Las cadenas de gasolineras ucranianas, por el momento, no están repercutiendo íntegramente en los consumidores el aumento de los costes provocado por los ataques rusos, compensándolo con una reducción de su propia rentabilidad; sin embargo, las posibilidades de mantener los precios a raya son limitadas, opina el director del grupo de consultoría «A-95», Serguéi Kuyun.
Según ha informado el experto en su página de Facebook, los especialistas de «A-95» han comparado los precios al por menor de la gasolina y el gasóleo con su valor en aduana durante los últimos tres años.
La diferencia obtenida incluye los gastos logísticos y operativos de las estaciones de servicio, así como los beneficios de los operadores. Según los cálculos de «A-95», en 2026 este margen no aumentó, sino que incluso se redujo ligeramente en comparación con el año anterior, a pesar del aumento significativo de los gastos de las empresas petroleras.
Entre los gastos adicionales, Kuyun menciona la reparación de las estaciones de servicio dañadas y el refuerzo de su protección. Según sus datos, la instalación de una estructura de protección contra drones sobre una estación de servicio puede costar alrededor de 100 000 €, mientras que la construcción de un refugio temporal — entre 1 y 1,2 millones de UAH.
Al mismo tiempo, aumentan los gastos de personal. Según los datos del Servicio Estatal de Impuestos citados por el experto, los salarios oficiales de los empleados de las 40 redes de estaciones de servicio más grandes han aumentado un 20 % durante el último año. Los gastos adicionales se deben a la necesidad de organizar el trabajo y los turnos del personal en las regiones cercanas al frente.
«En otras palabras, la estabilidad del margen de beneficio se ha logrado a costa de una reducción de los beneficios», señaló Kuyun.
Según su valoración, la situación económica más complicada se da en la parte de la margen izquierda de Ucrania. El coste del transporte de combustible hasta allí es más elevado que en las regiones fronterizas del oeste y del sur, mientras que prácticamente no existe una diferenciación regional significativa en los precios al por menor.
Las cadenas nacionales pueden compensar en parte la baja rentabilidad de estas estaciones de servicio gracias a las estaciones más eficientes de otras regiones. Los pequeños operadores locales del este del país a menudo carecen de esta posibilidad.
Según Kuyun, parte de las estaciones de servicio locales operan actualmente con una rentabilidad nula o negativa. El experto explica precisamente así por qué algunas estaciones de servicio, tras sufrir daños causados por drones rusos, ya no se rehabilitan: las inversiones en la reparación de las instalaciones podrían no amortizarse dada la situación económica actual.
Otro factor negativo es la disminución de las ventas de combustible. Kuyun lo atribuye tanto a las consecuencias de los ataques contra la industria ucraniana y la consiguiente reducción del consumo, como al elevado coste de los productos petrolíferos en el mercado mundial.
En opinión del experto, por el momento las cadenas de gasolineras están amortizando de hecho parte del aumento de los costes con sus propios ingresos, sin repercutirlos íntegramente en el precio final de la gasolina y el gasóleo.
Sin embargo, esta situación tiene una duración limitada.
«Es difícil decir cuánto tiempo más podrán las cadenas de gasolineras amortizar los precios con sus propios ingresos. Creo que no mucho tiempo», señaló Kuyun.
Por lo tanto, la evolución futura de los precios en las gasolineras ucranianas dependerá no solo del precio mundial del petróleo y los derivados del petróleo y del tipo de cambio, sino también de la capacidad de los operadores para compensar los crecientes costes de logística, seguridad, renovación de infraestructuras y personal.
La cadena OKKO sigue siendo el mayor importador de gasolina para automóviles de Ucrania: en agosto de 2026, la empresa importó 46,1 mil toneladas de combustible, y desde principios de año, 302 mil toneladas, según datos del grupo consultor «A-95». A OKKO le corresponde alrededor del 27 % del total de las importaciones de gasolina de Ucrania desde principios de año.
El siguiente grupo de principales proveedores lo forman WOG, UPG y «Ukrnafta».
En agosto, WOG importó 20,2 mil toneladas de gasolina, UPG, 20 mil toneladas, «Ukrnafta», 19 400 toneladas.
Les siguen «BRSM-Nafta», con 7 000 toneladas; Amic, con 3 400 toneladas; y «Avantage», con 3 100 toneladas.
«Gaztrim» y KLO importaron 2.400 toneladas cada una, y «Bars 2000», 2.200 toneladas.
El resto de operadores del mercado sumaron 26.100 toneladas.
En total, Ucrania importó en agosto 152.000 toneladas de gasolina para automóviles.
Los principales países de origen del combustible fueron Lituania, con 51,8 mil toneladas, y Polonia, con 40,1 mil toneladas. Más de la mitad de las importaciones de agosto corrieron a cargo del grupo ORLEN.
Las ventas totales de medicamentos en las gasolineras representaron menos del 0,1 % del mercado minorista; el impacto de este segmento en el mercado farmacéutico minorista es insignificante, según los expertos consultados por la agencia «Interfax-Ucrania».
«A día de hoy se han expedido 260 licencias, de las cuales más de un tercio corresponden a Kiev y su región. Esto representa el 1 % del número total de farmacias del mercado. Se trata más bien de puntos de venta de medicamentos que de farmacias en las gasolineras», afirmó Irina Gorlova, directora general de la empresa de análisis y consultoría Support in Market Development (SMD).
Señaló que, a través de estos puntos de venta, la ley solo permite la venta de una lista limitada de medicamentos sin receta, principalmente analgésicos, gotas nasales y medicamentos contra el resfriado.
«Dado que esto representa el 1 % del número de farmacias y, potencialmente, aproximadamente el 0,05 % del volumen de negocio del mercado farmacéutico, la apertura de estas farmacias no ha influido ni influirá en modo alguno en el mercado farmacéutico del país», afirmó.
Al mismo tiempo, Gorlova señaló que «los precios están regulados por la legislación».
«El año pasado se implantó el Catálogo Nacional de Precios, según el cual existe un límite para cada uno de los medicamentos registrados, por encima del cual la farmacia no tiene derecho a venderlo. Por lo tanto, los precios en las farmacias de las gasolineras no pueden ser más altos que en las farmacias habituales y no influirán en absoluto en la variación de los precios», afirmó.
Al mismo tiempo, según Gorlova, a pesar de que «esta iniciativa acerca a Ucrania a otros países desarrollados, donde se permite la venta de medicamentos en las estaciones de servicio, lamentablemente estas iniciativas no ayudarán a que los medicamentos sean más accesibles para las regiones rurales, como se preveía, sino que aumentarán su accesibilidad y comodidad para los conductores y sus pasajeros».
Por su parte, el doctor en Farmacia Serhii Sur también señaló que «la autorización de la venta de medicamentos en las gasolineras no ha tenido hasta ahora ningún impacto en el mercado».
«Según los resultados de abril de 2026, los medicamentos se vendieron solo en 260 gasolineras y el volumen total de sus ventas ascendió a tan solo 354 000 UAH. El volumen medio de ventas por punto de venta fue de 4700 UAH al mes. A modo de comparación, el volumen de ventas de medicamentos de venta libre en el mercado minorista (en 18 000 farmacias) ascendió, según los datos de abril de 2026, a 5167 millones de UAH. Por consiguiente, el volumen de ventas medio de esta categoría de medicamentos por farmacia ascendió a unos 283 000 UAH al mes. Es decir, el volumen de ventas de medicamentos sin receta en las gasolineras, según los datos de abril de 2026, representó menos del 0,007 % del volumen de ventas en las farmacias», afirmó.
Según las estimaciones de Sura, la venta de medicamentos en las gasolineras tampoco ha influido en la gama de productos de los fabricantes farmacéuticos debido a los insignificantes volúmenes de ventas. «Los fabricantes de medicamentos no tienen necesidad de modificar su gama de productos para adaptarse a este canal de ventas», afirmó.
Al mismo tiempo, señaló que, por el momento, no hay datos analíticos disponibles sobre la diferencia de precios de los mismos medicamentos en las gasolineras y en las farmacias, pero el coste de los medicamentos en las gasolineras, al igual que en las farmacias, no debe superar los precios máximos al por menor incluidos en el Catálogo Nacional de Precios.
«En teoría, la ampliación del canal de venta de medicamentos en las gasolineras puede crear oportunidades adicionales para que los pacientes accedan a medicamentos sin receta, especialmente en situaciones concretas, como durante un viaje o fuera del horario habitual de las farmacias. Sin embargo, desde un punto de vista práctico, no cabe esperar que este canal genere un aumento significativo de las ventas en comparación con los volúmenes que se venden a través de la red de farmacias. Las gasolineras seguirán siendo un canal de nicho con un surtido limitado y un modelo de consumo específico. Por lo tanto, solo puede tratarse de un complemento puntual de la estructura de ventas existente, y no de una transformación sustancial de la misma», resumió.
Sur también señaló que «en los distintos países de la UE no existe un enfoque único respecto a la venta de medicamentos en las gasolineras»: en algunos países, su venta solo es posible a través de farmacias, mientras que otros permiten la venta fuera de las farmacias, en particular en las gasolineras. Sin embargo, se trata exclusivamente de una lista limitada de medicamentos sin receta, por lo general destinados al tratamiento de afecciones leves que no requieren un diagnóstico complejo y que presentan un bajo riesgo para la salud del paciente. Además, dicha actividad va acompañada de medidas de control regulatorio: el establecimiento de listas específicas, requisitos sobre las condiciones de almacenamiento, así como sobre el personal.
La experiencia internacional, en particular la de países de la UE como Francia y Austria, demuestra que la gama de medicamentos sin receta permitidos en las gasolineras es bastante limitada: aproximadamente entre 30 y 50 referencias. Se trata de medicamentos en envases pequeños (2-4-6 comprimidos o cápsulas) y en dosis estándar, pero no muy elevadas, por ejemplo, ibuprofeno 200 mg.
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El reembolso del 5-15 % por combustible estará vigente hasta el 1 de mayo en todas las gasolineras que se sumen al programa, según ha informado la primera ministra Yulia Svyrydenko.
«Reembolso por combustible. Al comprar en una gasolinera, los ciudadanos podrán obtener del Estado: un 15 % de reembolso por combustible diésel, un 10 % de reembolso por gasolina y un 5 % de reembolso por autogás», escribió Svyrydenko en su canal de Telegram tras la reunión del Gobierno celebrada el jueves.
Según ella, el reembolso por combustible estará vigente hasta el 1 de mayo en todas las gasolineras que se unan al programa, y los pagos se realizarán sobre la base del programa «Reembolso nacional», que ya utilizan 9,4 millones de ciudadanos.
El Consejo de Ministros ha autorizado la venta de medicamentos sin receta en gasolineras, siempre que se obtenga la licencia correspondiente, según ha informado el ministro de Sanidad, Viktor Liashko.
«Se ha autorizado la venta de medicamentos sin receta en las gasolineras, siempre que se obtenga la licencia correspondiente. Se trata de situaciones en las que no hay farmacias cerca: en pueblos, en comunidades cercanas al frente o a altas horas de la noche fuera de las grandes ciudades. Solo se trata de medicamentos seguros sin receta que las personas pueden tomar por su cuenta. En condiciones de guerra, esto es especialmente importante, ya que las redes de gasolineras suelen seguir funcionando con normalidad incluso durante los cortes de electricidad. Los requisitos establecidos para la venta en gasolineras permiten garantizar la calidad y la seguridad de los medicamentos. Esto ayudará a reducir los precios y a que los medicamentos sean más accesibles», escribió en Facebook.
Según él, el Gobierno también ha tomado una serie de decisiones, en particular, las farmacias de los hospitales públicos y municipales están obligadas a vender solo los medicamentos con los tres precios más bajos del Catálogo Nacional entre los medicamentos con la misma composición y acción.
Además, ahora se puede contratar a especialistas con una lista más amplia de cualificaciones, determinadas por la legislación, para trabajar en farmacias y puntos de venta de medicamentos.
«En las zonas rurales y en las comunidades cercanas al frente, la venta de medicamentos en farmacias (sin producción) puede ser realizada por especialistas con una formación no inferior al grado de técnico superior en enfermería y un certificado en farmacia (comercio minorista de medicamentos)». Esto permite a las farmacias formar equipos de manera más eficaz, especialmente en comunidades con escasez de personal, y al mismo tiempo garantiza la calidad y la seguridad adecuadas de la asistencia farmacéutica a los pacientes», escribió Lyashko.
Además, el Gobierno ha regulado las normas para la prestación de servicios de marketing en el sector farmacéutico.
«Se trata de herramientas transparentes para la promoción de medicamentos en los puntos de venta: información, colocación de materiales o participación en programas de fidelización. La puesta en marcha del Catálogo Nacional de Precios imposibilita el uso del marketing como herramienta para aumentar de forma encubierta el precio de los medicamentos: los precios declarados son fijos y la promoción se convierte en un mecanismo de información y mejora de la accesibilidad para los pacientes», señaló el ministro.
«Las gasolineras de la UKRNAFTA ayudarán a los ucranianos durante el periodo de cortes de electricidad.
Como consecuencia de un ataque masivo de misiles y drones rusos contra instalaciones energéticas, un número importante de consumidores de las regiones de Kyiv, Kyiv, Donetsk, Dnipro, Cherkasy, Chernihiv, Kharkiv, Sumy, Poltava y Odesa se quedaron sin suministro eléctrico en la ciudad de Kyiv. Para estabilizar la situación, se están aplicando apagones de emergencia en estas regiones. Los ingenieros eléctricos están trabajando para restablecer un suministro estable.
Todas nuestras 663 gasolineras siguen funcionando y ofrecen combustible para coches y generadores.
360 gasolineras funcionan en modo «punto de no retorno»: se han instalado allí generadores adicionales y es posible
– mantener el calor
– beber té o café caliente
– cargar el teléfono;
– acceder a Internet.
¡Cuídese y cuide a los suyos!
Las direcciones de los puntos de indestructibilidad en las gasolineras UKRNAFTA.
JSC Ukrnafta es la mayor compañía petrolera de Ucrania y el operador de la mayor red nacional de estaciones de servicio – UKRNAFTA. En 2024, la empresa comenzó a gestionar los activos de Glusco. En 2025, la empresa cerró un acuerdo con Shell Overseas Investments BV para comprar la red de Shell en Ucrania. En total, explota 663 gasolineras.
La empresa está aplicando un amplio programa para restablecer las operaciones y actualizar el formato de sus gasolineras. Desde febrero de 2023, la empresa emite sus propios cupones de combustible y tarjetas NAFTAKarta, que se venden a personas jurídicas y físicas a través de Ukrnafta-Postach LLC.
El mayor accionista de Ukrnafta es Naftogaz de Ucrania, con una participación del 50%+1.
En noviembre de 2022, el Comandante Supremo en Jefe de las Fuerzas Armadas de Ucrania decidió transferir al Estado la parte de los derechos corporativos de la empresa en manos de propietarios privados, que actualmente gestiona el Ministerio de Defensa.
Fuente: https://interfax.com.ua/news/press-release/1111372.html
