Страхова компанія “ІНГО” (Київ) розширила можливості страхування квартир, збільшивши спектр небезпечних ситуацій, таких як пошкодження вікон, балконів і лоджій, а також воєнні ризики, які раніше традиційно не входили до програм майнового страхування громадян, повідомляється в прес-релізі страховика.
Як зазначається, тепер фізичні особи, які купують поліс страхування майна, можуть бути впевнені в захисті своєї власності навіть у складних умовах воєнного часу.
“Такі причини руйнування будівель, як потрапляння снарядів, ракет, мін, повітряних куль тощо, та наслідки вибухів – вибиті шибки та інші ушкодження нерухомого майна – завжди належали до переліку винятків, що звільняло страховиків від виплати компенсацій потерпілим. Однак зараз, коли країна перебуває в режимі воєнного стану, ми вирішили надати людям можливість убезпечити свою власність і від цих ризиків”, – зазначає директор з роздрібного бізнесу компанії Микола Матіка, якого цитує пресслужба.
Уточнюється, що страхове покриття поширюється як на рухоме і нерухоме майно квартири (оздоблення, ремонт, інженерні та інші комунікації, меблі, побутову та іншу техніку тощо), так і на відповідальність перед сусідами (або іншими особами).
Застрахувати можна квартири, що знаходяться в житлових будинках, зданих в експлуатацію, після закінчення ремонтно-відновлювальних робіт у приміщенні. Страхову суму можна обирати на свій розсуд у діапазоні від 250 тис. грн до 2 млн грн. При цьому збитки, які є наслідком “військових ризиків”, відшкодовуються на умовах договору в межах страхової суми без додаткових сублімітів.
За даними прес-служби, оформити страховий поліс “Квартира експрес” можна на короткий термін від одного місяця – або на стандартний період – один рік. Страхувальниками можуть бути фізичні та юридичні особи – власники квартири або орендарі. Для укладення договору не потрібно проводити попередній огляд, а незначні збитки – до 30 тис. грн – врегульовуються за спрощеною процедурою, що вимагає мінімум документів.
АТ “Страхова компанія “ІНГО” має більш ніж 25-річний досвід роботи на ринку.
З 2017 року основним акціонером компанії є українська бізнес-група DCH Олександра Ярославського.
Компанія входить до списку найбільших страхових організацій України за обсягом премій, величиною власних активів і сумами виплат страхових відшкодувань. Має 29 ліцензій на різні види обов’язкового та добровільного страхування, надає страхові послуги корпоративним і роздрібним клієнтам. ІНГО є повним членом Моторного (транспортного) страхового бюро України (МТСБУ), членом Американської торговельної палати (АСС), Європейської бізнес-асоціації (EBA), Національної асоціації страховиків України (НАЦУ) та Міжнародної торгової палати (ICC).
Зміна реального ВВП у % відносно попереднього періоду в 2010-2023 рр.
Джерело: Open4Business.com.ua та experts.news
Група “Нафтогаз” за чотири місяці 2023 року сплатила понад 30 млрд грн податків до державного бюджету України, що становить 15% усіх податкових надходжень до нього за цей час.
Згідно з повідомленням на сайті групи в понеділок, загалом станом на 1 травня 2023 року Група “Нафтогаз” сплатила майже 33 млрд грн до державного та місцевих бюджетів.
“Незважаючи на війну та спричинені нею наслідки, Група “Нафтогаз” залишається одним із найбільших платників податків в Україні та надійною підтримкою для скарбниці. Лише у квітні ми акумулювали 6,2 млрд грн податків, що становить майже 13% усіх податкових надходжень державного бюджету країни”, – цитується в повідомленні голова правління НАК “Нафтогаз України” Олексій Чернишов.
Як повідомлялося, АТ “Укргазвидобування” (УГВ), 100% акцій якого належить НАК “Нафтогаз України”, перерахувало до зведеного бюджету країни 6,32 млрд грн рентних платежів за результатами своєї діяльності за січень-березень 2023 року.
Первинні реєстрації ввезених з-за кордону уживаних легкових автомобілів у квітні 2023 року зросли майже на 8% до березня-2023 – до 15,3 тис. од., що стало найбільшим від початку року числом реєстрацій на місяць, повідомила асоціація “Укравтопром” у Телеграм-каналі.
Найбільша частка в цьому сегменті авторинку належить бензиновим авто – 45%, далі йдуть дизельні – 36%, електромобілі – 11%, авто з ГБО – 5% і гібриди – 3%.
Середній вік старих автомобілів, які перейшли у квітні на українські номери, – 11 років.
За даними асоціації, п’ятірка лідерів ринку вживаних іномарок порівняно з березнем не змінилася: найпопулярнішим залишається Renault Megane – 1273 од., другий результат у Volkswagen Golf – 1180 од., третій – у Skoda Octavia – 794 од. Замикають лідерську п’ятірку Volkswagen Passat (694 од.) і Ford Focus (377 од.).
Крім того, до ТОП-10 місяця увійшли: Nissan Leaf – 366 од.; Nissan Qashqai – 337 од.; VW Touran – 320 од.; Skoda Fabia – 277 од.; AUDI A4 – 270 од.
Як повідомлялося з посиланням на “Укравтопром”, нових легкових авто в Україні у квітні зареєстровано 5,16 тис., тобто майже втричі менше.
“Укравтопром” повідомляє, що загалом у січні-квітні першу реєстрацію в Україні отримали 54,5 тис. уживаних легковиків, ввезених з-за кордону, що в 3,3 раза більше за реалізацію нових авто за той самий період.
Українці 2022 року зареєстрували 388,5 тис. ввезених уживаних легкових іномарок, що майже на чверть менше, ніж роком раніше, але у понад 10 разів більше за ринок нових легкових авто.
Ціни на нафту піднімаються в понеділок завдяки деякому ослабленню побоювань щодо можливої рецесії.
Позитивним для ринку фактором стали опубліковані в п’ятницю дані щодо американського ринку праці, які засвідчили, що він залишається сильним, незважаючи на істотне посилення грошово-кредитної політики Федеральною резервною системою (ФРС).
“Останнім часом ціни на нафту падали через побоювання рецесії у світі, проте сильні дані з ринку праці, а також позитивні коментарі керівників центробанків дають змогу сподіватися на те, що рецесії цього року вдасться уникнути”, – сказав головний аналітик CompareBroker.io Джаміл Ахмад, слова якого наводить Market Watch.
Голова ФРС Джером Пауелл заявив минулого тижня, що американська економіка, ймовірно, продовжить зростати помірними темпами цього року й уникне рецесії.
Крім того, трейдери відзначають, що Китай нарощує закупівлі нафти, і попит, імовірно, залишиться високим у найближчі кілька місяців у зв’язку зі зростанням туристичної активності в країні.
Водночас запаси нафти у світі скорочуються, і цю проблему посилить скорочення видобутку країнами ОПЕК+.
Вартість липневих ф’ючерсів на нафту Brent на лондонській біржі ICE Futures на 8:10 кв. м у понеділок становить $75,7 барель, що на $0,4 (0,53%) вище за ціну на закриття попередньої сесії. У п’ятницю ці контракти подорожчали на $2,8 (3,9%) – до $75,3 за барель.
Ціна ф’ючерсів на нафту WTI на червень на електронних торгах Нью-Йоркської товарної біржі (NYMEX) зросла до цього часу на $0,43 (0,6%), до $71,77 за барель. За підсумками попередньої сесії вартість контрактів зросла на $2,78 (4,1%), до $71,34 за барель.
За підсумками минулого тижня Brent подешевшала на 6,3%, WTI – на 7,1%.
“Падіння ринку минулого тижня було набагато істотнішим, ніж можна було припустити, судячи з балансу попиту і пропозиції на ринку, – говорить аналітик Citigroup Inc. Ед Морзе. – Можна очікувати скорочення запасів нафти, враховуючи наближення літнього сезону, під час якого попит зросте”.
Безпересадочні вагони Відень – Київ, що вирушили з Відня (Австрія) 7 травня, затримуються в дорозі на 6 годин через транспортну пригоду на Угорській залізниці, повідомляє АТ “Укрзалізниця” (УЗ) у Facеbook у понеділок.
Як зазначає компанія, після прибуття на станцію Чоп вагони будуть включені до складу поїзда №82 Ужгород – Київ і прибудуть до столиці 9 травня (а не 8 травня о 19.30) у складі поїзда №750.
“Звертаємо увагу українських пасажирів: затримка торкнеться і зворотних поїздів до Відня. Просимо враховувати це під час планування пересадок і вильотів із будапештського аеропорту”, – зазначили в УЗ.
Як повідомляється, у неділю вранці дев’ять вагонів угорського 35-вагонного вантажного поїзда із залізною рудою зійшли з рейок між станціями Újfehértó і Hajdúhadház. Угорські залізничники тільки почали підйом вагонів. Таким чином, відновлення залізничної колії та контактної мережі триватиме щонайменше один день.
Уточнюється, що рух поїздів між Hajdúhadház і Újfehértó призупинено. Угорська залізниця пропонує пересадки на підмінний автобус, а угорські та австрійські поїзди “Інтерсіті” між Будапештом і Захонню курсуватимуть між Будапештом і Ньїредьгазою через Мішкольц із тривалим часом у дорозі.
