Египетская девелоперская компания Ora Developers, связанная с миллиардером Нагибом Савирисом, расширяет проект нового многофункционального города Bayn в районе Гантута между Дубаем и Абу-Даби. Как сообщает The Economic Times, компания увеличила инвестиции в ОАЭ с $15 млрд до $30 млрд.
По данным издания, проект Bayn развивается как полноценный «город будущего». После приобретения дополнительных 4,8 млн кв. м земли общий земельный банк Ora Developers в ОАЭ вырос до 9,6 млн кв. м. Сам проект рассчитан примерно на 16 тыс. жилых объектов.
В составе Bayn предусмотрены бизнес-парки, школы, больницы, торговые центры, офисы и отели, то есть речь идет не просто о жилом комплексе, а о формировании автономной городской среды. Ключевая идея проекта — создать сообщество, жители которого смогут жить между двумя крупнейшими деловыми центрами Эмиратов и работать как в Дубае, так и в Абу-Даби.
Расширение проекта происходит на фоне интереса к рынку недвижимости ОАЭ, который сохраняется, несмотря на геополитическую напряженность в регионе. Египет через частный капитал фактически усиливает свое присутствие на одном из крупнейших девелоперских рынков Ближнего Востока. Проект Bayn показывает, что ставка делается не на точечную застройку, а на крупномасштабное создание нового урбанистического кластера между Дубаем и Абу-Даби.
На рынке курортной аренды соседней Болгарии может произойти заметное подорожание жилья — примерно на 25-30%. Как пишет сайт Novinite, причиной называют вступление в силу с 20 мая 2026 года новых европейских правил для краткосрочной аренды, из-за которых до половины объектов на крупных онлайн-платформах могут быть удалены из-за несоответствия требованиям.
По оценке участников рынка, основной эффект будет связан не со всплеском спроса, а с сокращением предложения. Если часть мелких арендодателей уйдет с рынка из-за новых административных требований и роста издержек, легально доступных квартир и апартаментов на популярных курортах станет меньше, что и подтолкнет цены вверх. При этом представители гостиничного сектора считают, что рынок станет более прозрачным, а потребители — лучше защищенными от неформальных и вводящих в заблуждение предложений.
Если ориентироваться на доступные рыночные показатели, то в 2025 году аренда курортного жилья в Болгарии оставалась сравнительно доступной по меркам ЕС. На апрель 2026 года, средние ставки аренды в курортных зонах находились примерно в диапазоне 5-11 евро за кв. м в месяц, в зависимости от локации и типа жилья. Это означает, что студия площадью 35-40 кв. м обычно соответствовала диапазону около 175-440 евро в месяц, а апартаменты площадью 55-70 кв. м — примерно 275-770 евро в месяц.
Рынок жилья Турции подает первые сигналы возможной стабилизации иностранного спроса после длительного периода снижения. Как сообщает Hurriyet Daily News, участники рынка ожидают постепенного восстановления активности зарубежных покупателей, хотя пока статистика остается слабой. В марте 2026 года иностранцы приобрели в Турции 1 353 жилых объекта, что на 20% меньше, чем годом ранее, а доля сделок с иностранцами в общем объеме продаж жилья составила лишь 1,2%.
Ожидания по восстановлению спроса связаны не столько с уже начавшимся резким разворотом, сколько с тем, что рынок, судя по всему, приближается к нижней точке цикла. В последние два года иностранная активность в Турции заметно снизилась на фоне изменения ценовой конъюнктуры, колебаний валютного курса, корректировки правил по ВНЖ и гражданству через инвестиции, а также общего охлаждения интереса со стороны части традиционных покупателей. При этом сами участники рынка полагают, что после столь сильного падения сектор может начать возвращаться к более устойчивому уровню спроса.
Для украинских покупателей Турция остается одним из заметных зарубежных рынков жилья. На протяжении последних лет граждане Украины входили в число наиболее активных иностранных покупателей недвижимости в стране. Это подтверждается официальной статистикой TurkStat: в январе 2023 года украинцы заняли четвертое место среди иностранных покупателей жилья в Турции, в марте 2024 года — третье место, а в декабре 2025 года вновь оказались в тройке лидеров после граждан России и Ирана.
Такая динамика показывает, что даже на фоне общего спада иностранного спроса украинцы сохраняли заметное присутствие на турецком рынке. Турция для украинских покупателей традиционно сочетает несколько факторов привлекательности: сравнительно широкий выбор жилья, понятную для иностранцев процедуру покупки, высокий объем предложения в курортных и крупных городах, а также возможность использовать недвижимость как инструмент для проживания, отдыха или сохранения капитала.
Администрация США пока одобрила лишь одну заявку в рамках новой иммиграционной программы Trump Gold Card, несмотря на предыдущие заявления о потенциальных многомиллиардных поступлениях. Об этом заявил министр торговли США Говард Латник.
Программа, запущенная в декабре 2025 года, предусматривает возможность получить право на проживание в США по схеме, близкой к грин-карте, за взнос в размере $1 млн после проверки безопасности. Для ускоренного рассмотрения также предусмотрен дополнительный сбор в размере $15 тыс. При этом Латник утверждает, что в процессе рассмотрения сейчас находятся уже сотни заявителей.
Скромный текущий результат резко контрастирует с предыдущими ожиданиями властей. Reuters напоминает, что еще на старте программы Латник говорил о высоком интересе и тысячах потенциальных участников, а также о возможности получения миллиардов долларов за счет продажи таких виз. AP также отмечает, что изначально программа позиционировалась как потенциальная замена визе EB-5 и как инструмент привлечения состоятельных иностранцев и капитала в американскую экономику.
Таким образом, на данный момент программа остается скорее политически заметной инициативой, чем реально масштабным источником доходов бюджета США.
Первый электровоз Alstom UA8AC «Укрзализныця» планирует получить в I квартале 2027 года, а в целом до конца 2029 года компания ожидает 55 таких локомотивов, сообщил директор офиса международных проектов АО «Укрзализныця» Владимир Шемаев.
«Это будет небольшая перестройка парка грузовых электровозов, которые послужат определенной основой парка на следующие годы», — отметил Шемаев во время VIII международной конференции «Железные дороги Украины: развитие и инвестиции» в Киеве.
Заместитель министра развития общин и территорий Алексей Балеста на конференции сообщил, что с начала полномасштабного вторжения России было повреждено более 300 локомотивов, около 50 уничтожено без возможности восстановления.
По данным «Укрзализныци», за первое полугодие 2025 года было повреждено 9 тепловозов, за второе – 119, за первый квартал 2026 года – 81.
Как сообщалось, контракт с Alstom Transport на сумму 473 млн евро «Укрзализныця» подписала по итогам международного тендера Всемирного банка. Впоследствии к реализации проекта присоединился Европейский банк реконструкции и развития.
Среди других международных проектов, которые «Укрзализныця» планирует реализовывать, он упомянул подписанный между правительствами Украины и Испании договор о сотрудничестве по созданию монтажной тележки, которая может изменять ширину без остановки в движении. По его словам, первый этап предусматривает разработку проектной документации на такую тележку.
«В Украине примерно через два года будет изготовлен такой вагон, после чего начнутся испытания. Если результаты этих испытаний будут положительными, можно будет говорить о коммерческом производстве таких вагонов и, соответственно, вагонов как для украинского рынка, так и для европейских», – отметил директор офиса международных проектов «Укрзализныци».
Шемаев также сообщил, что недавно состоялась встреча с корейскими партнерами, с которыми «Укрзализныця» в течение трех лет планирует подготовить технико-экономическое обоснование высокоскоростной железной дороги от Киева до Львова и далее до польской границы.
Отдельно директор офиса международных проектов «Укрзализныци» в комментарии агентству «Интерфакс-Украина» сообщил, что «Укрзализныця» вошла по поручению правительства в проект строительства децентрализованной газовой генерации. В частности, оборудование мощностью 40 МВт уже доставлено, в настоящее время ведутся подготовительные работы к его монтажу.
Кроме того, завершен тендер по правилам Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) на дополнительные 160 МВт, его результаты находятся на стадии подписания, а поставка оборудования ожидается в срок до 8 месяцев.
Шемаев напомнил, что соответствующий проект «Укрзализныця» реализует совместно с ЕБРР и Европейской комиссией, он поддержан грантом в размере 41 млн евро, а еще 20 млн фунтов в виде оборудования предоставляет Великобритания.
ЧАО «Национальная энергетическая компания (НЭК) «Укрэнерго» 24 апреля объявило тендер на услуги добровольного страхования автотранспорта (КАСКО).
Как сообщается в системе электронных госзакупок Prozorro, ожидаемая стоимость приобретения услуг составляет 6,991 млн грн.
Последний день подачи заявок на участие – 4 мая.
