Según informa el centro analítico Experts Club, citando datos del Grupo Consultor A-95, Ucrania importó alrededor de 196.000 toneladas de gasolina en julio de 2026, lo que representó la cifra más alta desde agosto de 2025.
Al mismo tiempo, los datos de una infografía publicada por el Grupo Consultor A-95 muestran que, en comparación con junio, el volumen de los suministros aumentó aproximadamente un 51%. En junio, las principales rutas de suministro aportaron alrededor de 130.000 toneladas de gasolina, mientras que en julio la cifra alcanzó ya unas 196.000 toneladas.
El fuerte aumento de las importaciones se produjo a pesar de la transición del mercado ucraniano, a partir del 1 de julio, al estándar E10, que prevé la adición obligatoria de bioetanol a la gasolina. El nuevo requisito redujo temporalmente la lista de proveedores extranjeros disponibles.
En particular, la refinería griega Hellenic Petroleum no produce gasolina del estándar requerido. Sus productos habían sido utilizados anteriormente por los operadores ucranianos durante los períodos de mayor demanda.
Al mismo tiempo, el inicio de julio coincidió con el aumento del precio de los productos petrolíferos en el mercado mundial y con una elevada demanda interna.
En A-95 señalan que la situación fue más tensa durante la primera mitad del mes. Sin embargo, el aumento de los suministros permitió estabilizar el mercado durante la segunda mitad de julio. Los importadores también contrataron con antelación los volúmenes necesarios para agosto.
Polonia y Lituania se convirtieron en las principales fuentes de los recursos adicionales. Las importaciones procedentes de Lituania aumentaron de 40.500 toneladas en junio a 56.100 toneladas en julio, mientras que las procedentes de Polonia pasaron de 30.700 a 51.700 toneladas.
También aumentaron notablemente los suministros procedentes de Alemania, de 16.900 a 20.900 toneladas. Desde Rumanía llegaron alrededor de 34.000 toneladas, frente a las 31.200 toneladas registradas un mes antes.
Al mismo tiempo, las importaciones procedentes de Moldavia disminuyeron de 9.600 a 5.800 toneladas.
De este modo, julio se convirtió para el mercado ucraniano en una prueba de su capacidad para reestructurar rápidamente los suministros externos tras el cambio de los requisitos relativos a la calidad de la gasolina. A pesar de la reducción inicial de la base de recursos disponible, los importadores lograron aumentar los suministros aproximadamente una vez y media en tan solo un mes.
Los ucranianos compraron en julio de 2026 22 600 turismos de segunda mano importados del extranjero, lo que supone un 1 % más que en el mismo periodo de 2025, según informó «Ukravtoprom» en su canal de Telegram.
La mayor cuota en este segmento del mercado automovilístico correspondió a los coches de gasolina, cuya cuota aumentó en 7 puntos porcentuales con respecto a julio de 2025, hasta alcanzar el 55 %.
Les siguen los vehículos diésel, con un 17 % (19 %), mientras que la cuota de los vehículos eléctricos se redujo del 24 % al 15 %, aunque siguen por delante de los híbridos, cuya cuota se situó en el 10 % (6 %). La cuota de los vehículos con sistema de GLP no varió y se mantiene en el 3 %.
La antigüedad media de los coches de segunda mano importados fue de 8,8 años.
El Volkswagen Tiguan encabeza con claridad la lista de los diez modelos de segunda mano importados más populares, con 937 unidades. Le siguen el VW Golf, con 862 unidades; el Audi Q5, con 803 unidades; el Nissan Rogue, con 799 unidades; el Skoda Octavia, con 661 unidades; el Renault Megane, con 618 unidades; el Tesla Model Y (509 unidades), el Ford Escape (465 unidades), el Tesla Model 3 (456 unidades) y el Mazda CX-5 (432 unidades).
Según se informó citando a «Ukravtoprom», en 2025 los ucranianos adquirieron 274 300 turismos de segunda mano importados del extranjero, lo que supone un 24 % más que en 2024, y entre los tres modelos más populares, tras el Volkswagen Golf, se encontraban dos vehículos eléctricos de Tesla: el Model Y y el Model 3.
Según informa Serbian Economist, la empresa húngara de petróleo y gas MOL ha recibido la autorización de las autoridades estadounidenses para prolongar las negociaciones sobre la adquisición de una participación mayoritaria en la serbia NIS hasta el 22 de mayo de 2026. Así lo ha informado la agencia Reuters citando un comunicado de MOL.
Se trata de las negociaciones para la compra de las participaciones de los accionistas rusos —Gazprom Neft y Gazprom—, que poseen, respectivamente, el 44,9 % y el 11,3 % de NIS. Inicialmente, la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Departamento del Tesoro de EE. UU. fijó el 24 de marzo como fecha límite para acordar la salida de las empresas rusas del capital de NIS, pero ahora este plazo se ha ampliado hasta el 22 de mayo.
En enero, MOL firmó un acuerdo vinculante con los accionistas rusos para la compra de sus participaciones en NIS, y la empresa emiratí ADNOC obtendrá una participación minoritaria en el marco de este acuerdo. El Gobierno de Serbia conserva el 29,9 % de la empresa.
Para Serbia, la cuestión del cambio de propietarios de NIS reviste importancia estratégica, ya que la empresa sigue siendo el mayor proveedor de combustible del país y el operador de la única refinería de petróleo en Pančevo. La semana pasada, Estados Unidos también prorrogó hasta el 17 de abril la exención de sanciones para la propia NIS, a fin de que la empresa pudiera continuar importando crudo.
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Según datos del grupo consultor «A-95», los precios minoristas del diésel subieron entre el 5 y el 30 de enero de 58,3 a 59,9 jrivnia/l, es decir, 1,6 jrivnia/l, mientras que los precios de la gasolina A-95 subieron de 58,2 a 60,3 grivnas por litro, es decir, 2,1 grivnas por litro.
Según el director de «A-95», Serguéi Kuyun, la razón del encarecimiento del combustible en enero es el aumento mundial de los precios del petróleo.
«Hoy es 30 de enero. Desde principios de mes, el precio del petróleo ha subido de 60,7 a 70,7 dólares (+16,5 %). Los precios mundiales del gasóleo durante el mismo periodo han subido de 614 a 714 dólares/tonelada (+16,2 %)», escribió en su página de Facebook a finales de la semana pasada.
Además, como señaló el experto, los precios al por mayor del gasóleo para automóviles en Ucrania durante el mismo periodo aumentaron de 48,52 a 52,46 UAH/l, es decir, 4 UAH/l (+4 %).
«Es decir, vemos que primero suben los precios mundiales, luego los precios al por mayor y solo después los precios al por menor», señaló.
Al mismo tiempo, según datos de «A-95», los precios del autogás en el periodo comprendido entre el 5 y el 30 de enero solo subieron 0,7 UAH/l, de 37,6 a 38,3 UAH/l.
Según informa Serbian Economist, Serbia no ha obtenido la licencia especial de la OFAC de EE. UU. para que la empresa NIS, afectada por las sanciones estadounidenses, continúe con sus actividades. Así lo ha anunciado el presidente de Serbia, Aleksandar Vučić. También ha informado de que Serbia ha tomado la decisión de cerrar por completo la refinería de petróleo de Pančevo.
Desde el 25 de noviembre, la refinería NIS funciona a reducido rendimiento debido a la escasez de petróleo. Vučić señaló que NIS decidirá cuándo poner fin al cierre de la planta.
Anteriormente se informó de que el Parlamento serbio está preparando una enmienda que permitirá a Serbia convertirse en propietaria de NIS. También se está considerando la posible venta del 56,15 % de las acciones de NIS a socios húngaros.
NIS, filial de Gazprom Neft, fue incluida en la lista SDN estadounidense en 2025.
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El jueves y el viernes, 27 y 28 de noviembre de 2025, todos los clientes podrán repostar sus vehículos en las estaciones de servicio de la mayor red de Ucrania, UKRNAFTA, al precio más ventajoso.
Los precios base para estos dos días ya se han reducido:
• A92: 55,99 UAH/l;
• A95: 55,99 UAH/l;
• A95 Energy: 55,99 UAH/l;
• A98 Energy: 66,99 UAH/l;
• DP: 57,99 UAH/l;
• DP Energy — 58,99 UAH/l;
• GLP — 33,99 UAH/l.
Al comprar combustible a través del monedero de la aplicación UKRNAFTA, se aplica adicionalmente:
• −2,5 UAH/l al comprar gasolina y diésel;
• −0,5 UAH/l al comprar GLP.
También se puede repostar gasolina y obtener -10 UAH/l:
• −2 UAH/l — al utilizar la aplicación UKRNAFTA;
• −1 UAH/l — al repostar a partir de 20 l y comprar líquido limpiaparabrisas de invierno;
• −1 UAH/l — al repostar a partir de 20 l y comprar un perrito caliente;
• −2 UAH/l — al repostar a partir de 40 l (25-40 l: −1 UAH/l)
• −2 UAH/l — al pagar con Mastercard de OTP Bank;
• −2 UAH/l — bonificaciones adicionales de los socios: Nova Poshta, YasnoLove, Vodafone.
Es decir, si un cliente de UKRNAFTA repostara 40 litros de gasolina, comprara un perrito caliente, adquiriera un excelente líquido limpiaparabrisas de invierno, acumulara bonificaciones de socios, escaneara la aplicación y pagara con Mastercard de OTP Bank, podría obtener -10 UAH/l.
¡Invitamos a todos a UKRNAFTA, la red de estaciones de servicio más accesible y cercana!
AT «Ukrnafta» es la mayor empresa petrolera de Ucrania y opera la mayor red nacional de estaciones de servicio, UKRNAFTA. En 2024, la empresa se incorporó a la gestión de activos de Glusco. En 2025, cerró un acuerdo con Shell Overseas Investments BV para la compra de la red Shell en Ucrania. En total, opera 662 estaciones de servicio.
La empresa está llevando a cabo un programa integral de renovación de la actividad y actualización del formato de las estaciones de servicio de su red. Desde febrero de 2023, emite sus propios vales y tarjetas de combustible «NAFTAКарта», que se venden a personas jurídicas y físicas a través de la sociedad limitada «Ukrnafta-Postach».
El mayor accionista de «Ukrnafta» es la sociedad anónima «Naftogaz de Ucrania», con una participación del 50 % + 1 acción.
En noviembre de 2022, el Consejo del Comandante Supremo de las Fuerzas Armadas de Ucrania tomó la decisión de transferir al Estado la parte de los derechos corporativos de la empresa que pertenecía a propietarios privados, que ahora gestiona el Ministerio de Defensa.
