Der Aufsichtsrat der Ukrzaliznytsia (UZ) hat der Indexierung der Frachttarife zugestimmt, berichtet der Pressedienst des Unternehmens.
„Die Tarife für den Schienengüterverkehr wurden seit fast zwei Jahren – seit dem Sommer 2022 – nicht mehr indexiert, und die vorherige Indexierung hat die Tarife nicht auf ein wirtschaftlich gerechtfertigtes Niveau gebracht. Während dieser Zeit hat der Erzeugerpreisindex für Industrieprodukte bereits 176,4 % erreicht. Gleichzeitig schlugen die Eisenbahner vor, die Indexierung der Tarife auf einen wesentlich moderateren Wert zu begrenzen: nur 37 % oder etwa 13 % pro Jahr, da seit der letzten Indexierung 2,5 Jahre vergangen sind“, so der Pressedienst.
Es wird darauf hingewiesen, dass die Vorschläge zur Erhöhung der Tarife vom Vorstand von UZ am 5. Dezember 2024 genehmigt wurden.
Die genehmigten Änderungen werden dem Tarifrat, der dem Ministerium für Gemeinden und Gebietsentwicklung der Ukraine untersteht, zur Prüfung vorgelegt, so UZ.
Das Unternehmen erinnerte daran, dass gemäß dem Beschluss des Ministerkabinetts Nr. 1392 vom 16. Dezember 2009 „Über die Gewährleistung der Transparenz der staatlichen Tarifpolitik für die Beförderung von Gütern mit der Eisenbahn innerhalb der Ukraine“ die Tarife für die Beförderung von Gütern mit der Eisenbahn innerhalb der Ukraine jährlich indexiert werden sollten.
„Leider wurde diese Bestimmung nicht regelmäßig umgesetzt und die Dynamik der Indexierung der Tarife für den Schienengüterverkehr blieb weit hinter der Entwicklung der Preise für die wichtigsten von der Eisenbahn verbrauchten Ressourcen zurück“, so die UZ, die daran erinnert, dass die Tarife für den Schienengüterverkehr seit fast zwei Jahren – seit dem Sommer 2022 – nicht mehr indexiert wurden und die vorherige Indexierung die Tarife nicht auf ein wirtschaftlich gerechtfertigtes Niveau gebracht hat. Während dieser Zeit hat der Erzeugerpreisindex für Industrieprodukte bereits 176,4 % erreicht.
Seit der letzten Revision der Frachttarife sind die Strompreise um 166 %, die Dieselpreise um 110 %, die Ersatzteile für Diesellokomotiven um 217 %, die Ersatzteile für Elektrolokomotiven um 22 %, die Lager um 37 % und die Vollgummiräder um 20 % gestiegen.
Dadurch wurde dem Unternehmen die Möglichkeit genommen, Reparaturen an der Infrastruktur und am rollenden Material im erforderlichen Umfang durchzuführen sowie die Gehälter der Eisenbahner, von denen mehr als 10.000 die Ukraine in den Reihen der Streitkräfte verteidigen, zu indexieren und die sozialen Verpflichtungen ihnen gegenüber zu erfüllen.
„Die Indexierung der Frachttarife ist für den nachhaltigen Betrieb der ukrainischen Eisenbahn und die Einhaltung der Sicherheitsstandards unerlässlich. Die Höhe der Tarifindexierung wurde so berechnet, dass sie mindestens ausreicht, um die Betriebskosten zu finanzieren und wichtige Reparaturen an der Infrastruktur durchzuführen“, zitiert der Pressedienst von Ukrzaliznytsia den Aufsichtsratsvorsitzenden des Unternehmens, Hafer Cheetah.
Es wird berichtet, dass die geplante Indexierung es ermöglichen wird, die Reparatur des rollenden Materials und der Infrastruktur auf dem erforderlichen Mindestniveau zu finanzieren. Andernfalls bestünden erhebliche Risiken für die Kontinuität des sicheren Betriebs der kritischen Infrastruktur des Landes.
Oleksandr Pertsovskyi, Vorstandsvorsitzender von Ukrzaliznytsia, versprach, den Kunden die Änderungen der kommenden Frachttarife offen darzulegen und zu erklären.
„Wir werden unseren Kunden – sowohl den größten als auch den kleinsten Verladern aus allen Wirtschaftssektoren – die Indexierungsvorschläge offen darlegen und erläutern und mit ihnen auch festlegen, welche Kompensationen und betrieblichen Verbesserungen sie von Ukrzaliznytsia erwarten“, zitierte der Pressedienst den Vorstandsvorsitzenden von Ukrzaliznytsia.
Er betonte, dass die Bahn trotz des täglichen Beschusses weiterhin zuverlässig Güter ausliefert und die Gleis- und Strominfrastruktur so schnell wie möglich wiederherstellt, um die Kunden und die gesamte ukrainische Wirtschaft nicht im Stich zu lassen.
„Gleichzeitig schulden wir den Eisenbahnerinnen und Eisenbahner eine große Schuld – ihre Entlohnung liegt deutlich unter dem Branchendurchschnitt, und eine Reihe von Sozialleistungen wurde ausgesetzt. Die Indexierung der Tarife ist von entscheidender Bedeutung, um sicherzustellen, dass sich die Arbeitsbedingungen der Eisenbahner nicht verschlechtern“, sagte Pertsovsky.
Zuvor wurde berichtet, dass der Tarifrat des Ministeriums für Gemeinden, Territorien und Infrastruktur (MiRD) den Entwurf einer Entscheidung über die Vereinheitlichung der Tarife für den Schienengüterverkehr gebilligt hat.
Wie berichtet, arbeiten Ukrzaliznytsia und Vertreter der ukrainischen Wirtschaft zusammen, um das von Ukrzaliznytsia vorgeschlagene Tarifsystem für den Schienengüterverkehr ab Oktober 2022 zu vereinheitlichen.
Der ehemalige Vorstandsvorsitzende von Ukrzaliznytsia, Jewhen Ljaschtschenko, sagte in einem Interview, dass das Unternehmen ohne die Vereinheitlichung nicht in der Lage wäre, das Jahr mit einem Gewinn abzuschließen. Ihm zufolge besteht der Plan des Unternehmens für 2024 nicht darin, die Frachttarife zu erhöhen, sondern sie zu harmonisieren. Dies beinhaltet eine vollständige Änderung des Berechnungsmodells durch Vereinfachung des Tarifsystems, das aus fünf verschiedenen Klassen und mehr als 20 Koeffizienten besteht. Die Vorschläge sehen einen einheitlichen Tarif für die Beförderung leerer Waggons und eine Unterteilung in Klassen vor, die an die Beförderungstechnologie gebunden sind.
Nach vorläufigen Schätzungen dürfte die Harmonisierung der Tarife dem Unternehmen bis Ende des Jahres 3-4 Milliarden UAH zusätzlich einbringen, je nachdem, wann die Regierung diese Entscheidung genehmigt.
„Ukrzaliznytsia hat den Start des Fahrkartenverkaufs für den neuen internationalen Zug Nr. 9/10 Kiew-Budapest bekannt gegeben, berichtet der Pressedienst des Unternehmens.
„Die lang erwartete Strecke, die in Zusammenarbeit mit den ungarischen Eisenbahnen eingerichtet wurde, wird am 15. Dezember in Betrieb genommen“, heißt es im Telegramm.
Es wird darauf hingewiesen, dass der Zug ein wichtiger Schritt zur Entlastung beliebter internationaler Ziele sein wird, da er eine direkte Verbindung nach Budapest, einem der wichtigsten Verkehrsknotenpunkte der Region, bietet. Die Fahrgäste werden Wien, München, Zürich und andere europäische Städte bequem erreichen können.
Für eine komfortable Reise verfügt der Zug über Abteil- und Suitenschlafwagen, die den üblichen Standards für ukrainische Fahrgäste entsprechen. Der Fahrplan sieht die Abfahrt in Kiew um 10:16 Uhr und die Ankunft in Budapest um 06:00 Uhr am nächsten Tag vor. Der Rückflug startet um 22:40 Uhr und kommt um 19:11 Uhr in Kiew an. Ein Ticket in einem Abteilwagen kostet 2.800 UAH.
Die Tickets sind bereits in der App und auf der offiziellen Website von Ukrzaliznytsia erhältlich.
Ukrzaliznytsia (UZ) hat das Limit für kostenloses Internet in seinen Intercity- und Intercity+-Zügen auf 2 GB verdoppelt, teilte der Pressedienst des Unternehmens mit.
„Ukrzaliznytsia hat das Internet-Limit in Intercity- und Intercity+-Zügen verdoppelt. Von nun an haben die Nutzer in den Zügen kostenlosen Zugang zu 2 GB Datenverkehr mit einer Geschwindigkeit von 10 Mbps. Vergeuden Sie also keine einzige Minute während der Reise – kommunizieren Sie mit Ihrer Familie, Ihren Freunden, Kollegen, Partnern und reisen Sie weiter nach Plan“, sagte sie am Mittwoch in einem Telegramm.
Es wird angegeben, dass seit der Einführung von Wi-Fi im Intercity 750 Tausend Fahrgäste es genutzt haben – in der Tat, jeder zweite Fahrgast in Hochgeschwindigkeitszügen. Der gesamte Datenverkehr an Bord überstieg 2,3 Petabyte.
Die aktivsten Wi-Fi-Nutzer reisen auf den Strecken Nr. 741/742 und Nr. 777/778 Kiew-Lwiw, wo durchschnittlich 66 % der Passagiere auf jedem Flug ins Internet gehen, so UZ in einer Erklärung.
Das Unternehmen erinnerte daran, dass das Internet bereits in 16 Intercity-Zügen verfügbar ist: zehn Hyundai, zwei Skoda, zwei Tarpans und die gleiche Anzahl von Zügen mit MPLT-Wagen.
Zuvor hatte Ukrzaliznytsia kostenloses Wi-Fi in zehn Intercity- und Intercity+-Zügen eingeführt. Die Reisenden haben die Möglichkeit, 1 GB Datenverkehr mit einer Geschwindigkeit von 10 Mbit/s zu nutzen, indem sie sich auf dem Bordportal portal.uz.com.ua anmelden.
Es wurde auch berichtet, dass Oleksandr Pertsovsky, Vorstandsvorsitzender von JSC Ukrzaliznytsia, versprochen hat, die Nachtzüge im Fernverkehr ab 2025 mit Wi-Fi auszustatten.
Von Januar bis Oktober hat Ukrzaliznytsia (UZ) das Passagieraufkommen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 12,7% auf 23,3 Millionen Fahrgäste gesteigert, teilte der Pressedienst des Unternehmens am Donnerstag mit.
„Im Oktober beförderte die UZ 2,3 Millionen Fahrgäste, das sind 100.000 Fahrgäste mehr als im September, in dem die Dynamik des Fahrgastverkehrs im Vergleich zur Sommersaison traditionell abnimmt“, so der Pressedienst der UZ in einer Erklärung auf seinem Telegrammkanal.
Es wird berichtet, dass der beliebteste Zug der Zug Nr. 128 Saporischschja – Lemberg ist, der im Oktober 53.000 Fahrgäste beförderte. Auf den Plätzen zwei und drei folgten wie im Vormonat die Hochgeschwindigkeitszüge der Richtung Przemyśl – Nr. 705/706 und Nr. 715/716 mit 51 Tausend bzw. 48 Tausend Fahrgästen.
Die beliebteste Strecke war Lwiw – Kiew – Lwiw: 125 Tausend Fahrgäste reisten im Oktober zwischen diesen Städten.
Im Oktober kauften die Fahrgäste 532 Tausend Portionen Heißgetränke, einschließlich Tee und Kaffee.
Die Ukrzaliznytsia-Tochter Transport Logistics Centre (TLC) wird bis Ende 2024 120 neue Getreidetransporter des Modells 19-8005-U erhalten, heißt es auf der Website des Unternehmens.
„Die Getreidetransporter sind für den Einsatz auf dem gesamten Schienennetz mit einer Spurweite von 1520 mm ausgelegt und können von Drehgestellen des Typs 2 mit einer Spurweite von 1520 mm auf Drehgestelle mit einer Spurweite von 1435 mm mit Schraubenkupplungen und Puffereinrichtungen umgestellt werden.
Dem Bericht zufolge haben die 69,5 Tonnen schweren Getreidetransporter ein Wagenkastenvolumen von 104 Kubikmetern, die Baugröße 02-VM, fünf Lade- und sechs Entladeluken.
Ukrzaliznytsia (UZ) hat die Informationen über die vorübergehende Annullierung und Umleitung einer Reihe von Flügen aufgrund der massiven Überschwemmungen in Osteuropa aktualisiert, darunter die Annullierung des Fluges Wien-Budapest-Kyiv, die Umleitung des Fluges Chop-Wien-Chop und die Einführung von Shuttle-Diensten auf dem Flug Prag-Premysl-Prag.
„Der Flug Wien – Budapest – Kiew wurde heute gestrichen. Passagiere mit Tickets in Wien werden gebeten, zum Informations- und Servicepunkt zu kommen und Gutscheine für eine kostenlose Unterkunft zu erhalten“, teilte das Unternehmen auf seinem Telegram-Kanal mit.
Ukrzaliznytsia stellte seinerseits klar, dass der Flug Kiew-Budapest-Wien nach Budapest gehen wird. Das Unternehmen kündigte auch eine Änderung der Route des Fluges Chop-Wien-Chop an, der zur Endstation der Strecke umgeleitet wird.
Das Unternehmen informiert auch über die Streichung der Zugverbindungen auf der Strecke Prag – Przemysl – Prag und die Organisation von Alternativrouten.
„Die Züge Prag – Przemysl – Prag können das überschwemmte Gebiet an der tschechisch-polnischen Grenze immer noch nicht passieren. Morgen wird ein Pendelverkehr von Prag zur Grenze und von Przemyśl zur Grenze mit einem Bustransfer um das Überschwemmungsgebiet herum erwartet“, teilte das Verkehrsunternehmen mit.
