Según informa Serbian Economist, en los últimos días, representantes de los Gobiernos de Serbia y Rumanía han confirmado oficialmente su intención de desarrollar un gran proyecto de transporte: la construcción de una moderna autopista que conectará directamente las capitales de ambos países.
El proyecto combina dos planes nacionales de infraestructura:
— la autopista rumana A9 (Timișoara-Moravița), que conectará Timișoara con la frontera de Serbia, y
— la autopista serbia Belgrado-Vatin, con salida a la frontera con Rumanía.
Según el acuerdo intergubernamental firmado por los ministros de Transporte de Serbia y Rumanía, ambos países están trabajando en la coordinación de los detalles técnicos para que las carreteras se unan en la frontera y creen una ruta continua de alta velocidad desde Belgrado hasta Timișoara.
En Rumanía, el tramo de la autopista entre Timisoara y el paso fronterizo de Moravița ya se encuentra en fase de preparación y diseño, y algunos tramos de la construcción se han adjudicado a contratistas.
Esta ruta tiene una importancia estratégica para ambos países:
• Reforzará las conexiones de transporte entre los países y mejorará la logística del transporte de mercancías y pasajeros.
• La conexión con la red de autopistas europea contribuirá a integrar las infraestructuras serbias y rumanas en los corredores de transporte europeos.
Se espera que el proyecto se financie tanto con fondos europeos como con presupuestos nacionales, y su ejecución supondrá un paso hacia una mayor integración económica y de transporte en la región.
https://t.me/relocationrs/1926
Según informa Serbian Economist, el 20 de febrero se pondrá en marcha un servicio ferroviario regular entre Belgrado y Budapest: los pasajeros podrán volver a viajar entre las dos capitales en tren sin transbordos. Tras su modernización, la línea está diseñada para que los trenes alcancen una velocidad de hasta 160 km/h, lo que reduce considerablemente la duración del trayecto y hace que el tren sea competitivo con el transporte por carretera.
De hecho, no se trata solo del «regreso del tren» entre las dos capitales, sino también de la inclusión de Serbia en un corredor de transporte más amplio que abarca Europa Central, los Balcanes y el mar Egeo. Belgrado adquiere un papel más importante como centro de tránsito para el flujo de mercancías y pasajeros, y a lo largo de la ruta aumenta el atractivo para proyectos logísticos e industriales.
https://t.me/relocationrs/1894
Según informa Serbian Economist, Serbia ha vuelto a situarse por segunda vez consecutiva entre los principales inversores extranjeros en la economía de Montenegro y, según los resultados de enero a agosto de 2025, ocupó el segundo lugar en volumen de inversión directa, solo por detrás de Turquía.
Según los datos preliminares del Banco Central de Montenegro, la entrada total de inversión extranjera directa (IED) durante los ocho meses de 2025 ascendió a 595,58 millones de euros, un 3,46 % más que en el mismo periodo del año anterior. La entrada neta de inversiones alcanzó los 314,39 millones de euros, lo que supone un descenso del 4,75 % interanual.
De esta cifra, 376,83 millones de euros (el 63,3 % del flujo total) correspondieron a inversiones parciales, principalmente en bienes inmuebles (alrededor de 308,9 millones de euros, +8,4 %), mientras que las inversiones en empresas y bancos se redujeron y ascendieron a menos de 68 millones de euros. Alrededor de 197,1 millones de euros (33,1 %) correspondieron a deuda entre empresas.
Por estructura por países, Turquía se situó a la cabeza con 92,2 millones de euros, de los cuales más de la mitad correspondieron a deuda intragrupo y alrededor de 35,5 millones de euros a la compra de inmuebles. En segundo lugar se situó Serbia, con 91,84 millones de euros, de los cuales unos 60,9 millones de euros fueron invertidos por inversores serbios en propiedades inmobiliarias en Montenegro. Le siguen Alemania (43,5 millones de euros), Estados Unidos (41,6 millones de euros) y Chipre (unos 40 millones de euros).
Los Emiratos Árabes Unidos invirtieron alrededor de 30,7 millones de euros, distribuyendo los fondos aproximadamente a partes iguales entre bienes inmuebles y financiación interempresarial.
Rusia, que anteriormente se encontraba entre los mayores inversores de Montenegro, ha descendido al séptimo puesto.
En términos de volumen de inversión directa, Ucrania no se encuentra entre los cinco principales inversores extranjeros en Montenegro, pero la presencia ucraniana en la economía del país se está expandiendo gradualmente. Según los datos de las autoridades fiscales y aduaneras de Montenegro, solo en 2022 los ciudadanos de Ucrania crearon alrededor de 200 empresas, lo que representa aproximadamente el 3 % del total de nuevas empresas creadas por extranjeros durante el año.
Anteriormente se informó de que, en el contexto de la guerra y la reubicación de empresas en Montenegro, había aumentado notablemente el número de ciudadanos ucranianos que habían obtenido permisos de residencia temporales y permanentes, y que las empresas ucranianas operaban principalmente en los sectores de los servicios, las tecnologías de la información y las pequeñas empresas.
Según informa Serbian Economist, el mercado inmobiliario comercial de Serbia se desarrollará en la próxima década alrededor de Belgrado y los corredores de autopistas y ferrocarriles, y se espera un crecimiento más dinámico en los segmentos de oficinas e industrial-logístico, según el informe analítico «Serbia real estate & construction outlook 2025–2035».
Según el documento, para 2035, el parque de oficinas de calidad de Belgrado podría aumentar hasta 1-1,2 millones de metros cuadrados. La demanda principal provendrá de las empresas de TI, los centros de ingeniería, el sector financiero y los centros de servicios internacionales, mientras que en Novi Sad y Niš se están formando clústeres más compactos de oficinas orientados a la tecnología y la investigación.
El segmento de más rápido crecimiento mencionado en el informe es el de los inmuebles industriales y logísticos. Los expertos prevén que, para 2035, el volumen total de espacio de almacenamiento moderno en Serbia podría duplicarse o triplicarse, y que los principales centros logísticos se formarán en las zonas de Belgrado-Panchevo-Shimanovci, Novi Sad-Ruma-Injija, Kragujevac-Kraljevo y Niš-Leskovac, así como a lo largo de los corredores internacionales X y XI.
Los informes sectoriales confirman la estabilidad del segmento industrial: según datos de la consultora iO Partners, en el primer trimestre de 2025 había más de 1,2 millones de metros cuadrados de superficie de almacén de clase A en el mercado serbio, con una tasa de desocupación de alrededor del 6,5 % y las rentas básicas se situaron en 5 euros por metro cuadrado al mes, lo que indica una estructura equilibrada de la oferta y la demanda.
Entre los riesgos para el sector inmobiliario comercial, el informe menciona los posibles retrasos en los proyectos de infraestructura, el alto coste de la financiación y los ciclos políticos, que pueden afectar a los plazos de ejecución de los grandes programas de desarrollo. Como recomendaciones estratégicas, se sugiere a los inversores que se centren en oficinas energéticamente eficientes y parques industriales vinculados a corredores de transporte internacionales, y a las autoridades que aceleren la armonización de las normas de construcción con los requisitos de la UE y la digitalización de los procedimientos para proyectos comerciales.
Según informa Serbian Economist, el PIB real de Serbia aumentó un 2 % en términos anuales en el tercer trimestre de 2025, según datos de la Oficina de Estadística de la República de Serbia (RZS). Según datos ajustados estacionalmente, en comparación con el segundo trimestre del año en curso, el PIB creció un 0,6 %.
El mayor aumento del valor añadido se registró en la industria y el sector del suministro de agua, con un 2,9 %, así como en el sector de la información y las comunicaciones, con un 6 %.
Se observó una disminución en la construcción, donde la producción se redujo un 11,7 %, y en la agricultura, la silvicultura y la pesca, con un 0,2 %.
https://t.me/relocationrs/1870
Según informa Serbian Economist, Serbia no ha obtenido la licencia especial de la OFAC de EE. UU. para que la empresa NIS, afectada por las sanciones estadounidenses, continúe con sus actividades. Así lo ha anunciado el presidente de Serbia, Aleksandar Vučić. También ha informado de que Serbia ha tomado la decisión de cerrar por completo la refinería de petróleo de Pančevo.
Desde el 25 de noviembre, la refinería NIS funciona a reducido rendimiento debido a la escasez de petróleo. Vučić señaló que NIS decidirá cuándo poner fin al cierre de la planta.
Anteriormente se informó de que el Parlamento serbio está preparando una enmienda que permitirá a Serbia convertirse en propietaria de NIS. También se está considerando la posible venta del 56,15 % de las acciones de NIS a socios húngaros.
NIS, filial de Gazprom Neft, fue incluida en la lista SDN estadounidense en 2025.
https://t.me/relocationrs/1865
