Турецкая компания Anadolu Isuzu поставит в адрес КП «Николаевпастанс» новые низкопольные автобусы на общую сумму EUR4,5 млн в рамках проекта «Городской общественный транспорт Украины», финансируемого Европейским инвестиционным банком (ЕИБ).
Сообщение о присуждении контракта по итогам проведенного тендера опубликовано в приложении к Официальному вестнику ЕС, на которое ссылается AllTransUA.
Количество автобусов не указывается, однако, как сообщалось, в июле 2023 года Черниговский автозавод корпорации «Эталон» заявлял, что предложил за эту сумму 55 автобусов, тогда как две турецкие компании – соответственно 26 и 28 ед.
Как сообщалось, условиями тендера предусмотрена поставка автобусов с дизельным двигателем длиной от 8,2 м до 10,5 м, включая основные и расходные запчасти, оборудование и инструменты для обслуживания и ремонта, сопутствующие услуги.
Автобусы должны иметь пассажировместимость не менее 60 чел., в том числе не менее 24 сидячих (плюс одно место для инвалидной коляски).
Первая партия автобусов должна быть поставлена не позднее пяти месяцев с даты получения поставщиком авансового платежа, а завершение контракта – через 12 месяцев.
КП «Николаевпастранс» в рамках возобновления сотрудничества с ЕИБ по проекту «Городской общественный транспорт Украины» объявило тендер 5 апреля 2023 года.
В свою очередь, КП «Киевпастранс» в апреле текущего года подписало контракт с этой же турецкой компанией на поставку 12-метровых полностью низкопольных автобусов за EUR18,595 млн (ориентировочно до 85 ед.) с финансированием ЕИБ.
Украинские производители автобусов неоднократно отмечали, что в тендерах ЕИБ они либо не могут принять участие из-за условий, либо предпочтение отдается иностранным участникам.
Рейтинговое агентство AM Best пересмотрело свой прогноз по сектору мировой перестраховочной отрасли со стабильного на позитивный, сославшись на ожидания высокой рентабельности перестраховщиков, сообщается на сайте AM Best.
Несмотря на замедление темпов роста ставок по перестрахованию, андеррайтинговая дисциплина сохраняется, а рентабельность остается достаточно высокой, чтобы покрыть более высокую активность по убыткам, о чем свидетельствует недавно опубликованный обзор рынка Best’s Segment Outlook.
При этом подчеркивается, что прогноз AM Best в отношении мирового рынка перестрахования впервые за несколько лет оказался положительным.
«Спрос на страховое покрытие остается высоким из-за растущей активности в отношении убытков вследствие стихийных бедствий и общей экономической неопределенности», — отмечает старший директор AM Best Карлос Вонг-Фупуй. «Мы также учли ожидания более медленного снижения процентных ставок, чем первоначально предполагалось, что, вероятно, поддержит высокие доходы в краткосрочной перспективе».
Также отмечается, что портфели перестрахования крупнейших игроков продолжают расширяться благодаря сочетанию более высоких ставок перестрахования и возросшего спроса. Хотя на коэффициенты убыточности в первом квартале 2024 года повлияли крупные убытки, в частности обрушение моста Фрэнсиса Скотта Ки в Балтиморе, страховая маржа и годовая рентабельность капитала остаются высокими.
AM Best — глобальное кредитно-рейтинговое агентство, издатель новостей и поставщик аналитики данных, специализирующийся на страховой отрасли. Компания со штаб-квартирой в США ведет бизнес более чем в 100 странах и имеет региональные офисы в Лондоне, Амстердаме, Дубае, Гонконге, Сингапуре и Мехико.
индустрия перестрахования, рейтинговое агентство AM Best, ЭКСПЕРТЫ
Дополнительный период регистрации для участия в едином вступительном экзамене (ЕВЭ) и едином профессиональном вступительном испытании (ЕПВИ) стартует 17 июня и продлится до 21 июня, сообщает Украинский центр оценивания качества образования (УЦОКО).
«Поступающие, которые не успели зарегистрироваться для участия в ЕВЭ/ЕПВИ, смогут это сделать в дополнительный период регистрации – с 17 по 21 июня 2024 года», — говорится в сообщении пресс-службы УЦОКО.
Отмечается, что регистрацию лиц, желающих принять участие в ЕВЭ/ЕПВИ, осуществляют приемные комиссии учреждений высшего образования очно (при условии личного присутствия поступающего) или дистанционно.
Как сообщалось, более 245 тыс. участников будут сдавать вступительные экзамены в магистратуру в основную сессию.
Президент Украины Владимир Зеленский обсудил с президентом Кении Уильямом Руто создание хабов для украинского зерна в портах Африки.
«Провел встречу с президентом Кении Уильямом Руто. Спасибо за участие в Саммите мира и принципиальную позицию поддержки суверенитета и территориальной целостности Украины», — написал Зеленский в телеграм-канале в ночь на воскресенье.
Глава украинского государства отметил, что на встрече обсудили вопросы продовольственной безопасности, которые очень важны для обеих стран, развитие украинско-кенийских отношений и проекты в сфере экспорта сельскохозяйственной продукции.
Кроме того, стороны рассмотрели возможное участие Кении в создании хабов для украинского зерна в портах Африки.
АФРИКА, президент Кении, Президент Украины, украинское зерно, хаби
Более 535 млрд грн заработали компании-лидеры оптовой торговли в 2023 году по данным Индекса Опендатабота. В рейтинг попали компании, которые занимаются торговлей табачными изделиями, агропродукцией, металлом, фармацевтическими препаратами и продуктами питания. Из рейтинга выбыли такие гиганты, как Филип Моррис сейлз энд дистрибьюшн, ДТЭК Трейдинг Рината Ахметова и Вест Петрол Маркет.
Совокупный доход 10 ведущих компаний оптовой торговли составил 535,34 млрд грн в 2023 году. Заработки бизнесов из топ-10 Индекса Опендатабота выросли на 17% по сравнению с прошлогодними лидерами.
Кернел Трейд третий год подряд возглавляет рейтинг, несмотря на уменьшение дохода на 9% до 62,06 млрд грн. Эта компания, входящая в группу Кернел Андрея Веревского, занимается оптовой торговлей зерном и подсолнечным маслом. В то же время чистая прибыль компании уменьшилась на 15% и составила 4,37 млрд грн.
Стоит отметить, что в конце апреля этого года компания изменила свое направление работы в реестрах с оптовой торговли на производство масла.
На второе место поднялась компания Окко экспресс, новичок рынка, созданный в сентябре 2022 года. Ее доход в 2023 году составил 61,89 млрд грн, а чистая прибыль достигла 1,15 млрд грн. Эта компания, которая занимается торговлей топливом, вытеснила со своей позиции другую компанию группы УИГ — Окко-бизнес партнер.
На третьем месте стабильно находится Тедис Украина, входящая в группу семьи Кауфман. Ее доход уменьшился на 5% до 61,53 млрд грн, а компания понесла убытки в размере 539 млн грн. Компания занимается оптовой торговлей табачными изделиями.
На четвертом месте оказалась компания Бадм, специализирующаяся на оптовой торговле фармацевтическими препаратами и принадлежащая Александру Дитятковскому и Александру Суходольскому. Компания увеличила свой доход на 29% до 56,73 млрд грн, а прибыль в 2 раза — 3,89 млрд в 2023 году.
Еще одна компания, занимающаяся продажей фармацевтических препаратов, Оптима Фарм удержала пятое место рейтинга с доходом в 56,73 млрд грн. Это на 28% больше, чем в 2022 году. Владельцем компании, которая смогла в 1,7 раз увеличить свою прибыль в прошлом году является Губский Андрей Иванович.
Компания МХП Юрия Косюка переместилась с 4-го на 6-е место Индекса, даже несмотря на увеличение дохода на 12%: до 50,65 млрд грн. Однако компания понесла убытки в размере 1 млрд грн в 2023 году.
Среди новых участников Индекса Опендатабота 2024 стоит выделить ДЛ Солюшн, созданную в августе 2022 года, владельцем которой является гражданин Израиля Ари Вебер. Основным видом деятельности компании является оптовая торговля табачными изделиями. Компания заняла 7-е место с доходом в 50,65 млрд грн и чистой прибылью в 61,36 млн грн.
Восьмую строчку заняла ВОГ Ресурс, входящая в группу Континиум Сергея Лагура и Степана Ивахива, которая занимается торговлей топливом. Компания увеличила свой доход на 30% до 50,13 млрд грн и показала самый высокий прирост чистой прибыли среди конкурентов — в 7 раз — 275 млн грн.
Наибольший прирост дохода продемонстрировала Фоззи коммерц, которая поднялась на 9-е место, увеличив свой доход в 7 раз до 41,85 млрд грн. В то же время чистая прибыль компании сократилась в 10 раз по сравнению с прошлым годом. Компания входит в группу Фоззи Групп Владимира Костельмана.
Метинвест-СМЦ Рината Ахметова закрывает рейтинг с доходом в 40,71 млрд грн, что на 36% больше, чем в первый год полномасштабной. В прошлом году компания, занимающаяся оптовой торговлей металлом и металлоконструкциями получила прибыль в 881,55 млн грн, что почти на треть больше чем в 2022 году.
Кто выбыл из рейтинга?
Из списка топ-10 выбыли три компании, которые занимались оптовой торговлей топливом: Окко-бизнес партнер, ДТЭК Трейдинг и Вест Петрол Маркет. Также покинула рейтинг Филип Моррис сейлз энд дистрибьюшн, несмотря на рост дохода на 36% в 2023 году.
https://opendatabot.ua/analytics/index-wholesale-trade-2024
Вода уже подается из Запорожья на насосно-фильтровальную станцию в Марганец (первая ветка), где она очищается и расходится к потребителям — в Марганецкую, Мировскую, Широковскую, Томаковскую громаду. Вторая ветка будет обеспечивать водой Никополь, Покровское и Червоногригорьевку (Днепропетровская область), об этом заявил владелец компании Autostrada Максим Шкиль.
Строительство водопровода и подготовку его к запуску Autostrada завершила еще в феврале. Все это время пришлось ждать определения балансодержателя объекта и обеспечения постоянным напряжением.
Современная система водопровода полностью автоматизирована и информатизирована, сейчас уже полностью работает от источника постоянного электроснабжения. Создан централизованный операторский пункт управления всем водопроводом — на элементной базе современного оборудования автоматизации и систем передачи данных. Это позволяет минимизировать привлечение оперативного персонала и повысить надежность и эффективность работы водопровода.
Магистральный водопровод Autostrada построила с нуля за 7 месяцев — от проектирования до реализации. Это рекордно короткий срок. Только разработка проектов такого уровня занимает до полутора лет. У нас этого времени не было, учитывая гуманитарную катастрофу, в которой оказался регион из-за подрыва Каховской ГЭС.
Одновременно продолжалось проектирование, получение технических условий, согласований и разрешений и собственно строительство — проектировщики, геодезисты, строители работали слаженно и параллельно — непосредственно на объекте, в режиме 24/7!
Это были сверхсложные задачи, но мы их решили!
Протяженность сети — 77,9 км. Проектная мощность водопровода — 150 000 м3 воды в сутки. Важно было обеспечить забор воды именно из Днепра — крупнейшей украинской реки, которая имеет постоянный приток живой воды. Так как из-за постоянных вражеских обстрелов доступ к руслу Днепра ограничен во многих районах, забор воды решено было делать из Запорожья — крупного промышленного города со сложным рельефом. Проектировщики проводили трассы фактически по картам, ведь съемка заняла бы много времени. И только после того, как трасса была проложена, уточняли все это геодезией. Устраивали трубы там, где это невозможно открытым способом, а под автомобильными дорогами, железной дорогой и рекой — осуществляли проколы, методом горизонтального бурения — буровая установка пробуривает скважину, в которую затягивают футляр в виде стальной трубы, после этого в этот футляр протягивается стеклопластиковая труба.
На объекте построено:
— 6 водопроводных насосных станций. Каждая насосная станция оборудована четырьмя мощными насосными агрегатами (от 315 кВт до 800 кВт). Объем воды, который могут перекачивать насосы — до 3300 м3 в час,
— 46 камер «Вантуз» (для стравливания воздуха в сети),
— 47 камер «Выпуск» (для слива воды из системы),
16 камер переключения (для переключения потока воды в системе между нитками трубопровода),
— 3 камеры счетчика,
— 1 распределительная камера (для распределения потока воды между сетями — от сети 800мм до 500мм/700мм).
Для обеспечения электроснабжения ВНС водопровода построены обще 26-километровая основная и резервная линии электроснабжения сетей 6кВ и 35кВ, соответственно обустроены на каждой ВНС трансформаторные подстанции напряжением 6/0,4 кВ и 35/0,4 кВт.
Для обеспечения бесперебойной подачи напряжения, в качестве альтернативного (резервного) источника питания, на каждой подстанции установлено по 2 дизель-генератора мощностью до 1 МВт.
При строительстве водопровода были использованы стеклопластиковые трубы, изготовленные из армированного стекловолокном полиэфира. Такие трубы выдерживают давление до 26 атмосфер, они легкие и долговечные — более устойчивы к высоким температурам и химическим реагентам.
Чтобы обезопасить водопровод от обстрелов, практически вся система магистральных трубопроводов и насосных станций спрятана под землю.
По окончанию работ проведен ремонт дорог, по которым двигалась строительная техника, благоустройство территорий, озеленение.
В условиях отсутствия своевременного финансирования строительство осуществлялось фактически за кредитные и оборотные средства компании. Несмотря на стопроцентную готовность водопровода еще в феврале, долг государства перед Autostrada только за этот объект — 1,5 млрд грн.
Autostrada, ЗАПОРОЖЬЕ, магистральный водопровод, МАРГАНЕЦ, Томаковка, ШКІЛЬ
