Німеччина передала українській армії новий пакет допомоги, до якого увійшли транспортні засоби, дрони та боєприпаси, повідомляє прес-служба уряду ФРН.
Так, згідно з оприлюдненим списком, до нового пакета допомоги увійшли 10 гусеничних всюдиходів Bandvagn 206 (BV206), 13 розвідувальних дронів Vector, 20 розвідувальних дронів RQ-35 Heidrun, 6 зенітних самохідних установок Gepard і 15 тис. боєприпасів до них, 2,6 тис. димових снарядів калібру 155 мм.
Крім того, передано 8 машин швидкої допомоги та 8 стоматологічних стерилізаторів.
Німеччина передала Україні новий пакет військової допомоги, до нього увійшли 10 танків Leopard 1А5, а також 20 кулеметів MG3 для танків і бронетехніки.
Згідно з повідомленням, опублікованим на сайті німецького уряду, новий пакет переданої допомоги також містить 1 305 снарядів калібру 155 мм, 2 064 димових снарядів 155-мм калібру, 1 бруківку і 12 причепів, 4 машини для охорони кордону, 10 наземних радіолокаційних станцій, 16 вантажних автомобілів Zetros, а також 100 000 аптечок першої допомоги.
Крім танків Німеччина передала Україні 20 кулеметів MG3 для танків Leopard 2, БМП Marder та інженерних танків Dachs.
Збройні сили Німеччини розширили приблизно до 4 млрд. євро контракт із виробником зброї Rheinmetall на виготовлення боєприпасів для танків Leopard 2, передбачають, що частину цих боєприпасів поставлять в Україну, повідомляють на сайті концерну Rheinmetall.
“Бундесвер продовжив чинний рамковий контракт із компанією Rheinmetall на постачання танкових боєприпасів на суму близько 4 млрд. євро… Замовлення висловлює прагнення збройних сил ліквідувати прогалини, що виникли в запасах, і збільшити загальний обсяг поставок боєприпасів з урахуванням ситуації у сфері безпеки. Рамкова угода також передбачає постачання значної кількості танкових боєприпасів для збройних сил України”, – йдеться в повідомленні.
Також зазначено, що “до кінця 2030 року за укладеною рамковою угодою може бути закуплено кілька сотень тисяч бойових і навчальних набоїв різних конструкцій калібру 120 мм х 570, подібних до тих, якими стріляє основне знаряддя основного бойового танка “Леопард-2”.
Як повідомляє компанія, перше постачання боєприпасів на суму близько 309 млн. євро відбулося одразу після підписання контракту.
Підкреслюється, що для багатьох країн, які використовують бойовий танк “Леопард” зі 120-мм гладкоствольною гарматою, компанія Rheinmetall є основним постачальником боєприпасів цього калібру.
Найбільший приватний залізничний пасажирський перевізник у Центральній Європі чеська RegioJet планує в партнерстві з “Укрзалізницею” запустити у 2023 році рейс Прага-Чоп, а у 2024 році два рейси в Німеччину – Київ-Берлін і Київ-Ганновер через Лейпциг і Дрезден, повідомив власник RegioJet Радим Янчура в інтерв’ю “Forbes Україна”.
“Історично поїзд із Києва до Берліна курсував до 2012-го і був дуже успішним. Але німецька залізниця свого часу виставила комерційні умови, які збільшили вартість проїзду поїзда територією Німеччини. Це зробило маршрут збитковим, і рейс було закрито”, – зазначив він.
Глава RegioJet зазначив, що компанія має оптимістичні очікування щодо цього проєкту, оскільки в Німеччину їздить набагато більше українців, ніж у Чехію.
Крім того Янчура наголосив, що RegioJet має не таку бізнес-модель, як у державних операторів, тому УЗ не доведеться ділитися доходом із польською та німецькою залізницями.
Говорячи про рейс до Чопа глава RegioJet зазначив, що компанія має найбільшу частку перевезень на популярному маршруті Прага-Кошице.
“Хочемо продовжити цей маршрут в українське місто Чоп у Закарпатській області, а в перспективі – в Мукачево”,- сказав Янчура.
За його словами, наразі компанія узгоджує з “Укрзалізницею” графіки та умови, тож планує запустити новий поїзд до Чопа протягом 2023 року.
Янчура додав, що запустити поїзд до Мукачева складніше.
“Головна перепона – ділянка колії Чоп-Мукачево не електрифікована: раніше вона мала контактну мережу, але згодом частину її розібрали, – зауважив власник RegioJet і додав: – Ми готові за власні кошти електрифікувати цю ділянку”.
Очільник RegioJet не назвав вартості та термінів реалізації проєкту. За його словами, вони будуть відомі після дозволу української влади та УЗ на проведення технічного аудиту та визначення обсягів робіт.
За його словами, після вступу України до ЄС RegioJet зможе сама оперувати поїздами в Україні, отримавши відповідну ліцензію.
“Так ми працюємо в усіх країнах Європейського Союзу. В ЄС будь-хто може отримати доступ до залізничної інфраструктури, сплативши фіксований тариф”, – пояснив Янчура.
Власник RegioJet зазначив, що компанія робить ставку на жителів малих міст, а не на населення великих міст із добре розвиненими аеропортами.
Крім того, за словами Янчури, компанія працює над можливістю заїзду поїздів RegioJet, які поки що прямують лише до польського Перемишля, на українську прикордонну станцію “Мостиська-2” і планує реалізувати цей проєкт до кінця 2023 року.
“Для цього необхідно добудувати пасажирську платформу і пішохідний міст. Ми готові побудувати це власним коштом”,- сказав власник компанії.
Він також повідомив, що готовий купувати в Україні пасажирські залізничні вагони у великій кількості, але їхня ціна має бути до $1 млн за штуку.
RegioJet – другий за величиною автобусний перевізник у Європі після Flixbus і найбільший приватний залізничний пасажирський перевізник у Центральній Європі. Компанія має ліцензії на роботу в Чехії, Словаччині, Німеччині, Австрії та Польщі. Минулого року RegioJet перевіз 11 млн пасажирів.
RegioJet, залізничні маршрути, НІМЕЧЧИНА, УКРЗАЛІЗНИЦЯ, ЧЕХИЯ
Німеччина передала Україні новий пакет військової допомоги, до якого входять 16 вантажівок Mercedes-Benz Zetros, радіолокаційна станція TRML-4D, станція для зенітних ракетних комплексів “IRIS-T SLM” і мобільна система розмінування, повідомляє прес-служба німецького уряду в четвер.
Загалом до нового пакета військової допомоги Німеччини для України входять: 16 вантажівок Mercedes-Benz Zetros, радіолокаційна станція TRML-4D для зенітних ракетних комплексів “IRIS-T SLM”, одна мобільна і захищена система розмінування, три мостоукладальники “Biber” і два автомобілі для охорони кордону.
Ціни на житло в Німеччині в першому кварталі впали на 6,8% порівняно з тим самим періодом минулого року, за даними Федерального статистичного управління країни (Destatis).
Темпи зниження стали рекордними з початку відстеження цих даних у 2000 році.
Вартість будинків у січні-березні відносно попередніх трьох місяців опустилася на 3,1%.
Найімовірнішими причинами скорочення попиту з боку потенційних покупців житла є підвищення ставок за іпотечними кредитами та стабільно висока інфляція. Це, своєю чергою, спричиняє зниження цін на будинки, зазначається в повідомленні.
У семи найбільших містах країни (Берлін, Гамбург, Мюнхен, Кельн, Франкфурт-на-Майні, Штутгарт і Дюссельдорф) у першому кварталі вартість будинків на одну або дві сім’ї впала на 10,4% у річному вираженні, тоді як квартири подешевшали на 6,4%.
