Майже мільярд мусульман світу відзначають у середу головне ісламське свято – День жертвопринесення, відоме також під назвами Курбан-байрам та Ід аль-Адха.
Принести в жертву тварину зобов’язаний кожен мусульманин, який має на це кошти, причому одна людина може обмежитися вівцею, а на групу до десяти прихильників ісламу достатньо однієї голови великої рогатої худоби. При цьому тварина має бути досить молодою і без фізичних вад. Дві третини м’яса жертви слід роздати незаможним, решта йде на святкову трапезу сім’ї.
Жертвопринесення здійснюють мусульмани на згадку про те, як пророк Ібрагім готовий був принести в жертву Всевишньому свого сина Ісмаїла, щоб довести відданість Богові. Однак Всевишній, випробувавши Ібрагіма, зупинив занесену над сином руку і послав Ібрагіму біле ягня, яке і принесли в жертву.
У дні Курбан-байраму заведено вдягати новий або, принаймні, кращий одяг, ходити в гості, дарувати подарунки та відвідувати могили близьких.
У Саудівській Аравії свято жертвопринесення є кульмінацією хаджу – щорічного паломництва мусульман до святинь Мекки та Медини. Цього року там зібралося близько 2,5 млн вірян, у 2,5 раза більше, ніж торік, коли світ ще не оговтався від наслідків пандемії та пов’язаних із нею санітарних і візових обмежень.
Голова фінкомітету Верховної Ради Данило Гетманцев вважає, що скасування податкових пільг на моторне паливо з 1 липня несуттєво позначиться на роздрібній ціні, зі свого боку директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн прогнозує поступове підвищення палива на 3-8 грн/л.
“Як це позначиться на ціні бензину – це залежатиме від співвідношення попиту і пропозиції, від цін на зовнішніх ринках. Ми зараз не можемо чітко спрогнозувати. Але я думаю, що частину цього податку візьме на себе виробник і нафтотрейдер, тому що там досить висока маржа у них, вони дуже непогано заробляють на літрі, а частину візьме споживач. Тому, можливо, ціни зміняться, але несуттєво”, – сказав Гетманцев у коментарі “Енергореформі” після засідання ТСК з питання нелегального обігу пального у вівторок.
Народний депутат Ярослав Железняк не став прогнозувати рівень зміни ціни на пальне, але зазначив, що повернення на певному рівні акцизів на нього у вересні минулого року не спровокувало підвищення цін, а навпаки вони впали через ситуацію на міжнародних ринках.
“Український ринок конкурентний. Якщо він таким і залишатиметься, то мережі за ціною і якістю будуть конкурувати”, – вважає нардеп.
Зі свого боку Куюн переконаний, що ціни не підніматимуться одразу з 1 липня, але зростатимуть поступово.
“Думаю, що протягом липня нові податки повністю вже наповнять ціну пального на ринку, і до кінця липня побачимо нову картину. На 11 грн/л зросте податкове навантаження на бензин, на 8 грн/л – на дизпаливо, на 3 грн/л – на скраплений газ. Якусь частину, мінімум 2-3 грн/л, на себе заберуть мережі, але дизпаливо додасть стовідсотково 5 грн/л, бензин – 7-8 грн/л. По газу на ті самі 3 грн/л ціна і підвищиться”, – прогнозує в коментарі Енергореформі директор А-95.
Водночас експерт зазначив, що також усе залежатиме від закупівельної вартості нафтопродуктів, більша частина яких імпортується (за словами Куюна, імпорт бензину становить 80-85%, дизеля – 100%, газу – 60-70%).
“Якщо світові ціни проваляться, то відповідно будуть передумови для того, щоб вони компенсували підвищення податкового навантаження. Завдання з багатьма невідомими”, – сказав Куюн.
При цьому він акцентував, що оператори ринку вдаватимуться до будь-яких способів підвищення своєї конкурентоспроможності.
“Споживання пального впало, а охочих працювати на ринку менше не стало. Відповідно, буде боротьба без правил. Кожен оператор підвищуватиме свою конкурентоспроможність будь-якими способами, і ухилення від оподаткування буде одним із найпопулярніших”, – вважає директор А-95.
За його словами, повернення старих податків при тому, що “механізмів контролю більше не стало”, створює ризики того, що держава не отримає очікуваного збільшення податкових надходжень.
Як повідомлялося, у середині березня 2022 року Рада ухвалила закон про додаткові податкові стимули для підтримки бізнесу під час війни, спрямований, зокрема, на утримання цін на паливо. Згідно з ним, тимчасово, на період дії воєнного стану, на паливо встановлювали нульовий акциз і ПДВ у 7% замість 20%.
21 вересня 2022 року Рада ухвалила законопроєкт №7668-д про повернення акцизів на моторне пальне, встановивши їх на бензин і дизель у розмірі EUR100 (тут і далі за 1000 літрів), на скраплений газ, бутан та ізобутан – EUR52, на альтернативне моторне пальне і біодизель – EUR100.
ПДВ для всіх видів палива залишився на рівні 7%.
Але згідно з цим законом, з 1 липня 2023 року рівень податків на пальне повертається на довоєнний рівень: ПДВ – до 20%, акциз на бензин – до EUR213, на дизпаливо – до EUR140 за 1000 л.
Оборот роздрібної торгівлі України в січні-березні 2023 року порівняно з аналогічним періодом 2022 року знизився на 9,1% і становив 390,1 млрд грн, повідомила Державна служба статистики (Держстат) у вівторок.
За даними статвідомства, водночас у березні цього року зафіксовано зростання роздрібного товарообігу до березня минулого року на 35,5%, тоді як у лютому спад становив 22,6%.
Держстат уточнює, що товарообіг підприємств роздрібної торгівлі (юросіб) у першому кварталі 2023 року порівняно з першим кварталом 2022 року скоротився на 11,2%, становивши 262,7 млрд грн.
Цей показник у березні 2023 року зріс щодо березня 2022 року на 35,4%, тоді як у лютому спад становив 25,2%.
Держстат нагадує, що дані наведено без урахування тимчасово окупованих територій АР Крим, м. Севастополя, частини Донецької та Луганської областей.
Як повідомлялося, у 2022 році роздрібний товарообіг в Україні впав на 21,4%.
Work.ua та Education.ua провели опитування роботодавців і шукачів та проаналізували відповіді, які дозволяють зробити висновки щодо значення вищої освіти та навичок при працевлаштуванні тих, хто ще вчора отримав диплом.
Пошук роботи після закінчення навчання — складне та важливе питання для випускників і не менш актуальне для тих, хто вступатиме цьогоріч. Адже існують можливості молодих фахівців та очікування роботодавців, які інколи можуть не збігатися. Тож напередодні вступної кампанії 2023, яка починається з 1 липня, Work.ua та Education.ua запитали в бізнесу, на що вони звертають увагу при наймі співробітників без досвіду роботи та яку роль грає досвід стажування при працевлаштуванні. Усе для того, аби вступники обирали такі форми навчання та заклади освіти, які дадуть старт кар’єрі.
Згідно з опитуванням Work.ua, роботодавці демонструють одностайність у питанні досвіду: 46 % респондентів зазначають стажування в інших компаніях бажаною умовою для кандидатів без досвіду роботи.
Та є надія і для фахівців без такого досвіду — компанії готові наймати людей, якщо кандидати матимуть особисті якості, які свідчать про бажання працювати та розвиватися в обраній професії.
Досвід стажування в інших компаніях — 46 %
Випускник йде працювати за фахом — 21 %
Додаткове навчання на курсах — 18 %
Володіння англійською (середній рівень і вище) — 12 %
Участь у навчальних програмах за кордоном / Стажування за кордоном — 3 %
За результатами опитування, 526 роботодавців найчастіше називають бажаними такі навички та якості:
бажання навчатись та розвиватись;
попередній досвід роботи — стажування, підробіток;
особисті якості (комунікабельність, цілеспрямованість та відповідальність).
Ці результати можуть бути корисними для випускників університетів, які готують свої резюме та бажають підкреслити вміння та особисті якості. А також майбутнім вступникам, які зараз обирають навчальні програми та заклади, — варто віддати перевагу тим навчальним закладам, де є практика, програми стажування та партнерства з бізнесом.
За даними опитування Work.ua серед роботодавців, 59 % респондентів не звертають уваги на заклад освіти, в якому навчався співробітник. А для 41 % місце навчання має значення.
Отже, для роботодавців профільна освіта є перевагою, але їм не принципово, диплом якого університету має співробітник. Стажування та пошук роботи за фахом — ключові умови для шукачів без досвіду роботи.
За результатами опитування користувачів Work.ua, які на момент проведення цього дослідження були в пошуку роботи, — 46 % шукали за фахом, 54 % — ні. Вищу освіту (диплом бакалавра або магістра) мають 68 % респондентів, 32 % — її не мають. Тобто не зважаючи на профільну вищу освіту, більшість опитаних шукає роботу не за фахом.
Найбільшу вагу при виборі університету мають: можливість отримати бюджетне місце та місто навчання. Також серед основних критеріїв шукачі найчастіше згадували: вартість навчання та мрію (бажання навчатись у певному університеті).
Можна припустити, що саме через те, що орієнтація на вільні бюджетні місця та місто навчання найбільше впливають на вибір закладу освіти, самі випускники можуть знецінювати власні дипломи. Один з варіантів розвʼязання цього питання, за який вболіває спеціалізований портал про освіту Education.ua, — свідомий вибір майбутньої професії ще на етапі вступу до університету.
Вибір закладу вищої освіти є не менш важливим рішенням, ніж вибір спеціальності. Вступникам, які хочуть легше почати кар’єрний шлях, варто вибирати ті ЗВО, які пропонують стажування, а також мають партнерства з бізнесом.
Однією із форм навчання, яка гарантує студентам опанування професійних навичок безпосередньо на виробництві, є дуальна освіта. Такий підхід до навчання передбачає, що студент отримує теоретичні знання у закладі освіти, а практичні — одразу на місці роботи. Окремою перевагою для студентів є офіційне працевлаштування та індивідуальний графік навчання, який дозволяє гармонійно поєднувати здобуття освіти та роботу. За даними Міністерства освіти та науки ще у 2021 році 217 закладів освіти запровадили дуальну форму навчання. Найбільше роботодавців, які взяли участь у проєкті, було у Києві (175), Житомирський (160), Львівській (134), Вінницькій (125), Хмельницькій (125) та Рівненській (111) областях.
«Вступники мають ставити собі правильні запитання, зокрема, розуміти, ким працювати після випуску і на що можна розраховувати на ринку праці з обраною спеціальністю. Ймовірно, такий прагматичний підхід допоможе вступникам обрати ту професію, за якою потім захочеться працювати», — зазначають в Education.ua.
Опитування було проведено на сайті Work.ua у травні 2023 року. Кількість опитаних роботодавців — від 475 до 622, опитаних шукачів — від 618 до 689 осіб.
Понад 150 фермерів перекрили дорогу в селі Ельжбета в Люблінському воєводстві Польщі з вимогами заборонити імпорт української малини через зниження закупівельних цін на польських підприємствах із заморожування плодоовочевої продукції, повідомляє SadyOgrody.
Польські фермери вважають ціни, які пропонують переробні підприємства, занадто низькими, а інтенсивний імпорт малини з України ще більше погіршує ситуацію на внутрішньому ринку Польщі.
За інформацією польського видання, перший страйк виробників ягід відбувся минулого понеділка. Під час масштабнішого протесту 27 червня близько 150 виробників малини заблокували проїзд на кільцевій розв’язці в Ельжбеті Люблінщини. Організатори сподіваються, що з кожним наступним протестом кількість учасників збільшуватиметься.
“Найближчими днями виробники планують подальші дії проти надто низьких цін на малину. Завтра в Аннополі буде ще одна акція протесту. Виробники мають намір блокувати під’їзди до переробних підприємств, щоб заблокувати доставку туди української малини”, – зазначає видання.
Як повідомлялося, 16 червня Асоціація садівників Республіки Польща надсилала лист міністру сільського господарства Польщі Роберту Телушу з проханням вжити термінових заходів, щоб зупинити імпорт полуниці з України, обмежити його і згодом повністю зупинити.
Бізнес-об’єднання наполягало на введенні системи офіційного контролю кожної партії фруктів і ягід, що надходять до країни, за якістю, особливо на залишки засобів захисту рослин (ЗЗР), а також пропонувало призупинити подальшу торгівлю товаром до отримання результатів експертизи.
Dubai Port World (ОАЕ) та Abu Dhabi Uzbekistan Investment (Узбекистан) підписали угоду про створення спільного підприємства.
В Узбекистані Dubai Port World спільно з локальним партнером Abu Dhabi Uzbekistan Investment займеться створенням сучасної логістичної інфраструктури у вільних економічних зонах та розвитком електронної комерції.
Також спільне підприємство працюватиме над спрощенням доступу до глобальних ринків для експортерів та імпортерів із Узбекистану. Сторони планують реалізувати це завдання через розвиток електронної комерції.
Нагадаємо, що Abu Dhabi Uzbekistan Investment була створена відповідно до указу Президента Шавката Мірзійоєва, Фонду реконструкції та розвитку Узбекистану та Абу-Дабійського фонду розвитку з метою розширення та зміцнення двосторонньої співпраці між країнами. Минулого року компанія придбала 100% частки у готелі Hyatt Regency Tashkent, сума операції склала 87 мільйонів доларів.
Після підписання угоди з DP World сума інвестицій Abu Dhabi Uzbekistan Investment в економіку Узбекистану досягла 170 мільйонів доларів.
DP World – один із найбільших світових портових операторів. Компанія знаходиться під управлінням Dubai World, що належить уряду ОАЕ. DP World забезпечує логістику 10% світової торгівлі через свою глобальну мережу портів та терміналів, вільні економічні зони, хаби та морські служби.
Джерело
