Лідер експрес-відправлень в Україні компанія “Нова пошта” у 2024 році збільшила обсяг доставки посилок на 15% порівняно з показником попереднього року до 486 млн, повідомив співвласник компанії В’ячеслав Клімов у LinkedIn.
“Цього року ми також встановили рекорд за кількістю доставлених посилок – 486 мільйонів, що на 15% більше, ніж торік”, – написав Клімов у понеділок.
За його словами, торік Nova Post відкрила майже 9 тис. нових відділень і пунктів приймання посилок (поштоматів, – ІФ-У), зокрема в прифронтових населених пунктах. Загальна кількість пунктів обслуговування “Нової пошти” перевищила 37 тис.
“Ми також модернізували нашу інфраструктуру, автоматизували термінали, відкрили нові сортувальні вузли та вдосконалили послуги з виконання замовлень, щоб компанії могли надсилати свою продукцію швидше й ефективніше”, – зазначив Клімов.
Раніше повідомлялося, що за підсумками 9 міс. 2024 року кількість доставлених “Нова пошта” посилок і вантажів зросла на 17%, до 336 млн посилок.
Також повідомлялося, що в жовтні в Україні працювало 12 тис. відділень “Нової пошти” і понад 20 тис. поштоматів. Середня кількість співробітників – 35 тис.
“Нова пошта”, найбільший логістичний оператор України, з 1 жовтня підвищила в середньому на 10 грн тарифи на доставку документів, посилок і вантажів.
Як повідомила компанія на сайті в понеділок, водночас скасовано низку платежів, зокрема стягнення комісії за оголошену вартість при поверненні посилок.
З 1 жовтня пересилання документів у фірмовому конверті, який входить у вартість, коштує 65 грн, доставка по місту посилок до 2 кг – 60 грн, до 10 кг – 90 грн, до 30 кг – 140 грн. При доставці в Україні вартість посилок до 2 кг – 80 грн, до 10 кг – 110 грн, до 30 кг – 160 грн. Вантажі понад 30 кг доставляються між відділеннями по місту з коефіцієнтом +0,5 грн/кг, між відділеннями по Україні: + 1 грн/кг.
Фіксована вартість пакування для посилок до 30 кг при відправленні через поштомат – 15 грн. Відправлення може бути безоплатно упаковано у фірмовий пакет для 0,5 кг, 1 кг, 2 кг і 4 кг.
Необхідність підвищення тарифи в “Новій пошті” пояснили зростанням цін на енергоносії – електроенергію і паливо, а також підвищенням споживчих цін та інфляцією.
“Оновлюючи тарифи, ми одночасно впроваджуємо нові технології та покращуємо надання послуг. Збільшення тарифів дасть нам змогу продовжити працювати і створювати можливість українцям так само швидко отримувати свої посилки”, – ідеться в повідомленні “Нової пошти”.
Зазначається, що клієнтам компанії, як і раніше, доступні безоплатні послуги, зокрема, послуга повернення від покупця продавцю в разі, якщо товар не підійшов; безоплатна переадресація посилки по Україні.
Після запуску в серпні сервісу доставки онлайн-замовлень Varus.ua через “Нову пошту” середній чек зріс на 55,14%, а товарообіг – на 50,57%, повідомили в пресслужбі ритейлера.
Уточнюється, що послуга доставки товарів з Varus.ua доступна в будь-яке місто України, і нею активно користуються в областях, де немає фізичних магазинів мережі Varus.
За підсумками серпня топ нових регіонів, де робили онлайн-замовлення: Рівненська, Львівська, Кіровоградська, Харківська та Донецька області. В регіонах, де представлена мережа, найбільше робили замовлення в Київській, Одеській, Дніпропетровській та Запорізькій областях.
Скористатися новою послугою від Varus.ua можна при замовленні продуктів тривалого зберігання та непродовольчих товарів, максимальна вага замовлення становить 50 кг. Серед найпопулярніших товарів, які замовляли клієнти Varus.ua з доставкою через “Нову пошту” в серпні, були снеки, товари для тварин, напої, чай, кава.
Вартість доставки розраховується за тарифами “Нової пошти”, орієнтовний час комплектування та доставки замовлення становить один день для більшості населених пунктів України.
Varus – національна мережа супермаркетів, представлена на ринку продуктового ритейлу України компанією “Омега”. Статутний капітал “Омега” становить 111 млн 129 тис. грн, власник “Вейгант Ентерпрайзіс Лімітед” (Кіпр), кінцеві бенефіціари – Валерій Кіптик і Руслан Шостак. Виручка за 2023 рік “Омега” становила 17,51 млрд грн, що на 20% вище за результати 2022 року, чистий прибуток – 200 млн грн, що на 69,5% вище за результати 2022 року.
Перший магазин мережі відкрито 2003 року в Дніпрі, загальна кількість – 109 супермаркетів у різних містах України та DarkStore у Києві. Мережа працює в кількох форматах: класичні супермаркети, магазини To Go і сервіс усвідомлених покупок varus.ua.
“Нова пошта” є найбільшим логістичним оператором України. З початку 2024 року і до кінця липня компанія розширила мережу в країні з 26,6 тис. до 30,1 тис. точок: до 12,1 тис. відділень і 18 тис. поштоматів. Як повідомлялося, в Україні ТОВ “Нова пошта” збільшила неконсолідований чистий дохід у першому півріччі 2024 року на 20,1% – до 20,12 млрд грн, а чистий прибуток компанії зменшився на 38,1% – до 1,49 млрд грн.
ТОВ “Нова пошта” доставила 222 млн посилок і вантажів у січні-червні 2024 року, що на 17% більше, ніж за аналогічний період 2023 року, повідомила компанія в понеділок.
“Ми збільшили мережу відділень більш ніж на 3,5 тис. точок сервісу і маємо вже 30 550 відділень і поштоматів. Із них відділень – 12 180, поштоматів – 18 370… На прифронтових територіях було відкрито 350 нових відділень і поштоматів”, – зазначено в релізі компанії.
Згідно з ним, капітальні інвестиції “Нової пошти” в розвиток інфраструктури по всій Україні становили в січні-червні-2024 3,6 млрд грн, що на 47% більше за показник січня-червня-2023.
“До кінця 2024 року запланований обсяг інвестицій – понад 8 млрд грн”, – наголошується в повідомленні.
Зазначається, що компанії групи NOVA сплатили в першому півріччі 5,8 млрд грн податків і зборів до місцевих і державних бюджетів, що на 12% більше, ніж у першому півріччі 2023 року. Зокрема, “Нова пошта” перерахувала 4,5 млрд грн, NovaPay – 0,7 млрд, Nova Digital – 86 млн, “Нова Глобал” – 66 млн грн.
Крім того, “Нова пошта” в першому півріччі 2024 року в межах проєкту “Гуманітарна Нова пошта” доставила 30 тис. тонн вантажів із гуманітарною допомогою.
Як повідомлялося, “Нова пошта” збільшила неконсолідований чистий дохід у першому півріччі 2024 року на 20,1% – до 20,12 млрд грн, чистий прибуток компанії зменшився на 38,1% – до 1,49 млрд грн.
Реклама
При отправке товаров с Польши в Украину доступны различные способы доставки, каждый из которых имеет свои преимущества и особенности.
– Авиадоставка: это быстрый, но дорогой вариант доставки. Он подходит для срочных отправлений и малогабаритных товаров.
– Автомобильная доставка: более доступный по цене и также быстрый вариант. Идеально подходит для средних по размеру грузов.
– Железнодорожная доставка: экономичный вариант для крупных грузов. Хотя может занять больше времени, чем автомобильная или авиадоставка.
– Морская доставка: самый доступный по цене, но длительный вариант. Это оптимальный выбор для крупных партий товаров.
Факторы, влияющие на стоимость доставки из Польши в Украину могут быть разнообразными и зависят от таких аспектов как тип груза, расстояние перевозки, выбранный вид транспорта и услуги логистической компании.
Необходимо учитывать все эти факторы при выборе оптимального способа доставки из Польши в Украину, чтобы обеспечить эффективную и экономически выгодную транспортировку товаров.
Страхование грузов – это важный аспект при транспортировке товаров, особенно когда дело касается доставки из Польши в Украину. Это обеспечивает защиту от потери, повреждения или хищения груза во время перевозки.
Страховка грузов покрывает различные риски, такие как потеря или полная гибель груза. В случае утраты товара страховая компания возместит его стоимость. Также страховка может покрыть расходы на ремонт или компенсацию за поврежденный груз.
При планировании доставки с Польши в Украину, важно учитывать не только цену перевозки, но и возможные риски потери или повреждения груза. Страхование грузов поможет обезопасить ваш бизнес от финансовых потерь в случае непредвиденных ситуаций.
Таким образом, при отправке товаров или грузов из Польши в Украину, стоит обратить внимание на возможность оформления страхового полиса для защиты вашего имущества и финансовых интересов.
На сайте логистической компании:
Сайт Государственной таможенной службы Украины: https://customs.gov.ua/
Транспортні витрати на імпорт товарів до теперішнього часу зросли вчетверо порівняно з довоєнним рівнем, а затримки транспорту на кордоні становлять у середньому 20 днів, повідомив голова ради директорів мережа національного маркетплейса “Алло” Дмитро Деревицький.
“У довоєнний час вантажівка з Варшави до Львова коштувала десь EUR1,3 тис. Потім у 2022 році – EUR2-2,5 тис. Зараз фрахт близько EUR4,8 тис. і щодня змінюється, десь плюс-мінус EUR300”, – пояснив він на організованій Deloitte дискусії в Києві в середу.
При цьому зазначив, що пошук альтернативних (польському кордону) варіантів не є оптимальним. За його словами, компанія на тлі блокади польського кордону переспрямувала свої вантажівки в Словаччину, Угорщину та Румунію, однак пропускні пункти там не мають можливості швидко обробити збільшений потік вантажного транспорту. Очікування на кордоні з боку Румунії, Угорщини та Словаччини становлять від 3 до 6 діб, враховуючи чергу на українському кордоні на виїзд (14 днів), вантажівки стоять у черзі близько 20 днів.
“Ціна коштів в Україні дуже велика. Уявіть собі, який бізнес зможе платити цей простій на такий тривалий час”, – сказав Деревицький і закликав бізнес-асоціації лобіювати хоча б скорочення простою транспорту з боку українського кордону.
ТОВ “Алло” створено 1998 року. У мережу групи входять шоуруми під брендами “Алло Мах” і “Алло”, магазини “Mi” і точки продажів під брендами телеком-операторів.
За даними ресурсу Opendatabot, учасниками ТОВ “Алло” є ПП “Дніпроінвест 2016” (95,19%), Дмитро Деревицький (3,6%), Максим Раскін (1,21%). Кінцевим бенефіціаром вказано Деревицького.
