“Укрзалізниця” (“УЗ”) планує за підсумками 2023 року отримати прибуток 7 млрд грн чистого прибутку після 9,6 млрд грн чистого збитку 2022 року, повідомив в.о. голови правління компанії Євген Лященко на підсумковій зустрічі команди Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури з дипмісіями й громадськістю в Києві у вівторок.
За його словами, “УЗ” у 2023 році отримає рекордний дохід за останні п’ять років у розмірі 99,6 млрд грн, 82,1 млрд з якого припадає на вантажні перевезення, 8,4 млрд грн – пасажирські перевезення і 9,1 млрд грн – інші доходи.
Згідно з представленими ним даними, у 2022 році доходи УЗ впали до 75,7 млрд грн із 86 млрд грн 2021 року і 90,4 млрд грн 2019 року.
Зокрема, надходження від вантажних перевезень минулого року скоротилися до 63 млрд грн із 72,3 млрд роком раніше, пасажирських перевезень – до 5,9 млрд грн із 6,2 млрд грн, а інші доходи – до 6,8 млрд грн із 7,5 млрд грн.
Лященко зазначив, що вийти на прибуток 2023 року “УЗ” допомогла реалізація заходів з оптимізації операційної діяльності, крім того 70% операційних закупівель за вартістю вже здійснюються за прямими контрактами з виробниками.
За словами глави компанії, зокрема, з березня 2023 року на закупівлях дизельного пального “УЗ” заощадила понад 1 млрд грн завдяки коригуванню норм пального і практик закупівлі.
Українські підприємства в січні-листопаді поточного року наростили експорт брухту чорних металів у 3,84 раза порівняно з аналогічним періодом минулого року – до 161,025 тис. тонн, зокрема в листопаді вивезено 14,098 тис. тонн стратегічної сировини.
Згідно зі статистикою, оприлюдненою Державною митною службою (ДМС), у грошовому вираженні експорт металобрухту за вказаний період становив $46,406 млн (збільшення в 2,93 раза).
При цьому з березня фіксувалося зростання вивезення металобрухту: якщо в січні було експортовано близько 8,28 тис. тонн брухту, у лютому – 16,5 тис. тонн, у березні – 15,45 тис. тонн, у квітні – близько 16,19 тис. тонн, у травні – 21,003 тис. тонн, у червні – 14,6 тис. тонн, у липні – 9,567 тис. тонн, у серпні – 15,849 тис. тонн, вересні – 13,7 тис. тонн, у жовтні – 15,796 тис. тонн, у листопаді – 14,1 тис. тонн.
Експорт металобрухту формально здійснювався до Польщі (85,87%), Греції (8,07%) і Болгарії (2,35%).
У перші два місяці року країна не імпортувала металобрухт, у березні-листопаді ввезла 987 тонни брухту на $383 тис. (48,04% зі Словаччини, 22,45% з Польщі, 7,31% з Естонії).
Раніше президент “Укрметалургпрому” Олександр Каленков у колонці на сайті “Інтерфакс-Україна” констатував: металобрухт вивозять через Євросоюз, де діє пільгове експортне мито в розмірі EUR3 за тонну, і вже звідти сировину перенаправляють до реальних клієнтів. Він вказав, що експортувати сировину одразу до клієнтів коштувало б EUR180 експортного мита – і на цьому український бюджет уже втратив 350 млн грн.
За його словами, такими експортними схемами вже зацікавилися в Державному бюро розслідувань.
Глава “Укрметалургпрому” закликав тимчасово заборонити експорт брухту чорних металів для забезпечення метпідприємств стратегічно важливою сировиною в умовах війни, що триває. Він також уточнив, що тонна металобрухту, перероблена на сталь, дає в бюджет у 10 разів більше, ніж експортне мито в ЄС, – близько $300 за тонну.
Як повідомлялося, Україна 2022 року знизила експорт брухту чорних металів у 11,5 раза порівняно з попереднім роком – до 53,557 тис. тонн, у грошовому вираженні він скоротився в 12,4 раза – до $19,271 млн. Водночас минулого року країна скоротила імпорт металобрухту в натуральному вираженні в 12,6 раза – до 1,824 тис. тонн, у порівнянні з попереднім роком – до $19,271 млн. тонн, у грошовому вираженні в 12,9 раза – до $3,488 млн. Ввезення металобрухту 2022 року здійснювалося здебільшого з Туреччини (78,92% постачань у грошовому вираженні), РФ (13,25%) і Кіпру (5,08%); експорт – у Туреччину (38,97%), Польщу (34,25%) і Грецію (10,12%).
У “Київстарі” закликали довіряти виключно офіційній інформації, оскільки в інтернет-месенджерах активізувалися шахраї, повідомляє прес-служба компанії. “Наразі в різних месенджерах активізувалися шахраї, тому ми просимо вас довіряти лише офіційній інформації”, – ідеться в повідомленні компанії у фейсбуці.
Повідомляється, що новини про компенсації та терміни оновлення мережі надходитимуть виключно з офіційних сторінок компанії.
“Київстар” закликав користувачів не ділитися номерами телефонів та особистими даними з підозрілими людьми. “Вони можуть виявитися шахраями”, – зазначили у пресслужбі.
Раніше повідомлялося, що найбільший український оператор мобільного зв’язку “Київстар” після масштабного збою о 20:00 у вівторок частково відновив роботу послуг фіксованого зв’язку, завершити роботу з відновлення інших послуг у компанії пообіцяли протягом дня 13 грудня.
Продажі квартир в українських новобудовах у третьому кварталі 2023 року відновилися на 24% від довоєнного показника, водночас попит на житло вже становить 70-80%, випливає з дослідження порталу нерухомості “ЛУН”.
“Ми порівняли продажі девелоперів із показниками 2021 року. Наприкінці 2022 року продажі відновилися до 11%. У 2023 році продажі активно зростали і станом на третій квартал відновилися майже на чверть – до 24%. Ми бачимо, що ринок у 2023 році відновлюється в усіх сегментах. Зараз люди купують готове житло або з терміном введення в експлуатацію до 1 року. Але вже очевидно, що формується відкладений попит. За відсутності ескалації можемо розраховувати на стабілізацію ринку”, – розповіла директорка з продажу “ЛУН” Ольга Охріменко на RED Online Meeting “Ринок житла: підсумки-2023 і прогнози-2024”.
Згідно з дослідженням, у Києві та Київській області продажі відновлюються повільнішими темпами і становлять сьогодні 17% від довоєнного показника. При цьому у Львові та області рівень продажів досяг 42%.
До теперішнього часу продажі відкрито у 83% житлових комплексів в Україні, будівництво відновлено на 77% будівельних майданчиків, зазначає “ЛУН”. У грудні 2023 року в процесі будівництва перебувають 916 ЖК, з них 4% вже розпродано, у 3% продажі ще не стартували, у 5% продажі зупинено.
Найбільше ЖК з відкритими продажами в київському регіоні: у Києві – 230 об’єктів, у Київській області – 182. Серед лідерів також Львівська області (238 об’єктів у продажу), Одеська (135), Івано-Франківська (91), Хмельницька (88) і Тернопільська (80).
За даними “ЛУН”, після початку повномасштабного вторгнення продажі стартували у 275 ЖК, найбільше у Львівській області (79), Київській (43), Тернопільській (29), Івано-Франківській (24) та Закарпатській (23). Завершили продажі в цей період 294 житлових комплекси.
Охріменко зазначила, що в останні півроку активну динаміку показує видача іпотечних кредитів за програмою “єОселя”, що позитивно впливає на попит на житло.
“Що стосується інтересу до купівлі квартири, на сьогодні він відновився до рівня 70-80% після падіння в лютому 2022 року до 30%. Наразі люди знову цікавляться купівлею квартири, як на первинному, так і на вторинному ринку нерухомості”, – повідомила експертка.
Водночас низькі темпи введення в експлуатацію житла можуть спровокувати дефіцит нових квартир для учасників держпрограми під 7%, за умовами якої обраний будинок має бути не старшим за три роки. Так, за даними “ЛУН”, у столиці в січні-вересні 2023 року введено на 15% менше житла, ніж торік, у Київській області – на 35%, у Львові – на 38%.
Середні ціни на новобудови за рік зросли майже в усіх регіонах, випливає з дослідження. На колишньому рівні збереглися ціни в Києві (47,3 тис. грн/кв. м), Львівській області (35,8 тис. грн/кв. м) і Дніпропетровській (39,2 тис. грн/кв. м). Водночас ціни знизилися в Одеській області – на 6% (до 33 тис. грн/кв. м), у Вінницькій – на 8% (до 31,1 тис. грн/кв. м) і Миколаївській – на 21% (до 26,9 тис. грн/кв. м).
Найбільше зростання середніх цін на житло зафіксовано в Харківській області – на 35% (до 28,3 тис. грн/кв. м), Кіровоградській – на 26% (до 31,5 тис. грн/кв. м), Хмельницькій – на 22% (до 24,3 тис. грн/кв. м).
За даними “ЛУН”, Львів утримує першість за дорожнечею новобудов із 48,5 тис. грн/кв. м. Далі йде Київ – 48 тис. грн/кв. м, Ужгород – 41,5 тис. грн/кв. м, Дніпро – 40 тис. грн/кв. м і Одеса – 36,2 тис. грн/кв. м.
На вторинному ринку середні ціни на житло зростають залежно від віддаленості від зони активних бойових дій, зазначила Охріменко.
“Чим далі регіон від бойових дій, тим вищі там ціни. Виняток – столиця. Багато жителів Києва поки що не повертаються і не прийняли рішення про придбання житла. Тому Київ поки що не піднімає ціни, і навіть трохи їх знизив”, – пояснила вона.
Найбільший приріст у ціні на вторинному ринку за півроку показав Львів – “плюс” $6,4 тис., до $58,5 тис. за однокімнатну квартиру. Істотно зросли ціни також в Івано-Франківську (+$4,7 тис., до $31,7 тис.), Чернігові (+$4 тис., до $31 тис.) і Черкасах (+$3,4 тис., до $38,4 тис.).
Середні ціни на двокімнатні квартири на вторинному ринку найбільше зросли у Вінниці (+$8,9 тис., до $59,9 тис.), а також у Чернівцях (+7 тис., до $62 тис.), Львові (+$7 тис., до $87 тис.) і в Черкасах (+$7 тис., до $57 тис.).
Трикімнатне житло на вторинному ринку найбільше подорожчало також у Вінниці (+$8,8 тис., до $75,8 тис.), Львові (+$7,7 тис., до $108,7 тис.), Івано-Франківську (+$7 тис., до $60 тис.). Водночас у Києві середня ціна на трикімнатні квартири на вторинному ринку впала на $8 тис., до $135 тис.
“Укрбургаз” (підрозділ АТ “Укргазвидобування”) поточного року встановив рекорди в добовому, місячному та річному проходці, повідомив глава УГВ Олег Толмачов.
“Наступного року УГВ планує зберегти тенденцію збільшення видобутку газу, а також збільшити проходку буріння. Уже цього року ми бачимо, що такі наші великі проєкти, як масштабна 3D-сейсміка, дають результати – потужна свердловина на заході України. А наступного року очікуємо ще більше даних, і плануватимемо нові бурові свердловини”, – цитує його пресслужба компанії у Facebook.
Важливою складовою успіху компанії з подолання тенденції падіння видобутку є перегляд циклу підготовки бурових майданчиків, що дало змогу скоротити термін роботи зі свердловинами.
УГВ також працює над скороченням циклу будівництва свердловини, зниженням капітальних витрат і підвищенням безпеки робіт.
Як повідомлялося, у лютому поточного року глава УГВ Олег Толмачов повідомив, що компанія у 2023 році планує збільшити буріння в 1,5 раза порівняно з минулим роком – до 300 тис. м.
Перед “Укргазвидобуванням” у 2023 році поставлено завдання збільшити видобуток природного газу на 1 млрд куб. м – до 13,5 млрд куб. м. У 2022 році компанія видобула 12,5 млрд куб. м природного газу (товарного), що на 3% менше, ніж 2021 року.
НАК “Нафтогаз України” належить 100% акцій “Укргазвидобування”.
Гірничо-металургійна група “Метінвест” у рамках мілітарної ініціативи “Сталевий фронт” Ріната Ахметова розглядає можливість збільшення виробництва мінних тралів для танків для розмінування територій.
“Потреба ЗСУ – 100 тралів на місяць”, – заявив операційний директор групи “Метінвест” Олександр Мироненко в інтерв’ю корпоративному сайту.
За його словами, фахівці групи тісно спілкуються з військовими з початку війни і постійно намагаються оперативно реагувати на їхні потреби. І коли почалася підготовка до контрнаступу, виникло розуміння про масштаби мінування ворогом нашої території. Це багатокілометрові поля, заміновані переважно протитанковими мінами ТМ-62. Для їх проходження потрібні інші засоби безпосередньо на техніці.
Один із таких зразків, найпоширеніших і в Радянському Союзі, який найбільше підходить до танків радянського зразка Т-64 і Т-72, які використовуються українською армією, – це аналог мінного трала КМТ-7. Його виробництво було припинено, деякий час цей трал не виробляли.
“Коли почалися наступальні дії, військові звернулися до нас із проханням подивитися на трофейні зразки, зняті з підбитих російських танків… Ми зробили креслення і розробили тестові зразки цих тралів. Потім почали випробування разом із військовими, щоб переконатися, що конструкція надійна і витримає кількість підривів, необхідних за нормативною документацією”, – пояснює топ-менеджер.
За його словами, зараз трали використовуються на багатьох напрямках. Військам передано 8 од., ще два очікують, поки їх заберуть військові, п’ять – у процесі виробництва.
Трали використовуються в основному на Запорізькому і Донецькому напрямках. При цьому “Метінвест” обслуговує трали: якщо вони отримують пошкодження, забирає, ремонтує, встановлюємо нові катки.
“Також зараз разом із кількома бригадами розглядаємо можливість ремонту старих радянських зразків, бо вони теж виходять з ладу і пошкоджуються. Існує дефіцит саме протимінних котків, які підриваються. Ми налагодили серійне виробництво, тому що це, так би мовити, витратний матеріал. І разом із тралом ми передаємо ще кілька комплектів цих котків, щоб можна було дуже швидко в польових умовах виконати ремонт і продовжувати”, – зазначив топ-менеджер.
За його словами, без розширення виробництва виготовляється п’ять тралів на місяць. Можливості збільшити потужності є, але не вистачає людей. Недостатньо фахівців, які можуть сприяти збільшенню обсягів виробництва, наприклад, до 10, 15, 20 мінних тралів.
“Ми зараз працюємо з Міноборони, щоб створити сприятливі умови і мати можливість набирати більше персоналу і збільшувати обсяг виробництва. Загалом потреба, про яку говорять військові, – це понад 100 тралів на місяць. Це та потреба, яку потрібно задовольняти”, – наголосив Мироненко.
“Метінвест” є вертикально інтегрованою групою з видобувних і металургійних підприємств. Підприємства групи розташовані переважно в Донецькій, Луганській, Запорізькій і Дніпропетровській областях. Основними акціонерами холдингу є група “СКМ” (71,24%) і “Смарт-холдинг” (23,76%), які спільно керують ним.
ТОВ “Метінвест Холдинг” – керуюча компанія групи “Метінвест”.
METINVEST, ВИРОБНИЦТВО, мінний трал, розмінування територій, ТАНК
