Продажи новых легковых автомобилей в Украине в январе–июне текущего года сократились на 1,9% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года — до 33 тыс. шт., сообщает AUTO-Consulting.
В частности, в июне этот рынок сократился на 7,7% по сравнению с июнем 2025 года (когда было продано 6,217 тыс. автомобилей).
«Пока что рынок вошел в отрицательную динамику, но в AUTO-Consulting не видят в этом катастрофы. Следует напомнить, что в прошлом году как раз с лета начался бум продаж электромобилей, на которые действовали льготы до конца 2025 года, поэтому фиксировался повышенный спрос, а сейчас такого спроса нет, поэтому и наблюдается небольшое падение», — говорится в сообщении на сайте группы.
Как отмечается в сообщении, лидерство стабильно демонстрирует Toyota, которая несколько снизила продажи, второй финишировала Renault, которая, напротив, набирает обороты и расширяет модельный ряд, обойдя Skoda. В июне также укрепили свои позиции Hyundai, Nissan, M-B и Peugeot.
В рейтинге моделей лидирует Renault Duster, тогда как Toyota Rav4 в ожидании поставок нового поколения не вошла в тройку самых популярных. Зато второе место занял Hyundai Tucson, третье – Toyota LC Prado.
Как сообщалось, украинцы в 2025 году, по данным AUTO-Consulting, приобрели 83,443 тыс. новых легковых автомобилей, что на 17% больше, чем в предыдущем году, при этом в первом полугодии было продано 33,77 тыс. автомобилей.
Агрохолдинг «Континентал Фармерз Групп» (CFG) приступил к уборке урожая на площади более 70 тыс. га ранних зерновых культур и рапса, сообщила пресс-служба компании в четверг.
По ее данным, в частности, озимую пшеницу будут убирать с 35,3 тыс. га, озимый рапс — с 26,5 тыс. га, озимый ячмень — с 8,5 тыс. га.
«Начинаем со сбора озимого ячменя в наших южных подразделениях и с перерывом в несколько дней постепенно охватываем все кластеры компании. Далее под комбайны пойдут озимый рапс и пшеница», — цитирует пресс-служба операционного директора «Континентал Фармерз Групп» Константина Шитюка.
Для уборочных работ компания задействует 745 единиц собственной и арендованной техники. В частности, это 95 зерноуборочных комбайнов, 66 из которых – собственные, в том числе – современные комбайны, приобретенные недавно.
Урожай зерна будут транспортировать 650 грузовых автомобилей. Будут работать также перегрузочные машины, которые специально к уборке урожая дооснащены новыми техническими комплексами для контроля веса груза.
«Климатические условия текущего сезона способствовали раннему созреванию озимых культур. По прогнозам синоптиков, первые недели уборки урожая пройдут в сухую и жаркую погоду, что создает условия для оперативной и непрерывной уборки урожая без риска дождевых простоев», — сообщает пресс-служба.
В компании также сообщили, что заранее сформированы необходимые запасы топлива для проведения уборки урожая в полном объеме. Между тем снижение цен на топливо в июне способствует сокращению операционных расходов во время уборочной кампании.
Как сообщалось, агрохолдинг «Континентал Фармерз Групп» (CFG) вошел в глобальную структуру международной агропродовольственной компании Olam Agri как отдельный бизнес.
«Континентал Фармерз Групп» была создана в ноябре 2018 года в результате объединения агрохолдинга «Мрия» и компании CFG после того, как «Мрия» заключила соглашение с международным инвестором Salic UK о продаже активов.
«Континентал Фармерз Групп» работает в Тернопольской, Львовской, Ивано-Франковской, Хмельницкой и Черновицкой областях, выращивает зерновые и масличные культуры, занимается первичной и вторичной переработкой картофеля и насчитывает около 2,6 тыс. сотрудников.
Европейская комиссия запустила Connectivity Agenda Platform — новую платформу для координации инвестиций в транспорт, энергетику, цифровую инфраструктуру и торговлю между Европой и Центральной Азией через Черноморский регион и Южный Кавказ.
Одновременно Еврокомиссия заключила соглашения с международными финансовыми институтами, которые должны мобилизовать до 2 млрд евро на стратегические инфраструктурные проекты в Черноморском регионе и на Южном Кавказе.
Платформа была представлена на министерской встрече высокого уровня с участием представителей стран ЕС, Армении, Казахстана, Кыргызстана, Молдовы, Таджикистана, Туркменистана, Турции, Украины и Узбекистана, а также «Группы семи» и международных финансовых институтов.
Главная цель инициативы — объединить в единую систему проекты по развитию Транскаспийского транспортного коридора, который ЕС рассматривает как один из ключевых маршрутов между Европой и Центральной Азией в обход нестабильных или политически рискованных направлений.
Инвестиции планируется направить на транспортную инфраструктуру, пограничные пункты и упрощение торговли. Участники также договорились повысить операционную эффективность Транскаспийского коридора и попросили Еврокомиссию оценить его работу, а также предложить приоритетные меры для повышения конкурентоспособности маршрута.
Для Украины эта инициатива важна сразу по нескольким аспектам. Во-первых, Киев включен в формат обсуждения региональной взаимосвязанности между ЕС, Черным морем, Южным Кавказом и Центральной Азией. Во-вторых, развитие альтернативных торговых маршрутов усиливает значение Черноморского направления для экспорта, логистики и восстановления транзитной роли региона. В-третьих, такие проекты могут стать частью более широкой интеграции Украины в европейские транспортные, энергетические и цифровые сети.
«Повестка дня по связности» является частью стратегии «Global Gateway». Эта стратегия призвана укреплять внешние связи ЕС посредством инвестиций в инфраструктуру, энергетику, цифровые решения и устойчивую торговлю.
Еврокомиссия отмечает, что Транскаспийский транспортный коридор уже приобретает стратегическое значение как более устойчивый маршрут между Европой и Центральной Азией. По оценке еврокомиссара по вопросам расширения Марты Кос, объем торговли по этому направлению может увеличиться в пять раз в течение следующих 15 лет.
Фактически ЕС пытается создать новую инфраструктурную архитектуру на оси «Европа — Черное море — Южный Кавказ — Центральная Азия». Для бизнеса это означает потенциально больше маршрутов, меньшую зависимость от отдельных транзитных направлений и новые возможности для логистики, энергетики, цифровых проектов и торговли.
Инвестиционная компания S1 REIT, специализирующаяся на привлечении розничного инвестиционного капитала по модели REIT, за год привлекла более 1 тыс. уникальных инвесторов, общий объем привлеченных средств составляет более 110 млн грн, сообщила агентству «Интерфакс-Украина» пресс-служба компании.
«Среднее количество сертификатов на одного инвестора составляет 348. А общий объем привлеченных средств уже превысил 110 млн грн», – сообщил коммерческий директор S1 REIT Виктор Бойчук.
Отмечается, что более 15% инвесторов вложились в два или более фондов инвесткомпании.
По словам Бойчука, наиболее активный рост числа инвесторов произошел после начала продаж сертификатов фонда «S1 Plaza Позняки», когда за несколько недель количество инвесторов увеличилось в четыре раза.
Как сообщалось, девелопер Standard One приступил к строительству «S1 Plaza Позняки» на Левом берегу столицы. В активах фонда «S1 Plaza Позняки» будут коммерческие площади торгового центра возле станции метро «Позняки» в Киеве. Общая площадь объекта составляет около 5 тыс. кв. м, эмиссия нового фонда – 600 млн грн. Первичная инвестиция – 1 тыс. грн, доинвестиция – 100 грн. Планируемая доходность «S1 Plaza Позняки» составляет 10,4% годовых в валюте.
S1 REIT – инвестиционная компания в составе S1 Group. Компания работает по модели Real Estate Investment Trust (REIT), предоставляя инвесторам возможность участвовать во владении и получении дохода от доходных объектов без прямого управления активами.
В портфеле компании три действующих фонда – «S1 ВДНГ», S1 Obolon и «S1 Plaza Позняки». Активами этих фондов является доходная недвижимость на базе девелоперских проектов от Standard One.
Средняя стоимость одного гектара сельскохозяйственной земли в Украине за пять лет после открытия рынка выросла почти втрое — с около 30 тыс. грн до 87,9 тыс. грн, говорится в аналитическом обзоре Центра исследований продовольствия и землепользования KSE, посвященном пятой годовщине открытия рынка сельскохозяйственных земель.
По данным исследования, с момента открытия рынка 1 июля 2021 года в Украине заключено более 512,8 тыс. сделок купли-продажи земель сельскохозяйственного назначения общей площадью 1,154 млн га на сумму 51,4 млрд грн.
Средняя цена одного гектара за этот период составляла 66,4 тыс. грн, а в 2026 году выросла до 87,9 тыс. грн.
Авторы исследования отмечают, что хотя номинально средняя цена земли выросла почти втрое, однако с поправкой на инфляцию её реальная стоимость увеличилась примерно на 25%, что соответствует среднегодовому приросту около 4,6%.
Самая дорогая сельхозземля за пять лет работы рынка продавалась в Ивано-Франковской (139 тыс. грн/га), Львовской (123,4 тыс. грн/га) и Киевской (107,1 тыс. грн/га) областях
Самые низкие цены зафиксированы в Луганской (24,9 тыс. грн/га), Херсонской (30,5 тыс. грн/га), Донецкой и Запорожской (по 37 тыс. грн/га) областях.
Наибольшие площади земель, сменивших собственника за пять лет работы рынка, зафиксированы в Полтавской (107,6 тыс. га), Днепропетровской (94,8 тыс. га) и Харьковской (89,4 тыс. га) областях.
Авторы исследования отмечают, что после почти полной остановки рынка весной 2022 года из-за ограничения доступа к государственным реестрам активность постепенно восстановилась, а со второй половины 2023 года рынок вышел на стабильный уровень функционирования.
В исследовании также отмечается, что открытие с 1 января 2024 года рынка для юридических лиц с правом приобретать до 10 тыс. га не подтвердило опасений относительно резкого роста спроса.
«Несмотря на опасения аграриев и землевладельцев, расширение доступа не привело к аномальному росту спроса — количество сделок и площадь проданных земель росли постепенно. Хотя абсолютный максимум активности был зафиксирован в 4-м квартале 2025 года — почти 35 тыс. сделок на площадь около 70 тыс. га — уже в первом квартале 2026 года показатели вернулись к привычному уровню 2024 года (26–28 тыс. сделок). Это свидетельствует о стабильной работе рынка и прогнозируемой активности покупателей и продавцов», – отмечается в исследовании.
Исследование подготовлено Центром исследований продовольствия и землепользования Киевской школы экономики (KSE Агроцентр) на основе данных Госгеокадастра и ГП «Прозорро.Продажи».
Сеть АЗК OKKO инвестирует более $120 млн в открытие 20 АЗК нового формата 3.0 и модернизацию ещё 60 действующих до 2029 года, сообщил генеральный директор OKKO Group Василий Даниляк.
«Мы, пожалуй, компания, которая провела больше всего реконструкций за время полномасштабной войны… Мы не только быстро восстанавливали поврежденные АЗК, но и запустили еще с осени 2022 года программу по модернизации и перестройке наших автозаправочных станций, за эти годы обновили более 200 объектов. Но мы видим, как меняются требования — поэтому разработали формат 3.0», — сообщил Даниляк в беседе с журналистами во время пресс-тура в среду.
Первый комплекс такого формата построен и открыт в Ирпене, второй реконструирован под формат 3.0 в Гатном. Следующий шаг — строительство флагманского трассового комплекса в Звягеле.
Как сообщил Даниляк, инвестиции в строительство АЗК в Ирпене составили около $3 млн, трассовые комплексы в новом формате ориентировочно будут стоить $4–5 млн, а реконструкция действующих трассовых — около $2 млн. До 2029 года компания планирует инвестировать более $120 млн в развитие формата 3.0, а именно построить 20 новых и реконструировать около 60, таким образом охватив около 20% сети.
Акценты нового формата — на технологичности, цифровизации клиентского пути (OKKO PAY, OKKO Drive, система Smart Kitchen), расширенном фуд-сервисе, энергонезависимости и развитии инфраструктуры для электромобилей, простой навигации, безбарьерности, современном дизайне. В частности, на АЗК появились ОККОворкинги — комнаты для звонков и онлайн-встреч, всесезонная терраса, детские комнаты и т. д.
Помимо крышной СЭС, в новом формате солнечные панели установлены также в виде навеса над зарядными комплексами. В целом на АЗК в Ирпене установлена солнечная электростанция мощностью 69 кВт, в Гатном — 48 кВт с перспективой увеличения до 100 кВт. В период пиковой генерации эти мощности способны покрывать до 50% собственного потребления электроэнергии комплекса. В сочетании с генераторами и резервным питанием это позволяет АЗК оставаться функциональными даже во время перебоев с электроснабжением. К концу 2026 года солнечные электростанции будут работать на более чем 300 АЗК сети с суммарной мощностью свыше 6 МВт.
В планах компании, по словам Даниляка, также установка СЭС рядом с АЗК, «где возможно взять в аренду земельный участок». В частности, это уже сделано в Калиновке, в ближайшее время такая мини-СЭС появится в Иванкове.
OKKO развивает направление электромобильности с 2014 года, когда первой среди сетей АЗК Украины начала строить системную зарядную инфраструктуру. Сегодня это около 100 Ultra Fast Chargers на 63 локациях. В новом формате на АЗК зона зарядки вынесена под отдельный навес с солнечными панелями, отделенный от потока автомобилей, заправляющихся топливом.
«Совместно с Европейским банком реконструкции и развития компания готовит программу финансирования на $10 млн для развития сети скоростных зарядных станций», — сообщил Даниляк.
По словам вице-президента OKKO по маркетингу и развитию Василия Дмитриева, компания сейчас конкурирует не только с заправками, но и с фаст-фудами, ресторанами и магазинами. На OKKO 3.0 функционирует полноценное гастрономическое пространство, представлены украинская, европейская и азиатская кухни, дополнительно есть секция готовых блюд: супы, основные блюда и гарниры, салаты, бургеры, пицца, WOK, паста. Ключевое отличие нового формата — открытая кухня. Благодаря расширенной кухонной инфраструктуре компания получает возможность одновременно работать с несколькими гастрономическими направлениями — в частности, готовить блюда «с-под ножа».
OKKO остается сетью №1 в Украине по продажам кофе: в 2025 году клиенты приобрели почти 34 млн чашек. В новом формате АЗК кофейная зона расширена, в частности в Гатном предлагается более 150 кофейных позиций.
