Україна у січні-травні 2026 року наростила імпорт нікелю та виробів на 15% порівняно з аналогічним періодом минулого року – до $9,171 млн.
У травні імпорт нікелю та виробів становив $2,294 млн.
Водночас експорт нікелю та виробів за січень-травень поточного року склав $192 тис. проти $443 тис. за п’ять місяців 2025 року. У травні експортовано нікелю на $8 тис.
Як повідомлялося, Україна у 2025 році скоротила імпорт нікелю та виробів на 2,7% порівняно з 2024 роком – до $26,011 млн. Експорт нікелю та виробів становив $1,420 млн проти $602 тис. за 2024 рік.
Нікель застосовується для виробництва нержавіючої сталі, для нікелювання. Також нікель застосовується під час виробництва акумуляторів, у порошковій металургії та в хімреактивах.
Українські підприємства в січні-травні поточного року збільшили імпорт міді та мідних виробів у грошовому виразі на 9,4% порівняно з аналогічним періодом минулого року – до $85,297 млн.
Згідно з митною статистикою, оприлюдненою Державною митною службою України у п’ятницю, експорт міді та мідних виробів за зазначений період зріс на 1,3% – до $39,247 млн. У травні імпортовано міді на $20,421 млн, експортовано – на $9,237 млн.
Як повідомлялося, українські підприємства у 2025 році збільшили імпорт міді та мідних виробів у грошовому виразі на 23,2% порівняно з попереднім роком – до $173,453 млн, експорт міді та мідних виробів виріс на 17,7% – до $103,848 млн.
Мідь широко застосовують в елетротехніці, під час виробництва труб, для створення сплавів, у медицині та в інших галузях.
Раніше інформаційно-аналітичний центр Experts Club випустив відео присвячене світовому виробництву міді та провідним країнам-виробникам – https://youtube.com/shorts/_h8iU50z8C0?si=a-XkgGEfeUxseQNa
Як повідомляє Fixygen, акціонери ПрАТ «Металургтрансремонт» 7 липня проведуть загальні збори у дистанційному форматі. Згідно з інформацією, розміщеною компанією 4 червня 2026 року, повідомлення про проведення загальних зборів опубліковано на сайті товариства та в системі розкриття інформації. Збори відбудуться дистанційно.
Деталі порядку денного в наданій таблиці не розкриваються.
ПрАТ «Металургтрансремонт» зареєстровано в Дніпрі. Компанія історично пов’язана з ремонтом та обслуговуванням залізничного рухомого складу та промислового транспорту для металургійного сектору.
Обсяг імпорту тракторів в Україну у січні-травні 2026 року становив $360 млн, що незначно (на 1,2%) більше показника аналогічного періоду 2025 року ($355,9 млн), свідчить статистика Державної митної служби.
Згідно з оприлюдненими статданими, зокрема, у травні ввіз тракторів зріс майже на 9% порівняно з травнем минулого року, але скоротився на 21,6% порівняно з квітнем поточного року – до $65,5 млн.
У січні-травні 2026 року трактори ввозили переважно з Німеччини (19,8% або $71,4 млн), США (майже 19,1% або $71,3 млн) та з Китаю (18,6%, або $66,6 млн), тоді як торік лідером були США ($70,1 млн), другою – Німеччина ($61,4 млн), а третє місце посідав Китай ($61,3 млн).
Згідно зі статистикою Держмитслужби, за січень-травень-2026 на експорт було поставлено тракторів на $3,94 млн, здебільшого до Бельгії (26,16%), а торік експорт становив $2,5 млн, переважно постачання були до Румунії (43,7%).
Як повідомлялося, обсяг імпорту тракторів в Україну в 2025 році склав $845,7 млн, на 7,9% перевищивши показник 2024 року, основними постачальниками були США ($179,7 млн), Німеччина ($145 млн) та Китай ($142,8 млн).
Експорт становив $6,6 млн проти $5,4 млн 2024 року, здебільшого він здійснювався до Румунії, Бельгії та Німеччини.
Імпорт в Україну електрогенераторних установок і обертових електричних перетворювачів у січні-травні 2026 року скоротився на 33,3% порівняно з тим самим періодом 2025 року – до $421,7 млн, свідчить статистика Державної митної служби.
Згідно зі статданими, зокрема, у травні-2026 ввіз цього обладнання скоротився на 46% порівняно з травнем-2025, але дещо збільшився у порівнянні з квітнем-2026 – до $62,4 млн.
Найчастіше у січні-травні електрогенератори та перетворювачі ввозили з Чехії (19,9% загального експорту цієї продукції, або $83,9 млн), Китаю (19,7%, $82,9 млн) та Туреччини (16,5%, $69,5 млн), тоді як торік це були Чехія ($120 млн), Австрія ($88,6 млн) та США ($78,8,3млн).
Експорт електрогенераторів з України за цей період був несуттєвим – $2,3 млн, переважно до Латвії.
Водночас, згідно з даними Держмитслужби, за п’ять місяців поточного року більш ніж у 2,4 раза збільшився імпорт електричних двигунів та генераторів – до $486,6 млн, зокрема, у травні їх ввезено на $120,1 млн – у 2,4 раза більше за травень-2025.
Основним постачальником цієї техніки, як і торік, є Китай (93% імпорту за січень-травень).
Крім того, імпорт в Україну електричних акумуляторів та сепараторів до них за цей період збільшився у 3,8 раза – до $1,47 млрд, здебільшого їх завозили з Китаю ($1,31 млрд, або 89,3%), а також з Чехії ($35,3 млн) і Латвії ($17,4 млн).
Торік у січні-травні найбільшими постачальниками були Китай з часткою 75,9% ($290,6млн), Тайвань з 5,8% ($22 млн) та В’єтнам – 4,3% ($16,5 млн).
У травні ввіз цієї техніки зріс у 3,5 раза порівняно з травнем-2025 та на 9,7% з квітнем-2026 – до $333 млн.
Україна експортувала за п’ять місяців акумулятори на $18,1 млн, переважно у Польщу, Францію та Німеччину, тоді як торік експорт складав $20,7 млн здебільшого в ці ж країни.
Як повідомлялося, наприкінці липня 2024 року Україна звільнила від сплати мита та ПДВ ввезення в Україну електрогенераторного обладнання та акумуляторів.
За даними Держмитслужби, у 2025 році Україна збільшила імпорт електрогенераторів та перетворювачів у 2,3 раза порівняно з 2024 роком – до $1,69 млрд, акумуляторів – на 55% до $1,48 млрд. При цьому в січні-2025 ввезення електрогенераторів збільшилось увосьмеро до січня-2024, акумуляторів – втричі.
Обсяг імпорту в Україну легкових автомобілів, враховуючи вантажопасажирські автомобілі-фургони та авто для перегонів (код УКТ ЗЕД 8703), у грошовому вимірі у січні-травні 2026 року становив $1,71 млрд, що на 16,6% менше за показник аналогічного періоду 2025 року ($2,05 млрд).
Згідно зі статистикою, оприлюдненою Державною митною службою України, зокрема, у травні імпорт легкових авто скоротився на 23,6% порівняно з травнем минулого року, тоді як порівняно з квітнем-2026 зріс на 11,2%– до $400,4 млн.
До трійки найбільших постачальників легкових авто в Україну за п’ять місяців увійшли США, Німеччина та Японія, тоді як за попередній рік це були ці самі країни, але найбільшим експортером була Німеччина, далі йшли США та Японія. Зокрема, поставки авто зі США скоротились на 5,6% – до $317,4 млн, з Німеччини зменшились майже на 30% – до $272,6 млн, тоді як з Японії зросли на 7,3% – до $246,9 млн.
З інших країн весь імпорт легкових авто за цей період становив $874,6 млн – на 20,3% менше за показник торік.
Водночас за п’ять місяців Україна експортувала такі транспортні засоби тільки на $0,99 млн, тоді як торік сумарно на $2,69 млн були поставки до ОАЕ, Чехії та Словаччини.
Як повідомлялося, 2025 року в Україну було ввезено легкових авто майже на $6,15 млрд, що на 40,2% більше за показник 2024 року. До трійки найбільших експортерів входили США, Німеччина і Китай. Експортовано було авто на $10,1 млн (у 2,7 раза менше).
Суттєвий приріст імпорту в Україну легкових авто в останні місяці 2025 року був зумовлений інформацією про скасування з 1 січня 2026 року пільг з ПДВ на ввезення електромобілів, тоді як з початку поточного року їх імпорт значно скоротився. Натомість з березня почалось повільне, але поступове відновлення ринку легкових авто, зокрема і електромобілів.
