Группа компаний «Автострада» приобрела 100 новых самосвалов Mercedes-Benz Arocs общей стоимостью 1 млрд грн, сообщил основатель группы компаний Максим Шкиль.
«Autostrada продолжает системно инвестировать в расширение парка техники и собственных производственных мощностей. Компания приобрела 100 новых самосвалов Mercedes-Benz Arocs 5 4142 K (8×4). Это одна из крупнейших инвестиций Autostrada в обновление техники с начала полномасштабной войны — ее объем составляет 1 млрд грн», — написал Шкиль в Facebook во вторник.
По его данным, в целом с начала войны в технику, специализированное оборудование и производственные мощности группа инвестировала более 10 млрд грн.
Шкиль подчеркнул, что важной составляющей именно этой сделки стала комплексная защита техники в условиях военных рисков: все автомобили имеют полное страховое покрытие, включая КАСКО, гражданскую ответственность и дополнительное страхование от военных рисков.
Новые самосвалы уже отправились на строительные площадки «Автострады» по всей Украине.
Mercedes-Benz Arocs рассчитаны на интенсивную эксплуатацию и высокие нагрузки. Двигатели OM 471 мощностью 421 к.с., колесная формула 8×4 и кузова MEILLER Halfpipe обеспечивают необходимую производительность для работы в сложных дорожных и производственных условиях.
«Даже в условиях войны мы продолжаем развивать собственную техническую базу, внедрять современные технологии и инвестировать в команду. Такой подход позволяет контролировать ключевые производственные процессы, снижать зависимость от внешних ресурсов и отвечать за сроки, качество и результат на каждом этапе реализации проектов», — подчеркнул Шкиль.
Финансирование закупки осуществлено в партнерстве с OTP Leasing Ukraine, с которой Autostrada сотрудничает уже 10 лет.
Группа компаний Autostrada — лидер инфраструктурного строительства Украины. Среди направлений деятельности — дорожное строительство, мостостроение, промышленное строительство, подземное строительство, проектирование.
По данным ресурса YouControl, в январе–июне текущего года ООО «ГК «Автострада» получило 2,4 млн грн чистой прибыли (за тот же период 2025 года — 91,1 млн грн) и 1,92 млрд грн чистого дохода (5,13 млрд грн).
Как сообщалось, в результате ракетного удара по производственной базе «Автострады» в Киеве в начале августа были уничтожены и повреждены более 20 единиц техники, бетонный завод, сервисный центр по ремонту техники, производственные помещения и лабораторный комплекс.
MERCEDES-BENZ, АВТОСТРАДА, ИНВЕСТИЦИИ, САМОСВАЛ, ТЕХНІКА, ШКІЛЬ
Фонд государственного имущества (ФГИ) Украины во второй раз объявил о приватизации ГП «Дрогобычский солеваренный завод», сообщил руководитель предприятия Олег Петренко в Facebook.
«Фонд государственного имущества во второй раз объявляет о приватизации нашего предприятия. Я, как руководитель, поддерживаю приватизацию – она может принести предприятию новые инвестиции и развитие. Главное, чтобы этот процесс проходил последовательно, прозрачно, без кулуарных решений и спешки, которые могут подстроить под чьи-то интересы», – отметил он.
Руководитель предприятия отметил, что Дрогобычская солеварня — прибыльное предприятие, которое работает уже более 600 лет, сохраняя традиционную технологию вываривания соли, и является одним из немногих подобных производств в Европе.
«У дрогобычской соли есть будущее. И мы верим, что его можно построить, не утратив того, что уже достигнуто», – подытожил Петренко.
ГП «Дрогобычский солеварочный завод» работает с XIV века и является одним из старейших непрерывно действующих соледобывающих предприятий Европы. Предприятие добывает природные рассолы и производит поваренную соль по традиционной технологии. В 2024 году завод произвел и реализовал 678,3 тонны соли.
По данным Opendatabot, в 2025 году выручка ГП «Дрогобычский солеваренный завод» выросла на 40,3% — до 34,4 млн грн, а чистая прибыль — на 33,8%, до 849,2 тыс. грн.
Министерство экономики и окружающей среды Украины приняло решение предоставить промышленным паркам «АРТ ПАК ИНДАСТРИАЛ» в Хмельницкой области и «КРОНОСПАН РИВНЕ» в Ровенской области в общей сложности 56 млн грн государственной поддержки, сообщило ведомство 21 августа.
Промышленный парк «АРТ ПАК ИНДАСТРИАЛ» получит 9,699 млн грн на обустройство подъездных дорог к территории парка. Еще 46,305 млн грн будет направлено «КРОНОСПАН РИВНЕ» на развитие энергетической инфраструктуры.
«Государственное стимулирование — это реальный инструмент, который позволяет создавать промышленную инфраструктуру, привлекать инвестиции и развивать перерабатывающую промышленность», — заявил заместитель министра экономики и окружающей среды Украины Виталий Киндратив. По его словам, поддержка позволит паркам в Хмельницкой и Ровенской областях быстрее запустить новые производства.
С учётом нового решения с начала 2026 года государственную поддержку получили уже четыре индустриальных парка для реализации четырёх проектов на общую сумму около 152 млн грн. В конце мая первыми получателями в этом году стали «СМАРТ ТЕХ ИНДАСТРИ» в Полтавской области и «Спарроу Парк Львов», которым было выделено более 96,5 млн грн. Из этой суммы 5,5 млн грн было выделено на строительство газовых и водопроводных сетей в полтавском парке, еще 91 млн грн — на восстановление инфраструктуры львовского парка, поврежденной в результате ракетного удара.
Государственное финансирование индустриальных парков предоставляется на условиях софинансирования. Обычно государство покрывает до 50 % стоимости проекта, а для деоккупированных и прифронтовых территорий, а также для восстановления инфраструктуры, поврежденной в результате боевых действий, доля государственной поддержки может достигать 80 %. Максимальный объем финансирования составляет до 150 млн грн на один индустриальный парк.
Получатели средств обязуются в течение трех лет ввести в эксплуатацию не менее 5 тыс. кв. м промышленной недвижимости и привлечь в парк как минимум двух участников — промышленных предприятий. Срок приема заявок на государственное стимулирование в 2026 году Минэкономики продлило до 31 августа.
Индустриальный парк «АРТ ПАК ИНДАСТРИАЛ» был включен в государственный реестр 17 декабря 2025 года. Он расположен на территории Хмельницкой городской общины, занимает 10,22 га и создан сроком на 50 лет. Основной специализацией парка заявлено производство бумаги и бумажной продукции. В апреле 2026 года управляющей компанией стало ООО «АРТ ПАК СЕРВИС».
«КРОНОСПАН РОВНО» работает в селе Городок Ровенского района и занимает около 85 га. Парк внесен в реестр в июле 2021 года. Его основными направлениями являются деревообрабатывающая и мебельная промышленность, а также складская деятельность. Первоначальная концепция предусматривает создание около 1,1 тыс. рабочих мест.
Для «КРОНОСПАН РИВНЕ» нынешнее финансирование — не первая государственная поддержка. В 2025 году парк получил еще 55,3 млн грн на строительство инфраструктуры для когенерационной установки. По данным Ровенской ОГА, Kronospan за несколько лет инвестировал в производство в регионе более 560 млн евро, а индустриальный парк рассматривается как базовая платформа для развития мебельного кластера.
По данным Минэкономики, на сегодняшний день в Украине зарегистрировано 123 индустриальных парка. По состоянию на конец 2025 года на их территориях было построено или находилось в процессе строительства 37 промышленных предприятий, а общий объем привлеченных инвестиций превышал 45 млрд грн.
В государственном бюджете на 2026 год на развитие промышленной инфраструктуры индустриальных парков предусмотрено 1 млрд грн в рамках политики поддержки украинских производителей «Сделано в Украине».
государственная поддержка, ИНВЕСТИЦИИ, ИНДУСТРИАЛЬНЫЙ ПАРК, ІНФРАСТРУКТУРА, ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
Как сообщает «Сербский экономист», китайская компания Reliance планирует инвестировать 100,5 млн евро в строительство высокотехнологичного завода по производству батарей в сербском городе Инджия; проект предусматривает создание около 250 рабочих мест, заявил 20 августа президент Сербии Александар Вучич.
По его словам, на предприятии будут производить батареи для беспилотных летательных аппаратов, беспилотного транспорта, роботов, бытовой техники и других устройств.
«Речь идет о высокотехнологичной компании, одной из лучших в мире по производству батарей для дронов, беспилотных автомобилей, роботов, бытовой техники и других устройств», — приводит слова Вучича издание Danas со ссылкой на его интервью Радио и телевидению Сербии (RTS).
Предполагается, что рамочное соглашение с инвестором будет подписано в конце августа 2026 года, а строительные работы могут начаться уже в конце октября.
Вучич уточнил, что Reliance была одной из 14 компаний, с представителями которых сербская сторона вела переговоры во время его последней поездки в Китай.
Судя по названию и описанному президентом профилю продукции, речь идет о Jiangsu Reliance New Energy Technology Co., Ltd., работающей под брендом Reliance Battery. При этом сербские власти пока публично не раскрыли полное юридическое название инвестора в проекте в Инджии.
По данным самой Reliance, компания была основана в китайском Чанчжоу в ноябре 2021 года и специализируется на разработке и производстве высокомощных цилиндрических литий-ионных элементов. Она выпускает элементы форматов 21700 и 46-series на основе NCA и LFP, а также проводит исследования полутвердотельных и твердотельных аккумуляторов и технологии сухих электродов.
Компания прямо указывает среди сфер применения своих аккумуляторов дроны, eVTOL, гуманоидных и логистических роботов, электроинструмент, бытовую уборочную технику, электрические мотоциклы и велосипеды, автомобили, системы резервного питания и специальную технику.
Таким образом, в случае реализации проекта Индия получит ещё одно высокотехнологичное производство, связанное с электротехнической промышленностью. Город уже сформировал крупный промышленный кластер между Белградом и Нови-Садом. В частности, в апреле 2025 года здесь начала работу первая в Европе фабрика японской компании JFE Shoji стоимостью более 50 млн евро, которая выпускает сердечники электродвигателей для бытовой техники и автомобильной промышленности.
В Инджии также работает завод Toyo Tire Serbia, а в 2026 году японская компания приступила к строительству здесь нового европейского центра исследований и разработок стоимостью 29 млн евро.
Группа компаний «ОККО» после завершения строительства первой очереди своего биоэтанольного завода мощностью 83 тыс. тонн в год планирует построить его вторую очередь мощностью 120 тыс. тонн в год, сообщил генеральный директор группы Василий Даниляк.
«Сначала мы строим первую очередь завода мощностью 83 тыс. тонн биоэтанола, а затем наращиваем мощности. И хотим уже на второй очереди производить 120 тыс. тонн биоэтанола в год», — сказал Даниляк в эфире Fedoriv vlog на YouTube.
Он добавил, что группа в будущем планирует потреблять 50% производимого ею биоэтанола, а остальные 50% — экспортировать на европейские рынки.
При этом он, ссылаясь на опыт производства биоэтанола в США, отметил, что мощность заводов в этой стране составляет не менее 1 млн тонн, чем, по его словам, достигается «экономия за счет масштаба».
Как сообщалось в начале июля 2026 года со ссылкой на генерального директора группы компаний «ОККО» Василия Даниляка, ей пришлось перенести полноценный запуск биоэтанольного завода стоимостью 110 млн евро с третьего квартала 2026 года на первый квартал 2027 года. Даниляк объяснил это задержками с изготовлением некоторых агрегатов.
При этом он отметил, что часть мощностей, в частности, по хранению готовой продукции, уже построена.
Даниляк также указал, что сама сеть не сможет потреблять весь биоэтанол завода, проектная мощность которого составляет 83 тыс. тонн, даже если будет самостоятельно добавлять 10% биоэтанола в бензин. Тогда он отмечал, что группа сможет потреблять до 60% мощности производства биоэтанола.
Все остальное группа планировала продавать другим сетям или экспортировать.
Из общих инвестиций в завод в течение 2024–2026 годов в размере 110 млн евро 35 млн евро — собственный вклад группы, 75 млн евро — долговое финансирование. Из них 60 млн евро предоставил ЕБРР сроком на девять лет, еще 15 млн евро — Райфайзен Банк Украина сроком на семь лет.
По словам Даниляка, годовая мощность завода по производству биоэтанола составляет 83 тыс. тонн, по производству кормов для животноводства — 70 тыс. тонн, по переработке кукурузы — 270 тыс. тонн.
OKKO Group объединяет более 10 разнопрофильных бизнесов в сфере производства, торговли, строительства, страховых, сервисных и других услуг. Флагманской компанией группы является концерн «Галнафтогаз», который управляет одной из крупнейших автозаправочных сетей в Украине под брендом «ОККО», насчитывающей около 400 автозаправочных комплексов.
Основателем и конечным бенефициаром группы является Виталий Антонов.
Украинская лизинговая компания ООО «Автокредит Плюс», работающая под брендом PlanetAvto, 17 августа начала первичное размещение корпоративных облигаций серии C общим объемом 100 млн грн, сообщается в материалах компании и фондовой биржи ПФТС.
Выпуск состоит из 100 тыс. именных процентных необеспеченных облигаций номинальной стоимостью 1 тыс. грн каждая. Первичное размещение проходит через ПФТС с 17 по 31 августа 2026 года. Организатором и андеррайтером выступает инвестиционная компания «УНИВЕР Капитал».
Ставка купонного дохода на первые четыре процентные периоды установлена на уровне 24% годовых в гривне, выплата дохода будет осуществляться ежеквартально. Для последующих периодов проспект предусматривает возможность установления ставки в диапазоне 5–35% годовых в соответствии с условиями эмиссии.
Срок обращения облигаций установлен до 11 августа 2031 года. Условиями выпуска также предусмотрен обязательный периодический выкуп ценных бумаг эмитентом, что дает владельцам возможность выхода из инвестиции до окончательного погашения в соответствии с датами, указанными в проспекте.
Привлеченные средства компания планирует направить на расширение программ финансового лизинга автомобилей в Украине. На собственном сайте PlanetAvto отмечает, что на эти цели планируется направить 100% средств, привлеченных от выпуска.
Это третий выпуск корпоративных облигаций компании. В 2018 году «Автокредит Плюс» разместил облигации серии A на 50 млн грн, в 2021 году — серии B на 100 млн грн. По информации эмитента, оба предыдущих выпуска были погашены своевременно и в полном объеме.
По итогам 2025 года собственный капитал «Автокредит Плюс» составил 74,9 млн грн, активы — 132,2 млн грн, чистая прибыль — 4,3 млн грн.
После завершения первичного размещения и регистрации отчета о результатах эмиссии в Национальной комиссии по ценным бумагам и фондовому рынку компания планирует допустить облигации к обращению на вторичном рынке.
«Автокредит Плюс» зарегистрирован в Днепре в 2006 году и специализируется на финансовом лизинге, продаже и финансировании автомобилей. Основным видом деятельности компании является финансовый лизинг.
