Один из крупнейших операторов зернового рынка Украины ООО «СП „Нибулон“ в рамках подготовки к новому маркетинговому году заключил контракт на перевалку до 1 млн тонн агропродукции с морским портом Черноморск, сообщила пресс-служба зернотрейдера в Facebook.
В агрохолдинге отметили, что подписание этого контракта стало решающим шагом в формировании гибкой логистической модели, которая позволит «Нибулону» сохранить непрерывность экспорта даже при отсутствии доступа к собственному терминалу. Кроме того, несмотря на профицит перевалочных мощностей на рынке, компании удалось достичь баланса интересов. Кроме того, оптимизированная региональная логистика поможет создать добавленную стоимость для украинского фермера.
«Наши объемы и стабильность — это инструмент, защищающий фермера. Мы работаем с более чем 3000 малыми и средними агропроизводителями, которые благодаря эффективной логистике получают конкурентные закупочные цены, что позволяет им планировать и развиваться даже в сложных условиях», — подчеркнул директор по логистике „Нибулона“ Сергей Калкутин.
В компании также подчеркнули, что переговоры с другими портовыми операторами пока продолжаются.
«Нибулон» до войны обрабатывал 82 тыс. га земли в 12 областях Украины и экспортировал сельхозпродукцию в более чем 70 стран мира. Зернотрейдер в 2021 году экспортировал максимальные за время своего существования 5,64 млн тонн сельхозпродукции и поставил на внешние рынки рекордные объемы в августе — 0,7 млн тонн, в четвертом квартале — 1,88 млн тонн и во втором полугодии — 3,71 млн тонн.
Сейчас он работает на 32% мощностей, создал специальное подразделение для разминирования сельхозугодий и был вынужден перенести центральный офис из Николаева в Киев.
Отгрузка аграрной продукции из морского торгового порта «Черноморск» (Одесская обл.), инфраструктура которого на прошлой неделе существенно пострадала от российской ракетной атаки, постепенно восстанавливается, сообщила брокерская компания Spike Brokers в телеграм-канале.
Брокеры отметили, что в 2023 году в структуре экспортных отгрузок водным транспортом доля порта «Черноморск» составляла 36%, тогда как порты Дуная — 32%, порт «Одесса» — 17%, порт «Южный» — 15%.
«За прошедшую неделю ставки фрахта на перевозку кукурузы «костерами» в направлении восточного побережья Италии снизились на $3, в направлении Испании и Израиля — на $2. Фрахт на перевозку зерна «панамаксами» из глубоководных портов Одессы в Китай и Вьетнам снизился на $4″, — отметили специалисты.
По состоянию на 22 апреля ставки при транспортировке из порта «Черноморск» в Италию (восточное побережье) составляли $29-30 (30-35 тыс. тонн), Испанию (Средиземноморье) — $30-32 (30-35 тыс. тонн), Вьетнам — $52-54 (60-65 тыс. тонн), Китай — $54-56 (60-65 тыс. тонн).
В то же время рыночные ставки транспортировки грузовым транспортом из порта «Измаил» в порт «Констанца» (Румыния) по состоянию на указанную дату составляют EUR18-22 (4,5-5 тыс. тонн), в порты средиземноморского побережья Испании — $35-37 (30-35 тыс. тонн). Ставки транспортировки из порта «Рени» в порты Израиля колеблются в пределах $33-35 (30-35 тыс. тонн), констатировали в Spike Brokers.
По информации источника на зерновом рынке, который пожелал остаться неназванным, такое ограничение могло привести к временным сбоям в доставке продукции на терминалы агрохолдинга «Кернел», групп компаний Risoil и Viterra. Кроме того, остановка работы зерновых терминалов может привести к сокращению апрельского экспорта украинского зерна по Черноморскому зерновому коридору до 5 млн тонн при ожидаемых 8 млн тонн.
Как сообщалось, 10 апреля российские оккупанты во время утреннего обстрела Одесской области повредили железнодорожные подъездные пути к ряду зерновых терминалов, расположенных в порту «Черноморск». Это привело к временным сбоям в доставке продукции на терминалы агрохолдинга «Кернел», групп компаний Risoil и Viterra.
«Укрзалізниця» в день обстрела ввела конвенцию на грузоперевозки, которая должна была действовать до 13 апреля, а затем дважды продлевалась — сначала до 17 апреля, затем до 22 апреля, после чего была снята.
Паромная переправа «Черноморск-Поти» может заработать весной 2024 года, заявил заместитель министра развития громад, территорий и инфраструктуры Юрий Васьков на «Саммите экспортеров» от Forbes Ukraina в Киеве в пятницу.
По его информации, Украина уже имеет несколько потенциальных судовладельцев, а также потенциальных перевозчиков для железнодорожного и автомобильного сообщения Черноморск-Грузия-Болгария-Турция.
«По всем направлениям мы работаем. Я думаю, что несколько позже, чем контейнерные перевозки (заработает переправа Черноморск-Поти), но, думаю, что весной это может состояться», — сказал замминистра.
Министерство развития общин, территорий и инфраструктуры (Минвосстановления) готовит к передаче в концессию первый и пятый терминалы морского порта «Черноморск».
«Первый этап – разработка технико-экономического обоснования (ТЭО), следующий – проведение конкурса среди желающих получить в концессию терминалы порта «Черноморск», – говорится в сообщении пресс-службы Минвосстановления в пятницу.
Ведомство напомнило, что процесс передачи терминалов в концессию начался еще до полномасштабного вторжения России.
Вице-премьер – глава Минвосстановления Александр Кубраков пояснил, что частное партнерство приведет к значительным инвестициям в терминалы, позволит оптимизировать логистику перевозок и повысит качество предоставления услуг.
Кроме того, по его словам, благодаря концессии Украина будет ежегодно получать концессионный взнос и поступление налогов в бюджет.
Подготовку ТЭО профинансирует Глобальный инфраструктурный фонд, экспертов и консультантов привлекает Европейский банк реконструкции и развития и Международная финансовая корпорация.
Как сообщалось, в 2021 году Министерством инфраструктуры и ГП «Администрация морских портов Украины» частным партнерам государства были переданы государственные стивидорные компании морских портов «Херсон» и «Ольвия».
Концессия — договор о передаче природных богатств, предприятий, других хозяйственных объектов, принадлежащих государству или территориальной общине, во временную эксплуатацию другим государствам, иностранным фирмам, частным лицам.
Государственное предприятие «Морской торговый порт «Черноморск» (Одесская обл.) 16 января объявило тендер на обязательное страхование гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств (ОСАГО) в количестве 171 ед.
Согласно сообщению, в системе электронных госзакупок Prozorro, ожидаемая стоимость закупки услуг составляет 139,541 тыс. грн. Обеспечение тендерного предложения не требуется.
Конечный срок подачи предложений – 25 января
В рамках «зерновой инициативы» в субботу, 12 ноября, из порта «Черноморск» вышли еще два судна с 27 тысяч тонн агропромышленной продукции, которая будет направлена в страны Азии, сообщила пресс-служба Министерства инфраструктуры.
«12 ноября в рамках реализации «Зерновой инициативы» из порта «Черноморск» вышли 2 судна из 27 тысяч тонн агропродукции, которая будет направлена в страны Азии», — говорится в сообщении.
Еще два балкера, зафрахтованные Всемирной продовольственной программой Организации Объединенных Наций, зашли в порты Великой Одессы под загрузку пшеницей для жителей Эфиопии, Йемена и Афганистана.
Так, в порту «Одесса» на балкер BOZBURUN M. загружают 40 тыс. тонн украинской пшеницы для Эфиопии, а в порту «Черноморск» аналогичный объем груза отправится в Йемен и Афганистан балкером GOKOVA M.
«Сейчас в портах Большой Одессы под обработкой 33 судна. На них загружают 920 тысяч тонн украинской агропродукции», – говорится в сообщении.
Всего с 1 августа из портов Большой Одессы вышли 444 судна, которые экспортировали 10,3 млн тонн украинского продовольствия в страны Африки, Азии и Европы.
