Украина в январе-июне текущего года сократила импорт алюминиевых руд и концентрата (бокситов) в натуральном выражении на 47,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 7,198 тыс. тонн с 13,606 тыс. тонн.
Согласно статистике, обнародованной Государственной таможенной службой (ГТС), за январь–июнь 2026 года импорт бокситов в денежном выражении сократился до $1,402 млн с $1,569 млн.
Импорт осуществлялся из Китая (65,62% поставок в денежном выражении) и Турции (34,38%).
Кроме того, в мае Украина поставила в Польшу 45 тонн бокситов на сумму $10 тыс., тогда как реэкспорт бокситов в 2025 году Украина не осуществляла.
Как сообщалось, в 2025 году Украина увеличила импорт алюминиевых руд и концентрата в натуральном выражении на 23,7% по сравнению с предыдущим годом — до 43,5 тыс. тонн, в денежном выражении — на 15,8%, до $4,754 млн. Он осуществлялся преимущественно из Турции (81,84% поставок в денежном выражении), Китая (15,97%) и Гайаны (2,19%).
Реэкспорт бокситов в 2025 году, как и в 2024-м и 2023 годах, Украина не осуществляла.
Украина в 2024 году увеличила импорт бокситов в натуральном выражении на 77,4% по сравнению с 2023 годом — до 35,173 тыс. тонн, в денежном выражении — на 74%, до $4,107 млн. Импорт осуществлялся преимущественно из Турции (78,48% поставок в денежном выражении), Китая (19,48%) и Испании (1,9%).
Бокситы — это алюминиевые руды, которые используются в качестве сырья для получения глинозема, а из него — алюминия. Используются также в качестве флюсов в черной металлургии.
В Украину бокситы импортирует, в частности, Николаевский глиноземный завод (МГЗ), который в настоящее время простаивает.
АО «Укрзализныця» («УЗ») и национальный железнодорожный оператор Испании Renfe договорились о стратегическом сотрудничестве, которое предусматривает развитие грузовых и пассажирских перевозок, говорится в сообщении компании, опубликованном в пятницу.
«Укрзализныця» и Renfe – национальный железнодорожный оператор Испании, имеющий более 80 лет опыта пассажирских перевозок и более 30 лет эксплуатации высокоскоростных поездов – договорились о стратегическом сотрудничестве», – написала «УЗ» в телеграм-канале.
Предполагается, что в рамках соглашения речь пойдет о внедрении технологий автоматической смены ширины колеи, организации стыковочных пунктов между различными системами и планировании развития европейской колеи.
Помимо прочего, компании будут изучать возможности подготовки и организации пассажирских маршрутов по колее 1435 мм в Украине как на уже построенных линиях, так и на участках, которые строятся или планируются к строительству.
Кроме того, меморандум предусматривает сотрудничество в сфере грузовых перевозок и интермодальной логистики между Украиной и странами Европейского Союза.
«Укрзализныця» со своей стороны будет делиться уникальным опытом обеспечения непрерывности перевозок, оперативного восстановления инфраструктуры и устойчивости железнодорожной системы в условиях полномасштабной войны», – говорится в сообщении.
В рамках совместной работы технические команды будут обмениваться опытом в области современных систем управления движением и безопасности, повышения пропускной способности, качества услуг для пассажиров и грузоотправителей.
Также стороны будут работать над дальнейшим развитием безбарьерности инфраструктуры и подвижного состава для людей с инвалидностью и других маломобильных групп населения.
В «Укрзализныце» уточнили, что сотрудничество закреплено меморандумом с дочерней компанией Renfe – Renfe Proyectos Internacionales Sociedad Mercantil Estatal (RPI).
Как сообщает Сербский Экономист, пассажирское сообщение по скоростной железной дороге между Белградом и Будапештом планируется открыть в течение ближайших одного-двух месяцев, заявил премьер-министр Венгрии Петер Мадьяр на пресс-конференции 16 июля. Таким образом, при условии соблюдения новых сроков первые поезда могут начать курсировать в августе или сентябре. Однако точную дату запуска венгерские власти пока не называют.
В ближайшие дни министр транспорта и инвестиций Венгрии Давид Витези должен посетить Сербию. В ходе переговоров с представителями сербского правительства планируется согласовать работу сигнальных систем и оборудования, обеспечивающего безопасность движения на трансграничном участке.
Запуск пассажирских поездов уже неоднократно откладывался. Основной проблемой стала сертификация установленной на венгерском участке линии европейской системы управления движением ETCS. Весной в ходе проверок были выявлены неисправности, которые могли повлиять на безопасность поездов при скорости до 160 км/ч.
Реконструкция железнодорожной линии уже завершена, а 27 февраля 2026 года на венгерском участке началось грузовое движение. Первый трансграничный грузовой поезд проехал из Будапешта через Келебию и Суботицу в сторону Нови-Сада. Пассажирские перевозки отложены до завершения проверки и сертификации систем сигнализации.
Скоростная магистраль Белград — Будапешт является одним из крупнейших совместных инфраструктурных проектов Сербии, Венгрии и Китая. После полноценного запуска она должна существенно сократить время в пути между двумя столицами и укрепить транспортные связи Сербии с Центральной Европой.
https://t.me/relocationrs/3252
Компания Schneider Electric реализовала масштабный инфраструктурный проект: 26 городов Украины получили современное оборудование для повышения энергоэффективности и надежности работы систем теплоснабжения.
Реализация проекта к началу отопительного сезона 2025/2026 годов позволила теплоснабжающим предприятиям лучше подготовиться к пиковым нагрузкам. Благодаря предоставленному оборудованию города смогли более стабильно пройти отопительный сезон, снизив риски внеплановых остановок и повысив общую эффективность работы систем.
В рамках проекта Schneider Electric поставила шкафы управления насосами и продувочными механизмами, оснащенные современными частотными преобразователями, в 26 городов Украины в Черниговской, Черкасской, Львовской, Ивано-Франковской, Тернопольской, Ровенской, Винницкой, Хмельницкой, Житомирской, Одесской, Кировоградской, Херсонской, Сумской, Полтавской и Киевской областях.
Ключевым элементом проекта стало внедрение преобразователей частоты для регулирования работы насосного оборудования теплоснабжающих предприятий, что позволило существенно повысить энергоэффективность систем, снизить потребление электроэнергии, оптимизировать эксплуатационные расходы и продлить срок службы оборудования.
Решения, реализованные на базе технологий Schneider Electric, включают укомплектованные шкафы управления насосным оборудованием. Шкафы имеют защиту от влаги и пыли, что позволяет устанавливать их непосредственно в машинных залах, тем самым сокращая затраты и упрощая монтаж.
Предприятия получили инструменты для более гибкого управления оборудованием, снижения нагрузки на энергосистему и повышения качества услуг теплоснабжения для потребителей.
«Речь идет не просто о поставке оборудования, а о долгосрочной инвестиции в энергоэффективность и стабильность теплоснабжения в Украине. Уже сегодня мы видим, как внедренные решения помогают предприятиям оптимизировать потребление энергии, повышать надежность работы систем и формировать основу для дальнейшей модернизации отрасли», — отметил генеральный директор Schneider Electric Украина Михаил Бубнов.
Реализованный проект стал одним из примеров сотрудничества, направленного на внедрение современных энергоэффективных технологий и повышение операционной эффективности коммунальных предприятий Украины.
Schneider Electric – глобальный лидер в сфере энергетических технологий, который повышает эффективность и способствует устойчивому развитию посредством электрификации, автоматизации и цифровизации промышленности, бизнеса и жилых помещений. Технологии компании позволяют зданиям, дата-центрам, фабрикам, инфраструктуре и энергосетям функционировать как открытые, взаимосвязанные экосистемы, повышая производительность, устойчивость и экологичность. Портфель компании включает интеллектуальные устройства, программно-определяемые архитектуры, системы на базе искусственного интеллекта, цифровые сервисы и профессиональные консультационные услуги. Имея 160 000 сотрудников и 1 миллион партнеров в более чем 100 странах, Schneider Electric стабильно входит в число самых устойчивых компаний мира.
Schneider Electric, МОДЕРНІЗАЦІЯ, ОБОРУДОВАНИЕ, теплоснабжение, энергоэффективность
АО «Черкасский автобус» поставит Закарпатской областной государственной администрации (ОГА) 23 школьных автобуса на сумму 98,265 млн грн (с НДС) или 81,89 млн грн (без НДС) при ожидаемой сумме закупки 82,46 млн грн (без НДС).
Согласно информации в «Прозорро», соответствующий договор стороны подписали 14 июля.
Завод стал единственным участником торгов, предложив 19 автобусов с двумя местами для школьников с ограниченной способностью к передвижению по цене почти 3,613 млн грн за один и четыре обычных автобуса по цене почти 3,313 млн грн за один (без НДС).
Автобусы изготовлены в текущем году, соответствуют экологическому классу Евро-5. Обычные автобусы имеют 28 сидячих мест для школьников, специализированные — 19. Степень локализации составляет соответственно 68,4% и 70,66%.
Как сообщалось, Закарпатская ОГА сначала объявила тендер на закупку такого же количества автобусов на сумму 97,202 млн грн (с НДС), однако 6 июля он был автоматически отменен.
Повторную закупку Закарпатье объявило уже на сумму 82,46 млн грн (без НДС).
«Черкасский автобус» недавно подписал договор на поставку 27 школьных автобусов Ивано-Франковской ОГА на сумму 113,45 млн грн (с НДС), в частности, 17 шт. с двумя местами для школьников с ограниченной способностью передвигаться на сумму почти 73,7 млн грн.
Как сообщалось, в качестве источников финансирования закупки автобусов Закарпатьем указаны субвенция из государственного бюджета в местный бюджет в размере 88,097 млн грн (вся сумма на текущий год) и софинансирование из местного бюджета в размере 10,858 млн грн, тогда как в предыдущем тендере эти суммы составляли соответственно 84,95 млн грн и 12,25 млн грн.
Программа «Школьный автобус» с 2024 года реализуется благодаря финансовому сотрудничеству между ЕС и Украиной в рамках реализации инструмента Ukraine Facility.
На реализацию программы субвенция из госбюджета на текущий год составляет 2 млрд грн, планируется закупка более 540 автобусов через электронный каталог Prozorro Market.
На рынке школьных автобусов в Украине работают «Черкасский автобус», Черниговский автозавод корпорации «Эталон», Запорожский автозавод, а также ООО «Бас Мотор» (автобусы «Богдан»). Они производят автобусы малого класса на импортных агрегатах, вместимостью от 21 сидячего места (автобус «Атаман» с двумя местами для школьников с ограниченными возможностями передвижения) до 40.
В то же время Министерство образования и науки в рамках адаптации системы школьных перевозок к условиям войны и реальным потребностям общин изучает возможность закупки общинами автобусов малой вместимости (категории М2), оборудованных для безопасной перевозки детей.
На Prozorro Market уже есть предложение автобуса такого класса от компании «Автоснаб», которая разработала и начала производство школьного автобуса на базе коммерческого фургона Peugeot Boxer на 17 сидячих мест.
школьный автобус, Закарпатье, Черкасский автобус, Prozorro, закупка
Тройку лидеров по выручке от телекоммуникационных услуг за январь–март 2026 года в Украине с значительным отрывом составили операторы мобильной связи: ЧАО «Киевстар» — 12,08 млрд грн, ЧАО «ВФ Украина» (ТМ «Vodafone-Украина») — 6,69 млрд грн, ООО «лайфселл» (ТМ lifecell) из группы DVL — 4,18 млрд грн.
Согласно данным Национальной комиссии по регулированию в сферах электронных коммуникаций и почтовой связи (НКЭК), опубликованным на ее сайте, по сравнению с показателями 2025 года доходы «Киевстара» выросли на 15,1%, «Vodafone-Украина» — на 10%, lifecell — на 13,9%.
Как сообщалось, в целом за 2025 год эти показатели составили соответственно 20,3%, 13,1% и 19,1%.
В пятерку лидеров по доходам в первом квартале 2026 года также вошел оператор фиксированной связи ЧАО «Укртелеком», который по сравнению с аналогичным периодом 2025 года сократил показатель на 6,3% — до 1,10 млрд грн.
«Сестринская» компания «Киевстара» ООО «Юкрейн Тауэр Компани» (ЮТК) замкнула первую пятерку лидеров по доходам в первом квартале 2026 года, увеличив показатель на 20,7% — до 0,86 млрд грн.
Согласно отчету, во второй пятерке по доходам от телекоммуникационных услуг лидирует оператор фиксированной связи ЧАО «Датагруп» из группы DVL, который по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличил показатель на 37,9% — до 0,58 млрд грн, тем самым перейдя с 7-го на 6-е место.
Следом идет оператор фиксированной связи ЧАО «Фарлеп-Инвест», подконтрольный «ВФ Украина», который увеличил доходы на 52,8% — до 0,27 млрд грн и перешел с 9-го места в 2025 году на 7-е в 2026-м.
ООО «Юкрейниан Нетворк Солюшнс», дочерняя компания «Vodafone Украина», в первом квартале 2026 года увеличила телекоммуникационные доходы в 2,5 раза — до 0,27 млрд грн, заняв 8-е место.
Завершило вторую пятерку ООО «Научно-промышленная компания «Хоум-Нет», которому удалось увеличить доходы на 24,1% — до 0,21 млрд грн, перейдя с 10-го места на 9-е.
В свою очередь, Концерн радиовещания, радиосвязи и телевидения за первый квартал 2026 года увеличил доходы по сравнению с аналогичным периодом 2025 года на 7,2% — до 0,17 млрд грн, заняв 10-е место.
Согласно данным регулятора, по объемам капитальных инвестиций в сферу телекоммуникаций в первом квартале 2026 года лидерами также являются тройка мобильных операторов: «Киевстар» увеличил их по сравнению с 2025 годом на 49,7% — до 3,17 млрд грн, «Vodafone-Украина» — на 6,3% до 1,33 млрд грн, lifecell — на 23,3% до 1,27 млрд грн.
В то же время ООО «Юкрейн Тауэр Компани» за первый квартал 2026 года сократило капитальные инвестиции по сравнению с первым кварталом 2025 года на 18,3% — до 0,29 млрд грн, в то время как ЧАО «Фарлеп-Инвест» увеличило этот показатель на 18,3% — до 0,28 млрд грн.
«Укртелеком» за первый квартал 2026 года также сократил объем инвестиций на 28,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 61,9 млн грн, а «Датагруп» — на 17,2% — до 47,9 млн грн, что, таким образом, обеспечило им 7-е и 8-е места.
В свою очередь, ООО «Юкрейниан Нетворк Солюшнс», занявшее в первом квартале 6-е место по объемам инвестиций, также сократило этот показатель по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 50,9% — до 94,9 млн грн.
