Як повідомляє Еxperts.news, Румунія за підсумками січня-жовтня 2026 року стала найбільшим постачальником дорожнього бітуму в Україну, збільшивши експорт цієї продукції на український ринок майже у 4,9 раза – до 107 тис. тонн порівняно з 22 тис. тонн за аналогічний період минулого року, свідчать дані Консалтингової групи «А-95», оприлюднені 11 листопада.
Частка Румунії в загальному обсязі українського імпорту дорожнього бітуму досягла 40,8% проти 13,8% роком раніше. У фізичному вимірі постачання збільшилися на 85 тис. тонн, або на 386%.
Друге місце серед країн-постачальників посіла Литва, звідки за десять місяців надійшло 94 тис. тонн бітуму проти 38 тис. тонн за аналогічний період 2025 року. Приріст становив 147%, а частка литовської продукції в загальному імпорті збільшилася до 35,9%.
Натомість Польща, яка у 2025 році була найбільшим постачальником дорожнього бітуму в Україну, скоротила відвантаження на 51% – із 94 тис. до 46 тис. тонн. Її частка на українському ринку зменшилася з 59,1% до 17,6%.
З Греції протягом січня-жовтня було імпортовано 12 тис. тонн бітуму, що на 140% більше порівняно з 5 тис. тонн роком раніше. Постачання з інших країн становили близько 3 тис. тонн.
На Румунію, Литву та Польщу припало 247 тис. тонн, або 94,3% загального імпорту дорожнього бітуму в Україну.
Загалом за десять місяців 2026 року українські компанії імпортували 262 тис. тонн бітуму проти 159 тис. тонн за аналогічний період минулого року. Збільшення становило 103 тис. тонн, або 65%.
Змінилася і структура постачання за основними компаніями. На литовському напрямку провідним виробником залишається ORLEN Lietuva, що входить до польської групи ORLEN. На румунському ринку серед постачальників українським компаніям представлені Guven Asfalt, OMV Petrom та інші оператори. Постачання з Польщі забезпечують, зокрема, ORLEN та Unimot.
У жовтні найбільшим джерелом імпорту стала Литва, звідки надійшло майже 10 тис. тонн бітуму порівняно з 13 тис. тонн у вересні.
Румунські компанії поставили близько 9 тис. тонн продукції, зберігши обсяги на рівні попереднього місяця. Найбільшими постачальниками стали Guven Asfalt із 4 тис. тонн та OMV Petrom із 3 тис. тонн.
Постачання з Польщі в жовтні скоротилися утричі – до 1,7 тис. тонн. Приблизно 75% цього обсягу забезпечила компанія ORLEN.
Загальний імпорт дорожнього бітуму в жовтні становив 20 тис. тонн, що на 28% менше порівняно з вереснем і на 9% менше, ніж у жовтні 2025 року.
У Консалтинговій групі «А-95» збільшення імпорту за підсумками десяти місяців пояснюють активізацією ремонтів автомобільних доріг, обслуговування яких було суттєво обмежене після початку повномасштабного російського вторгнення.
За оцінками аналітиків, тривала перерва в ремонтах та збільшення навантаження на автомобільний транспорт через проблеми з морською і залізничною логістикою підвищують потребу у відновленні дорожньої інфраструктури.
Дорожній бітум є основною сировиною для виробництва асфальтобетонних сумішей, які використовуються під час будівництва, реконструкції та ремонту автомобільних доріг. Український ринок значною мірою залежить від імпортних постачань цієї продукції.
Джерело: enkorr, дослідження Консалтингової групи «А-95» від 11 листопада 2026 року.
