabe aller Transportdokumente in das elektronische System korrigiert würden.
Von den 10,092 Millionen Tonnen Getreide, die im Januar bis April transportiert wurden, gingen 8,958 Millionen Tonnen in den Export, dessen Volumen im Januar 2,76 Millionen Tonnen, im Februar 2,25 Millionen Tonnen, im März 1,68 Millionen Tonnen und im April 1,1 Millionen Tonnen betrug.
Das Getreidetransportvolumen belief sich in den ersten 20 Tagen des Mai auf 1,207 Millionen Tonnen, die durchschnittliche Tagesladungsmenge betrug etwa 73 Tausend Tonnen.
Dabei gingen 89 % des im Mai per Bahn transportierten Getreides in die Häfen, im April lag dieser Anteil bei 92,6 % und im März bei 90 %. Nur 10 % des gesamten für den Export bestimmten Getreides wurden über westliche Landübergänge transportiert.
Anders sieht es bei Pflanzenöl aus, von dem im Mai nur 37,1 % der Gesamtmenge in Richtung Häfen transportiert wurden. Im April lag dieser Wert bei 47,3 %. Der Rest der Ölmenge wird über westliche Landgrenzübergänge transportiert. Insgesamt wurden in den ersten vier Monaten des Jahres 2025 511,4 Tausend Tonnen Öl sowie 799,4 Tausend Tonnen Ölkuchen und Schrot exportiert.
Die Aktiengesellschaft Ukrzaliznytsia (UZ) hat 27 von 30 zum Verkauf vorgesehenen Altmetallpartien mit einem Gesamtwert von 77,12 Millionen UAH im System „Prozorro.Prozori“ angeboten.
Die Größe der zum Verkauf angebotenen Lose reicht von 130 bis 700 Tonnen, insgesamt plant „UZ“ den Verkauf von 12.000 Tonnen Altmetall in dreißig Losen, teilte die Pressestelle des Unternehmens am Freitag mit.
Die Auktion findet am 26. Mai statt. Für alle Lose wird sie in drei Runden im englischen Format (mit Preissteigerung) durchgeführt.
Der Metallschrott befindet sich in den Regionen Kiew, Charkiw, Lemberg, Poltawa, Odessa und Tschernihiw. Für alle Partien wurde ein einheitlicher Preis für die Verladung in Eisenbahnwaggons festgelegt – 1344,5 UAH/Tonne (inkl. MwSt.), teilte die Ukrzaliznytsia mit.
„Für uns ist es von grundsätzlicher Bedeutung, dass die Auktion mit maximaler Konkurrenz, unter Beteiligung aller Teilnehmer und mit einem Ergebnis stattfindet. Wir haben unsererseits die Vorbereitungsarbeiten durchgeführt, insbesondere sind wir auf die aktualisierte DSTU umgestiegen, haben die Anzahl der Versandstellen reduziert usw.“, zitiert die Pressestelle des Unternehmens Jewgenij Schramka, Mitglied des Vorstands der ‚UZ‘ (Bereich ‚Reparatur und Produktion‘).
Zuvor wurde berichtet, dass die Ukrzaliznytsia nach fast zweijähriger Pause plant, die Auktionen im System „Prozorro.Prozori“ wieder aufzunehmen – das Unternehmen teilte mit, dass es bereit sei, rund 160.000 Tonnen Altmetall in einzelnen Losen zum Verkauf anzubieten.
