En el primer semestre de este año, se incorporaron al parque automovilístico ucraniano 15 221 mil vehículos eléctricos (nuevos y de segunda mano), lo que supone la mitad que en el mismo periodo del año pasado, según ha informado «Ukravtoprom» en su canal de Telegram.
Como es habitual, la mayor parte de los vehículos eléctricos matriculados fueron turismos —14 404 mil—, pero sus matriculaciones se redujeron en un 53 %, mientras que la demanda de vehículos eléctricos comerciales disminuyó un 17 %, hasta las 817 unidades.
La proporción de vehículos nuevos en las matriculaciones de BEV fue del 19 %, frente al 18 % del año pasado.
Los vehículos eléctricos nuevos más populares entre enero y junio fueron el BYD Leopard 3 (421 unidades), el BYD Sea Lion 06 (359 unidades), el Zeekr 7X (229 unidades), el Volkswagen ID.Unyx (203 unidades) y el Zeekr 7X (172 unidades).
Entre los vehículos de segunda mano, los que se matricularon por primera vez con mayor frecuencia fueron el Nissan Leaf (1.592 unidades), el Tesla Model Y (1.468 unidades), el Tesla Model 3 (1.355 unidades), el Chevrolet Bolt (613 unidades) y el Renault Zoe (553 unidades).
Como ya se informó, en 2025 se incorporaron al parque automovilístico de Ucrania 110 200 vehículos eléctricos, el doble que el año anterior. La proporción de vehículos nuevos fue del 20 %, frente al 24 % de 2024.
En concreto, en diciembre, el último mes en el que se podían despachar en aduana los vehículos eléctricos sin IVA, la demanda de estos se multiplicó por 8,6 con respecto a diciembre de 2024, hasta alcanzar las 32 800 unidades.
BEV, matriculación, parque automovilístico, UKRAVTOPROM, vehículo eléctrico
El holding agroindustrial «Astarta» ha iniciado la cosecha en sus explotaciones de la región de Poltava y tiene previsto recolectar trigo de invierno en una superficie de 38 000 ha y colza de invierno en 14 000 ha, según ha informado el servicio de prensa de la empresa.
«A pesar del inicio tardío de los trabajos de campo de primavera debido a las condiciones meteorológicas desfavorables, la recolección de los cereales tempranos ha comenzado en el plazo óptimo», afirma el servicio de prensa citando a Andriy Zagorulko, director del departamento de cultivo, logística y mecanización del holding.
Señaló que los servicios de producción han llevado a cabo todos los trabajos preparatorios necesarios y que las prioridades clave durante la cosecha siguen siendo la calidad de la recolección, la minimización de las pérdidas, la seguridad de los trabajadores y la coordinación fluida entre todos los servicios implicados.
En la tercera década de julio, las empresas de la región occidental se sumarán a la campaña de cosecha.
«Astarta» es un holding agroindustrial integrado verticalmente que opera en siete regiones de Ucrania y es el mayor productor de azúcar del país. La estructura de la empresa incluye cinco fábricas de azúcar, explotaciones agrícolas con una superficie total de 214 000 ha (en concreto, 129 000 ha en la región de Poltava, 42 000 ha en la de Jmelnytskyi y 16 000 ha en la de Vinnytsia) y granjas lecheras con 30 000 cabezas de ganado vacuno. El holding también gestiona una planta de procesamiento de soja y un complejo bioenergético en la región de Poltava, así como una red de seis silos. Las acciones de «Astarta» cotizan en la Bolsa de Valores de Varsovia.
El beneficio neto de «Astarta» en 2025 se redujo en 4,2 veces, hasta los 19,94 millones de dólares, mientras que los ingresos consolidados disminuyeron un 23 %, hasta los 472 millones de dólares.
Rumanía, Bulgaria y Turquía han acordado ampliar las funciones del grupo conjunto de seguridad contra las minas en el mar Negro, añadiendo a su mandato la protección de las infraestructuras críticas.
El acuerdo se alcanzó durante la cumbre de la OTAN celebrada en Ankara. Se trata de ampliar las competencias del Grupo de Trabajo de Contramedidas contra las Minas del Mar Negro (Mine Countermeasures Black Sea Task Group), que hasta ahora se había centrado principalmente en la búsqueda y desactivación de minas en el Mar Negro.
Según datos de Reuters, el nuevo mandato prevé la protección de instalaciones energéticas y de telecomunicaciones, así como de tuberías submarinas, que sean propiedad de estos tres países o estén explotadas por ellos.
El Ministerio de Defensa de Rumanía ha declarado que la protección de las infraestructuras críticas en el Mar Negro requiere un enfoque global, integrado y a largo plazo. El ministerio también ha recordado que el memorándum para la creación del grupo de seguridad contra las minas fue firmado el 11 de enero de 2024 por los ministros de Defensa de Rumanía, Bulgaria y Turquía.
El grupo conjunto se convirtió en la primera iniciativa trilateral de este tipo entre los tres países de la OTAN con salida al mar Negro. Su objetivo inicial era mejorar la seguridad de la navegación tras la aparición de minas a la deriva en el mar como consecuencia de la guerra de la Federación Rusa contra Ucrania.
Según Reuters, desde su creación, el grupo ya ha desactivado más de 150 minas. La ampliación de sus funciones refleja la creciente preocupación de los países de la región por la seguridad de la infraestructura marítima, especialmente en el contexto del desarrollo de proyectos de gas en el mar Negro.
Para Ucrania, esta decisión reviste una importancia directa, ya que la seguridad del mar Negro afecta a la navegación, las rutas de exportación, la infraestructura energética y la situación naval general en la región. El refuerzo de la coordinación entre Rumanía, Bulgaria y Turquía también supone una mayor atención de la OTAN hacia la zona del Mar Negro.
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Noruega ha anunciado la asignación de 3 000 millones de coronas (268 millones de euros) para reforzar la defensa aérea de Ucrania, en particular en el marco del programa PURL y para la adquisición de misiles Patriot a países que ya los poseen, según ha informado el servicio de prensa del Gobierno noruego.
«Noruega aporta ahora 3.000 millones de coronas noruegas adicionales para reforzar los sistemas de defensa aérea de Ucrania», reza el comunicado del servicio de prensa del Gobierno publicado en su página web.
Se informa de que Noruega, junto con Dinamarca, Alemania y Canadá, encargará nuevos misiles de defensa aérea Patriot directamente al fabricante en EE. UU. en el marco del programa PURL.
«Teniendo en cuenta los largos plazos de entrega de algunos de estos misiles, Noruega también tiene previsto adquirir misiles Patriot de países que ya los tienen, para poder suministrarlos a Ucrania lo antes posible», han destacado desde el Gobierno noruego.
Noruega también destina fondos para sumarse a la iniciativa de Ucrania de desarrollar, conjuntamente con los europeos, sistemas antibalísticos. «Ucrania ha invitado a sus socios europeos a participar en el desarrollo de un sistema especializado de defensa antimisiles. Esto también puede ser relevante para la defensa de Noruega y de otros países miembros de la Alianza. Noruega destina fondos para poder contribuir a esta iniciativa», se indica en el comunicado.
«En el futuro, los misiles balísticos también pueden suponer una grave amenaza para Noruega y los países aliados. Por ello, la iniciativa ucraniana resulta interesante desde el punto de vista del fortalecimiento de la capacidad de defensa de Noruega», afirmó el ministro de Defensa, Tore O. Sandvik.
El presidente de Ucrania, Volodímir Zelenski, declaró durante la cumbre de la OTAN en Ankara que el tema clave de las conversaciones con los socios sería el suministro de misiles interceptores para los sistemas de defensa antiaérea Patriot, que son de vital importancia para la capacidad de Ucrania de derribar misiles balísticos rusos, y señaló que estos misiles no solo los tienen los Estados Unidos.
Según se ha informado, los Países Bajos, Alemania, Finlandia, Suecia, Lituania, Estonia, Letonia, Dinamarca y Polonia se han dirigido a la Comisión Europea para solicitar que se autorice lo antes posible la adquisición de misiles para los sistemas de defensa aérea de fabricación estadounidense, en el marco del componente «de defensa» de los 90 000 millones de euros que la UE proporcionará a Ucrania en los años 2026-27.
El Fondo Monetario Internacional prevé que Ucrania sea una de las economías de más rápido crecimiento de Europa entre 2027 y 2031, según un análisis de Euronews publicado a partir de los datos del «World Economic Outlook» del FMI. La fuente original de los datos es la base de datos «World Economic Outlook» del FMI, en la que se publican las previsiones por países, incluidas las cifras de crecimiento real del PIB hasta 2031.
Según los cálculos de Euronews, el FMI prevé un crecimiento medio anual de la economía de Ucrania del 3,8 % entre 2027 y 2031. El año más sólido del periodo de previsión debería ser 2028, cuando el crecimiento podría situarse en torno al 4,2 %. Según este indicador, Ucrania se encuentra entre las cinco economías europeas que, según las previsiones, crecerán más del doble de rápido que la zona del euro.
En la selección de las economías de más rápido crecimiento de Europa, Ucrania figura después de Malta y Kosovo. Por debajo en la clasificación se sitúan Serbia, con un crecimiento medio anual del 3,52 %, y Moldavia, con una previsión de alrededor del 3,5 %. A modo de comparación, según datos del FMI, la economía de la zona del euro crecerá, de media, un 1,2 % anual entre 2027 y 2031, mientras que la economía de la UE en su conjunto lo hará aproximadamente un 1,4 %.
Se señala que el factor clave del crecimiento de Ucrania es la reconstrucción de la economía y las infraestructuras tras la guerra. Euronews destaca que la previsión del FMI es, de hecho, un escenario de reconstrucción: supone una disminución gradual de la intensidad de la guerra y la puesta en marcha de inversiones a gran escala en la reconstrucción. La estimación de las necesidades de reconstrucción, según la publicación, se acerca a los 600 000 millones de dólares.
No obstante, la previsión para Ucrania sigue siendo una de las más inciertas de Europa. En su informe sobre Ucrania del 12 de junio de 2026, el FMI señaló expresamente que las perspectivas del país siguen siendo «extremadamente inciertas», ya que la guerra continúa causando graves daños a la población y a la economía. El FMI también señaló que el crecimiento del PIB de Ucrania en 2026 podría ralentizarse hasta situarse entre el 1,0 % y el 1,6 % debido a las consecuencias de la guerra que Rusia sigue librando contra Ucrania y a las perturbaciones externas.
Es precisamente esta diferencia entre el panorama a corto y a medio plazo el elemento principal de la previsión. En 2026, la economía ucraniana seguirá sometida a la presión de los riesgos militares, los daños en las infraestructuras, el gasto presupuestario, la escasez de mano de obra y la elevada dependencia de la financiación externa. Sin embargo, entre 2027 y 2031, siempre que mejore la situación de seguridad, la recuperación podría convertirse en la principal fuente de crecimiento.
Para Ucrania, esta previsión significa que el país podría situarse entre las economías más dinámicas de Europa, no gracias al crecimiento cíclico habitual, sino gracias al efecto de la reconstrucción posguerra, las inversiones en infraestructuras, la construcción, la energía, la logística, la industria y la integración con el mercado de la UE.
Sin embargo, este escenario depende directamente de la seguridad, la ayuda internacional, la sostenibilidad de las finanzas públicas, el ritmo de las reformas y la capacidad de atraer capital privado.
Sin una reducción de los riesgos militares, el crecimiento podría resultar considerablemente inferior: Euronews señala que, en el escenario desfavorable del FMI, si continúan las intensas hostilidades, el crecimiento de Ucrania en 2027 podría situarse solo en torno al 1 %.
Así pues, en las previsiones del FMI, Ucrania se perfila como una de las economías con mayor potencial de Europa para el periodo 2027-2031, pero este potencial sigue estando estrechamente ligado al fin de la guerra, a la magnitud de la reconstrucción y a la capacidad del país para convertir el apoyo internacional en crecimiento económico a largo plazo.
Casi 2.500 ciudadanos de Ucrania fueron interceptados por los guardias fronterizos rumanos mientras cruzaban ilegalmente la frontera de Ucrania a Rumanía durante el primer semestre de 2026, según informó la Policía de Fronteras de Rumanía.
Según datos de la Inspección Territorial de la Policía de Fronteras de Sighetu Marmației, entre el 1 de enero y el 30 de junio de 2026 se detectaron alrededor de 1.200 ucranianos en el condado de Maramureș, cerca de 1.000 en el condado de Suceava y más de 300 en el tramo fronterizo del condado de Satu Mare con Ucrania.
En comparación con el mismo periodo de 2025, el número de estos casos se ha reducido aproximadamente en un 33 %. En aquel momento, los guardias fronterizos rumanos detectaron a más de 3.700 ciudadanos de Ucrania que habían cruzado la frontera sin seguir el procedimiento establecido.
La Policía de Fronteras rumana señala que la mayoría de los detenidos afirman haber abandonado Ucrania a causa de la guerra y solicitan a las autoridades rumanas alguna forma de protección conforme a la legislación del país.
Las rutas más peligrosas siguen siendo el río Tisa y las zonas montañosas de Maramureș. Según las autoridades rumanas, el relieve accidentado, las condiciones meteorológicas cambiantes y la falta de equipamiento adecuado hacen que estos cruces pongan en peligro la vida.
Durante los primeros seis meses de 2026, los guardias fronterizos rumanos, en colaboración con los rescatadores de montaña de Salvamont Maramureș, llevaron a cabo 22 operaciones de búsqueda y rescate, en las que se salvó a 38 ciudadanos ucranianos que se encontraban en una situación difícil en la zona montañosa fronteriza.
Desde el inicio de la guerra a gran escala, la inspección de Sighetu Marmației ha detectado a más de 34 000 ciudadanos ucranianos en la frontera norte de Rumanía. Durante este periodo, los guardias fronterizos, junto con los equipos de rescate, han llevado a cabo más de 230 operaciones de búsqueda y rescate en las montañas de Maramureș y han rescatado a más de 430 ucranianos.
La parte rumana subraya que sigue vigilando los 366 km de la frontera rumano-ucraniana que se encuentran en la zona de responsabilidad de la Inspección, utilizando medios de vigilancia modernos y en colaboración con otras estructuras del Ministerio del Interior y socios institucionales.
